双曲拱桥加固设计与力学性能改善探讨

本文通过一个双曲拱桥加固工程实例,介绍了该桥典型病害的加固方法。应用有限元软件Midas/civil分析计算,总结加固后该桥力学性能及全桥整体性的改善。     

立交桥维修加固设计一例

本文介绍了某立交桥的主要病害,并且简要分析了病害产生的原因,以及根据病害产生的原因所采取的维修加固措施。通过维修加固设计,红星桥各项指标达到了原设计要求。     

FRP加固RC连续梁桥抗震性能试验研究

以某钢筋混凝土连续梁桥作为研究对象,对其桥墩进行了塑性铰区的FRP抗震加固,采用混合试验技术研究了该桥梁结构的抗震性能。将连续梁桥结构承担主要地震作用的固定墩作为试验单元,进行真实的物理试验;将桥梁结构其余部分作为计算单元通过有限元软件OpenSees进行模拟,通过OpenFresco混合试验平台集成协调,完成了该连续梁桥的抗震混合试验。最后将试验结果与OpenSees有限元分析结果进行了对比。研究结果表明,FRP抗震加固能够有效改善桥梁的抗震性能;试验结果与有限元分析结果吻合较好。     

沙沟桥病害分析及加固设计

凉山州西昌市沙沟桥为省道S107线西昌至冕宁线上一座2×16．8m钢筋混凝土简支梁桥。由于运营时间长，且原设计荷载等级低，同时由于超载运营严重，导致存在严重的病害和损伤。本文介绍了该桥的病害情况及加固设计方案，可供同类桥梁参考。     

论桥梁结构的加固设计

进入新世纪以来,随着国民经济实力的不断增强,我国公路桥梁的建设事业也有了长足发展,桥梁的建设在我国的交通建筑行业的地位也是越来越重要,桥梁建设的施工质量对我国公路交通路线的运行以及安全都是有着至关重要的影响。但是随时间的不断推移,一些旧桥、危桥以及病桥的数量越来越多了,这些桥梁也都存在这样或是那样的问题和病害,为了能更好的提高桥梁的承载力,保证交通运输的安全运行,对这些桥梁工程进行加固设计的工作就很重要。本文便对我国桥梁工程出现病害的主要原因以及加固设计的主要方法两个方面进行了分析和探析。     

空心板梁桥病害综合处治技术

针对桥面混凝土铺装层由于长时间的行车作用而导致得开裂、剥落等病害，依托安河桥加固工程实施了空心板梁桥上部病害综合处治，现对这一技术予以介绍。     

国道106线佛冈路段杨名韶桥病害分析加固

<正>一、工程概况国道106线佛冈南段K2388+920杨名韶桥为1-20.0m钢筋砼中桥,全桥长38.56m,桥梁设计荷载标准为汽-20、挂-100,下部构造为重力式型U型桥台。该桥于1997年建成通车,至今已使用了了十多年,随着佛冈社会经济的快速发展,国道106线的交通量不断增大、重型车辆增加及超载现象严重引起该桥桥台、台帽出现开裂,桥台基础部分外露冲空等病害等病害。根据《公路桥涵养护规范》全桥总体技术状况等级评定标准进行,该桥总体技术状况等级评定为四类桥,因此必须及时进行维修加固。     

先简支后结构连续梁桥常见病害分析及质量控制

本文就先简支后结构连续梁桥常见病害病害类型及其产生原因进行了分析,并对可能产生的桥梁病害在施工前提出一些控制措施。     

新城系杆拱桥模型试验研究

本文通过对兰州新城黄灌大桥系杆拱模型试验及理论分析,阐明了该桥自振周期偏大的原因,对该桥的加固措施提出了若干建议。     

摆式惯容-零二次刚度自复位阻尼器并联加固双柱墩抗震性能研究EI北大核心CSCD

提出一种由摆式惯容(PI)和零二次刚度自复位阻尼器(ZSCD)并联组成的新型阻尼系统(IZSCD),用以加固钢筋混凝土双柱墩,以减轻自复位支撑加固对双柱墩桥基底剪力及加速度的不利影响。通过对IZSCD加固结构单自由度线性化系统的卷积积分和数值时程分析,提出并验证了含惯容系统位移反应谱。基于该反应谱,用直接基于位移设计(DDBD)方法对IZSCD加固双柱墩进行抗震设计,并用弹塑性时程分析验证了设计结果。进而研究了惯质比和杠杆放大比等对加固结构抗震性能的影响。结果表明,所提出IZSCD能有效减小自复位加固双柱墩桥的加速度和基底剪力。该研究提出了一种兼顾位移、加速度和基底剪力的双柱墩自复位加固技术,并为该类加固结构的抗震设计提供指导。     

浅谈混凝土桥梁病害分析及其加固措施

本文分析了混凝土桥梁的常见病害以及产生病害的原因,介绍了桥梁补强加固方法,并探讨了多种加固方法在混凝土桥梁加固改造中的应用。     

浅谈桥梁加固与维修技术

本文对桥梁病害类型进行分析，论述了桥梁加固与维修的常用技术，并提出一些桥梁加固与维修的方案选择和效果评价方法。     

钢骨架承托法提载加固双曲拱桥的研究与应用

针对双曲拱桥拱肋拱波裂缝等病害,通过结构的内力及应力计算分析,有针对性的进行加固处理。     

浅析梁板体外预应力研究

近年来,随着浙江经济的腾飞,上三高速公路发挥着交通枢纽作用,交通量越来越大,加上重交通的增加,使得部分桥梁、通道逐步出现了结构物病害。本文三线东关公铁桥桥为例从背景、研究内容、主要施工技术和加固措施四个方面对板体外预应力进行分析研究。     

浅谈桥梁加固技术

随着社会经济的不断发展,对旧桥、危桥的加固维修,以及如何提高其承载力成为研究的热点。本文对旧桥、危桥的加固维修技术及其特点进行了分析总结。     

对预应力混凝土T梁翼板断裂后的加固方法

结合桥面断裂塌陷成洞等病害，在分析病害原因的基础上，对桥梁进行了加固。介绍利用老桥结构且不中断交通进行加固、新老构造结合的设计与施工及加固过程中保持原预应力混凝土梁受力平衡的加固方法。     

浅议桥梁加固技术的研究与应用

本文主要介绍了常见的桥梁病害，分析了桥梁病害产生的原因，对桥梁加固技术，进行系统的归纳、总结、分析，为以后桥梁的加固设计提供合理的建议。     

既有公路桥梁病害分析及加固研究

本文探讨了公路桥梁病害的表现形式及成因,并对桥梁墩台基础病害、混凝土裂缝、钢筋锈蚀、桥面铺装层病害、桥头跳车、橡胶支座性能劣化、伸缩缝破损等常见病害成因进行了深入、系统的分析。同时,针对不同的桥梁病害,提出了相应的加固维修方法。     

外粘碳纤维布法在冷却塔加固中的应用

冷却塔是电厂重要生产设备之一,随着时间的推移,病害和相关缺陷日益增多,必须进行适当的加固与维护,才能确保整个电厂的安全生产。本文通过对某冷却塔的计算分析与检测鉴定结果采用外粘碳纤维布方式进行加固,有效解决了冷却塔承载能力不足的问题。     

大跨度斜拉桥动力特性分析

应用全桥组合有限元分析的技术思想,以实际建成的大跨度斜拉桥为工程背景,建立计算的基准桥有限元模型。应用通用有限元程序对整桥建立空间有限元模型,计算其动力特性,并结合其他同类型桥梁的理论计算,分析了该类型桥梁的动力特性,为该桥的抗震、抗风设计提供参考。