摩擦、磨损与润滑

2002059工业制动中的摩擦机理=Friction mech-anism in industrial brakes[刊,英]/D.Severin,et al//Wear一-200I,249(9)._77l一779 机械制动的动作是不可推测的,但令人惊奇的是可以测量出工业制动系统所显示的实际结果。它们有助于我们了解这些复杂的摩擦系统。因此,一个重要的机理就是在连续摩擦过程期间局部的摩擦强度会定期产生变化,影响摩擦特性的另外一个因素是产自于鼓或盘的金属颗粒扩散进人初始的边界摩擦层。图14 (田中利)2002060合成基础油混合物的弹性流体动力牵引性=The elastohydrodynamic traction 0f synthetic base0il …     

电阻法测试润滑油添加剂的抗磨膜形成及其应用

本文介绍了一种模拟内燃机缸套-活塞环运动组件的试验方法——往复式运动球-盘试验机，通过电接触阻力试验技术观察抗磨添加剂ZDDP在接触区域形成反应膜的能力。另外，还介绍了采用电接触阻力试验技术测试含有ZnDTP、清净剂和分散剂配方的成膜能力。电接触阻力试验结果表明，未来的低磷内燃机油需要辅助抗磨剂来保持持久的抗磨膜，该试验方法是一种快速有效的测定低磷内燃机油抗磨膜的形成和耐久性的方法。     

润滑油及其添加剂对陶瓷摩擦磨损性能的影响

陶瓷材料具有熔点高、硬度高、密度小、耐腐蚀、抗氧化等诸多优点，在冶金、化工、机械、宇航等领域已得到较多应用。传统的润滑油对金属摩擦副的边界润滑十分有效，但对陶瓷摩擦副其润滑效果就很差，或根本起不到润滑作用。对于传统的润滑油，添加剂能否用于陶瓷润滑油目前看法尚不统一。对其研究现状作了评述，并根据陶瓷材料的性能特点，就陶瓷摩擦学研究及新型润滑剂、添加剂的研制开发提出了几点看法。     

有机钼化合物作润滑油极压剂的研究

作新法合成的含硫、氧、钼活性元素的油溶性有机化合物，经ＥＲ、ＮＭＲ、元素分析等进行了结构测定，并在四球机上评定其极压抗磨性能。结果表明，在４６号汽轮机油中添加０．３～２．０％的该化合物，即显示出很好的极压抗磨效果，且不影响基础油的理化性能。该化合物在油中或空气中均有良好的稳定性。     

含细PTFE粉润滑油摩擦磨损特性研究

在四球试验机上研究了含超细聚四乙烯粉（平均粒径在１μｍ左右）的润滑油摩擦磨损特性。结果表明加入１ｗ％的超细聚四氟乙烯粉即可改善２０号机械润滑油的抗磨减摩性能。这种作用效果的发挥依赖于摩擦时间。文中测试了含有超细ＰＴＦＥ粉的油样随着时间的延长浓度的变化，并对其润滑机理作了初步的探讨。     

纳米级金属粉改善润滑油的摩擦磨损性能试验研究

在ＭＨＫ－５００型环块摩擦磨损试验机上，研究了纳米级金属粉加入到矿物油中的润滑性能。结果表明，加有纳米级金属粉的润滑油表现出优良的抗磨性能，其中万以铋粉量优。     

生物基润滑油中绿色添加剂的研究进展

随着人们对环境问题的逐渐重视以及相关法规的日益严格,生物基润滑油、绿色添加剂应运而生,它们的出现解决了传统润滑油及添加剂相关的环境问题。文章综述了生物基润滑油中绿色添加剂的最新进展,包括纳米颗粒、离子液体、植物来源的化合物。从润滑机理、影响因素及摩擦学性能方面对添加剂进行了探讨,并对绿色添加剂的研究和发展提出展望。     

烷氧基硼酸盐的润滑规律

以环己氧基硼酸盐、异辛氧基硼酸盐和十二烷氧基硼酸盐为添加剂,采用MS-800A四球摩擦试验机和HQ-1环-块试验机评价了其摩擦磨损性能,并根据φ=P_B·(1/D)·(1/f)式综合评判其润滑性能,从而揭示烷氧基硼酸盐的结构与性能之间的关系以及相应的润滑规律。     

几种冲压加工润滑油的研制

用三种深度精制的石蜡基基础油为原料,分别加入不同的油性剂,极压剂,防锈剂,以润滑机理和防锈机理为理论指导,考察油品的极压性,防锈性及对添加剂的感受性和添加剂之间相互配伍作用,通过多次四球实验,湿热试验等,得出在高PB值要求下,使用含－COOH基团的油性剂与含S,Cl基团的极压剂相配匹为最佳等几点结论,同时研制成功四种达到进口冲压加工润滑油的产品。     

三类润滑油极压抗磨添加剂的研究现状及发展预测

润滑油极压抗磨添加剂是一类重要的润滑油添加剂,润滑油极压抗磨添加剂的不断发展推动了润滑油添加剂质量的改善。文章简要地概括了含氮杂环化合物及其衍生物、纳米粒子与离子液体三类润滑油极压抗磨添加剂的发展现状和研究动态,对三类润滑油极压抗磨添加剂的优缺点进行了比较与总结,并对其各自的作用机理进行了分析和归纳。指出:各类润滑油添加剂的复配研究是润滑油添加剂的研究热点,认为新型环保多功能型极压抗磨添加剂将是今后添加剂发展的主要方向。     

聚酰亚胺固体润滑膜的摩擦特性

综述了聚酰亚胺固体润滑膜的摩擦特性,分析了影响聚酰亚胺固体润滑膜摩擦特性的因素,对聚酰亚胺固体润滑膜研究提出了建议.     

摩擦副表面边界润滑膜形成能力的研究

从界面化学的角度出发,分析了润滑油中基础油和添加剂分子在摩擦副表面上的物理化学吸附和反应成膜,讨论了压力效应对极压反应膜形成的影响,提出了有待进一步研究的新课题:①纳米级粒子在摩擦副表面物理吸附起极压抗磨作用的规律;②粘度指数改进剂、极性基础油(如酯类油)在摩擦副上的吸附强度和定向排列;③采用纳米摩擦学的手段,从原子、分子尺度揭示边界膜的微观结构与性能的关系;④润滑油物理吸附引起的rehbinder效应。     

膨胀套管润滑措施分析

对膨胀套管作业过程中膨胀工具与套管内壁间的摩擦与润滑问题进行了研究。从理论上对膨胀套管作业的摩擦与润滑方法进行了系统的分析阐述,并对采取固态磷化润滑膜的润滑效果进行了实物试验,与普通润滑方法的润滑效果进行了对比。结果显示,采用固态磷化膜润滑具有明显的润滑效果,降低了膨胀压力,并且使膨胀过程更加稳定,膨胀后的套管尺寸精度更加均整。最终分析认为,采取固态磷化润滑膜是膨胀套管作业中简单有效且低成本的润滑方法,可以用于实际生产。     

气体发动机热泵润滑油

在合成油或矿物油中添加水杨酸化合物、聚烯基丁二酰亚胺、硫化烷基酚金属盐等添加剂,用ＪＩＳ Ｋ２５０１和ＪＩＳ Ｋ２５１４试验方法进行评价。润滑油的抗热氧化安全性、耐ＮＯｘ氧化性、清净性均得到较理想的试验值。     

生物质燃油对柴油机润滑油成膜性能的影响

生物质燃油作为化石能源燃料的替代品之一,应用过程中的燃油稀释问题不可避免,研究生物质燃油对发动机润滑油成膜性能的影响极为重要。利用活塞环 缸套摩擦磨损试验机,研究发动机新型代用燃料--生物质燃油对发动机润滑油(CH 4 20W 50)成膜性能的影响。采用扫描电子显微镜及附带的能谱、X射线光电子能谱仪等分析手段对摩擦后的缸套表面形貌、摩擦反应膜组分进行了分析。结果表明,生物质燃油(其质量分数为10%)稀释致使润滑油黏度从2455 mm2/s下降到1455 mm2/s,进而引起油膜厚度降低;此外,摩擦诱导缸套表面形成含有ZnO、Fe的氧化物、硫化物、磷酸盐和含氮有机物类物质的摩擦反应膜,其中ZnO、FeS、含氮有机物和磷酸盐起着主要的抗磨减摩功效。燃油的稀释作用及引起摩擦反应膜的组成的变化是生物质燃油对润滑油成膜性能影响的主要原因。     

船用润滑油及润滑系统应用与管理

润滑油和润滑系统在船用动力系统中,起到了十分重要的作用,我们可以通过监测船舶在用润滑油获得的信息,来掌握船舶动力系统中各零部件的磨损情况,以判断船舶动力设备的运行状况,但是,船舶长期在海上作业,受到空间、时间、温度、湿度、盐度、技术人员的配置等各方面条件的限制,无法满足一些高科技油液检测设备使用条件的要求。这样,保证远洋货轮在海上长时间航行作业,动力设备管理人员的实际管理经验和便携式监测仪器的使用就显得十分重要。文章总结了设备管理人员长期在海上作业的实际管理经验和便携式监测仪器的作用,汇总了润滑油在具体海上作业中的应急使用技巧,强调船舶动力润滑系统的重要作用,并简单介绍了润滑系统的保养方法。     

滚滑接触下4129航天润滑油的摩擦特性

The friction coefficients between the surfaces of a ball and a disc lubricated by a space lubricating oil No.4129 were measured at various operating conditions on a ball-disc friction test rig. Friction characteristic curves were obtained under sliding and rolling movements at point contact. A new model for calculation of the friction coefficient was presented. The results show that the bigger the load is, the larger the friction coefficient becomes. The rolling speed ranging from 1 m/s to10 m/s has an important effect on the friction coefficient. The friction coefficient increases with the increase in sliding speed and the decrease in rolling speed. The linear variation region of the friction coefficient versus the sliding speed at high rolling speed is wider than that at low rolling speed. The model for calculation of the friction coefficient is accurate for engineering use.     

油气润滑技术的应用

简述了油气润滑技术的工作原理及润滑机理，简要介绍了油气润滑在攀钢设备上的应用情况及设计，维护方面值得注意的问题。     

羟基化改性菜籽油润滑添加剂对镁合金摩擦学性能的影响

在菜籽油(RO)分子中引入羟基,合成了一种新型的环境友好型润滑添加剂(HORO),并利用红外光谱对其主要官能团进行了鉴定。通过SRV摩擦磨损试验机考察了以菜籽油为基础油、以HORO为添加剂时对钢-镁摩擦副抗磨减摩性能的影响,同时通过X射线光电子能谱对镁合金磨斑表面进行分析,探讨了羟基化改性菜籽油润滑添加剂的抗磨减摩机理,并对生物降解性能进行了评定。结果表明:羟基化改性菜籽油润滑添加剂对钢—镁摩擦副具有优良的极压抗磨和减摩性能,2%的该种添加剂能使镁合金磨损体积从7.8 mm3降低到2 mm3,摩擦系数则从0.054降低到0.043;其润滑作用机理是由于长链菜籽油分子在镁合金摩擦表面进行吸附或发生摩擦化学反应形成了摩擦聚酯膜与镁的氧化膜共同组成的起抗磨作用的润滑膜;生物降解试验表明羟基化改性菜籽油具有优异的生物降解性能。由此推断,研制的羟基化改性菜籽油是一种性能优异的环境友好镁合金润滑添加剂。     

羟基改性菜子油润滑添加剂的摩擦学性能

通过四球试验杌考察了羟基化改性菜子油润滑添加剂的抗磨性能与极压性能,用扫描电子显微镜观察分析磨斑表面的形貌,同时进行X射线光电子能谱分析,探讨了羟基化改性菜子油润滑添加剂的极压抗磨作用机理,结果表明：羟基化改性菜子油添加剂能明显改善菜子油的抗磨和减摩性能,其润滑作用机理是由于长链菜子油分子在摩擦面上吸附或发生摩擦化学反应形成了摩擦聚酯膜、氧化铁膜或铁皂共同组成的起抗磨作用的润滑膜。