抗割口和抗崩花掉块的胎面胶料

以１００份橡胶为基础含有１—２０份环戊二烯系列树脂胶料可改善抗切割和抗崩花性能。     

抗崩花掉块树脂在农业轮胎胎面胶中的应用

研究抗崩花掉块树脂在农业轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入抗崩花掉块树脂,胶料的门尼粘度增大,门尼焦烧时间延长,硫化胶的物理性能和耐磨性能提高;成品轮胎性能达到国家标准要求,崩花掉块现象得到明显改善,轮胎使用寿命延长。     

工程机械轮胎胎面胶的耐切割和抗崩花性能试验评述

在评述本研究的研究结果时采用了一些非传统的方法。本文将进行预测结果与本研究的试验结果的比较。作为评价耐切割和抗崩花性能的一种试验方法．撕裂强度试验应是一个重要的组成部分。当与预测值比较时，撕裂强度试验给出了最好的结果。但是即使采用了这种试验．在改变炭黑的配方试验中也会产生出乎意料的结果。一些试验会受到胶料硬度的影响．所以在试图比较具有不同硬度值的胶料的试验结果时，应该注意这种情况。特别是在软胶料的情况下．BF固特里奇耐切割和抗崩花性试验以及NBS磨耗试验能获得最好的结果。相反，在胶料较硬的情况下，所有三种磨耗试验（DIN、皮克和NBS磨耗试验）都可获得意想不到的好结果。改变橡胶的配方总是很难进行直接比较的。当分析降解机理时，改变配方中的橡胶对耐切割性，抗崩花性、撕裂强度和耐磨性的影响有很大的不同。     

用抗降解剂提高轮胎耐屈挠疲劳和耐动态臭氧龟裂性能

在轮胎胶料中，加入聚合1，2－氢－2，2，4－三甲基喹啉和4，4’－双（α，α－二甲苯基）二苯胺等抗降解剂，可明显提高轮胎的耐屈挠疲劳和耐动态臭氧龟裂性能，并且还可望羞少轮胎的滚动阻力。     

提高工程机械轮胎翻新胎面胶质量的探讨

概述国内外工程机械轮胎翻新胎面胶的生产情况及胶种和配合剂对翻新胎面质量的影响以及各类工程机械轮胎胎面胶配方主要原材料的选择原则,提出提高工程机械轮胎翻新胎面胶质量的措施：胶种以NR为主,可并用BR或SBR;采用抗硫化返原剂提高胎面耐磨性和抗崩花掉块性,并防止动态性能下降;采用改性酚醛树脂提高胎面胶的硬度、定伸应力和耐磨性。     

利用抗降解剂提高轮胎耐屈挠疲劳和耐动态臭氧龟裂性能

轮胎制造商不断努力地试图取得良好的轮胎使用性能,使自己的产品在竞争中处于优势,生产寿命长且耐用的轮胎或重量轻的轮胎不仅可以降低轮胎成本,还可以降低滚动阻力。为了达到这一目的,抗降解剂是赋予轮胎卓越使用性能的必备因素。     

用对芳香聚酰胺纤维改善载重轮胎抗崩花掉块性能

当硫黄硫化NR胶料暴露于热老化环境中时,物理性能和使用性能发生了重大变化。这些变化与原有交联结构的改变直接相关。如通常在硫化载重轮胎和工程机械轮胎时遇到的过硫化过程中所看到的,分解反应往往占主导地位,而且交联密度和物理性能下降。该过程导致高生热,最终影响了轮胎的主要性能,如耐屈挠、耐切割和抗崩花掉块性能。因此,轮胎工业不断努力改进耐切割和抗崩花掉块性能,同时保持高水平的产品质量和使用性能。橡胶工业通过改变填料、优化硫化体系或改变聚合物品种及其并用比,研制一些配方来改善轮胎耐切割和抗崩花掉块性能,但要以牺牲滞后、生热和屈挠性能为代价。本文概括介绍一些实用方法,重点介绍一种使用对芳香聚酰胺(Twaron和Technora)短纤维改善耐切割和抗崩花掉块性能的方法。业已证实,在典型载重轮胎或工程机械轮胎胎面胶中添加1~3份对芳香聚酰胺可显著改善滞后和生热,从而降低滚动阻力。轮胎试验数据表明,轮胎使用性能获得显著改善,耐久性能提高18%~22%,生热和滚动阻力分别降低10%和12%~24%。     

炭黑N231在工程机械子午线轮胎胎面胶中的应用

对工程机械子午线轮胎胎面胶配方进行改进。结果表明:使用炭黑N231代替炭黑N220,并适当增大炭黑用量,能够有效提高胶料的邵尔A型硬度、定伸应力、抗崩花掉块性能和抗切割性能,降低生热,延长轮胎的使用寿命。     

矿山专用全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的开发

进行矿山专用全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的开发。结果表明：抗刺扎、抗切割和抗崩花掉块综合性能较好的胎面胶配方为NR　80,SBR　20,炭黑N115　48,白炭黑　7,莱茵塑分?GE3082　2,硫黄　1.8,促进剂CBS　1.2,其他　15.8。该胎面胶配方试验轮胎的实际里程试验损坏率比普通轮胎降低1%以上,综合里程延长约10%。     

用防老剂及并用防老剂提高轮胎胶料的耐屈挠疲劳和动态臭氧龟裂性能

为了延长轮胎使用寿命，轮胎公司一直在试图研究改进轮胎各部件的屈挠疲劳性能和轮胎外部件如胎侧、胎面及三角胶在动态臭氧条件下的耐龟裂性能。本文研究了用各种防老剂及其并用来改进轮胎内部件的屈挠疲劳性能，还评价了通过防老剂并用来改进外部件的动态臭氧龟裂性能，并进而推荐了适宜的防老剂及防老剂并用。此外，本文还根据实验室的试验结果，讨论了防老剂如何防止氧化破坏及臭氧如何与防老剂发生反应的假设机理。文中也提到了轮胎各部件胶料中使用到的各种防老剂。     

高性能橡胶助剂Sulfron®3000对载重轮胎和工程机械轮胎胎面胶性能的影响

探讨高性能橡胶助剂Sulfron(R)3000对载重轮胎和工程机械轮胎胎面胶性能的影响.结果表明,在载重轮胎和工程机械轮胎胎面胶中添加1～3份Sulfron(R)3000,可以改善胶料的拉伸应力-应变性能、撕裂强度、耐磨性能、耐疲劳性能和耐热老化性能,显著降低生热.     

高性能橡胶助剂Sulfron®3000对载重轮胎和工程机械轮胎胎面胶性能的影响

探讨高性能橡胶助剂Sulfron~3000对载重轮胎和工程机械轮胎胎面胶性能的影响。结果表明,在载重轮胎和工程机械轮胎胎面胶中添加1~3份Sulfron~3000,可以改善胶料的拉伸应力-应变性能、撕裂强度、耐磨性能、耐疲劳性能和耐热老化性能,显著降低生热。     

用防老剂及并用防老剂提高轮胎胶料的耐屈挠疲劳和动态臭氧龟裂性能(续完)

(接上期 )3　用各种类型防老剂及其并用物改善ＮＲ/ＢＲ炭黑胎侧胶料动态屈挠及耐动态臭氧龟裂性能的评价3 1　胎侧胶典型的胎侧胶不是使用ＮＲ/ＢＲ ,就是使用ＮＲ/ＢＲ/ＳＢＲ ,以改善耐割口增长、耐磨耗以及动态屈挠性能。胎侧暴露于外部环境中 ,因此需要进行防臭氧或氧化龟裂的保护。通常使用 2 5～4 0份的烷基芳基对苯二胺 ,如 6ＰＰＤ或ＩＰＰＤ与混合蜡结合 ,用于静态和动态耐臭氧龟裂防护以及改善耐屈挠疲劳性能。此外 ,ＮＲ和顺式ＢＲ滞后损失小 ,行驶温度低 ,这种较低的行驶温度又可以改善屈挠疲劳性能。3 2　试验使用同样的ＮＲ…     

改进胎面胶配方提高工程机械轮胎抗切割性能

对工程机械轮胎胎面胶配方进行改进.结果表明,在工程机械轮胎胎面胶中适当增大SBR、炭黑和白炭黑用量,减小NR和偶联剂Si69用量,可以明显提高硫化胶的邵尔A型硬度、定伸应力、耐磨性能及抗切割性能,从而延长轮胎的使用寿命.     

基于摆锤冲击试验的轮胎耐撞击性能研究

基于摆锤冲击试验研究轮胎耐撞击性能。结果表明：摆锤冲击试验检测结果可反映轮胎在遇到撞击时,胎侧抵抗冲击的能力;轮胎为复杂弹性体,撞击动能与鼓包高度非简单线性关系;采用摆锤冲击试验可有效检测轮胎的最小鼓包破坏能,最小鼓包破坏能越小,轮胎耐撞击性能越差。     

用聚磷酸铵和联二脲来提高绝热层材料耐烧蚀性能的研究

论述了固体火箭发动机用绝热层材料的烧蚀过程以及提高耐蚀性能的功能添加剂的种类和作用,在以聚醚型聚氨酯为基体材料的绝热层配方中,添加聚磷酸铵和联二脲,测试其质量烧蚀率和线烧蚀率。试验结果表明,聚磷酸铵和联二脲都能够提高绝热层的耐烧蚀性能,尤其在聚磷酸铵和联二脲以及一定比例复配时效果最好。     

怎样提高粉末涂料的耐划伤性能

涂料抗刮这个问题从树脂方面考虑有两个方向：⑴提高硬度来抗刮,使表面划不动;⑵提高表面弹性,使划痕很快恢复。这两个矛盾的方面通过单一树脂不好做到,往往需要各种特性的树脂来改性。