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针对封顶柱柱头弯锚时钢筋密度大的特点,进行了钢筋锚固板技术的研究,主要介绍了钢筋锚固板的施工工艺流程和操作要点,并对其质量控制措施进行了论述,同时指出在山西大剧院采用该技术,获得了较好的经济和社会效益。 相似文献
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钢筋锚固板为锚固板与钢筋构成的组件。基于ANSYS探讨了钢筋锚固板的受力机理;对比了中美规范对带钢筋锚固板锚固长度的相关规定,推导出了锚固长度建议公式;统计某核电厂核岛辅助厂房与屏蔽厂房拉筋材料用量,研究了采用钢筋锚固板替代普通弯钩的经济性及可行性。研究表明:在工程结构中采用钢筋锚固板代替弯钩完全可行,且具有良好的安全性和经济性,可在工程建设中推广应用。 相似文献
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针对某综合车间工程,为满足使用要求,介绍了建筑业2010年推广的十项新技术中的钢筋锚固板连接技术,解决了梁柱钢筋端头绑扎困难及混凝土浇筑不易施工的问题,同时节约了钢筋,可为类似工程结构施工提供参考价值。 相似文献
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中国近两年每年都生产1.5亿孔夹片式锚具,每年所用铸造型锚垫板约2000万块。据知,如此大量的锚垫板,绝大多数没有经过良好的安全计算和荷载传递试验的认可,使已建和在建工程中预应力筋锚固区的安全程度悬疑不定。工程的业主,结构设计人员、锚具生产企业及行业主管,不可能对此视而不见并容忍其年复一年地延续下去。国内外各相关标准及结构设计单位都没有要求锚具生产单位提供锚垫板的设计计算资料,但这并不等于不需要这些资料。锚具生产厂的锚垫板和螺旋筋设计图据何而出?工程上已使用的锚垫板绝大部分并没有压坏,但是锚固区的混凝土有没有出现裂缝,它们的安全度是否达到规范标准的要求?仍然应该给予关注,存在问题应该设法解决,本文就是为此进行的探讨。 相似文献
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高边坡的加固处治历来都是工程建设中需要重点考虑的问题,锚杆以其独特的优势在边坡处治中得到了工程建设人员的不断青睐.首先,对边坡的类型、稳定性影响因素以及如何进行稳定性计算进行了简要介绍及分析;然后,比较详细的分析了锚杆加固边坡的原理、锚杆设计中应遵照的原则以及锚杆的设计要素等几方面内容;最后,根据笔者多年的工作经验提出了锚杆施工过程中应该注意的事项. 相似文献
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介绍了钢筋锚固的机理 ,对其在简支支座、中间支座等不同受力情况下锚固长度的取值方法作了阐述 ,以使构件中的钢筋在实际施工中符合设计和规范的要求 相似文献
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分析了受拉钢筋的锚固机理,给出了钢筋锚固长度的计算公式,探讨了钢筋锚固长度的修正,介绍了钢筋机械锚固的形式、长度和构造要求,以优化混凝土结构设计中钢筋锚固长度的计算。 相似文献
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结合钢筋等强度滚轧直螺纹接头性能等级及其技术指标,介绍了钢筋直螺纹的加工和连接安装的方法,提出了成品的外观和抽样检验措施,确保了此工艺连接工程的质量。 相似文献
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预应力筋锚固区的承载能力如何确定,是中外业界长久以来十分关注的问题,国外的技术标准要求采用对试件加压力的试验方法进行验证,中国的惯例是混凝土结构以内的埋入件及抗裂钢筋由结构设计者负责设计,结构以外的锚具由锚具制造者负责达到标准。但整套的夹片式锚具却包含了结构体外的锚具和用于结构体内的配套零件,形成了分管不清的局面。从2010年10月起,中国的行业标准JGJ85-2010《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》首先提出在进场验收锚具时,如果锚垫板是铸造型的,锚具生产厂应进行锚固区传力性能试验,结构设计方认为锚固区传力性能不能满足要求时也可能进行这项试验,该标准与美国后张预应力学会(PTI)的验收标准基本一致。2011年3月中国交通部发布了《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》(JT/T329-2010)行业标准,要求锚下垫板的构造尺寸应能将预应力可靠地从锚具传递到混凝土构件中。该标准的规定与FIP1993关于荷载传递试验要求基本相同。但是中国的业界对"荷载传递试验"比较陌生,不太了解如何进行这项试验。今后的国内外工程(如高铁、高速),特别是国外用户可能要求锚具生产厂提供此项试验证明,锚具生产方和结构设计方都需要直面应对。本文就是在这种形势下汇总了国内外的试验概念、试件制作、试验方法和要求,给业内人员提供一个概括的资讯。 相似文献
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HF-8钢筋锚固胶的研究与应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了一种新型建筑无机胶——HF-8钢筋锚固胶,并对其性能进行了系统检测,指出这种胶施工方便、粘结强度高、体积稳定,能有效地增强与钢筋的握裹力及与混凝土基体的结合。 相似文献
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通过对山西大剧院外部滨河西路和西侧道路进行噪声统计实验,并对实验数据进行整理分析,探讨了大剧院外部交通噪声状况及产生交通噪声的原因,针对性地提出了减噪降噪措施。 相似文献
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植筋锚固技术在工程中的应用 总被引:1,自引:1,他引:1
根据新旧结构混凝土构件的连接要求,分析了新结构内的钢筋与原结构的锚固连接方案。详细介绍了植筋的施工工艺及施工中的注意事项,指出植筋这种工艺的优点,值得推广应用。 相似文献