某型燃气轮机低压涡轮盘强度分析

基于某燃气轮机发动机研究项目的需要,对其涡轮盘强度进行了研究。在有限元软件ANSYS环境中建立了发动机涡轮盘的三维有限元分析模型,基于热弹性有限元分析理论,对额定功率状态下的低压涡轮盘进行了应力、应变分析,并对榫头-榫槽连接处进行了拉伸应力和榫齿名义应力计算,得出了涡轮盘的破裂转速,确定了危险截面的位置。     

纤维增强复合材料涡轮轴结构静强度计算与分析

基于适用于纤维增强复合材料的细观力学代表体积元(RVE)法和材料强度失效参数计算公式,计算体积分数为40%的SCS-ULTRA纤维增强TC17基复合材料的力学性能参数和强度失效参数,建立以实际某型号发动机低压涡轮轴为背景,并用SCS-ULTRA纤维增强TC17基复合材料代替原有高温合金材料,应用复合材料宏观强度准则中的蔡—吴张量失效准则,对其进行静强度计算与失效判定,总结作为衡量趋近失效程度的蔡—吴强度指数随轴结构复合材料铺层数的变化规律,同时对铺层总数为27层的轴结构进行给定载荷下的强度计算,得出轴结构内部每一铺层的强度指数及铺层强度指数随铺层位置、45°铺角不同的变化规律,并预测在极限载荷下轴结构铺层首先出现失效的情况。     

某型燃气轮机篦齿封严装置的数值分析

使用有限元软件ANSYS/FLOTRAN CDF对某型燃气轮机篦齿封严装置进行了分析,探讨了篦齿封严的原理,同时分析了齿顶宽与齿隙之比对封严效果的影响,提出了在篦齿封严装置设计制造过程中应注意的问题。     

某型汽车螺栓力学强度的有限元分析

针对某型汽车装配过程中出现的螺栓断裂问题,利用有限元法分析了当受到扭转载荷时,螺栓应力分布。结果表明,螺栓的预紧应力接近材料的断裂强度。因此,可以推测这种型号汽车螺栓在设计时,是以断裂强度作为极限应力。对于汽车螺栓这种数量多的非关键零件,利用三维设计软件自带的有限元模块做力学分析,是一种简便和快捷的方法,能够满足一般的强度校核要求。     

基于视觉引导的航空发动机低压涡轮轴自动化装配系统研究

针对航空发动机低压涡轮轴传统手工装配存在的劳动强度大、装配效率低下、人工拧紧预紧力偏差大等问题,设计并研制了一套航空发动机低压涡轮轴自动化装配系统.实现了涡轮轴装配的轴孔自动调姿对接、安装止口自动加热测温、螺母自动拧紧等自动化装配工艺流程,并开发了相应的软件控制系统.针对狭小空间内轴孔装配位姿难以测量的难题,利用双目结...     

某型液压支架顶梁不同工况强度分析

利用ANSYS Workbench对某型梁液压支架顶梁在不同工况下的强度进行分析,得到了结构主体的应力分布情况与焊缝应力的分布情况。通过提取计算的应力值,得出侧护板与横隔板所形成焊缝区域为结构应力集中最明显、最容易破坏的区域,为顶梁的设计与使用提供了理论依据。     

某型舰炮托架有限元强度分析

某型舰炮为减轻托架的重量和降低生产成本,采用了铝板焊接结构,为保证射击安全,需要对其进行强度校核.首先,基于托架三维CAD模型,根据设计及实际情况,对模型进行了几何简化处理,然后,采用MSC.Patran软件建立了托架的有限元模型,并利用MSC.Nastran对其求解,获得了关键部位的变形与应力,最后,基于获得的关键部位应力应变,结合结构的材料特性,对其进行了强度校核.研究结果表明,在考虑安全系数1.5的情况下,焊接结构完全满足强度要求.     

某B型地铁列车转向架构架强度分析

以我国某城市使用的B型地铁列车转向架构架作为研究对象,介绍了其主要设计参数和材料性能。参考EN13749-2011标准和运用中常见超常工况,通过Hypermesh对构架模型进行离散化处理,并进行有限元分析。再对有限元分析中发现的重点部位,采用相同的工况组合并依据EN13749-2011标准规定的相关安装和加载方法,通过监控构架状态展开研究。仿真分析和试验结果表明该型转向架构架的静强度满足相关标准要求。同时发现试验中加载和测量造成的系统性误差,强调了在研发中台架试验和有限元分析并行的重要性。     

大型矿用载重车轮辋强度计算的建模分析

以轮辋只受胎内气压并卸去车轮隔圈的工况为例这是一较危险的工况，对轮辋的受力作了分析研究，建立了强度计算的两种解析模型－梁模型和壳模型，使轮辋的强度计算大为简化。模型的建立提供了轮辋受力分析的原则，这一原则同样适应于其他工况。本文将所建立的模型用于某百吨矿用车强度计算分析中，并用有限元法作了分析对比，证明了所提出的计算模型及分析方法的可靠性。     

燃气轮机过滤系统有限元分析

空气过滤机是燃气轮机重要部件,复杂的工作环境决定其受到多种载荷力的共同作用。运用有限元方法,对于燃气轮机过滤系统进行了极端情况下的静强度分析。在UG中建立燃气轮机过滤房的三维实体模型并进行简化处理,再将简化后的模型导入ANSYS Workbench环境下划分网格。根据过滤房的实际工作情况确定其边界条件及所受载荷,计算求解其应力、应变和变形,根据计算结果分析确定过滤房在接近实际极端工况下的实际最大应力值未超过材料的屈服极限强度,符合设计要求。     

燃气轮机低压压气机转子动力特性研究

基于某型船用燃气轮机低压压气机转子的实体模型,应用网格划分软件Hypermesh,通过手动网格划分建立了压气机转子的有限元模型。利用数值仿真软件求解了转子的临界转速及转子第2级、4级、6级分别存在不平衡下的稳态不平衡响应。计算结果表明：转子具有良好的整体结构刚度,一阶临界转速安全系数合理。在压气机的设计及制造工艺中需要对转子第4级附近盘鼓的结构强度给予一定重视。     

燃气涡轮发动机计算机辅助设计系统

开发了基于大型有限元分析软件Ansys的燃气涡轮发动机辅助设计系统,该系统将CAD参数建模技术、工程有限元数值计算方法、经典强度计算理论与现代优化设计技术相结合,实现了涡轮盘、机匣和涡轮轴典型零件的参数优化设计的完整设计流程,建立了结构优化设计平台;并通过机匣的结构优化设计实例,验证了燃气涡轮发动机辅助设计系统的有效性。     

MS1002D燃气轮机压缩机喘振故障分析与排除

分析了MS1002D型燃气轮机压缩机组产生喘振故障的原因，介绍了解决喘振故障的措施。     

风力发电机组中的高强螺栓计算及注意事项

风力发电机组中,重要的连接处均用高强螺栓连接,对高强螺栓的受力分析及使用性能应做充分的了解.根据螺栓受力变形图,推导出一套计算及校核风力发电机组连接螺栓强度的实用方法,并对高强螺栓在工程应用中的注意事项作了简要陈述.     

某微型航空发动机涡轮强度的计算分析

本文运用有限元方法研究某微型航空发动机涡轮强度,借助ANSYS软件对涡轮进行分析,确定涡轮在工作转速下应力分布与变形,并考虑温度应力及材料非线性的影响,提出在耦合情况下涡轮的应力分布和变形,最后改变结构讨论涡轮的应力变化,为结构设计和改造提供理论依据。     

风力发电机组高强度连接螺栓的计算方法

兆瓦级风力发电机组的各组部件之间通常都通过高强度螺栓连接.这些高强度螺栓常年处在较为恶劣的环境中,且受力复杂.通过风力发电机组运行证明,螺栓连接处是较易出现失效的地方.因此,在设计时需要对机组螺栓连接的各部位进行精确的计算,以保证风电机组运行的安全性、可靠性.主要介绍了关键部位连接螺栓适用的不同计算方法.     

冷凝器大直径接管的应力计算与强度分析

运用有限元方法对具有大直径接管的冷凝器进行了应力分析，得到了接管部位的应力分布，并按照分析设计原理进行了强度评定，针对原设计中的不足，进行了多方案计算，为该结构的改进提供了依据。     

微型燃气轮机虚拟设计系统的开发与研究

在研究微型燃气轮机结构特点和虚拟设计的基础上,提出了微型燃气轮机的虚拟设计体系结构.利用计算机辅助设计技术完成了微型燃气轮机各主要结构的设计计算,应用参数化建模技术建立了微型燃气轮机实体模型,应用有限元分析方法进行了结构分析和优化.基于虚拟操作平台实现了微型燃气轮机的装配顺序规划、碰撞检测和装配仿真,从而实现了复杂产品的数字化集成设计.     

NTK300型风电机组主轴疲劳断裂失效分析

随着风电机组服役时间的逐年增长,早期投产的风电机组陆续出现主轴的疲劳断裂事故。本文结合国内某风电场的NTK300风电机组主轴断裂问题,对断裂主轴进行宏观和微观断口分析,结果表明:风电机组主轴在额定工况载荷作用下,虽工作应力水平较低,应力集中不明显,但长期服役后仍可能发生疲劳断裂。同时,通过有限元分析发现,额定工况载荷作用下的主轴在断裂位置处应力分布相对集中。通过主轴高周疲劳断面SEM图片的对比发现,主轴在断裂位置的轴向截面应力分布梯度与某一时刻疲劳裂纹萌生和扩张的方向基本一致。