南同蒲电气化扩能改造工程洪洞站改造研究

介绍了南同蒲电气化扩能改造工程洪洞站既有概况,对洪洞站能力进行了分析,根据车站改造工程实施难易,分新建洪安涧河大桥和利用旧洪安涧河大桥两方案进行了研究,提出了洪洞站扩能改造的方案比选。     

引入河口地区方案研究

阐述了河口地区既有米轨现状以及存在的问题,结合河口城市规划和本线预测运量及车流特点,对河口口岸站的换装方式、河口站站位方案、准米轨站分工及联络线方案进行了研究,以达到指导实践的目的。     

城市路网联络线方案研究

结合东直门交通枢纽改造实例,介绍了联络线方案的制定研究过程,对相关问题进行了研究和探讨。     

地铁延伸线接轨平面方案研究

结合A市地铁3号线翡翠湖停车场的接轨站和出入场线及站场平面布置方案,对3号线延伸线3A线接入主线的平面方案进行了分析研究,给出了合理的接轨方案,既为远景3A线的实施预留接轨条件,也对3号线翡翠湖停车场出入场线及终点站方兴大道站配线设置提供依据,有利于其他类似工程的参考应用。     

双线换乘地铁车站换乘改造方案设计

宣武门站为北京地铁2号线、4号线的换乘车站,两站通过"E"型通道换乘,随着客流量的日趋增大,现有换乘通道及设施的通行能力已不满足要求,需要进行车站改造。受周边环境条件限制,宣武门站改造难度较大,且改造覆盖面广,在分析改造设计思路的基础上,对车站4个象限具体的改造方案进行了详细设计,并对2号线、4号线车站内部改造进行了分析。通过客流动态模式,对改造前后换乘服务水平、进出站服务水平及站厅服务水平进行了比较分析,改造方案可为类似地铁改造工程提供一定的借鉴与参考。     

连镇铁路引入镇江地区线路方案

高速铁路引入地区方案研究需统筹铁路与城市、既有与规划的关系，除满足铁路运输径路、合理利用客运设备等技术要求外，还需融合城市人文、景观与建设发展等需求，选择布局合理、客流服务水平佳、促进城市规划发展的线路方案。以连镇铁路引入镇江地区线路方案为例，结合镇江地区总图布置、镇江市城市总规，研究了接轨丹徒站方案与接轨丹阳站方案，并从城市相容性、客流吸引、主要客流径路、对既有线影响、工程实施难度与投资等角度进行比选。通过综合比选，权衡各控制因素，选择能够满足项目主要诉求的线路方案——接轨丹徒站方案。     

京唐港港区铁路扩能改造方案研究

以京唐港港区铁路扩能改造工程为例,对港区铁路运量进行了预测分析,结合港区总体发展规划,提出了京唐港港区扩能改造方案,即东环线复线及东港站改扩建,并对东港站改造方案进行了研究以及方案比选,以供参考。     

增加散热器用户的地板辐射供暖热力站改造

对地板辐射供暖热力站增加散热器用户后的改造方案进行探讨,分析了改造方案的技术难点、解决方案、方案优缺点。     

某特大桥大跨度道岔预应力连续梁支架施工

以湘桂线衡阳—永州段扩能改造工程联络线湘江特大桥引桥为工程背景,探讨了其总体施工方案,对其采用的满堂支架、柱梁式支架、贝雷桁架施工技术及支架预压进行了分析和研究,以积累相关经验,进而指导工程实践。     

宝丰村地下停车场站场方案研究

结合昆明市轨道交通2,5,8号线停车场方案研究,分析了宝丰村停车场的接轨站和出入场线及站场平面布置方案,确定了出入场线采用接轨站岛岛式站台方案,停车场平面布置采用合建停车场方案,有利于其他类似工程的参考应用。