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喷油器是内燃机燃油系统的重要组成部分,喷油器的磨损直接影响发动机的性能。本文对磨损喷油器的喷油量、喷油一致性、喷油持续时间及延迟等性能在EFS试验台检测,通过与新喷油器相应特性的对比分析,得出磨损喷油器的喷油性能变化规律,提出可通过油量修正来延长喷油器使用寿命的方法。 相似文献
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高压共轨系统喷油器电磁阀是高压共轨系统的关键技术,为进一步了解其液力特性,本研究基于Hydsim软件平台,针对2进油量孔的大流量电磁阀喷油器结构建立仿真模型,通过试验校验了模型的准确性,并通过模拟仿真方法,分析了控制量孔的结构对大流量喷油器液力特性的影响。 相似文献
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高压共轨燃油喷射系统能有效地提高柴油机整体性能、降低排放。本文以实现较理想的靴型喷油规律为目标,对该系统的核心部件—电控喷油器,建立共轨喷油器的数学模型,进行仿真研究,并探讨了该喷油器主要结构参数对喷射过程的影响,为今后的设计开发提供了必要的理论依据。 相似文献
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高压共轨电控喷油器偶件间隙设计及试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
运用流体力学理论,对高压共轨电控喷油器偶件密封间隙申的燃油流动问题进行了分析,建立了高压共轨电控喷油系统的仿真计算程序,计算了不同偶件密封间隙时的偶件漏泄量.基于国內材料及加工工艺,研制出满足于超高压工况下电控喷油器成品,在共轨测试台架进行了试验验证,证实了仿真计算的准确性,得出了偶件密封间隙的合理取值范围为2~3μm时,装配成的电控喷油器具有良好的密封性和可控性. 相似文献
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利用高速闪光摄影技术对高压喷射的燃油雾化状态进行测试,在与试验相同条件下,将喷嘴的流动计算结果作为边界条件进行喷雾的模拟,包括喷嘴质量流量,喷孔位置矢量,以及出口速度、气穴、湍动能等,把喷雾贯穿距的计算值与试验值进行对比,验证和修正喷嘴的CFD模拟计算结果,使模拟计算更加准确. 相似文献
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为研制快速响应且稳定可靠的喷油器电磁阀驱动电路,分析了电磁阀的工作原理,建立了驱动电路模型,研究了驱动电路中影响电磁阀响应速度的关键因素。采用BOOST电压变换技术,设计了基于电流反馈控制的高低压分时驱动电路。驱动电路通过比较单片机提供的参考电压与驱动电流的采样电压,实时自动地控制峰值电流和维持电流,产生需要的电流波形,并能够较好地保证驱动电流的一致性。针对某型喷油器进行了驱动试验,结果表明:驱动电路响应快,电磁阀电流从0升至22A仅为0.045ms,同时可灵活改变驱动电流波形,驱动电流峰值一致性好。 相似文献
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本文介绍了包括燃油喷射、液力控制、电力驱动和静态泄漏功耗在内的电磁式共轨喷油器的四种类型功耗以及导致这些功耗的原因。针对电磁式喷油器功耗,提出了理论结合试验的功耗评估方法。在最大扭矩点评估了某量产发动机电磁式共轨喷油器的功耗及其对发动机油耗的影响,通过降低喷油器功耗使发动机燃油消耗率降低的幅度不超过0.5 g/(k W·h)。提出的功耗评估方法可用于柴油机高压共轨燃油系统匹配中。 相似文献
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高压共轨喷油器电磁阀驱动控制的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
喷油正时和喷油量控制精度除了和喷油器电磁阀本身的特性参数有关外,还与其驱动电路的设计有关。对电磁阀的功率驱动是决定其响应时间的关键因素,设计的驱动模块采用高电压、大电流来对电磁阀的开启加以控制,随后采用低电压、小电流的PWM波维持导通,满足了高压共轨喷油器电磁阀驱动的要求。 相似文献
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针对柴油机高压共轨喷油器的结构进行分析,建立了喷油器的数学模型和AMESim模型,对喷油器的结构进行仿真,分析喷油器结构参数的变化对喷油规律的影响. 相似文献
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近30多年来,博世公司在中国申请的有关内燃机燃料供给系统专利共2 700多件,对其中涉及高压共轨喷油器的结构专利进行分类和整理,确定了到目前为止这些专利专利权的有效性,并指出目前国内常用的博世公司高压共轨喷油器:哪些结构有专利权,哪些结构已经失去专利权. 相似文献