双定位在中高速柴油机曲轴锻件RR弯曲镦锻中的应用探索

本文简单扼要地介绍了中高速柴油机曲轴锻件的RR弯曲镦锻工艺及其特点，分析了曲轴锻件和蔗超差的原因，并在生产实践中探索了应用双定位的方式来控制曲轴锻件的长度尺寸，以及收到的较好的技术经济效果。     

汽车内燃机曲轴锻件生产浅析

本文主要是介绍了我国与国际上对于曲轴锻件进行生产的通常情况,展开了曲轴短剑生产工艺还有设备展开了比较并且进行了一定程度的探究与分析。     

曲轴表面感应淬火对分模面磁痕的影响

本文针对锻造曲轴在进行表面感应淬火后，在完成一定加工后轴颈的分模面部位出现探伤磁痕的情况，结合钢材内部缺陷在锻件中分布的特点，对表面感应淬火过程中温度应力和组织应力对磁痕产生的影响进行分析。     

浅析全纤维曲轴RR镦锻工艺及工装设计

曲轴是柴油机最重要的零件之一,采用全纤维(continuous grain flow简称CGF)镦锻工艺生产。该工艺目前被国内外公认为是“制造高应力工况曲轴的最佳方法”。因为在CGF曲轴锻件(以下简称曲轴锻件)中,钢锭的中心与锻件中心保持一致,金属流线与曲轴各部分的外形相吻合,这就使得后续机加工时金属纤维组织不被大量切断,同时使钢锭中心区域的偏析和夹杂等缺陷不外露在曲轴表面,加工余最小,既节约了金属材料,又节省了加工工时。同时,可使曲轴的力学性能特别是耐疲劳     

鞍钢获大型船用柴油机曲轴锻件制造认证证书

鞍钢获大型船用柴油机曲轴锻件制造认证证书近日,鞍钢重机公司正式接到丹麦MAN-B＆W总部的“大型船用柴油机曲轴锻件制造认证证书”,这表明鞍钢成为国内第一家具备生产Ф260～Ф980mm缸径大型船用柴油机曲轴锻件的企业。     

立体分模六缸曲轴锻造工艺设计与开发

介绍了立体分模曲轴锻造工艺技术及应用，论述了立体分模曲轴锻造工艺技术的方法和特点，以及Pro／E软件在锻件开发的应用。     

CW61200车床刀架结构的改进

我公司是生产各种商品锻件以及各种型号成品锻钢柴油机曲轴的专业厂,近几年,逐步将生产领域拓展到生产船机曲轴,先后投巨资组建了4000t和6000t两条压力机生产线。在粗车船机曲轴的曲柄销轴颈时,如图1所示,我们采用CW61200卧式车床来车削船机曲轴的曲柄销轴颈,并设计出偏心式通用可调夹具,完成了车削船机曲轴的各曲柄销轴颈。     

曲轴后部锻造工艺的改进

<正> 曲轴后部锻件原为自由锻型砧上制坯再进行模锻,后改为在模锻锤上一次锻造成型。在缩短生产周期、提高锻件质量的同时大大降低了锻件生产成本。曲轴后部锻件(图1)有一个高的凸台(φ34×48×7°),还有一个大平面(115.6×140×22)。锻造中既要解决凸台充满问题,     

改善曲轴RR法镦锻成形缺陷的措施及模拟分析

大型曲轴是柴油机的关键部件，RR弯曲镦锻法是生产全纤维大型曲轴的一种先进的锻造方法。但在生产中存在曲柄臂内部上侧填充不满的成形缺陷，既影响了锻件的成形质量，增加了后续加工的工时，又制约了大型曲轴的生产，降低了企业的经济效益。     

曲轴NTR弯曲镦锻物理模拟系统相似性分析

分析了曲轴NTR弯曲镦锻物理模拟系统与原型系统的几何相似性、运动学相似性与动力学相似性。根据相似定理,两系统几何条件与运动学条件可以实现精确相似,并能在相关性水平α=0.05的情况下实现动力学近似相似。基于此物理模拟系统,以42CrMo钢6G32曲轴为原型,采用铅轴坯进行NTR弯曲镦锻物理模拟试验,所得锻件出现了曲轴原型系统模锻工艺中容易产生的塌角与飞边现象,且主体结构尺寸与原型锻件设计尺寸之间符合系统几何相似常数,系统传感器记录的模具成形载荷数据与预期变化趋势吻合。     

曲轴扭拐变形的分析

曲轴扭拐工艺是一项针对特定曲轴而在液压扭拐机上把切去飞边的水平模锻曲轴用模具压住,然后在主动旋转模的带动下,使曲轴拐扭到所需角度发生扭转的技术。采用扭拐工艺的曲轴一般具有如下特点：立体分模锻造时,模具结构工艺性差,寿命低;锻件填充工艺性差,需要采用较大规格的材料;锻件加工余量大,质量差。     

曲轴锻件输送线的设计

随着企业对非标准自动化设备的需求日益增加,对其设计便提出了更高更快的要求。根据实际的生产需求,设计了曲轴锻件输送线。首先进行了机械设计方法的选择,整体设计与结构设计。然后应用虚拟装配技术,建立了产品的三维模型,并对其进行运动仿真。通过静态与动态干涉检查可以及时地发现设计中存在的诸多问题,缩短了产品的设计周期,降低了企业成本。并且运动仿真的实现对控制编程等后续工作具有重要的指导作用。可供我国汽车工业的曲轴锻件生产者参考。     

异型、大型锻件磁力探伤工艺试验研究

一拖公司锻造厂目前和冈内外50多个厂家建立了协作关系，除了开发一系列曲轴外，还开发出了机车、船舶上用的异型、大型锻件，如船舶连杆、机车弹簧座及支撑架等。这些产品形状复杂，多是大型模锻件，而且使用在机车、船舶这些要求较高的环境中，因此要求进行100％荧光磁力探伤。     

大型船用曲轴的锻造

一、概述 曲轴类锻件是最复杂的锻件之一。这不仅因为曲轴形状复杂,结构形式繁多,其曲柄销数,以及各曲柄销的位置、形状、尺寸不一,而且对其产品质量的要求也比较严格。船用曲轴是船用柴油机的关键零部件之一,工作中承受周期性变化的弯曲和扭转力矩,同时承受惯性力、振动附加应力,     

大平衡块曲轴弯曲制坯模锻工艺

曲轴是发动机的主要传动部件,其质量的好坏直接影响着发动机的使用性能和整体寿命,因而对其锻件毛坯要求极高。 我公司作为专业化锻造企业,所生产的锻件品种比较多,对于大平衡块曲轴,曾采用的传统工艺     

在热模锻压力机上成形空间曲线分模四拐曲轴的工艺研究

曲轴是发动机的重要传动部件,其质量的优劣直接影响着发动机的使用性能。近年来,随着市场对发动机质量要求的不断提高,一些中、轻型汽车的发动机曲轴毛坯由以往的铸造成形逐渐改为锻造成形。这类曲轴锻件的加工余量、拔模斜度和错模量一般都要求较小,且精度要求较高。这就对锻造设备的导向精度,以及锻件的脱模手段提出了更高     

对压缩机曲轴加工工艺改进方案的探讨

曲轴加工是较复杂的机加工项目,对此介绍了利用曲轴毛坯的锻件余量制作工艺搭子,作为辅助工装代替传统工艺中的模板方法进行加工的过程,是视材料、设备情况加工的一个典型案例,其方法供相关技术人员参考。     

中国南车大中型船机曲轴工艺再上新台阶

不久前,南车资阳机车有限公司的“大中型船用柴油机曲轴制造工艺开发”、“RR曲轴镦锻装置精化曲轴锻件工艺研究”、“曲轴热处理控时淬火技术应用研究”等三项工艺开发成果通过了四川省科技厅的科技成果鉴定。这三项工艺成果的总体技术均达到国际或国内领先水平,有力地改变了我国大中型船机曲轴长期依赖进口的状况。     

全纤维锻造制坯的模具

我们在小型曲轴和连杆的锻造制坯上做了多次改进,从单纯的自由锻工艺改为胎模锻造,又由胎模锻造改为用直接进行锻造制坯的模具在小模锻锤上模锻成型。改进以来,生产效率及锻件质量均有明显提高,锻件的纤维结构大大改善,均以锻件的外形连续分布,基本能达到部颁标准。     

左曲轴热挤压成形工艺应用

通过对摩托车发动机的左曲轴的工艺分析,基于体积不变原则,采用逆向法计算零件毛坯,确定了热挤压成形工艺方案.经反复试制与经验积累,把热挤压成形工艺应用于左曲轴锻件生产中,并通过调整凸、凹模间隙配合与飞边桥部宽度等一系列工艺改进措施.,使左曲轴生产操作更方便、产品品质更稳定,并充分利用了模具资源,提高了模具寿命,降低了生产成本.