钻井液润滑剂的现状及发展方向

钻井液润滑剂在国外有１５类１００多种，在国内有１０类４０余种，主要由矿物油、植物油及其油脚的改性产物、表面活性剂与有机物的混合物、合成脂类等精细化工产品及固体润滑剂组成。选用或研制润滑剂既要考虑直接成本问题，更要考虑环境保护和油气层保护问题。利用油脂工业下脚料进行精细化工合成是钻井液润滑剂的发展方向。在润滑剂性能评价方面，非润滑性项目测试日益受到重视，润滑性项目测试尚无规范可依。     

合成润滑油脂与现代润滑管理

合成润滑剂有一系列矿物油润滑剂所不具备的性能特点,有利于实现现代润滑管理所企求的目标。     

环保型润滑剂的发展及应用

矿物油基润滑剂存在着生物降解性差的弊端，它所造成的污染已引起人们的高度重视。政府干预、立法限制、终端用户所需及润滑剂制造商的共同作用，推动了环境可接受型润滑剂（EAL）的发展，其品种不断完善，占有率逐年递增，现已应用于森林开采业、机加工业、食品加工业等行业中。以植物油及合成酯为基础油的润滑剂是具有发展前景的产品。我国应加大此类油的开发力度。     

文摘

合成酯被广泛用作润滑剂的基础液。可根据不同应用来控制酯基础液的分子结构。酯类润滑剂被广泛用于航空透平机、生物降解体、HFC应用冷却剂等,其性能优于矿物油。讨论了酯的水解稳定性以及影响稳定性     

润滑剂生物降解性研究概述

由于工业的快速发展,各种润滑剂的需求量迅猛增长。传统的润滑剂绝大多数以矿物油作为基础油,可满足减少摩擦和磨损、节约能源、延长机器使用寿命及在苛刻工况条件下的润滑需要。遗憾的是,近百年来,润滑剂一直以提高使用性能为主要目标,对润滑剂与环境的相容性,即对其生态效应考虑甚少。     

钻井液固体润滑剂的试验研究

普通的钻井液润滑剂一般为液体．现场运输和使用不便．同时抗温性能较差。根据钻井液润滑剂的润滑机理，利用膨润土的膨胀性、吸附性、阳离子可交换性、分散性和悬浮性等特殊性能，以河北膨润土作为载体，采用物理和化学方法使膨润土与表面活性剂作用．合成了一种新型的钻井液固体润滑剂。室内试验结果表明．合成的钻井液固体润滑剂与市售类似产品相比具有润滑性能好、抗高温和使用方便等优点。采用X射线衍射、激光粒径、热重和差热试验对合成的润滑剂进行了结构和性能特征分析。激光粒径结果表明，该固体润滑剂粒径较小，活性剂含量较高．有很强的表面活性；X射线衍射证明．该固体润滑剂与膨润土(或有机膨润土)表现出不同的特征，X-射线衍射谱首峰宽而平．表现出弥散峰的特点．说明形成了非晶态物质．这种非晶物质具有很高的表面活性；热重和差热曲线证明．该固体润滑剂与膨润土(或有机膨润土)相比，有不同的吸附机理．因而吸附能力得到提高。     

添加剂

97009环境可接受的润滑剂添加剂-Additives for environmentally aeeePt-able IJubrieants and greases〔刊,英3/Dr.Aehim Fessenbeeker,et al//NLGISPokesman一1996,60(6).一9一25 随着人们对环境问题的关注,加快了无毒润滑剂的研究与开发。矿物油的毒性已通过特殊的生产工艺和使用低芳香烃油而减少。还可考虑使用再生植物油基酷类油。文章考察了适用于可生物降解的醋类油和矿物油的添加剂,讨论了添加剂在Canola(美洲的一种植物)油和三轻(TMP)油酸酷中的性能以及在可生物降解的脂、链锯油和液压油中的应用。图24(齐庆华)钾瀚8添加剂…     

微乳化切削液的研制与应用

研制出一种由表面活性剂、润滑剂、防锈剂、稳定剂、低粘度矿物油、杀菌剂和水等组成的透明微乳化水基切削液。实验室评定结果表明,该乳化液具有良好的防锈性、润滑性和稳定性,达到了设计指标要求;3个月的使用试验结果表明,乳化液的润滑性能和防锈性能基本没有下降。该乳化液不含氯化石蜡和亚硝酸钠,因而具有重要的环保意义。     

润滑油添加剂国际市场现状及前景

目前使用的各种矿物油基润滑剂很少是由单纯的矿物油组成的,几乎所有的市售润滑剂均含有各种改善润滑油性能的添加剂,总含量大致在1％～25％范围内。近几年,西欧及北美等国润滑剂需求量虽无明显增长趋势,但添加剂需要量却逐年上升。1990年西欧添加剂消耗量为465,100t,价值约7.31亿美元,1991年上升到543,000t,价值约8.52亿美元。估计到1995年,仅     

使用合成润滑剂的经济效益

与矿物润滑剂相比，合成润滑剂具有优良的综合性能，介绍了合成润滑剂的特点及应用情况阐述了选用合成润滑剂是提高企业经济效益的重要途径。     

钻井液用固体润滑剂OCL-RH的研制

针对钻井液用润滑剂在实际应用中存在的问题,研制开发了固体润滑剂OCL-RH.该润滑剂是以石墨为主,辅以少量无毒矿物油及多种表面活性剂,经物理化学作用精制加工而成,为黑色固体粉末.经室内试验初步证明,固体润滑剂OCL-RH具有良好的润滑性、抗温性及一定的抑制性,与钻井液配伍性较好,对钻井液流变性无影响,并且具有一定的降滤失作用;可在淡水、海水和盐水钻井液中使用,最佳加量为1%,使用方便,维护处理简单;无毒、无污染,无荧光,不影响地质录井,有利于发现油气层.     

钻井液润滑剂润滑能力影响因素分析与评价

钻井液润滑剂的主要功用是降低泥饼的摩擦，减少粘附卡钻和扭矩传递损失。工作环境不同，润滑剂的润滑效果相差很大，通过润滑剂性能的评价。找出了影响润滑剂润滑效果的因素及其影响程度，为现场正确评价和使用润滑剂提供了依据。     

"绿色"润滑剂的发展

概述了“绿色”润滑剂的发展历史和现状，从基础油和添加剂的角度分析了“绿色”润滑剂面临的问题，合成酯和植物油可作为“绿色”润滑剂的基础油，对“绿色”润滑剂的发展前景进行了探讨。指出“绿色”润滑剂是今后发展的方向。     

合成润滑剂品种及其应用的发展动向

本文综述了国外合成润滑剂的品种及其应用技术的发展动向。将合成润滑剂分为合成烃、有机羧酸酯、混对合成油、合成润滑脂及其它五大类。合成润滑剂广泛用于汽车、工业和航空领域。最后,提出了发展我国合成润滑油脂的几点建议。     

固体乳化润滑剂的研制

针对液体润滑剂运输、使用不方便的问题,选用蒙脱石含量高的钠质膨润土和阳、阴离子表面活性剂发生反应,利用凝胶法加工工艺合成了一种粉末状固体乳化润滑剂。介绍了该固体乳化润滑剂的合成原理及工艺,对合成产品进行了X-射线衍射图谱分析和性能评价,并分析了其作用机理。该固体乳化润滑剂有很强的表面活性,润滑性能好,在钻井液中的分散度高、配伍性好,对钻井液性能影响不大,当该固体乳化润滑剂在基浆中的加量为0.5%、柴油加量达到8%后,润滑系数降低66.9%,且滤失量较大幅度降低,表观黏度和动切力小幅度增加。     

合成润滑剂的现状及发展

介绍了合成润滑剂的发展概况和国内目前存在的主要问题，提出发展我国合成润滑剂的建议。     

合成润滑油基础知识讲座之一

１　概述１．１　什么是合成润滑油一般润滑油由基础油和添加剂组成。基础油可以采用矿物油，它是一类由原油经常减压蒸馏所得的润滑油馏分，再经过酸碱精制、溶剂抽提、脱蜡、白土处理、加氢精制等不同加工过程而获得的润滑油。目前绝大部分润滑油产品都是以矿物油为基础油的。第二类基础油是动植物油，例如菜子油、葵花子油、大豆油等。这类油人们早就把它们作为润滑油使用，但由于它们极易氧化，使用寿命很短，后来被矿物油替代。近年来由于环境保护的需要，考虑到植物油易被生物降解，而矿物油大都不能生物降解，因此又采用植物油来制备…     

全球润滑剂添加剂发展情况和趋势

<正>对润滑剂添加剂的作用、发展历程、全球润滑剂添加剂的生产和消费状况、复合剂配方组成的变化进行了总结,展望了未来润滑剂添加剂的发展趋势。日益严格的排放法规是发动机设计变化的主要驱动力。新的发动机设计在提高效率、减少排放的同时,也要求发动机使用具有更高性能的润滑剂。高性能的润滑剂需要较多地使用非传统的基础油和新的润滑剂添加剂。     

工业润滑与工业润滑剂(三)

4 专用机械和特种材料润滑剂 一些专用机械有时必须使用专用润滑剂,例如,精密机床润滑剂、岩石钻孔油、纺织机械油、冷冻机油,以及冷轧铝机滚颈轴承使用的合成轴承油。 不属于普通机械润滑的某些润滑过程有时也须用专用润滑剂。这些润滑剂称为特种材料润滑     

第三讲:全球润滑剂添加剂的发展情况

<正>本文回顾了润滑剂添加剂的发展历程,重点介绍了全球润滑剂添加剂的生产及消费情况,供参考。日益严格的排放法规是发动机设计变化的主要驱动力。新的发动机设计在提高效率、减少排放的同时,也要求发动机使用具有更高性能的润滑剂。高性能的润滑剂需要较多地使用非传统的基础油和新的润滑剂添加剂。润滑剂添加剂在改善润滑剂性能方面发挥着巨大的作用,给环境