基于SolidWorks的方程式驱动曲线参数化设计

提出了一种利用Solid Works软件的API技术,运用基于方程式的样条曲线进行精确曲线草图绘制的参数化设计方法;并以齿轮渐开线的参数化设计为例,阐述了参数化样条曲线绘制的具体方法。     

基于SolidWorks数字矿山模型中液压支架的二次开发

主要探讨了Solid Works二次开发的具体过程;通过采用尺寸驱动参数法,以C#为开发语言,运用VS内嵌的SQL Server数据库,对Solid Works软件进行二次开发,完成了数字矿山控件中液压支架模型的建立,并将其作为插件与Solid Works无缝结合,提高了零件设计效率与质量。对解决Solid Works软件缺少数字矿山模型库这一问题有一定的参考价值。     

基于VB和SolidWorks克服“死点”的新型减速器设计

为了便于新型的三曲柄二环板传动装置-能克服"死点"的新型行星减速器的设计,使用VB.NET开发了界面化的设计计算软件。该软件可用于该新型减速器的设计计算,通过VB.NET的编程从而驱动三维造型软件Solid Works,完成了对于Solid Works软件的二次开发,实现了该新型减速器的理论设计计算、主要零部件的三维参数化建模。     

基于弹簧刚度的直线筛动态特性分析

提出了一种便携式振动筛分装置,根据拉格朗日动力学理论,推导出了筛网振动的一般数学模型。引入了相对灵敏度概念,利用控制变量法分析直线筛振动高度和扭转角度对弹簧刚度的相对灵敏度。基于Solid Works和MATLAB软件的联合仿真,找到了此系统中弹簧刚度的有效取值范围;基于Solid Works和ADAMS软件的联合仿真,实现了筛网的变直线运动。通过调节弹簧刚度,实现了振动系统中相对不动点向出料口方向的移动,使筛网在入口处的振幅提高了约14%,从侧面验证了此筛分装置的可靠性,达到了设计和仿真的预期要求。     

基于Femap Express齿轮参数优化系统研究

以Solid Edge为平台,Visual Basic为工具开发了齿轮传动设计及其参数优化的向导程序,引导用户通过计算初始参数,修改参数建立模型,利用Femap Express模块分析精确齿根弯曲应力,减小参数分析齿根弯曲应力的循环方法对齿轮参数进行优化。系统将Solid Edge的建模功能与有限元分析功能通过二次开发有机结合在一起,实现了齿轮参数的优化。     

基于SCARA机器人的凸轮机构设计

以SCARA机器人的运动轨迹为研究对象,借助Solid Works的草图功能进行凸轮机构的空间布局,同时根据SCARA机器人机械臂的运动规律,运用图解法进行凸轮机构轮廓设计,成功设计出2个具有相互影响关系的凸轮机构。最后通过运用Solid Works Motion分别对凸轮机构和SCARA机器人进行运动仿真,证明了凸轮机构的运动特性与SCARA机器人基本一致,满足性能要求。     

框架型封底式搬运车提升机构结构设计及提升臂强度分析

利用数字化产品设计软件Solid Works构建了该提升机构的三维模型,并根据其在静载工况下的受力状态,利用Solid Works/Simulation插件对其关键部件提升臂做了有限元分析研究。通过三维模型的运动过程可直观地模拟提升机构的运行轨迹,避免干涉;通过有限元分析可完成提升臂的强度校核。结果表明,提升机构的结构满足设计要求,并提出了提升臂的改进方案。为该种车辆提升机构的设计提供了很好的理论依据。     

面向反求工程的Solid Works曲面建模

介绍了曲面模型的特点及反求工程中曲面构造的方案;提出了基于Solid Works的2种曲面反求建模策略,并对2种策略下曲面建模的原理、方法及区别进行了详细的研究;同时还介绍了Solid Works的网格处理功能与作用。     

新型外装式电动滚筒结构设计与滚筒体模态分析

介绍了新型外装式电动滚筒的结构设计,应用三维绘图软件Solid Works建立了外装式电动滚筒的三维模型。运用Solid Works中有限元分析模块Simulation对滚筒体进行了前5阶模态分析,获得滚筒体的固有振动频率和振型。经分析得出随着固有振动频率的增加,滚筒体以弯曲振型为主,且总是在滚筒体的中心位置变形位移最大。该结果为外装式电动滚筒的设计提供了一定的理论依据。     

基于参数化模块化的卷筒组可适应设计平台开发

基于参数化、模块化设计方法和可适应性设计的理论基础,提出了一种构建参数化、模块化可适应设计平台的方法。结合桥式起重机卷筒组的设计特点,以Solid Works 2011为开发平台、Visual Basic 6.0为开发工具,开发了一套卷筒组可适应设计平台系统。该系统经企业应用证明,大大提高了产品的设计效率,降低产品的开发成本。     

基于Pro/E二次开发的齿轮智能优化设计CAD系统

智能优化方法和CAD建模技术如何有效集成并应用于工程实际是一个崭新课题。首先建立了齿轮优化设计的规范化数学模型。采用遗传算法和微粒群算法进行齿轮优化设计,阐明了两者的原理并分别给出了算法的伪代码。结合齿轮智能优化设计及三维CAD建模集成系统的开发过程,阐明了Visual Studio 2008环境下采用Pro/Toolkit二次开发Pro/ENGINEER软件的原理、方法和关键技术。系统的成功开发对于工程中齿轮的快速优化设计和三维建模有较大的应用价值,对于研究智能优化方法和CAD建模技术的无缝集成具有探索意义。     

纵轴式掘进机截割减速器线图程序化处理方法的研究

针对纵轴式掘进机截割减速器CAD过程中线图资料程序化处理存在耗时多、误差大等问题,利用VB和Matlab混合编程,实现了纵轴式掘进机截割减速器线图的程序化处理,介绍了该方法与过程及由此得到的齿轮常用传动精度的拟合方程与拟合曲线。该方法具有简单方便、精度高、处理能力强、结果准确等特点,为用计算机来处理该减速器的设计资料、以开发其CAD系统的参数化设计奠定了基础。     

二级圆柱齿轮减速器拆装的仿真设计

虚拟拆装是当前CAD研究与应用的重要技术。二级圆柱齿轮减速器拆装的仿真设计,通过在AutoCAD2004平台上建造反映其真实结构的三维实体模型,利用其二次开发高级编程语言VB.NET设计减速器的动态拆装,并设计仿真界面,以提供一个着重反映减速器各个组成部分的结构、相互之间的拆装顺序及过程的真实感很强的仿真软件。     

基于SolidWorks的鼓形齿联轴器参数化设计

鼓形齿联轴器应用广泛,使用量大,而目前鼓形齿联轴器的设计还是采用传统的二维绘图方法,效率低。为了提高鼓形齿联轴器的开发速度,以Visual Basic编程为基础,综合采用SolidWorks二次开发技术、CAD参数化技术和数据库技术开发出鼓形齿联轴器CAD系统,实现了鼓形齿联轴器的参数化设计,满足市场快速和高效的需求。     

“非零”传动弧齿锥齿轮CAD系统的开发与研究

讨论了锥齿轮CAD开发的办法与原则,介绍介在AutoCAD2000平台上,用objectARX2000开发工具开发的“非零”传动螺旋锥齿轮CAD系统。利用面向对象技术开发的这一系统,借助于优化设计,在螺旋锥齿轮工程数据库支持下,可帮助设计人员快速完成螺旋锥齿轮的设计、校核、出图和加工前的准备工作。大大缩短了设计加工周期,提高了生产率。     

基于PRO/E的齿轮设计

Pro Engineer是一个集CAD/CAM/CAE于一体的系统。以生成渐开线齿轮为例 ,介绍了Pro E的一种二次开发方法。族表、Program是Pro E随软件提供的开发工具 ,可实现设计参数化。利用VB进行程序设计 ,对Pro E的设计参数进行读写 ,实现设计目的。     

基于SolidWorks的2K-V型减速器摆线轮的三维参数化设计

在对2K-V型减速器摆线轮标准方程进行数学描述的基础上,对摆线轮三维实体参数化建模方法进行了深入分析;并以SolidWorks软件为平台,用VisualC++6.0作为开发工具,建立了摆线轮参数化设计的交互界面和模板库;通过编程实现了摆线轮三维实体模型的自动生成,为摆线轮的参数化设计提供了CAD软件工具。     

部件级三维参数化CAD系统的开发

产品的参数化设计是CAD技术研究的重点之一 ,也是企业信息化工程的重要组成部分。提出了在SolidWorks平台上运用高级编程语言建立产品部件的三维参数化CAD系统的方法 ,并介绍了系统构建中一些关键技术     

智能对象在井下通风CAD系统中的应用

在以网络解算为核心的矿井通风CAD系统的难操作、难上手的环境下,通过智能对象的引入开发了基于CAD绘图软件的井下通风CAD系统。在分析了CAD技术的局限性的同时引入了智能对象的概念,通过智能实体、虚智能体以及智能容器和代理类等智能对象建立了通风结构CAD模型,用面向对象的方式,开发了该系统。利用ObjectARX技术实现了通风CAD系统中的智能对象,结合开发实例进一步说明了该系统的功能。结果证明,此系统促进了网络解算的现场应用,为今后的井下结构设计提供了极大的便利,具有很大的市场价值。     

基于Pro/Toolkit实现齿轮的计算机辅助设计

根据齿轮计算机辅助设计的需求分析,利用Pro/E二次开发平台的特点,使用Pro/ENGINEER的二次开发工具包Pro/Toolkit,结合VC技术以及数据库技术,开发了齿轮计算机辅助设计功能模块,实现了设计用户管理、齿轮参数化管理、设计知识管理和齿轮设计校核等主要功能,并以斜齿轮为例详细介绍了齿轮计算机辅助设计系统的实现方法。