植物油发动机在JS6608汽车上应用的试验研究

柴油机直接燃用植物油燃料,存在启动困难、在怠速、低转速和小负荷等工况时燃烧排放性能差等问题。本文对原车柴油机燃料供给系统进行改进设计,应用控制单元对燃油供给系统进行控制,在启动、怠速、低转速和小负荷时给发动机供柴油,中高负荷时给发动机供植物油,实现柴油和植物油燃料的双供给。改装后整车道路试验表明,燃用植物油汽车运行可靠,动力性、经济性与原车相当,在中高负荷时燃烧和排放特性优于柴油车。     

废弃植物油再生利用的研究

文章介绍了用废弃植物油经酯交换反应制成柴油替代燃料的方法和工艺流程，并讨论了提高反应产率的最佳工艺参数。研究表明：在反应温度为70℃，当油醇的物质的量比为1：6，以NaOH为催化剂且浓度为1．0％，反应时间为20～30min时，酯交换反应制取脂肪酸甲酯(生物柴油)的产率为92％。用废弃植物油转化制成的脂肪酸甲酯，是石化柴油很好的替代能源。     

植物油燃料

许多人认为,植物油,包括食用油和非食用油,作为一类替代能源是自然的选择.早在1900年巴黎博览会上,德国工程师鲁道夫.迪塞就曾使用花生油作发动机燃料;70年代末,石油制造商将汽油与发酵玉米胚芽中的乙醇混合,生产出清洁的混合燃料,这种燃料至今还在使用;80年代以来,全世界众多科技工作者在各方面深入进行植物油直接或深加工后作为内燃机用燃料的研究,对产油植物的种类和分布以及所产油的性质进行了分析,研究植物油作为燃料的技术可行性,特别是作柴油机燃料的可行性,揭示了某些植物油是柴油的理想替代燃料.     

植物没燃料

许多人认为 ,植物油 ,包括食用油和非食用油 ,作为一类替代能源是自然的选择。早在１９００年巴黎博览会上 ,德国工程师鲁道夫·迪塞就曾使用花生油作发动机燃料 ;７０年代末 ,石油制造商将汽油与发酵玉米胚芽中的乙醇混合 ,生产出清洁的混合燃料 ,这种燃料至今还在使用 ;８０年代以来 ,全世界众多科技工作者在各方面深入进行植物油直接或深加工后作为内燃机用燃料的研究 ,对产油植物的种类和分布以及所产油的性质进行了分析 ,研究植物油作为燃料的技术可行性 ,特别是作柴油机燃料的可行性 ,揭示了某些植物油是柴油的理想替代燃料。植物广泛…     

国国国内外外可可可再再再生生生能能能源源源文文文献献献信信信息息

GW060501用无催化剂的SCF法生产生物柴油和生物柴油的燃料特性.DEMIRBA S A.Energy Conversionand Mangement,2006,47(15-16):2271-2282.生物柴油(植物油甲基酯)是柴油的重要替代物,在技术上优于传统石油基柴油燃料。作为替代发动机燃料,植物油的粘稠性太高,比石油基柴油燃料粘     

英国开发出生物燃料净化技术

英国科学家最近开发出一种用植物油制成的对生物燃料进行净化的技术，可将生物燃料中主要副产品丙三醇清除。英国莱斯特大学一个化学小组利用由氯化胆碱和丙三醇混合物制成的离子液体，成功地对以植物油为基本原料制成的生物燃料进行净化，将生物燃料中的丙三醇完全清除。     

燃用菜子油乳化燃料时涡流室式柴油机的性能和排放特性

燃用植物油比燃用柴油更引人注目，因为植物油可以人为再生，属再生能源。本文仅介绍涡流室式柴油机燃用菜子油水乳化燃料和柴油时的试验结果。并就ＮＯＸ，ＨＣ，ＣＯ，排烟浓度和燃料消耗率等与直喷比柴油机燃用相同燃料时的试验结果进行对比。由对比试验结果年出，从ＮＯＸ，ＨＣ，ＣＯ的排放及排烟浓度和有效热效率得到改善的角度出发，涡流室式柴油机更适合燃用菜子油乳化燃料。另外，涡流室式柴油机燃用菜子油乳化燃料时与燃用     

英国开发出生物燃料净化技术

英国科学家最近开发出一种用植物油制成的对生物燃料进行净化的技术，可将生物燃料中主要副产品丙三醇清除。英国莱斯特大学一个化学小组利用由氯化胆碱和丙三醇混合物制成的离子液体．成功地对以植物油为基本原料制成的生物燃料进行净化，将生物燃料中的丙三醇完全清除。这种技术使用简单，成本低，可在不产生废物的情况下持续净化生物燃料。     

植物油燃料在柴油机上的应用

本文论述了植物油燃料在柴油机上应用的几种方式,包括直接使用、混合使用及致性使用。分析了燃用植物油对发动机性能的影响,各种方法的利弊。     

植物油及其衍生物在柴油机上的应用

评述了植物油及其衍生物在柴油机上应用的前景和可行性,讨论了目前纯植物油、生物柴油和它们的混合物在柴油机上使用的最新研究成果。比较了植物油及其衍生物和传统柴油的性质以及柴油机燃用这些燃料时的性能和排放特性。     

植物油发动机的试验研究

植物油发动机可以利用植物油替代矿燃料做燃料，有利于环境保护，对６Ｐ１３，５型植物油发动机做了性能试验和耐久试验，给出了试验结果。     

燃用菜子油乳化燃料时涡流室式柴油机的性能和排放特性

燃用植物油比燃用柴油更引人注目，因为植物油可以人为再生，属再生能源。本文仅介绍涡流室式柴油机燃用菜子油水乳化燃料（以下称菜子油乳化燃料）和柴油时的试验结果。并就ＮＯＸ、ＨＣ、ＣＯ、排烟浓度和燃料消耗率等与直喷式柴油机燃用相同燃料时的试验结果进行对比。由对比试验结果看出，从ＮＯＸ、ＨＣ、ＣＯ的排放及排烟浓度和有效热效率（ＢＴＥ）得到改善的角度出发，涡流室式柴油机更适合燃用菜子油乳化燃料。另外，涡流室式柴油机燃用菜子油乳化燃料时与燃用柴油时相比较，可得到更低的ＮＯＸ排放和排烟浓度。     

新产品

巴西开发出以植物油产运输燃料新技术据美国《烃加工》报道,巴西石油公司的研究开发中心开发了一种用植物油作为原料生产运输燃料的新技术,称为H-BIO工艺。此工艺是将一种植物油与矿物柴油馏分混合,然后通过加氢精制装置,在高温和高氢压下使植物油中的三甘油脂转化为线性烃类链,与柴油中的烃类化合物相似。该工艺具有很高的转化率,至少是95%,副产少量丙烷,产生微量残渣。转化的产物可提高混合柴油的十六烷     

植物油作为发动机燃料及生物柴油制备的研究

本文详细介绍了植物油作为发动机燃料的4种应用方式。生物柴油是绿色可再生能源，由动植物油的酯交换反应获得。讨论了生物柴油制备过程中的反应动力学以及水份、游离脂肪酸、催化剂、醇油摩尔比、反应温度等对酯交换的影响。     

柴油乳化燃料的配制及应用

本文系统地介绍了柴油乳化燃料的配制设备、方法及其稳定性影响因素,其中阐明了除使用合适的乳化设备外,应用恰当的乳化方法,如混合膜生成法也可得到性能比较稳定的乳化燃料;利用配比合适的Ｓｐａｎ８０和Ｔｗｅｅｎ８０混合乳化剂可在油－水界面上形成络合物,使乳化液更趋稳定;乳化液两相密度差也是影响其稳定性的重要因素之一。文章最后对柴油乳化燃料的应用作了分类总结,指出柴油－甲醇(乙醇)－水复合乳化燃料和植物油燃料是代用燃料的今后发展趋势。     

国外能源专利文献索引

02 0 2 0 1　废弃物生产燃料的方法日本专利ＪＰ2 0 0 12 14,173;2 0 0 0 0 2 0 2 ,2 0 0 1 0 8 0 7(日文 )将装在罐中的植物油加热到 110℃～ 180℃ ,再把废纸投入油中 ,让水分蒸发 ,纸变软和溶化。溶化物中加催化剂 (如氢氧化钙 ) ,再加热到 2 2 0℃～ 35 0℃ ,搅拌 ,通过中和成ＣａＣｌ2 除去ＨＣｌ。搅拌后回到废植物油或矿物油中 ,加热到 2 0 0℃～ 35 0℃ ,使之液化。液化物即加工成液体燃料、含固体的液体燃料、粒状燃料、凝胶燃料等。0 2 0 2 0 2　废塑料生产燃料的装置日本东芝公司 . 日本专利ＪＰ2 0 0 12 0 6 ,977;2 0 0 0 0 …     

全国内燃机代用燃料学术会议在龙口召开

由中国煤炭加工利用协会、中国工程热物理学会和中国石油学会联合召开的煤炭转化技术经济研讨会和内燃机代用燃料学术会议于8月12至16日在山东黄县龙口镇举行。到会代表153人,宣读论文70篇,其中代用燃料(代表97人)论文55篇(不包括煤制代用燃料的加工)。在这次代用燃料的论文中,主要包括甲醇、乙醇、植物油(主要是菜籽油)、乳化燃料、乳化剂、增溶剂以及代用燃料与柴油、汽油的混合油作代用燃     

国内外生物合成燃油和生物乙醇产业发展现状及趋势

交通运输用液态和气态生物燃料一直是国内外期望用以替代化石燃料的研发热点,作为"第二代生物燃料"的纤维素乙醇曾被寄予厚望,然而对其的研发热虽已持续近10年,但迄今未能正式商业化。在这一背景下,一方面是某些纤维素乙醇企业探索"多产品联产"以求生存;另一方面,国际上研发的重点正在向基于热化学转化途径的新型液体生物燃料转变。包括生物质气化-合成油、生物裂解-提质油、生物MTG油、CBGTL油等在内的"先进生物燃料"正在走上历史舞台,它们不但符合关于碳减排和洁净燃料的标准,而且还是可"直接使用"(drop-in)的燃料,即能以任何比例与常规汽柴油掺混,或单独用于现有的发动机,比生物乙醇具有更广阔的市场。更重要的是,适合制生物合成油的原料范畴比生物乙醇大幅拓宽,木质类废弃物乃至有机垃圾等均可用作原料,同时还能充分利用现有石油炼制设备。当前生物合成油的开发已经处于商业化的前夜。在激烈的竞争中,中国个别民企虽已占有一席之地,但在国家层面应尽快将生物质热化学转化置于生物能源研发的真正战略制高点。     

生物柴油工业副产品转变成有价值化学品的催化剂

正Energy Daily,2020-01-13尽管世界各国的政府、学术界和组织多年来一直在强调使用化石燃料的危机,但其需求一直在不断增长。现在化石燃料供应已大幅减少,研究人员已集中精力寻找更清洁并可持续生产的替代燃料。氢(H_2)作为化石燃料的替代品极具吸引力,因为它可以通过水分子分解产生。另一种可持续的途径是合成生物柴油,即用植物油通过称为     

植物油能否作为柴油的补充

据1981年第27期《国外机械参考》报道,美国约翰迪尔公司在一台单缸柴油机上进行了把未经精炼的花生油和向日葵油,以及它们与2号柴油一比一的混合油等作为燃料的研究。在柴油机的喷油泵以最大供油率进行工作的情况下,在分别改烧植物油和混合油时,这台发动机所产生的功率与烧柴油时相同,或者稍有增加。调节喷油泵喷射的植物油能量和柴油一样时,发动机总的性能稍有降低。即功率和烧柴油时仍相同或稍有降低,热效率稍有降低,而排气温度则随着植物油在燃油中含量的增大而提高。