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换位导线是近年来在变压器生产领域中广泛应用的一种新材料。随着科学技术的发展,在电工行业,特别是大中型变压器制造行业中,由于人们对变压器各项技术指标的要求越来越高,大中型变压器朝着小体积、大容量、低损耗的方向发展。一般的线圈绕组导线在技术指标上已变得相对陈旧,还渐变得不能满足设计者的要求。于是,研究新型的绕组导线便成为变压器行业在当时的一个新课题。随着变压器容量的增加,绕组导线的截面积也必将按一定比例增大。但是,由于受电气损耗指标、导线生产工艺条件及用户使用条件等诸多因素的限制,不可能生产出特大截面的导线。于是,人们考虑将多棵导线组合起来使用。但是,由于绕制线圈时导 相似文献
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本文提出了继电器线圈设计中包含多个有关的变量时使用的一种三维图解法。应用这些曲线,就能使人们方便地评价一些参数如导线尺寸、导线电阻率或线圈外径上绕组的利用率、在一定电压时的毫瓦功率输入,及/或安匝等等变化的影响。 我们研究了确定线圈绕组数据的各种方法,并且得到了一种能设计出具有最佳磁能的线圈“系列”和使继电器调正性能一致的简便方法。 相似文献
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线圈与绕组是微电机的重要组成部分,其电气制造质量不但影响微电机的使用寿命、工作性能、运用可靠性,而且还影响了许多特殊性能指标。由于微电机类别繁多,绕组型式差异很大,制造中易产生差错;微电机的绕组尺寸小,导线细而多,制造中容易损坏导线的漆膜;微电机结构紧凑,在线圈 相似文献
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1.1 QFQS-200-2型汽轮发电机定子绕组采用三相双层、2支路和半边线圈结构,线圈由空、实心导线构成,线圈直径部分经5400换位,上下层线棒共12股空心导线进入一个水盒,因此空心导线德接头处是漏水故障经常发生的部位,其原因是焊接工艺不良出现虚焊、砂眼等。 相似文献
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在三相异步电动机中采用双层迭绕组极为广泛,如原 JO_2系列~#6及以上电机全部采用双层迭绕组型式。目前对于双层迭绕组工艺一般是:绕制线圈、嵌线、然后按极性接线,这样极数越多,线圈接头也多,因而有时产生接头处焊接不牢。特别是采用铝线绕组时,接头处的焊接质量更是关键之一。因此,能否改革双层迭绕组的绕线、嵌线工艺,去掉接线工序,把有接头线圈改为无接头(或少接头)线圈,这对铝绕组焊接及节省导线、绝缘材料,减少焊接工时,提高产品质量有着一定意义。十几年来我厂对 相似文献
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对自主研制的耐高温无机复合绝缘扁绕组线的常规性能和高温老化性能进行研究,初步探索高温对无机复合绝缘扁绕组线性能的影响。经测试,扁绕组线的无机复合绝缘材料热失重较小。在600℃温度下老化,无机复合绝缘扁绕组线的击穿电压和绝缘电阻随老化时间的增加先降低,后趋于稳定;导体电阻最终增加率为0.30%。试验结果表明,无机复合绝缘扁绕组线在高温老化后具有较好的耐热和电气稳定性。 相似文献
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某大型空冷汽轮发电机转子采用导线双侧进风的冷却方式。为了研究轴径向绕组导线数量、中空导线的通流面积差异、导线位置(径向与周向)对导线内流量、进出口温度、进出口温度差、平均温度的影响,建立了包括端部弧段和轴径向段转子槽内外流域及与之对应的气隙在内的半轴段1/2圆三维物理模型。依据计算流体动力学原理,采用有限体积法,对计算域内的三维热流场进行了数值模拟。结果表明:位于绕组L1、圆周R12的导线具有的最大流量为0.0189 m^3/s;温度最高导线位于绕组T5、圆周R 2处,达129.10℃,在电机正常工作范围内;通过方差分析发现径向、周向位置分布对导线平均温度不均性的影响差异较小,而导线通流面积对其的影响较大。 相似文献
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针对狭窄空间内矩形导体电流测量,提出了一种基于霍尔元件椭圆阵列的电流测量装置,通过理论计算和有限元仿 真分析确定了相对最优的阵列分布,搭建实验平台并通过实验验证了该方法的可行性,以及导体偏心状态下电流测量的有效 性,同时分析了导体偏心状态下的电流测量偏心误差。仿真和实验结果表明,椭圆阵列电流测量装置在行业允许的±1%误 差限内,允许导线 X 轴偏心-4.1~4.1 mm,Y 轴无限制;且与传统电流测量装置相比,重量减轻82.9%,安装占用面积减小 72.4%,对狭窄空间的适用性更强,为新能源产品轻量化、小型化、持续降本提供了技术支持。 相似文献
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在电力变压器绕组绕制过程中,绕组截面存在部分残余应力,会对绕组抗短路强度产生不利的影响,现有电力变压器绕组短路强度研究没有对该部分应力予以考虑。推导了圆环形绕组绕制过程中产生残余应力的计算模型,以试验变压器为例对内绕组的辐向短路强度进行了仿真计算,考虑了绕制过程中产生残余应力的影响,并采用国家标准中部分强度考核指标进行了对比校验,结果表明绕制过程中产生的应力同时包含压缩和拉伸分量,残余应力对电力变压器抗短路强度有不利的影响,对环形压缩应力影响较小,对辐向翘曲应力影响较大;所提变压器绕组短路强度计算模型能够考虑残余应力的影响,通过对比试验测量值验证了数值计算模型的准确性。 相似文献
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电动汽车的普及符合国家可持续发展战略,扁铜线永磁同步电机因其高功率密度成为各电动汽车企业研究的热点。然扁铜线绕组产生的高频涡流损耗使得扁铜线永磁同步电机在高转速区域的铜耗大大增加,输出功率急速降低。为了有效解决其高频下输出功率降低的问题,本文提出一种扁铜线绕组优化的方法,能够有效降低扁铜线绕组损耗,提高扁铜线绕组电机高转速下的输出效率。并以一台48槽8极电动汽车用扁铜线永磁同步电机为例,建立场路耦合计算模型,计算比较电机绕组优化前后交流绕组铜耗及转矩输出,验证了方法的有效性。 相似文献