飞机装配工序的可视化建模及仿真

针对目前国内外飞机装配工序设计技术研究中存在问题,从新的角度提出基于产品预装配功能自动生成飞机装配工序的方法.通过分析飞机装配工序的组成及特点,建立其数字化模型;利用产品CAD系统中"装配设计"功能开展飞机交互预装配,并从中提取相关装配工序信息,自动生成装配工序;设计和开发算法,将产品装配工序转化为宏指令代码,运行此代码可实现飞机装配过程的动态仿真.结合某飞机垂直尾翼的总装,验证了方法的可行.     

浅析工装定位件的调装精度控制

在装配飞机部件时,时常出现蒙皮对接阶差、接头对接偏差以及尾梁与机身对接传动轴线超差等现象。该文针对飞机装配工装中定位件的调装方式、调装精度以及测量公差的取值等问题进行深入分析。结果表明,卡板定位件的型面尺寸与测量基准须保持协调关系;接头定位件测量点的公差取值范围与其测量面的公差取值范围存在包容关系;尾梁对接平板的调装偏差会使尾梁传动轴线升高或降低。生产实践表明,提高工装定位件的调装精度可以降低飞机部件的装配误差。     

蒙皮化学铣切工艺系统协调误差分析及控制

化铣蒙皮零件是形成飞机气动外形的主要零件之一。文章从工艺、工装制造的源头中找出可能出现问题的原因,并提出了用数据对制造工装、装配工装、模线样板进行协调控制的制造理念。     

飞机零件螺旋铣孔专用刀具分析

航空制造业是衡量一个国家制造业水平的重要指标,在飞机装配制造材料的选择上要求也是非常高的,为了满足飞机零件的性能要求,通常选用先进的钛合金与复合材料,那么装配制孔就成了首要问题。螺旋铣孔作为一种新型孔加工工艺,就是为了适应飞机零件的孔加工与飞机装配制造而兴起的一种新型制孔工艺,目前在国内外已经展开了大量的实验与研究。     

某型发动机传动装配过程中的振动控制技术研究

传动装配是发动机装配中的重要过程,是将发动机各个零、组件、单元体装配成整机的过程,同时传装过程对发动机振动产生重大影响,加强传装过程控制,降低振动故障率,具有非常重大的意义。本文拟对传动装配过程进行深入地分析研究,细化振动控制措施,提升发动机装配质量。     

推动飞机装配工艺发展的方法

飞机装配是飞机制造的重要的环节,主要包括飞机结构装配和系统装配等。飞机装配工艺涉及多个领域的知识。随着科学技术的不断发展和进步,飞机的制造有了很大的变革,飞机装配工艺取得了重大的突破和发展。本文从数字化装配技术、液压系统的无缝压接技术、MBD技术三个方面人手,分析它们在推动飞机装配工艺发展中起到的重要作用。     

用于飞机数字化制造装配的多系统协同几何量测量平台构建方案探讨

我国飞机数字化制造装配技术发展至今,已逐渐形成比较完整的装配体系。但由于大型飞机结构件刚性差、装配定位准确度要求高、交付前后由于变形产生的测量数据不一致,导致最后的装配体特征参数无法满足设计要求,造成当前飞机装配工艺难度大和装配困难。同时,随着装配质量、效率和民用飞机适航要求的不断提高。     

物联网在飞机装配系统中的应用研究

在物联网时代,加强物联网技术的应用能够推动行业的转型发展,解决行业发展难题。而在飞机装配制造领域,应用物联网也可以解决飞机装配难题。基于这种认识,该文结合飞机装配系统未来智能化的发展趋势,提出加强物联网在飞机装配系统中的应用,从而实现飞机装配过程的智能化管理,促使飞机装配质量和效率得到提高,进而有效推动航空制造业的智能化发展。     

飞机数字化装配工艺仿真技术

数字化装配工艺设计和过程仿真技术在现代飞机的设计和制造中扮演的角色越来越重要。飞机数字化装配因其结构设计的三维化和复杂化以及装配工艺的数字化等原因,使得装配过程仿真成为飞机数字化装配及工装结构设计的必要手段。基于装配工艺文件映射技术和装配过程仿真模型,通过装配工艺过程及机构运动集成仿真技术的突破,实现了飞机复杂的结构件数字化装配过程的仿真。目前国际上以飞机为代表的大型复杂产品研制企业都已将数字装配技术应用与生产中,并取得显著的效益。     

飞机装配型架典型构件的设计与研究

飞机的装配设计结构复杂,零部件众多,对于个各零部件间的配合精度要求严格,因此为了满足设计、生产、制造时的技术要求,在飞机设计制造时采用了大量的工艺装备,主要包括装备工装设计、刀具、夹具、模具的设计。其中装配型架结构的设计占飞机生产制造的一大部分,那么飞机型架的装备就成了影响整个飞机制造的生产周期、生产质量、生产成本的首要因素。     

某型发动机减速器游星齿轮组件失效分析

某型发动机减速器游星齿轮组件的失效,导致了飞机失火事故征候.对失效的发动机减速器游星齿轮组件进行了检查分析;确定了游星齿轮组件的破坏顺序和失效模式,认为3号组件中的滚子或滚道的疲劳剥落可能是导致组件失效的主要原因;提出了完善装配工艺、采用可靠的检查方法等预防同类故障发生的建议.     

铅泵组件的设计与实现

针对铅泵组件的使用环境的特殊性,提出了铅泵组件的传动方案,探讨了铅泵关键零部件叶轮、泵壳及传动轴的设计过程,以及铅泵组件在制造装配中应重视的技术环节。     

地铁轮轴压装试验情况浅析

地铁车辆制造的关键核心部件是轮轴,轮轴加工精度高,质量控制极其严格。现有的轮轴装配工艺以压装为主,在冷装过程中影响装配质量的因素较多,包括配合面粗糙度、润滑剂种类、配合过盈量等等。研究其装配工艺对全面掌控装配质量具有极其重要的意义。     

基于Web的飞机装配可视化系统研究

针对目前国内航空制造企业飞机装配生产中所存在的装配质量与效率偏低、生产管理水平不高等问题,面向装配车间实际生产过程,设计开发了基于B/S结构的飞机装配可视化系统。首先,构建车间单一产品数据源信息模型,为不同角色成员开发相应功能模块;然后,使用DELMIA仿真装配过程,输出可视化文件;其次,使用ActiveX技术实现装配动画页面内的三维交互。最后,以某型号大型飞机舱门作为对象,集成验证了该系统的可行性与实用性。     

精密微小装配系统柔性化技术

随着产品的微小型化, 人工装配作业的难度增大, 无法满足高性能微小器件装配的要求, 研制微小装配自动化设备是解决装配难题的有效途径。由于装配任务的多样化, 同时伴随着器件的改进或产品的升级, 以及缩短研发周期等诸多因素, 要求研制的微小装配设备能够对产品的快速变化做出响应。因此, 柔性化微小装配设备的研发是应对这一挑战的关键。本文重点介绍提升微小自动化装配系统柔性化的主要技术和方法, 即设备模块化方法和微小零件操作工具的自动换接, 并总结了研究进展, 在此基础上, 面向某一类微小器件的精密装配,提出了柔性微小装配设备的系统架构, 并简要介绍了基于这些系统架构所研制的精密微自动化装配设备。论文旨在为柔性化微小装配设备的研制提供一定的参考。     

高校飞行器制造工程专业的综合实验课程教学研究

针对高校飞行器制造工程专业的综合实验课程教学,论文提出了设置飞机数字化设计制造一体化技术实验、飞机钣金精密塑性热成形工艺教学实验、飞机数字化柔性装配教学实验及飞机复合材料构件设计制造一体化技术等四大实验系列共14个实验的教学设想。这些实验既涉及传统的飞机制造工艺,也包括最新的飞机研制信息化手段。完成上述实验可提高本专业学生的动手能力,加深对飞行器产品制造过程各项知识点的理解。     

物流新技术在变速箱柔性装配生产线的实现

将高效的自动化物流系统集成到变速箱装配过程中,是实现变速箱柔性化装配的关键。     

面向制造过程的装配公差模型研究

为了研究零件制造偏差对装配公差的影响,提出了一种面向制造过程的装配公差模型.基于小位移矢量方法建立零件表面公差模型,采用齐次坐标变换方法描述偏差累积,建立了工艺系统各组件的装配公差模型.在满足装配约束条件的前提下,考虑了装配零件的几何变动,利用统计法研究装配体的装配成功率.最后应用一实例对装配体进行了公差分析,验证了模型的合理性.该模型可以用于指导装配规划,避免不可装配性.     

飞机结构件柔性夹具的设计与分析

在现代飞机的生产制造过程中,我们研究的首要任务就是机身减重,然而整架飞机的主要受力部件就是飞机结构件。飞机结构件是飞机的框架结构,同时也是其他零部件与设备的载体,如何快速适应飞机制造业的发展,解决飞机零部件结构复杂、数量繁多、装夹难度大等一系列问题,柔性快装夹具系统的设计就显得尤为重要了。     

基于装配相似性与灰色模型的汽车装配工时预测

汽车企业为适应市场需求的不断变化,加快了推出新车型产品的步伐。针对目前汽车总装混流工时预测速度缓慢的问题,提出基于装配相似性与灰色理论GM（0,N）模型的装配工时预测方法。将装配工时按特性分为取料时间、定位时间和连接时间,提取影响各部分工时的关键因素,通过计算样本与基准零件的装配相似系数,结合装配工时在MATLAB中构建拟合曲线,最后在函数关系式和GM（0,N）模型中分别预测定位时间和连接时间。通过与MTM法进行比较,证实该方法具有准确性和高效性。