焊接钢管水压机排气小车液压马达泄漏分析及处理

针对水压机排气小车行走液压马达轴封漏油的现象,分析了该设备液压系统及控制原理,结合相关压力曲线和压力阻力的计算,参照密封厂家的技术数据,找出了该液压马达泄漏口处压力异常变高是导致密封损坏的主要原因。通过将液压马达的泄漏油管单独接管泄油,解决了液压马达骨架油封漏油的问题。     

液压件的寿命

液压元件的寿命是液压传动设备中的一个基本问题。好的先进的液压元件比落后的元件寿命可相差五倍甚至十倍。液压元件的寿命是一个综合指标,它与元件的正确设计与计算,材料及热处理工艺的选取;元件的工作条件与正确使用等有关,其中特别是热处理工艺,往往一个同样的设计(甚至同样的材料成分),由于热处理工艺不同,元件的寿命可相差很大。所以在一些资本主义国家里,液压件材料及工艺往往是保密的。一般液压传动中主要元件是泵、马达、油缸及阀。除了某些油封、纸质滤油器、单向阀钢球等次要零件寿命较低外,油泵及油马达常是液压传动主要元件中寿命较低的一个,这是因为油泵中某些滑动副不可避免地要在不平衡高油压作用下工作的结果。     

谈谈液压系统的漏油问题

一提到液压传动,就会想到漏油。所谓液压系统的漏油,是指液压元件在工作中由本体内向本体外的渗漏。好象液压系统的漏油是必然的现象。其实,液压系统根本不应该漏油,而且也完全可以做到不漏油。液压系统漏油只能说是偶然的现象。这样说来,漏油不是什么大问题,但也并不如此。在目前说,液压系统漏油比较普遍,还是一个老、大,难问题。因为造成漏油的原因非常多,只要一个环节不注意,就会造成漏油。     

锻压机械液压传动的设计基础(五)

五、液压执行机构——油缸介绍锻压机械液压传动高压油缸的一般结构与设计。油缸的基本要求1.能够发出足够的力。2.保证所需的运动速度。3.具有足够的强度、良好的导向和耐磨性,使用寿命长。4.密封可靠、泄漏少、摩擦小和寿命长。5.制造容易、成本低。     

浅谈液压系统漏油

液压系统漏油是我国机械工业部门存在的老大难问题。液压元件厂生产的元件,尚未出厂就漏油,有的使用不久即产生漏油,这样自然就难以做到系统不漏了。近几年机械部通用零部件局狠抓了液压件厂的漏油问题,取得一定成绩,出现了一批不漏工厂和不漏产品,对此用户极为满意。但是不漏也存在寿命问题,所以制造厂应在不漏产品的基础上,提高产品的不漏寿命,由于此问题影响因素众多,所以要多方注意。有了不漏元件,并不等于系统漏油获得解决。设计系统如何选用元件和管接头,油箱的合理设计,管道的布置和安装,系统装配质量的好     

国内产品介绍

4.3 液压传动;快速、安静、节能液压传动的整个设计是以相似原则为基础的,采用了筒形插装阀的芯阀、座阀保证精确平稳的切换,整个液压系统是为专用HF—C液压油而设计的。装有坚固的双内齿轮泵(图12)保证6000个工作小时,低噪声传动部分的噪声水平达到70分贝。     

半闭式压力机漏油原因分析及解决方案

采用闭式齿轮传动结构的半闭式压力机,通常采用浸油润滑。该润滑的优点是摩擦系数小,流动性好,具有冷却功能,并可将粘附在摩擦面上的杂质和由于研磨产生的金属微粒带走,其缺点是对密封要求较高,设备容易出现漏油问题。本文对半闭式压力机漏油原因进行了分析并提供相应的解决方案供设计人员参考。     

油封的质量控制

油封漏油是一个讨厌的问题。当我们分析了油封失效情况并查明其原因后,觉得需要有更充分的控制。早期的油封常用皮革、毛毡及其他吸湿性材料制造,容易吸收水份,结果造成轴的腐蚀。随着合成橡胶(例如丁腈橡胶,聚丙烯橡胶以及硅橡胶)的出现,产生了对评价这些材料密封特性用的设备的需要。为了改进油封的质量并建立质量控制的标准方法,通用汽车公司的研究室制订了一个油封基础研究以及质量控制和试验方法标准化的计划。     

介绍一种油缸活塞杆用新型密封环

组合机床液压油缸活塞杆密封不良、漏油严重是一个长期未得到解决的问题。油缸结构如图1所示。在实际生产中,密封环A处的漏油量,一般都超过规定的质量要求,即用3号锭子油进行试验时,油温为50℃,床使用厂曾对活塞杆密封处漏油多的问题提出了意见(经下提到的“漏油”都是指以油膜形式带出的油)。     

国外机床液压技术文摘

在各种机器上广泛使用液压传动比起机械传动,电气传动和气压传动具有一系列优点。因为它能传递较大的力,又能快速变换速度和运动方向。液压元件的惯性小而且使用寿命长。作者到1979年初已研制了大约15种液压传动装置和系统用于压床、金属切削机床和自动线内。本文列出了橡胶硫化压机的最通用的液压系统图。由于在橡胶硫化压机内使用了液压传动,因此较之普通的非液压传动的硫化压机大大提高了可靠性。元件数量由原来的91个简化成44个。每年总的停机时间从516小时减少到170小时。作者认为在设计液压传动的现代化机器时特别应该考虑工作液体。因为工作液体不仅起到润滑和冷却的作用,而且能够起到保护零件免受腐蚀并且能将磨耗粒从零件缝隙内冲去的作用。     

对机电一体化技术进展的一些看法

在纪念广州机床研究所建所三十周年的时刻,本文回顾了机床液压技术的进展,特别是机电一体化技术的进展。一、引言在传动与控制技术中,液压传动与控制技术具有一系列特点,例如:各类液压元件基本上均为量大面广的标准系列元件,三化程度高;功率密度大,重量轻,出力大,响应速度高,抗震性好,安全;操作简便,易于实现遥控及自动化等,因此液压元件一直是机床行业的一类重要基础元件,在机床中得到广泛应用, 早在1960年前后,我国机床行业已掌握了仿苏液压元件的生产,但这些元件存在着结构陈旧和性能较差的问题,例如漏油严重、噪声大、寿命与使用可靠性低等,我所曾为此而开     

高速旋转接头中液压控制密封间隙原理分析

高速旋转接头是板材开卷机及卷取机涨缩机构上的关键部件,在高速旋转接头中,当固定件与旋转件采用间隙密封时,密封间隙会由于外界干扰发生变化,导致磨损加剧或泄漏增加.针对上述问题,在设计中采用了液压反馈控制密封间隙机构,以保证固定件与旋转件在工作时密封间隙恒定,只产生黏性的液体摩擦.并利用流体力学的理论,详细分析了液压反馈控制原理,为反馈控制式旋转接头的研制提供了理论依据.     

液压系统静密封结构漏油故障分析

液压系统的执行部件液压缸在长期使用过程中出现漏油故障,通过对密封圈进行密封原理分析、密封结构分析、O形橡胶密封圈有限元仿真分析、试验验证等方式,得出静密封结构渗漏油的原因,并根据密封失效原因提出解决措施.结果表明:液压系统O形圈静密封结构在低温下密封圈压缩率会减小,出现密封失效;通过增大O形橡胶密封圈截面直径可有效提高...     

蒸汽—空气锤锤杆密封的改进

我厂有0.5t到5t蒸汽—空气锤10台,为了延长盘根的寿命,我们根据液压设备中运动部件间的密封经验,考虑到锤杆运动速度较快,压缩空气压力在0.3～0.8MPa,在不改变锤杆密封结构(除密封件外)的情况下,采用材料为     

浅谈油封的优化使用

在介绍油封密封原理的基础上分析油封密封失效的主要原因,从油封、油封副配合以及使用维护等方面分析影响油封使用可靠性的因素,结果表明合理选择油封、提高使用维护质量、根据工况进行油封副优化,是提高油封使用可靠性的关键.     

国外机床液压技术文摘

液压执行机构的自动制动——1990,No.7,16—18(俄文) 配有机械手的设备上采用液压传动存在着一定的障碍。液压传动机械手的执行机构在突然切断能源、管子堵塞或油缸活塞上密封磨损后会因负荷而     

全面分析 综合治理——从汽车空气塞引起漏油的现象谈起

毛主席教导我们:“……唯物辩证法的宇宙观主张从事物的内部、从一事物对他事物的关系去研究事物的发展,即把事物的发展看做是事物内部的必然的自己的运动,而每一事物的运动都和它的周围其他事物互相联系着和互相影响着。”机械上旋转轴的“漏”与“封”也是这样。对于漏油问题不仅要从油封方面看,还必须看到与油封有关的其他因素的影响,全面分析漏油原因,抓住主要矛盾,综合治理,才能将“漏”转化为“封”。     

一次外场迫降事故的原因分析与防范措施

经过对飞机起落架液压导管故障件漏油缺陷分析,了解漏油缺陷产生的根源及其性质并指出用超声波检出缺陷的最佳无损检测方法.     

BMD线主机压头砂斗行进缸改进

BMD线是第二汽车制造厂1969年从德国进口的一条高压造型自动线。通过二十多年的生产实践,发现许多设计不合理的地方。该线为全自动液压传动,近年来由于许多部位漏油严重而使设备开动率下降,两台主机的压头砂斗同步油缸在这方面尤为突出,以致成为车间提高生产率的一大障碍。仅据1989年12月份的统计,四个油缸漏油达3000kg,月总停工218.95台时,而两主机行进缸停工35.55小时,占总停工的16.24％。其主要原因如下:     

液压技术在回转窑上的应用

本文介绍了液压技术在回转窑上的应用实例。如液压传动、开式齿轮的喷射润滑、密封摩擦片多点润滑和喷煤管移动装置液压粘等。