空间连杆行星式脉动无级变速器的运动特性分析

本文提出了机械脉动无级变速传动的一种新的结构形式——空间连杆行星式脉动无级变速器,并运用空间机构的运动学分析方法及机械优化设计方法对其运动特性进行了详细的分析和讨论。在这个基础上,研制出了一种新型的脉动无级变速器——DSV—400无级变速器。和其它的连杆式脉动无级变速器相比,它具有结构简单、紧凑,承载能力大,调速范围大,调速线性好,输出速度脉动不均匀性小等优点。这些特点特使得DSV—400无级变速轰在承受中、大载荷,脉动性好的中、低速输出以及需要线性调速的传动中具有更为广泛的用途。     

NGWN型行星传动演化的行星齿轮无级变速器

本文通过对行星齿轮演化过程的分析，着重研究了其运动学和传动效率，以及输出速度的波动和控制方法，建立了摆杆形状的设计模型     

一种新型自动链式无级变速器的结构与原理

介绍了一种构思巧妙、结构新疑的自动链式无级变速器,并对其结构和运动特性进行了分析,得出了主要设计参数之间的关系,提出了此类无级变速器的结构设计要点和主要设计准则。     

NuVinci无级变速器的传动特性分析及试验研究

以现有NuVinci无级变速器为研究对象,对其传动特性进行分析。建立其运动学和动力学数学模型,得到传动比、滑动率、传动效率和承载转矩等各项传动特性与各结构参数之间的关系式,并利用MATLAB语言编程计算得到各特性随结构参数的变化规律三维曲面图。研制无级变速传动试验台进行试验研究,试验结果表明所建立的理论模型是可靠的,为Free-Ball型无级变速器的结构参数优化设计打下了基础。     

Z—M型脉动及无线变速器的运动分析及运动特性研究

本文对Ｚ－Ｍ型连杆式脉动无级变速器的主传动系统的可调六杆机构进行了运行分析，并对该变速器的运行特性进行了研究。     

行星齿轮无级调速器的传动原理与运动分析

在特殊几何条件下，滚圆的内摆线运动轨迹蜕变为通过导圆中心的直线，依据该特性，设计制造出行星齿轮无级调速器，通过对其进行运动分析和工作性能测试，取得了满意的结果。     

带式无级变速器特性与结构的分析研究

就带式无级变速器设计中的关键问题，传动比；传动中的机械特性；核心构件-带轮的结构进行了分析研究。为带式无级变速器的设计制造提供了可靠的依据。     

机床无级调速主传动系统的设计

本文讨论了机床主传动系统采用直流电动机无级调速时,如何确定主电机功率和齿轮变速箱中的级数及公比.并提出了常用齿轮变速箱的最佳结构设计方法.     

踏板式自行车传动系统的研究

本文研究采用曲柄摇杆机构联动与链传动组合，以实现脚蹬踏板驱动自行车行驶，并解决了倒车问题。     

摆线针轮行星传动机构的传动误差分析

摆线针轮减速机是一种应用广泛的传动机构,传动误差是与其使用性能有关的重要指标。理论分析证明,传动误差是针轮、摆线轮及转臂等的加工尺寸和装配尺寸的函数。针齿半径的变化对减速机传动误差的影响最大,其次为转臂偏心量,针轮直径影响最小,此外,摆线针轮减速机传动的研究将给振动研究中的误差激励打下基础。     

一种全新的弧面盘式无级变速器的工作原理及其特点

本文着重讨论了一种全新的弧面盘式无级变速器的基本结构、传动原理、基本设计计算方法及其主要特点。     

金属带式无级变速传动的原理及理论分析

介绍了一种新型传动－金属带式无级变速器的工作原理、基本结构组成及由Ｄ．Ｃ．Ｓｕｎ等人最新建立的该类传动的基本理论，并对此基本理论中的计算公式及结论做了论证。     

城市用车辆新型节能动力传动系统研究

在分析传统车辆油浪费问题的基础上，本文提出了可以回收再利用制动能，调节发动机负荷，消除或减少发动机怠速运转，并可实现车辆循环行驶最佳速度状态的新型节能动力传动系统，并就新型系统的动力传递原理，系统与部件设计等问题进行了讨论，文中依据ＺＫ１４１公共汽车实施系统的试验效率特性，对改进后的ＺＫ１４１Ａ公共汽车进行了经济性能仿真，仿真结果表明，改进车辆的节油率达３５．１％。     

纸机变频传动的负荷分配问题

本文分析了纸机变频传动的负荷分配问题产生的原因及造成的影响 ,还介绍了解决负荷分配问题的方法 .     

新型锅炉清灰装置──瓦斯脉冲清灰装置原理与应用研究

阐述了瓦斯脉冲清灰装置的原理、系统结构及试验等，可燃性气体与空气混合后点燃发生爆炸燃烧，利用动能冲刷、声波振动和热清洗对锅炉尾部受热面的积灰进行清除。     

基于常微分方程数学模型的多体系统动力学设计灵敏度分析方法

基于常微分方程数学模型建立了多体系统动力学设计灵敏度分析的伴随变量方法。系统的初始条件由隐函数给出,设计目标函数为通用的积分型,推导过程采用变分方法。最后,以简单的弹簧-滑块系统为例将本文方法的结果与理论结果进行比较。