液压可控停车顶的设计与创新

研究设计实用新型液压可控停车顶.在已有的铁路编组场尾部的停车防溜技术上实现新型液压原理及液压元件装置的集成化,安装在铁路钢轨的外侧,在列车的车轮将其制动顶杆压下时,对车辆起到减速停车防溜的作用.装置在整个作业过程中,不需要能源控制,不需要人工干预,能够实现制动停车和防溜的自动化.     

绳牵引轨道运输车辆液压制动系统的设计

绳牵引轨道运输车辆是一种依靠钢丝绳牵引的煤矿运输设备,主要运行在矿井长距离、大坡度巷道中。在长期工作时,钢丝绳会出现断裂或者打滑的现象,运输车辆必须要及时制动停车,因此为绳牵引车辆提供足够制动力对煤矿安全至关重要。目前的制动装置大多使用碟簧力或者利用制动车自身重力与轨道摩擦制动,这两种方式的制动力有限,制动距离长。针对以上问题,采用液压制动方案对轨道车辆的制动性能进行研究,设计了整个液压制动系统,蓄能器作为主要动力源,并用充液阀稳定蓄能器压力,确定了液压系统的主要参数,合理选择了液压系统的元器件,设计了正压式的制动执行机构,对整个装置进行合理的布置,最后,基于所搭建的制动梭车液压系统试验台,进行了蓄能器建压和制动力测试。结果表明,该系统可以有效提供稳定的液压力,满足了对制动力的需要。     

盘式可控制动装置液压系统的设计

盘式可控制动装置是机电液一体化设备,由制动装置、液压站以及配套的PLC电控系统组成。制动器的制动正压力大小与液压系统的控制油压成比例。该文对几种国外和国内的液压制动系统进行了综合的分析和比较,对液压系统进行了设计。     

斗轮式工程船液压系统设计

分析研究斗轮式工程船的作业工况及作业方式的基础上,设计了挖掘装置的液压控制系统,针对液压工作装置的结构特点采取了合理的液压防护措施.     

合理设计液压系统提高输油管使用寿命

频繁的液压冲击是高压输油管和密封装置损坏的主要原因.本文分析了液压冲击的产生原因,指出合理设计,合理匹配进、出口高压输油管管径可有效提高高压输油软管及密封装置的使用寿命.并分析了三种不同管径对高压输油管产生的影响.     

以制动液作介质的液压系统设计与制造

针对制动液的性质、使用条件以及对液压系统功能的要求,设计制造了以制动淮为工作介质的液压系统和装置。为该类特殊介质的系统设计提供了可借鉴的经验。     

多片全盘式液压制动器间隙自动补偿装置

在制动器控制系统中设置多片全盘式液压制协器装置，并通过合理的结构设计及参数确定，始终保持原设计的最佳间隙值，制动行程不会改变，也无须对制动器进行复杂的预调。     

基于LabVIEW的提升机液压制动装置在线监测系统设计

将PBM法与温度监测法相结合设计了基于LabVIEW的提升机液压制动装置在线监测系统,给出了硬件组成与软件开发.综合运用虚拟仪器、计算机控制、液压传动等技术,实现监测参数的实时显示、越限报警、数据存取等功能,具有界面友好,编程灵活等优点.     

液压助力制动系统设计与仿真研究

小型低速电动环卫设备尤其是小型电动扫路机,其驾驶室周边需装配各种专用工作装置,空间极其有限,其整机制动系统常采用纯机械液压制动,该技术成熟,所占空间不大,但其制动脚感差,制动性能低,虽然配合真空助力可极大提高制动性能,但相比传统燃油车发动机进气系统附带的真空度效果,在电动车上需要另外配置真空度产生与维持装置,其所需驾驶室底部装配空间相对较大,而对于空间受限的小型电动扫路机,无法安装真空盘等助力装置。设计了一种纯液压助力集成制动系统,不用过多改变原系统,无需占用驾驶室底部空间,且可以利用扫路机上装已有动力源实现助力制动,同时对该系统进行了仿真建模与对比分析,用以验证并提高整机制动性能。     

汽车ABS液压调节器配对测试技术研究

1 配对测试技术研究 汽车防抱死制动系统主要由轮速传感器、液压调节器(HCU)、电子控制装置(ECU)三大部分组成.轮速传感器将车轮的速度信号传输到电子控制装置,电子控制装置将信号进行处理并对液压调节器发出执行指令,液压调节器根据电子控制装置的指令对车轮实施有效的防抱死制动.     

一种液压拦阻装置的设计与研究

自主研发设计了一套液压拦阻装置,用于某陆上通过测试装置中引信靶板的拦阻。详细介绍了该拦阻装置的工作原理,研究了拦阻过程中引信靶板的运动规律,并依据设计指标给出了关键参数计算思路。通过试验测试了该装置的性能,结果验证了理论设计的正确性,为同类液压缓冲装置的设计提供了参考。目前,该拦阻装置已成功投入使用,工作可靠,性能稳定。     

船舶液压系统中难燃液压液的合理选用与维护

介绍了难燃液压液的类型及其特点,根据国内外难燃液压液的使用状况及船舶机舱的环境条件,对船舶液压系统所用难燃液压液的类型进行了合理选用,并对所选用的水-乙二醇难燃液压液的性能进行了分析,提出了以水-乙二醇为工作介质时船舶液压系统设计的注意事项及水-乙二醇的使用维护方法.     

长行程液压缸密封方式设计

提出了一种大功率、大负载、长行程工作条件下，液压缸活塞与缸体之间、活塞杆与缸盖之间密封方式的设计方案。该设计方案的液压缸摩擦阻力小、运动平稳、密封性能好、使用寿命长。     

垃圾转运车液压系统的设计

采用现代设计方法与理论对QHJ5250ZLJ垃圾转运车液压系统工作原理进行了设计计算,选取了合理的液压泵和液压阀并进行了试验验证,对同类相关车辆液压系统设计有参考意义。     

液压机管路设计关键问题

液压管路是液压机的重要组成部分,液压管路设计直接关系到整机能否正常运行,而传统的管路设计仅局限于外形的设计,没有充分考虑到管内流场和管路自身频率的影响。液压管路设计是提高液压机可靠性运行的重要途径,针对空间干涉、合理布置、流场分布、振动漏油、拆装方便和可靠维护等液压机设计问题,提出了管路设计需要研究的主要内容,以及现代设计方法在管路设计中的重要应用。     

浅谈液压系统污染控制的方法与对策

介绍了液压系统污染控制方法,污染的控制可采取合理地选择过滤器,合理地设计液压系统,采用独立的循环过滤装置,防止杂物进入,保证新油的清洁度,设备的使用与维护,防止系统污染等对策。     

轻量化复合材料液压缸现状及挑战

液压元件及系统广泛应用于运载设备、重载机器人和飞行器等移动装备。出力大、功重比高是液压传动区别于其他传动最明显的优势之一。液压缸作为液压系统最主要的执行元件,现有技术的液压缸重量大,严重制约主机性能提升,其科学减重可进一步提升功重比,对实现装备的节能减排,提高承载能力、机动性能和续航能力具有突出意义。通过深入剖析轻量化复合材料液压缸的迫切需求、轻量化途径、轻质材料选择、研究现状与市场现状,对轻量化复合材料液压缸的发展进行综述。强度-密度比极高的纤维增强聚合物复合材料（Fiber reinforced polymer,FRP）,是高压轻量化液压缸的优选材料,减重潜力巨大。结合应用FRP制造轻量化液压缸的约束条件,重点阐述各向异性FRP的设计参数影响规律、异质材料复合结构设计、异质材料复合结构控形控性制造、密封-摩擦副、性能表征等5个挑战。论述面向轻量化、耐高压、低泄漏、低摩擦、耐疲劳等特征的液压缸的主要挑战和发展趋势。     

Resistance Characteristics of Hydraulic Oil through Isodiametric T-type Duct with Sharp Corners

Rational determination and reduction of local energy loss of oil flow at pipe junctions are of important significance to improve hydraulic pipeline's work efficiency, especially for complex hydraulic pipeline connected by isodiametric T-type ducts with sharp comers to get combined and divided flow. From this point of view, the formulae of resistance loss for combined flow and divided flow through isodiametric T-type duct with sharp comers as well as the correlations of resistance loss coefficients in the branches of the duct are derived using energy method. On this basis, resistance characteristics of hydraulic oil in the duct are obtained by numerical simulation of different flow modes, which are commonly applied in hydraulic pipelines, using computational fluid dynamics (CFD) method, and the reasons for the resistance loss are analyzed based on the pressure change mechanism in the flow field. A part of simulation results was validated with the reference data. The research shows that for combined flows the resistance loss of symmetrical is lower than that of tmsymmetrical to obtain low speed in common branch, but to gain high speed is quite the contrary, for divided flows, the symmetrical is always a reasonable choice to reduce resistance loss. These conclusions can be applied to optimize the design of hydraulic pipeline.     

基于ADAMS的预备口防护门液压开闭系统设计研究

该文对预备口防护门液压开闭系统的性能特点作了分析,设计了液压系统图.应用ADAMS软件对液压系统进行了仿真.并作了详细的动态分析,验证了设计计算的正确性,仿真结果同时也为优化设计提供了理论基础.     

液压支架液压系统建模及仿真分析

液压支架作为综采装备的关键设备,其液压系统的安全性、可靠性和生产效能对于煤矿开采有着重要的作用。该文提出一种用AMESim液压系统仿真建模软件对液压支架液压系统进行仿真建模的方法,利用AMESim液压系统建模仿真软件对支架的主要液压回路进行建模仿真,分析其动态特性,仿真结果有助于改善设计、可靠性和可操作性,从而显著降低了成本和设计研发时间。