沥青玛蹄脂碎石混合料在西安的试验应用

结合工程实例,对沥青玛蹄脂碎石混合料的配比、生产和施工控制做了简要介绍,并对首次试验性应用进行了总结,为该种材料在西安市政路面建设的推广提供了依据.     

沥青玛蹄脂碎石混合料路面（SMA）

目前沥青玛脂碎石混合料（SMA）在我国得到越来越广泛的应用,本文对沥青玛蹄脂碎石混合料进行了简要介绍,分析了SMA的结构与强度形成机理,总结了它的施工特点及质量控制要点。     

沥青玛蹄脂碎石SMA的研究进展

沥青玛蹄脂碎石ＳＭＡ（ＳｔｏｎｅＭａｓｔｉｃＡｓｐｈａｌｔ）混合料是一种新型的路面结构沥青混合料,它首先是在欧洲开发和应用,现正在全世界方兴未艾。文中简要介绍了国外及我国沥青玛蹄脂碎石ＳＭＡ的材料构成,材料要求,混合料设计,路用性能及其最新进展。     

浅谈沥青玛蹄脂碎石路面施工技术要点

介绍了沥青玛蹄脂碎石路面施工的拌和、运输、摊铺、碾压各个环节的施工技术要点,可以作为同类工程的参考和借鉴     

沥青玛蹄脂材料在桥面铺装中的应用试验

大跨径钢桥面铺装是一项技术复杂的工序,尤其是在中原地区,温差范围大,车流量多。本文从材料试验、比选结果及有限元分析方面,介绍了武汉长江二桥桥面改建施工中沥青玛蹄脂作为桥面铺装材料的应用情况。     

浅谈沥青玛蹄脂碎石抗滑层施工质量控制

本文以某高速公路路面第一标段为例,介绍沥青玛蹄脂碎石抗滑层施工过程控制方法。本高速公路改扩建工程全长347．955km,双向八车道,设计行车速度120km／h,表面层采用4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA-16型）。     

改性沥青玛蹄脂碎石混合料路面特性及施工

对改性沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的结构特点、性能及集料配合比要求进行讨论。并结合京通快速路大修的工程实践从施工角度对影响SMA路面性能的因素进行分析,提出监理应控制的关键环节及保证SMA路面施工质量的技术措施。     

SMA-13沥青玛蹄脂路面设计与施工质量控制

近年来我国大面积地使用SMA改性沥青混合料作为高等级路面面层,SMA改性沥青混合料因具有抗车辙性好、高温稳定等诸多优点而被广泛使用。其混合料配合比的设计与施工工艺的选择决定了整个沥青路面的质量。结合工程实例,阐述了在使用改性沥青的SMA路面中的混合料配合比设计与施工质量控制。     

沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面施工技术探析

SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)是高性能的沥青混合料,具有高温抗车辙、低温抗裂、抗水损害、抗老化和抗滑等特点,但它的施工技术要求比较高。文中介绍了SMA的特性,说明了SMA混合料的施工工艺、施工技术要点和质量控制措施。     

SMA沥青路面目标配合比的设计

结合SMA沥青路面工程的施工实践 ,从原材料选用、指标确定、试配及最佳石油比确定等方面 ,介绍了SMA路面目标配合比的设计。     

温拌SMA路面施工技术研究

以京包高速公路沥青路面大面积摊铺温拌SMA-16(沥青玛蹄脂碎石混合料)施工为基础,研究了温拌SMA沥青混合料的路用性能、施工工艺及其操作要点。温拌SMA沥青混合料采用新型直投式拌和工艺,减少了拌和过程中的矿粉损失,并在沥青内部形成水膜结构。采用温拌技术,可使用胶轮碾压设备,并易达到规定压实度,但碾压遍数不能超过4遍。温拌SMA沥青混合料施工温度低,可有效改善施工现场作业环境,符合职业健康标准。     

SMA沥青混合料组成设计研究

文章详细论述了SMA的组成特点、强度形成机理以及配合比设计方法,并示例说明室内配合比设计所应注意的问题。     

城市道路SMA沥青混凝土路面配合比设计与施工技术

本文结合工程实例,通过SMA沥青混合料的组成设计和各种试验数据分析,确定各种规格矿料与沥青的组成比例,找出SMA沥青混合料的最佳组合;并对城市道路SMA路面施工工艺进行了详细阐述。     

浦东机场道面混凝土配合比设计优化研究

经试验研究得出,水灰比为机场道面混凝土配合比设计中的首要考虑因素,并发现水灰比与混凝土抗折强度具有良好的线性关系;骨料级配及其致密程度与道面混凝土抗折强度有着直接的因果关系.通过骨料绝对体积对混凝土抗折强度影响的初步探究发现：当水泥浆体用量较佳时,在混凝土振捣密实的前提下,所选级配骨料的用量越大,混凝土抗折强度越高.     

改性沥青SMA沥青路面施工技术初探

通过深圳机场陆侧交通改造工程采用改性沥青SMA沥青路面的工程实践,介绍SMA材料组成(以石灰岩 料的粗集料互相嵌挤形成骨架,以沥青、矿粉、纤维稳定剂以及少量人工砂等细集料填充骨架空隙)和对材料的要求; SMA配合比设计;SMA沥青的混合料的拌和、运输、摊铺和碾压的施工技术。经质量检验,沥青路面的密实度达到 98.5％以上,抗滑、深度和平整度等指标满足规范要求,说明SMA沥青路面具有较好的前景。     

沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)配合比设计

通过鞍山地区工程实例,对SMA沥青混合料的配合比设计进行论述。特别对材料选择、技术指标、配合比设计和生产配合比列出了具体数据,可供类似工程参考。     

SMA沥青路面的设计与施工

SMA引进于1992年,1998年以来对SMA路面进行了大量试验研究.文章对SMA的特点、设计、施工和一些注意事项等进行系统介绍.     

全国市政工程行业科技成果展示 泡沫沥青温拌混合料配合比设计方法及路用性能研究

<正>泡沫沥青温拌混合料配合比设计方法及路用性能研究项目于2014年3月立项,2016年11月完成,2018年3月通过中国市政工程协会市政科技专业委员会组织的项目成果鉴定。该项目由沧州市市政工程股份有限公司承担。该项目成果获中国市政工程协会2017年度全国市政行业市政工程科学技术奖二等奖,其成果适用于道路工程建设。项目技术研究概况道路建设中的热拌沥青混合料是碳排     

温拌改性SMA配合比设计及性能检验

对基于表面活性技术的温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA的配合比设计方法进行研究,并将其路用性能与相同类型的热拌混合料进行了对比,其结果表明,二者的路用性能基本相同且能满足热拌沥青混合料的规范要求。同时认为,温拌技术的应用具有节能减排、保护环境的优点,因此发展前景十分光明。