外国军队使用的苏联装甲汽车

在1939～1940年的苏芬战争中．芬军缴获了不少苏制装甲汽车。芬兰陆军将其中的BA-20命名为Ps 5．将BA-10／10M命名为Ps 25和Ps 26。有意思的是．芬兰将冬季战争中缴获的装备投入“继续战争”后．又有一些被红军缴获。有几辆这样几经易手的装甲汽车一直保留到今天。库宾卡坦克博物馆保存有其中一辆BA-3．而莫斯科中央陆军博物馆则有其中一辆BA-6。     

苏联装甲汽车作战小记

苏联建国后，装甲汽车曾多次参加重大战斗．其中较典型的有诺门坎事件，苏芬战争和卫国战争。     

战场上的红军装甲汽车

苏联红军的装甲汽车部队诞生在血雨腥风的内战之中．又在一系列战争中发展壮大．最终在卫国战争中退出时代舞台。     

红色轻骑——二战苏联BT坦克家族：美国血统，苏联制造——BT系列坦克的诞生

BT是俄文“快速坦克”的缩写。一些文献把BT系列坦克称作“轮履两用式坦克”。它快速、轻小、灵活,更像是一辆“重装甲汽车”。在卫国战争初期,BT系列坦克也大量出现在战场上。尽管由于装甲和火力不足,在战争中BT系列坦克表现并不突出,但毕竟谱写了苏联坦克作战的最初篇章。本专题就为您详解BT系列坦克的研制、生产、装备和改进过程。     

澳大利亚接收新型装甲战车

正2018年6月4日,澳大利亚国防部长向其装甲部队展示了新型装甲战车。此次共展示了3种车型,分别为装甲输送车、工程车和海外部署车型。新型装甲战车主要侧重于防护机动性。6×6 "劫掠者"改进型(EVO)装甲输送车首次公开展示。这是在17年内澳大利亚生产的首批装甲战车,目前已有34辆交付部队。该新型装甲车安装了功率334kW的发动机,地雷防护能力进一步增强。该车具有更大的内部空间,安装了     

俄罗斯空降部队接收量产型BMD-4M

<正>俄罗斯空降部队在2015年3月3日接收了首批批量生产的BMD-4M伞兵战车及BTR-MDM装甲输送车。交付的车辆总计为24辆,每种车型12辆,车辆由俄罗斯库尔干机械造厂生产。这批车辆将部署到俄罗斯西部军区的空降部队。截止到2015年底,俄罗斯空降部队将装备62辆BMD-4M伞兵战车和22辆BTR-MDM装甲输送车。     

美国向南朝鮮推銷廉价的“雪里頓”坦克

1965到1970年,美国生产了1700辆轻型铝装甲“雪里顿”坦克,其中64辆在越南战埸使用,主要问题是发动机和火控系统,大多数问     

苏德“杂交”的怪物——二战苏联SU-761自行火炮

苏联卫国战争爆发伊始．德军的Ⅲ号突击炮就异常活跃．引起苏联最高国防委员会（GKO）的注意。突击炮造价便宜,不需要制造炮塔,增大的内部空间可以容纳大口径火炮,还能增强前部装甲厚度。1941年年底至1942年年初苏联尝试效仿Ⅲ号突击炮的模式．将缴获的德军装甲车辆及己方战损坦克改造成反坦克自行火炮．谱写了一段有趣的历史。     

意大利陆军装甲装备基本情况

意大利陆军的主要装甲装备由以下5种车型构成： “公羊”主战坦克 1982年开始研制，1988年研制成功，但由于经费问题直到1995年才装备部队，截至2002年共装备有200辆。     

瑞士剪刀鱼系列轮式战车

轮式装甲车辆的历史非常悠久．早在1855年．英国就试制了世界上第一辆轮式装甲车。虽然该车没有投入实际使用，但却开了轮式装甲车辆的先河。1899年．英国人西姆斯研制出了实用型的装甲汽车，并于次年投入英布战争。1902年，西姆斯又研制出了真正意义上的轮式装甲车辆．即西姆斯装甲车。从此，轮式装甲车辆开始正式走上战争舞台。     

英国陆军录求新式中型装甲巡逻车

奥地利施泰尔-戴姆勒-普赫特种车辆公司开始为葡萄牙批量生产8&#215;8“劫掠者”2装甲人员输送车。葡萄牙在2005年订购了260辆“劫掠者”2装甲人员输送车，其中240辆装甲人员输送车交付陆军、20辆特种两栖型车将交付海军陆战队。另外，葡萄牙还有意向订购33套105毫米机动火炮系统。首批42辆“劫掠者”2将从奥地利驶离生产线，其余的车将在葡萄牙生产。     

波兰启动多种轻型车辆招标

<正>近日,波兰正式对外公布多种轻型车辆招标细节。其中,最主要的一项招标计划为"野马"4×4轻型多用途车,包括872辆非装甲车型和41辆装甲车型,要求在2019-2022年间交付完毕。另包含追加订购2 787辆非装甲车型的保留选项,要求在2019—2026年交付。"野马"多用途车将替代目前在波兰武装部队中大量服役的Honker 4×4吉普车。基本型"野马"的全重将低于3.5t,有效载荷1t,能     

美国卡特皮勒公司展出新型动力传动装置

斯洛文尼亚将采购并制造帕特里亚车辆公司AMV（8&#215;8）装甲模块化车。斯陆军预计将采购4种车型总共136辆，交付时间为2007～2011年。     

轮式装甲车辆的地位及发展浅谈

轮式装甲车辆的发展起源应该首推于我国遥远的夏商时代，那时的战场上就已经出现了靠畜力驱动的、有盾牌防护的非机动“轮式装甲战车”，然而，真正意义上的轮式装甲车辆，则始于西方汽车发明以后。1902～1903年，法国的“沙隆”和奥地利的“戴姆勒”装甲汽车问世，标志着轮式装甲车辆开始成为陆军的重要武器装备之一。之后，德国、英国、意大利、俄罗斯等国也相继研制出装甲汽车，并将其用于作战之中。尽管     

挺进群山之间的装甲轻骑 蓬勃发展的外军轻型高机动装甲防护车

如果说在2007—2009年间,"新型装甲汽车"还是外军装甲车辆中的一支新生力量的话,那么在2010年6月法国萨托利举行的欧洲陆军装备展上,各色各样的"新型装甲汽车"俨然成为了欧美各国参展车辆的主角。其中,部分型号已成为某些国家陆军的主力战斗车辆。几乎每一个欧洲大型地面武器生产企业都已经或正在推出新型装甲汽车,好一派"群魔乱芹"的景象。而这类车辆中的轻型、高机动型号也已发展成为独立的一支——轻型高机动装甲防护车……     

环宇军讯

以色列生产“虎”式装甲输送车 以色列国防军已经启动“虎”式装甲输送车计划，目前已公布一份初始需求，将在2008年接收15辆车。“虎”式装甲输送车以“梅号瓦”3／4主战坦克底盘为基础，将由以色列国防部的“梅卡瓦”计划管理部生产。以色列国防军将于8月完成一份2008～2013年的五年计划，内容包括采购250辆“虎”式装甲输送车提供给3个步兵旅。     

外贸轮式装甲车

轮式装甲车辆的大发展始于70年代。随着现代化的公路网和汽车工业的飞速发展，轮式战车以其较低的全寿命周期费用和较好的公路机动性以及与汽车零部件通用化等优点，逐渐成为快速反应部队的主导装备。为了满足外方用户的需求，使轮式装甲车车族化，由中国北方工业公司牵头在国内列装的轮式装甲车的基础上，研制开发了一系列外贸轮式装甲车，如轮式装甲人员输送车、轮式装甲救护车、轮式装甲抢救车等。     

“斯特赖克”最新变型车——三防侦察车

“斯特赖克”三防侦察车（NBCRV）是步兵输送车的最新变型年。“斯特赖克”装甲车有多种不同的车型，除“斯特赖克”三防侦察车外，还有装甲救护车、装甲侦察车、装甲工兵车、迫击炮车、装甲指挥车、火力支援车和反坦克导弹发射车。在新的装备体制下，“斯特赖克”三防侦察车是一种全新的车型。该车在步兵旅中足一个既有装甲防护义可活动的实验室，其对危险物具有探测、鉴别和自动报警的功能，大大提高了战场态势感知和作战能力。     

ATK公司赢得“大毒蛇”机关炮新合同

克罗地亚将根据制造商提交的最终报价在2007年底对参与其126辆轮式装甲人员输送车及其变型年计划的两个年型作出选择。满足克罗地亚军方需求的两个车型分别是芬兰帕特里亚车辆公司的装甲模块化车（AMV）和奥地利斯太尔&#183;戴姆勒&#183;普赫公司的“劫掠者”Ⅱ装甲车。     

英国陆军接收工程坦克系统

英国陆军的新型工程坦克系统“大力神”（Tian）装甲架桥车和“特洛伊人”（Trojan）装甲工程（清障/扫雷）车，已经开始服役，预计到2008年将具备完全作战能力。英国陆军共订购了33辆“大力神”装甲架桥车和33辆“特洛伊人”装甲工程车。