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随着柴油机技术的发展,柴油机电子调速的控制研究越来越多,本文针对YC2105柴油机调速器在农用发动机上应用的缺陷即难以实现较为复杂的调节规律和控制功能,无法满足降低油耗、提高调节精度、减少有害排放等要求,研究了YC2105柴油机电控调速器控制策略,设计了柴油机基本喷油量、起动喷油量及怠速条件三种情况下的电控调速器控制策略。为下步实现控制模型的建立打下良好基础。 相似文献
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现有柴油机电子调速器大都是采用转速闭环控制调节供油量,其特点是在转速出现差值后进行调节,属于闭环负反馈调节。如果负载干扰已经出现,但还未检测到转速偏差△n,则调速器不工作,因此现有柴油机电子调速器的调节作用落后于负载干扰作用。由于转速波动对柴油机的不利影响,现提出柴油机电子调速器采用转速反馈、负载干扰前馈调速控制原理,即在负载已经发生,转速还未出现差值时,将负载干扰前馈到控制器,提前调节供油量,稳定柴油发电机转速。现在Matlab/simulink中对柴油发电机组带动电动机,电动机拖动负载的系统建模,对采用转速闭环控制的电子调速器与采用转速反馈、负载干扰前馈控制的电子调速器进行稳态与动态仿真对比。仿真结果表明:采用转速反馈、负载干扰前馈控制的电子调速器系统动态响应快且具有更好的动态调速性能。 相似文献
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系统介绍了PD-1型电子调速器的原理、性能,并根据实际应用情况对电子调速器在柴油发电机组上如何进行调整、正确地与柴油机油泵连接等问题进行了阐述. 相似文献
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一种MIMO的柴油机模糊智能控制器和改进算法 总被引:2,自引:0,他引:2
提出一种具有多输入和多输出(MIMO)结构,在线修正PID参数的柴油机模糊控制器和改进算法.在算法中建立了柴油机模糊PID控制器的三维模糊数学模型,提出用载荷和增压器进气流量作为新的模糊控制变量,并用模糊控制芯片F100实现了实时在线调整柴油机电子调速器PID参数.仿真结果和Z6135柴油机调速性能试验表明,模糊智能控制器可以实现实时多目标控制,改善调速器带载条件下的动态响应,实用可靠,适于工程应用. 相似文献
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2100柴油机为控制转速,实用中通常装备转速调节器即调速器以实现喷油量与机器负荷的平衡。调速器通过连续不断地调整燃油系统中的油量控制设备来控制每循环的各缸喷油量以维持柴油机转速。本论文主要根据2100柴油机的具体特点对调速器的各个部件的参数进行改进,从而提高调速器的额定功率与使用寿命。 相似文献
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从柴油机机械调速器的结构分析、工况作用及故障预防三个方面,阐明了机械调速器的功能,已演变成为使柴油机在最佳工况下工作并发挥潜能,还进一步走向了实现对柴油机的全面控制。 相似文献
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介绍了数字式电子调速器,用步进电机作为执行器,以AT89C51单片机为主控芯片,通过编制相应的控制程序,实现了汽油机的数字调速。通过减小瞬时调速率,使其成为全面提高汽油机调速性能的关键。采用PID控制算法,按汽油机过渡过程各阶段转速变化的情况,确定PID各项的系数,调节节气门开度的变化量。实验结果表明,瞬时调速率和稳定时间都有很大的提高,该方法对改善电子调速器的动态特性有明显的效果。 相似文献
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汽油机采用电子调速器,减小瞬时调速率值成为全面提高汽油机调速性能的关键.PID自适应控制按汽油机过渡过程各阶段转速变化的情况,确定PID各项的系数,调节节气门开度的变化量.实验结果表明,瞬时调速率达到5.4%,稳定时间1.54s,该方法对改善电子调速器的动态特性有明显效果. 相似文献
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陈燕慧 《机械制造与自动化》2009,38(6):139-140,145
数字式电子调速器应用于汽油机,通过减小瞬时调速率成为全面提高汽油机调速性能的关键.采用PID控制算法,按汽油机过渡过程各阶段转速变化的情况,确定PID各项的系数,调节节气门开度的变化量.实验结果表明,瞬时调速率达到5.4%,稳定时间2.1s,瞬时调速率和稳定时间都有很大的提高,该方法对改善电子调速器的动态特性有明显的效果. 相似文献
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螺旋桨飞机飞行时,调速器系统对飞机飞行的稳定性及发动机安全性起着关键作用。针对双向液压式调速器系统,通过数学建模和仿真方法研究该调速器系统的动态特性。以某双向液压式调速器系统为研究对象,分析其结构组成和工作原理,根据牛顿第二定律和流体连续方程分别建立了该调速器系统的力-运动数学模型和流量数学模型,并对数学模型中所有力的产生原因和求解方式进行了分析和求解。通过结合数学模型和仿真软件,分别对调速器控制活门和整个调速器系统进行了仿真,重点分析了无反馈的控制活门的实际运动过程和带反馈的整个调速器系统的发动机转速变化及螺旋桨角度变化,得到了控制活门的振动曲线和螺旋桨角度变化曲线。 相似文献
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永磁调速器是一种新型的可调速节能设备,安装在电机和负载之间,采用电磁耦合原理,通过调节耦合面积控制转速。先结合电磁场的相关理论,建立瞬态涡流场的数学模型。然后,对永磁调速器进行静态磁场分析,得到静态时铜转子中的磁通分布与磁感应强度。最后,通过运动涡流场的有限元仿真,分析涡流场的形成机理与部分影响涡流场的因素,为永磁调速器的承载能力提供理论依据。 相似文献
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沃尔沃TAD722VE EDC4型电控柴油机采用电控调速器、机械单体泵和机械喷油器结构。电控系统由传感器、电控单元(ECU)和执行器(调速器)3部分组成。传感器用于检测柴油机各主要装置工况的变化,并实时向电控单元传送相应电信号。电控单元以此为基础,向执行器(调速器)发出指令,从而对柴油机进行精确控制。图1即为该型柴油机的电控系统组成。 相似文献
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径向永磁调速器是一种节能高效环保的调速设备。根据径向永磁调速器的工作原理采用理论方法对其进行电磁场分析,同时运用ANSYS软件建立径向永磁调速器的二维有限元模型,并利用其电磁场分析模块求解出按照不同磁极布置的径向永磁调速器的涡流分布及其相关的电磁场参数值,验证了其理论分析结果的正确性。同时通过转矩/转差测试实验进一步分析了不同磁极布置对径向永磁调速器输出转矩的影响,得出了按照异极排列的径向永磁调速器更能充分的利用工作磁场,使其输出转矩更大,效率更高,为径向永磁调速器的优化设计提供了理论依据。 相似文献