俄罗斯的军用直升机计划

由于军费严重不足，俄罗斯军用直升机工业的发展深受困扰，目前他们将大部分精力放在现有直升机的现代化改进上。目前俄军现役直升机所占数量最大的是“米-8”，“米-17”军用运输直升机和“米-24”、“米-35”武装直升机。尽管这些直升机都是上世纪六七十年代设计的，但仍然具有很大的升级、改造空间。通过换装更为先进的动力系统、升力系统。     

五角大楼研究“空海作战”概念

继美国著名的直升机厂商西科斯基公司推出X-2高速武装直升机后,俄罗斯卡莫夫直升机公司总设计师谢尔盖·米赫耶夫在“饿罗斯直升机-2009”展览上宣布,俄目前正在加速研制三种型号的新一代高速直升机,分别是米-X1、卡-90和卡-92。     

“旋翼天使”的摇篮——俄罗斯米里直升机设计局

在俄罗斯两大直升机家族中，“卡”系列直升机和“米”系列直升机的风格截然不同，其原因在于前者以共轴式双旋翼直升机为主，而后者则包括单旋翼的轻型，重型，运输，武装等多种型号的直升机，特别是其军/民用直升机遍布世界各地，也正因为这样，“米”系列直升机素有“旋翼天使”的美誉，而培育它的摇篮就是俄罗斯著名的直升机设计局——米里设计局。     

俄罗斯陆军航空兵欲重振雄风

在一个世界军事改革大潮的行列中，俄罗斯陆军航空兵可谓首屈一指。颇为引人注目的是，在美国“科曼奇”直升机下马后，俄罗斯“卡”-52直升机装备部队，“米”-28N直升机又在竞争中胜出，并登台亮相。为适应未来高技术战争，俄罗斯又采取了一系列措施来加快陆航建设．以重振大国雄风，保证立于不败之地。     

倍受俄罗斯推宠的卡-52武装直升机

介绍俄罗斯新研制的卡-52武装直升机的总体概况、担负的主要任务及其生产前景。     

米系列直升机的摇篮——俄罗斯米里直升机设计局

苏联第一种运输直升机米-1,苏联第一种武装直升机米-24,世界最大的双旋翼直升机米-12,世界最大的单旋翼直升机米-26．世界产量最多的直升机米-17,这些名声响亮的直升机产品均出自苏联著名的米里直升机设计局之手. 半个世纪以来,米里设计局为苏联及俄罗斯武装力量设计生产了近二十神型号、上万架直升机产品,堪称俄罗斯直．升机的“摇篮”.     

卡-52武装直升机

正卡-52"短吻鳄"是俄罗斯卡莫夫公司在卡-50基础上研制的并列双座武装直升机。2011年2月10日,4架全战斗状态的卡-52进入俄空军服役。到今年底,将有30架卡-52服役。第二批36架卡-52计划在2012年春夏左右服     

旋翼新潮流——最新亮相的俄罗斯四款新概念直升机

2008年5月15日至17日，在俄罗斯举办的首届莫斯科国际直升机展览会上，俄罗斯著名的卡莫夫和米里直升机设计局首次公开展出了四款外形“独特”的直升机模型，它们分别是卡莫夫设计局的卡-92、卡-90和米里设计局的米—-X1、米-MPBK。     

俄罗斯卡-50直升机

卡-50是世界上第一架采用单人座舱的武装直升机,第一架采用共轴反转旋翼的武装直升机,第一架装备弹射救生座椅的直升机。短翼下有4个挂架,可挂4个火箭发射巢,或AT-1 2激光制导空地导弹,AA-8"蚜虫"、AA-1 1"射手"空空导弹,FAB-500炸弹等。     

“母鹿”与“眼镜蛇”武装直升机的初战

朝鲜战争以来,世界上的空战中已有163架直升机被击落。目前,武装直升机也已成为直升机本身的重要威胁。历时8年的两伊战争中,令人瞩目的是,发生了世界上专用武装直升机AH-1“眼镜蛇”和“米”-24“母鹿”的第一次软量。     

海上奇葩——卡-31舰载预警直升机

提起预警机，人们很自然就想到美国的E-2“鹰眼”系列、俄罗斯的A-50“中坚”以及以色列的“费尔康”等这些赫赫有名的固定翼大型预警飞机，但俄罗斯卡莫夫设计局另辟蹊径，设计生产了一款舰载预警直升机——卡-31远程雷达预警直升机，可称得上是海上预警机的奇葩。     

伊万天空“轻骑兵”——俄罗斯“安萨特”-2RTS轻型武装直升机

美国打响的伊拉克战争和俄罗斯在车臣的军事行动都证明，大、中型武装直升机易成敌方攻击目标，特别不适宜城市作战，所以近年来许多国家都更加重视轻便、灵活的轻型武装直升机的研制和开发。     

直9换新颜——从外形变化看武直9的改进

对于一支现代化的军队来说，武装直升机就是“空中坦克”。美国的“阿帕奇”、俄罗斯的卡-50、南非的“茶隼”、欧洲的“虎”式直升机，这些响当当的名字不止一次萦绕在我们耳际。目前，武直9无疑是我国陆军机械化步兵师的空中主力。2004年11月，武直9改进型模型出现在珠海航展上，不过由于只是一个模型，好像并没有引起人们太多的注意。2005年年中，武直9改进型训练和参加演习的场景开始见之报端，特别是央视《军事报道》还公布了武直9改进型训练及驾驶舱内部的视频。那么，武直9改进型到底和原武直9有何不同，笔者试图从央视等媒体披露的武直9改进型的一些训练细节画面和文字报道中得出一二。     

俄罗斯的新宠——“卡”—50武装直升机

70年代初期,前苏联卡莫夫设计局分析了美国直升机在越南战争中的经验教训,并吸取了美国AH-64与AH-63两种武装直升机在竞争中技术开发的经验,对武装直升机进行了大量的可行性研究。最后,于1977年12月完成了一种新型武装直升机的初步设计。设计局把这种直升机命名为“狼人”,编号为“卡”-50,北约称之为“噱头”。     

旧貌换新颜——俄罗斯武装直升机改造一瞥

鉴于武装直升机在现代地面战场上已成为主要的战斗力量,故俄罗斯很重视它们的改造,以满足不断升级的战场需求和增强武器市场的竞争实力。改进航空电子设备提高夜战/全天候能力近年来,卡-50和卡-52共轴武装直升机在航空电子系统和导航/攻击系统方面已进行了广泛的重新设计,米-28N武装直升机在监视、火控、瞄准等功能方面也作了类似的改进,从而使它们的夜战及全天候作战能力均得到了提高。从改进的思路来看,俄罗斯制造商注重通用性,以求经济性;注重综合     

俄罗斯的“阿帕奇斯基”——米-28“浩劫”武装直升机

为取代米-24武装直升机，苏联料里实验设计局（现改为俄罗斯米里莫斯科直升机动厂）在20世纪80年代初研制出来-28武装直升机。米-28是一种单旋翼带尾浆的全天候专用武装直升机，它具有攻击力强，机动力好，生存力高等优点，能攻击坦克和其它装甲装备，催毁告敌方的小型火力点和生存力量，还能与直升机和低速飞行的飞机进行空战。西方国家给它起了个绰号“浩劫”，或许是说其它直升机与米-28的遭遇，就像陷入一场浩大的灾难一般，难以生还。米-28的结构布局，作战特点都与西方流行的设计，尤其与美国AH-64“阿帕奇”武装直升机相似，因此被西方戏称为“阿帕奇斯基”。     

俄罗斯武装直升机强弱项分析

武装直升机是指配备机载武器和火控系统,专门用于对地攻击作战或进行空战的直升机,是现代立体协同作战中不可或缺的兵器。俄罗斯武装直升机原主要装备于陆军航空兵,担负对地支援任务。随着2002年11月10日俄陆航兵正式并入空军后,其武装直升机的发展更令世人瞩目,本文试将俄空军的米-24、米-28、卡-50武装直升机与美军的AH-1、AH-64、RAH-66武装直升机加以对比,对俄空军武装直升机的强弱项作一简要分析。     

登陆利器：卡-29武装运输／战斗突击直升机

据俄罗斯媒体2006年4月28日报道，中国海军将向俄罗斯采购40架用于登陆作战的卡-29直升机，以及15架最新式的别-200型水陆两栖反潜飞机。美国之音援引俄罗斯《生意人报》的报道说，此间访华的俄罗斯副总理兼国防部长伊万诺夫已经与中方就这笔军购项目的相关细节进行了详细讨论。对于外刊报道中提到的这两种飞机，其中别-200型水陆两栖反潜飞机本刊已在第7期做过专文介绍。而卡-29直升机虽自问世以来以其独特的外形为人注意，但由于它此前一直深藏于俄罗斯海军“深闺”之中，人们对其了解并不像对诸如“黑鹰”、“海豚”、“阿帕奇”那样细知其详。下面就让我们来详细了解一下卡-29的具体情况。[编者按]     

欧洲“虎”式攻击直升机

“虎”（TIGER）式武装直升机由欧洲直升机公司研制，该公司由法国航宇公司和德国MBD公司联合组成。在70年代，随着专用武装直升机在各大局部战争中出色的发挥，该机种为各国军队竞相研制装备。当时法国装备了“小羚羊”武装直升机，德国装备了Bo105P（PAH-1）武装直升机，但两者都是从轻型多用途直升机改进而来的。因此两国谋求以合作形式，研制一种专用武装直升机。     

俄罗斯研制无人侦察直升机

俄罗斯直升机控股公司研制出可用于侦察的新型无人直升机,这两款无人驾驶直升机为卡-135和老鹰,均为两用型.这两种新一代直升机型无人机是在创新形式下研制的.其中,老鹰无人驾驶直升机将以侦察型、攻击型和运输型向强力部门推介.老鹰无人机属于中程无人机,活动半径达300 km,最大起飞质量大约500 kg,不算燃料的有效载荷质量为150 kg,可在侦察区域工作3 h.俄罗斯研制无人侦察直升机@野舟