解决装煤冒烟的最佳途径——“可控装煤法”

介绍了当今世界上解决焦炉机械装煤冒烟的三种方法：地面除尘站、专用消烟除尘车和“可控装煤法”．重点对“可控装煤法”的优越性、结构特点、工艺条件及该方法的可靠性进行分析，阐明了“可控装煤法”是实现无烟装烟的最佳途径。     

捣固焦炉消烟除尘车

介绍了捣固焦炉消烟除尘车的除尘机理、功能及组成，并针对设备投产区存在的问题提出了改进措施。     

捣固型焦炉装煤烟气治理技术的改进

针对侧装捣固型焦炉的消烟除尘车存在的烟气净化问题,分析了烟气产生的原因,结合运行情况．提出了解决措施。     

6.25m捣固型焦炉装煤设备设计及捣固荷载试验

捣固装煤车是捣固炼焦工艺中的一类重要设备,其作用是将落入煤槽内的煤粉,在捣固锤的夯击下加工成为密实的煤饼,显著提升煤的结焦性,提高焦炭质量.对于焦化厂来说,进行捣固装煤设备的优化设计是提高经济效益的有效举措.本文首先概述捣固装煤车的技术要求和结构设计,随后通过开展捣固荷载试验,分析煤槽侧壁的压力特点,并基于试验结果分别从煤槽侧壁与支撑桁架两方面,给出结构设计优化的可行性建议,为改进捣固装煤设备结构和提高炼焦质量提供帮助.     

浅谈6.25m捣固装煤推焦一体机

介绍了6.25m捣固装煤推焦一体机(简称SCP一体机)的设备构成及工艺生产流程,分析了其技术特点及优越性。     

焦炉捣固机的改进优化

针对在太原重工焦炉设备中的偏心轮式捣固机现场发现的问题,通过深入细致的调查研究,在不改变现有捣固车钢结构骨架的情况下,采用结构紧凑的减速电机传动装置和弹性轮式捣固机的提锤装置进行捣固机的改进优化,以保证捣固机运行的稳定性和可靠性,以进一步提高捣固炼焦产品的质量。     

6m捣固装煤车的研发设计

针对中普（邯郸）钢铁有限公司6m捣固装煤车入炉煤饼高度与宽度之比达到13,成为目前国内捣固煤饼高宽比之最。文章介绍了这种装煤车设计中在装煤装置、走行装置、车体、走行锁紧装置等方面采取的一系列措施。     

浅谈DC-32捣固车大修后捣固系统故障处理

DC-32捣固车是铁路线路维护的重要设备,能够进行拨道、起道、抄平、捣固等多项作业,虽然现已逐渐被其他新型捣固车所取代,但市场上还有一些大修的需求。本文先分析了DC-32捣固车的捣固工作原理,随后列举了捣固车大修后捣固系统常见故障,最后提出了相应的解决方案,包括深度传感器故障处理;电源系统故障处理;捣固装置控制电路板故障处理以及其它故障处理。     

基于ADAMS的捣固装置运动特性分析

捣固装置是捣固车的核心部件,它利用压力和振动原理对石砟产生作用,使轨枕下部石砟重新排列并紧固密实,从而提高了铁路线路的稳定性。作为捣固车的核心设备,捣固装置通过压力和振动来实现铁路道床石砟的捣固作业,本文以Plasser公司的捣固装置为例,利用ADAMS软件建立捣固装置的运动学模型并对其运动特性进行分析。     

基于CATIA的捣固车捣固装置运动仿真及分析

介绍了虚拟样机技术的应用及优点,研究分析了D09-3X型捣固车的捣固装置及工作原理,在不制造物理样机条件下,借助CATIA软件完成了捣固装置的实体建模和虚拟装配,建立了D09-3X型捣固车捣固装置的虚拟样机。根据实际工作状态对该样机设置运动法则,进行运动学仿真,并根据仿真结果验证分析了捣固装置的运动特性,为后续改进设计提供了依据,提高了设计的效率。     

生物质燃料汽车的发动机改装技术与设计

为使热值相对较低的生物质裂解气能满足车用发动机的使用要求,本文在对比了生物质裂解气和汽油的理化特性基础上,介绍了生物质气发动机的特点,详细论述了将汽油机改装为生物质裂解气机的关键技术及相应措施,设计了一套生物质燃气汽车的工作原理方案。     

乘用车乘座舱密封性能和车用空调风量综合测试台架的研制

研制了乘用车乘座舱密封性能和车用空调风量综合测试台架,运用不同流体机械装置串联理论,模拟了实际运行环境,提高了测试精度。台架能以量化指标检测乘座舱密封性能,并能在空调装车状态下检测空调实际运行环境下的风量。介绍了测试系统的设计,包括测试的原理、全压的计算和气路的设计等。所研制的台架具有测量乘座舱密封性和空调排风量的双重功能。     

基于PIC16F877A的车内有害气体检测控制系统设计

在研究车内有害气体成份的基础上,设计了一个基于PIC16F877A的车内有害气体检测控制系统.对该系统的控制方案、电源电路、复位电路、振荡电路、传感器检测电路、车窗控制电路、语音控制电路和相应的控制软件进行了设计.试验表明,该系统能有效检测车内确定的有害气体成份,并能对车内有害气体浓度进行有效调节,可改善车内空气质量.     

汽车车身常见装焊夹具结构的分析

分析了装焊夹具与汽车车身之间的相互关系 ,介绍了五菱汽车车身装焊夹具结构设计中的基本要点。     

车载尾气检测仪

汽车尾气污染已成为当今世界的“第一公害”。各国已把控制汽车尾气作为当前环保研究的重要课题之一。本文设想一种能适应目前及未来环保工作需要的最有效控制汽车尾气污染的车载尾气检测仪,并对此设想的必要性和可能性进行了探讨。     

汽车轮胎安全智能检测系统的设计

提出了一种新型汽车轮胎安全智能检测系统的设计方案。把传感器和RF发射器直接安装在轮胎内，采集各个轮胎当前时间的气体压力数据，经调制后再以无线射频信号发射给车厢内的数据接收模块。通过接收器和处理器，能及时准确地检测各个轮胎的压力安全状况，以便驾驶人员作出相应的对策。详细阐述了利用软、硬件实现的几项关键技术，包括控制RF发射器功耗、射频通信、抗干扰措施。实验表明：该系统性能良好，达到了预期的设计要求。     

零件精度检测技巧实践

汽车是由无数的精巧零件组成的,所以零件的质量会直接影响到汽车的质量,进而要想保证汽车的质量,首先就要保证零件的质量。而决定零件质量的最主要的因素之一的就是零件的精度。本文就主要对零件精度的检测技术进行了介绍,首先介绍了计算机视觉和图像处理技术,汽车零件的计算机视觉检测技术进行了介绍,基于CAD的计算机视觉检测技术进行了介绍,基于CAD的计算机视觉检测技术存在的问题进行了介绍,优化基于CAD的计算机视觉检测技术的措施进行了介绍,最后对计算机视觉检测技术展望进行了介绍并进行了总结。     

轿车轮毂轴承聚脲润滑脂研究综述

随着轿车轮毂轴承向小型轻量化方向发展,对轿车轮毂轴承润滑脂提出了更高的要求,聚脲润滑脂以其优异的抗氧化性能、高温性能、长使用寿命,已广泛用于轿车轮毂轴承润滑.介绍了轿车轮毂轴承用聚脲润滑脂的主要性能,综述国内轿车轮毂轴承用聚脲润滑脂的研究现状,提出应大力发展和推广应用多效、长寿命的通用聚脲润滑脂.     

再制造及发展我国汽车再制造的探讨

介绍国内外汽车再制造概况,阐述再制造工程的内涵,研究某企业汽车再制造,提出发展我国汽车再制造应当注意的几个重要问题.     

汽车座椅静态舒适度的评价分析

汽车座椅作为汽车上直接和驾驶者和乘坐人员接触的零部件之一,其舒适度的评价是汽车静态舒适度评价研究的主要问题之一。基于此,介绍了汽车座椅的构成和类型,从主观评价和客观评价方面对汽车座椅静态舒适度进行了详细的分析。收集了大量的文献资料,结合前人的研究成果,并融合了自身创新的见解,对汽车座椅舒适度的改善提出了一些建议,为后续完善汽车座椅舒适度的评价机制提供参考。