沥青拌和楼集料振动筛分理论分析

振动筛是沥青混凝土搅拌设备保证混合料级配的重要装置,本文对振动筛振动系统进行了动力学分析,并对集料颗粒及集料粒群在筛面上的运动进行了分析,为提高集料的筛分效率及保证沥青混合料的级配提供了理论基础。     

级配组成与沥青混合料体积参数的关系

通过试验与统计分析，探讨了粗、细集料用量之比对其级配组成和体积参数的影响，进而探讨了粗、细级配混合料体积参数及设计沥青用量的差异及其主要影响因素．研究结果表明：在连续级配组成的沥青混合料中，粗、细集料用量之比虽然对各自的级配组成有影响，但主要影响的是细集料的体积结构组成；在设计空隙率相同的条件下，粗级配混合料较之细级配混合料有着较高的矿料间隙率和设计沥青用量；在粗集料用量未超过70％（质量分数）时，沥青混合料通常呈悬浮密实结构．     

集料级配变异性对沥青路面压实度的影响

集料级配是保证沥青混合料质量的重要指标之一,而压实度是沥青混合料路面质量的评价指标之一,那么集料级配对压实度的影响如何呢?文中将以绥满公路哈尔滨到大庆高速公路沥青混凝土加铺工程第五标段工程为依托,用定量分析的方法对集料级配的变异性对沥青路面的压实度影响程度进行分析,指出影响集料级配变异性的因素,提出相应的控制措施。     

沥青混合料集料级配选择研究

分析了沥青混合料集料级配理论，从理论方法、试验方法等方面介绍了级配评价方法，并从级配曲线的走向、各档集料的组成等，阐述了矿料级配的选择分析，以确保沥青混合料的路用性能。     

沥青混合料集料离析的数值模拟与分析

采用颗粒力学的基本理论分析了颗粒相互作用时的运动规律及沥青混合料集料离析的机理,提出以混合料中滚落距离大的集料颗粒比例判断集料离析的模型。利用离散元颗粒流计算软件PFC2D对沥青混合集料离析进行数值模拟,验证了集料离析模型的合理性。以沥青混合料集料料仓的实际尺寸为依据,对AC-13、AC-20沥青混合料集料进行下落试验,试验结果与理论分析及数值模拟结果吻合,并表明密级配沥青混合料集料粒径分布范围广、公称粒径大,集料易产生离析。沥青混合料生产过程中,应严格控制粗、细颗粒粒径大小及其级配含量,以避免混合料集料离析的产生。     

沥青混合料CT图像中粘连集料颗粒分离方法

为了准确分离沥青混合料CT(computerized tomography)图像内部的粘连集料颗粒,根据材料密度连续变化特点,对CT图像进行高斯平滑和H-maxima转换处理,消除图像噪音和降低图像内集料颗粒像素密度变异性,然后采用分水岭分割算法对沥青混合料CT图像内部粘连集料颗粒进行分割.确定分水岭分割后的集料颗粒尺寸参数,采用不同当量尺寸对集料颗粒级配进行虚拟筛分,对所提出的粘连集料颗粒分离方法进行筛分级配验证.结果表明:通过分水岭分割后的集料颗粒,采用等效直径作为当量尺寸进行级配虚拟筛分,结果与实际手工级配筛分结果吻合良好.该方法克服了以往研究中忽视对CT图像内部粘连集料颗粒的处理,是对计算机数字化设计沥青混合料级配的有益探索.     

矿料级配对沥青混合料稳定性影响分析

采用试验研究与理论分析相结合的方法，在沥青混合料矿料级配分析的基础上，对Ac-16和Ac-20两种不同级配的沥青混合料进行了试验，分析不同级配对沥青混合料的骨架结构的影响；又通过马歇尔试验和车辙试验分别检测两种级配的沥青混合料，对比分析集料关键筛孔通过率对流值、稳定度、动稳定度等评价指标的影响，从而得出级配对沥青混合料高温稳定性影响的相关结论。     

旧沥青路面回收混合料的性状分析

针对回收沥青混合料的性状，给出了评价回收沥青混合料的主要指标为沥青的含量和物理性能，混合料的级配和粗集料的性能等，并分别对这些指标的变异情况进行了试验和分析，提出了回收沥青混合料再生使用的相关建议。     

旧沥青及矿料性能评价及可利用性的研究

通过RAP料的级配分析、RAP结团状况分析、RAP料中旧集料级配及残余性能分析以及RAP料中旧沥青三大指标试验,对旧沥青及矿料的性能评价及可利用性进行了分析探讨,为了提高新沥青胶浆的高温性能,建议乳化沥青冷再生混合料掺加一定量的矿粉,调节混合料级配;为了满足级配要求,冷再生混合料有时需要掺加新集料调节级配。     

Superpave沥青混合料组成设计研究

采用旋转压实方法对安山岩集料Superpave25沥青混合料进行配合比设计。通过级配优选和油石比优选及性能验证等步骤,最终设计出级配合理、性能优良的Superpave25沥青混合料。     

Three dimensional distribution of the mastic in asphalt composites

The microstructure of the fine aggregate matrix has a significant influence on the mechanical properties and evolution of damage in an asphalt mixture. This paper presents the findings from a study conducted to identify a quantitative method to characterize the three-dimensional microstructure of the matrix in an asphalt mixture. The influence of binder content, coarse aggregate gradation, and fine aggregate gradation on the microstructure of the matrix was also investigated. Results indicate that for a given aggregate type, binder content and aggregate gradation influence the degree of anisotropy whereas gradation of the coarse aggregate has the most influence on the direction of anisotropy of the asphalt mastic. Addition of asphalt binder or adjustments to the fine aggregate gradation also resulted in a more uniform spatial distribution of the asphalt mastic.     

沥青混合料级配特征与路用性能的相关性

为了定量分析沥青混合料级配特征,揭示级配与沥青混合料路用性能的关系,通过分形理论方法量化了级配曲线特征,采用分形维数表征级配曲线特征,通过对比分析试验级配的分维数和沥青混合料路用性能指标变化趋势,得到了两者的变化规律。     

自编EXCEL程序调整混凝土粗骨料级配

粗骨料级配对混凝土和易性影响较大,粗骨料级配不良易导致混凝土拌合物离析。本文采用EXCEL软件编制程序,以快速确定粗骨料混合比例,使其混合后能符合连续级配要求。     

集料分布特征对混合料疲劳性能的影响分析

根据建立的集料三维体积级配与二维数量级配关系式,编制了沥青混合料二维数字试件生成程序;结合离散元基本原理,建立了包括沥青混合料离散元模型、离散单元接触模式选择和疲劳失效判断标准在内的一整套沥青混合料虚拟疲劳试验方法;通过沥青混合料小梁虚拟疲劳试验,分析了集料分布特征对混合料疲劳性能的影响.结果表明:沥青混合料虚拟疲劳试验能真实模拟其疲劳过程,虚拟试验结果与真实试验结果相差无几,所建立的虚拟疲劳试验方法可以作为沥青混合料疲劳性能分析的辅助手段;集料分布均匀性对混合料疲劳寿命影响较大,混合料内粗集料分布较为密集的区域是最易疲劳损坏之处.     

沥青混合料配合比设计中的影响因素

沥青混合料是一种比较复杂的复合型材料,它的力学性能与矿料的组成直接相关。介绍了骨架密实型、骨架空隙型和悬浮密实型等3种矿料级配类型的结构特点和工程特性。结合通化市的实际工程经验,指出采用骨架密实型的沥青混合料矿料级配比较理想。在沥青混合料配合比设计中,还应考虑关键性筛孔和最大公称尺寸的影响。     

Image analysis for detecting aggregate gradation in asphalt mixture from planar images

The mechanical properties of bituminous mixture strongly depend on the gradation of the aggregate that represents the mineral skeleton of the mixture, since for open and gap-graded mixtures, stresses due to vehicles in movement on the pavement are mainly transmitted through their contacts. Internal structure of bituminous mixture is, therefore, of great interest for road and infrastructure engineering and it is appropriate to study it with recently developed image analysis method. The purpose of this study was to finalize an effective analysis of asphalt section image for automatically extracting aggregate gradation without the need of separation of the bitumen from the aggregate. This paper proves that, thanks to the synergic use of different segmentation methods of the digital images taken on slices of cores from the pavement, it is possible to obtain a reliable gradation of the mineral skeleton of the mixture. The proposed methodology allows one to estimate the aggregate gradation that, otherwise, it would be necessary to establish via specially equipped laboratory, undertaking time-consuming tests that also imply health risks for the operators, due to the use of solvents and other hazardous materials.     

基于厂拌热再生技术的集料密度影响规律

研究了厂拌热再生技术中回收沥青路面材料（RAP）中矿料与新集料的密度差异对混合料空隙率和级配的影响规律,改进了RAP矿料密度的测试方法,提出热再生混合料空隙率法则和广义级配法则： 当RAP矿料掺量和油石比一定时,混合料中矿料的合成毛体积相对密度越小,其空隙率越大;在混合料级配曲线上,受较小密度集料影响的部分曲线段向级配上限靠近,受较大密度集料影响的部分曲线段向级配下限靠近.沥青路面施工必须严格控制集料密度波动.     

Superpave沥青混合料级配的贝雷法分析

级配对Superpave沥青混合料路用性能具有重要影响,论文在已知矿料混合料级配情况下,分别计算贝雷参数,运用贝雷方法对不同级配的Superpave沥青混合料进行分析,并与沥青混合料路用性能试验结果进行了比较分析。结果表明贝雷法是评价优选Superpave沥青混合料级配的有效方法,论文的研究对选定合理Superpave混合料的级配具有重要参考价值。