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为解决不焊接化成用Pb -Sb合金电极不抗氧化之问题 ,经反复试验探索出了较理想的抗氧化石墨电极。这种电极具有良好的导电性能和良好的耐腐蚀性能 ,是取代Pb -Sb合金电极的良好材料。使用此电极后可提高极板合格率 ,对Pb -Sb电极所产生的弊端可根除。 相似文献
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铅酸蓄电池极板化成行为的研究 总被引:3,自引:1,他引:2
为了认识温度和电流对化成的影响,提高极板的质量,对化成过程和结果进行了研究.试验用TS 1.5Ah的极板,分别在15℃、25℃、35℃、40℃、45℃和化成电流分别为1.4 A、1.8 A、2.0 A、2.4 A、2.8 A、3.2 A的条件下化成,对化成过程进行了分析和探讨.用化成的正极板进行了极板的外观目测、PbO2含量化验、初期性能和循环寿命测试.结果表明:①较小电流和在40℃左右化成,对蓄电池的循环寿命更有利;②25℃时化成的容量较高;③PbO2含量在35℃以下,随温度的升高而增加;但随电流的增加,PbO2含量有降低的趋势. 相似文献
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一、概述 蓄电池行业多年来一起采用的极板焊接化成法,所存在的主要弊病,就在于每次焊接期间都要产生大量铅蒸气。空间污染严重,铅中毒不可避免;每次要更换连接条,用后需再次熔化铸造方能使用;不可避免地需消耗铅、劳动力及电等;因极耳有焊接毛刺,因而不利于下道工序的机械化加工;半化率较高,大约在1.2— 相似文献
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通过改变蓄电池化成的工艺参数,研究其对蓄电池化成过程正极板性能产生的影响。采用加大化成电量、补充化成、更换化成电解液、改变浸渍时间以及化成电解液的温度等方法,得到了有利于提高正极板活性物质PbO转化率的工艺参数及影响因素。 相似文献
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本文首先例举了光伏行业内几种焊接技术,分别对这几种技术进行了阐述,最后阐述了对未来焊接技术的一个发展方向。 相似文献
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为防止二次电压回路断线及反充电给人身和设备造成危害 ,提高电压回路的安全可靠系数。从双母线接线变电站的二次电压回路的原理出发 ,阐述了二次电压回路发生断线的危害及防范措施 ,并从现场实际角度出发 ,提出了切实可行的解决方法 相似文献
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对大型阀控铅酸蓄电池极板两种化成工艺的讨论 总被引:1,自引:0,他引:1
对大型阀控式铅酸蓄电池极板的内化成 (两种制度 )及外化成工艺进行了比较 ,二者在产品质量上并无明显的差别 ,但在生产过程中的质量控制方面 ,外化成能及时发现质量问题 相似文献
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通过对现行6kV主母线保护配置分析,指出了此保护装置在工作母线倒至备用母线运行时存在的缺陷,并在此基础上提出相应的改进建议以及配合母线倒运时母线保护切换的方法。 相似文献
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PEMFC不锈钢双极板离子镀CrNX薄膜表面改性 总被引:1,自引:0,他引:1
用电弧离子镀膜技术通过改变N2流量的方法,在质子交换膜燃料电池(PEMFC)中用不锈钢双极板表面沉积一系列不同N含量的CrNx改性薄膜,对薄膜的成分、结构与接触电阻、耐蚀性能进行了测试。结果表明,沉积CrNx薄膜能够明显改善双极板的表面性能,并且其性能随着薄膜中N含量的变化而变化。与原始不锈钢相比,接触电阻降低1个数量级,耐腐蚀性能提高2个数量级。其中N含量为46.2%时,接触电阻降低到了11.8mΩ·cm(20.8MPa夹紧力);N含量为50.5%时,极化电流降低到10-7A/cm(2电极电位为0.6V)。分析表明,双极板处理后性能的改善与电弧离子镀薄膜的致密度较高,以及薄膜的成分、结构随薄膜中N含量的变化有关。 相似文献
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电动自行车用蓄电池的电性能在很大程度上受极板性能的影响,而极板性能在很大程度上又受极板化成充电制式的影响。极板化成充电制式不仅影响极板质量,还影响生产成本及能耗。根据作者多年的工作经验,总结出了一套行之有效的方法。 相似文献
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含添加剂的AgNi触头材料研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
Ag Ni系材料因具有良好的导电性能、加工性能等优势而得到研究人员的青睐,但相对较差的抗熔焊性能和耐电弧侵蚀性能却限制了其推广与应用。适量的添加剂能提高Ag Ni系材料的抗熔焊等性能。本文介绍了金属氧化物、稀土元素、石墨、特殊金属及其化合物等四类添加剂物质,分别对含这四类添加剂的Ag Ni系材料研究状况进行了详细的阐述,并深入分析了添加剂对Ag Ni系材料在性能上的改进作用。最后,对含添加剂Ag Ni系材料的未来发展和应用进行了展望。 相似文献
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