一种新型矿用液压挖掘机履带张紧系统的设计

该文综述了一种新型矿用液压挖掘机履带张紧系统.履带张紧系统是履带式行走机构的一个重要组成部分,它的性能好坏对履带式液压挖掘机的行驶性能有很大影响.该文通过分析矿用液压挖掘机的行走工况和履带及张紧缸的受力情况,并对比了各种履带张紧系统的优缺点,设计了一种新型矿用液压挖掘机的履带张紧系统.通过仿真,该履带张紧系统能够在不同路面状况下对履带进行实时张紧,实时监测,使液压挖掘机安全可靠的行走.     

应用有限元分析方法改进液压钻机履带架结构设计

<正>某型液压钻机是一种岩石钻孔设备,在露天矿山开采中得到广泛应用。为适应恶劣的作业环境,该型液压钻机采用履带行走装置。履带架是履带行走装置的重要支撑部件,承受液压钻机质量和钻孔作业载荷,因此履带架应具备足够的承载能力。该型液压钻机如图1所示。有限元法是工程设计的重要工具,是工程技术领域中最常用、最有效的数值计算方法。载荷和边界条件的确定是有限元分析结果是否正确的关键。目前查找到的履带架有限元分析计     

大吨位伸缩臂履带式起重机液压系统设计

通过了解大吨位缩臂履带式起重机液压系统的特点,确定整车液压系统的设计思想与设计原理,进行总体设计,然后确定本车所要实现的动作,主要包括主辅起升、变幅、回转、行走、支腿伸缩、履带张紧、履带架伸缩,进而分别对本车所要实现的主要动作进行具体的液压原理设计.     

基于参数化的飞机装配型架有限元分析方法

装配型架的刚度对飞机装配品质具有重要影响.在深入分析型架结构的基础上,结合型架结构离散化原则和力系约束以及边界条件的简化,将参数化设计技术与型架分析相结合,提出了一种参数化的型架有限元分析方法.利用有限元软件MSC.Patran提供的PCL语言,将参数化设计与有限元分析相结合,自动生成分析模型并完成型架有限元结构分析,大大提高了型架分析的效率.     

基于参数化的飞机装配型架有限元分析方法

装配型架的刚度对飞机装配品质具有重要影响。在深入分析型架结构的基础上,结合型架结构离散化原则和力系约束以及边界条件的简化,将参数化设计技术与型架分析相结合,提出了一种参数化的型架有限元分析方法。利用有限元软件MSC．Patran提供的PCL语言,将参数化设计与有限元分析相结合,自动生成分析模型并完成型架有限元结构分析,大大提高了型架分析的效率。     

D55液压钻机履带架动态载荷测试分析

根据D55液压钻机的工作状态,应用ANSYS分析软件得到履带架静态应力分布,确定动态测试点,利用测试分析设备对测试点进行动态测试分析,得到D55钻机履带架在不同工作条件下的动态应力与应变,并进行频谱分析,以确定测试分析的准确性。通过动态应力与应变分析,证明由于钻机行走速度低所以产生的动态载荷对履带架的影响可以忽略;在钻孔过程中由于钻机的定位和液压马达的驱动方式,钻孔过程中动态载荷映射到履带架的极小,在设计时不予考虑。测试分析证明此类设备的履带架可以按静态进行设计。     

液压静力压桩机压桩箱结构的灵敏度分析和优化设计

运用ANSYS软件和参数化设计语言APDL,建立YZY800D型液压静力压桩机压桩箱的参数化有限元模型,进行有限元分析,找出结构的危险工况;在此工况下,利用ANSYS概率设计系统(PDS)和基于响应面法的蒙特卡罗模拟技术,进行结构灵敏度分析,确定压桩箱主要结构尺寸参数对结构应力和总质量的影响程度;根据有限元和灵敏度分析结果,设置结构优化设计变量,利用ANSYS的OPT系统进行优化设计,并结合工程经验,确定出优化后的结构尺寸;通过优化前、后的有限元分析结果对比,优化后的结构总质量减少了13.16%,有效降低了结构重量。     

履带板受力情况分析

履带板作为履带式车辆的主要承载零件,由于其工况的复杂性,使它的受力情况很难得到计算.在前人的基础上,对履带车辆的转弯和履带板的啮合工况进行分析,得到了这两种工况下履带板的受力情况.对履带板受力情况的研究有利于更好的设计履带板.     

履带车辆液压储能式制动能量再生系统效率计算与分析

为了对履带车辆制动能量进行回收利用,根据某型履带车辆传动系统特点,建立了履带车辆液压储能式制动能量再生系统,分析了系统的工作原理,介绍了系统的工作模式。基于踏板行程逻辑门限值的模糊控制策略,分别建立了履带车辆制动工况和驱动工况控制策略,构建了两种工况下的控制系统Simulink模块。对履带车辆辅助制动和辅助驱动工况进行了仿真分析,得出车速、系统压力和燃油消耗率等参数的变化规律。设计并建立了系统模型实验台,对制动能量回收和再利用过程进行了原理性实验,计算了液压储能式制动能量再生系统总效率。通过比较仿真和实验结果,分析了影响系统总效率的因素,得出系统的实际可行性等结论。     

液压储能式制动能量再生系统的效率计算

为了对履带车辆制动能量进行回收和再利用,根据某型履带车辆传动系统特点,建立了履带车辆液压储能式制动能量再生系统,分析了系统的工作原理,介绍了系统的工作模式。基于踏板行程逻辑门限值的模糊控制策略,分别建立了履带车辆制动工况和驱动工况控制策略,构建了两种工况下的控制系统Simulink模块。对履带车辆辅助制动和辅助驱动工况进行了仿真分析,得出车速、系统压力和燃油消耗率等参数的变化规律。设计并建立了系统模型实验台,对制动能量回收和再利用过程进行了原理性实验,计算了液压储能式制动能量再生系统总效率。通过比较仿真和实验结果,分析了影响系统总效率的因素,得出系统的实际可行性等结论。     

特殊工况挖掘机履带的工艺改进

履带式液压挖掘机的应用范围广泛,在各种不同工况中使用时,各零部件的工艺均应当满足要求,某型号履带式液压挖掘机为适应硫磷工况,对其履带链轨节的工艺进行了调整。减小链轨节与销轴、销套配合的过盈量,调整淬硬层深度,当链轨出现化学腐蚀时,内部应力得到了快速的释放,避免在化学腐蚀工况产生微小裂纹,以避免履带开裂。经过调整后,进行了实际工况验证,证明此种工艺调整提高了履带在硫磷工作下工作的寿命。     

一种矿用履带式升降车的液压系统设计

针对煤矿井下狭窄顺槽巷道等受限空间工况，提出了矿用履带升降车的各项指标，在此基础上设计了矿用履带升降车液压系统，介绍其工作原理并对关键液压元件进行计算选型。试验结果表明：该液压系统能够满足履带式升降车的行走及作业要求且作业人员具有较好的安全性。     

PC270LC-6履带式液压挖掘机

ＰＣ２７０ＬＣ—６型履带式液压挖掘机是小松美国公司的新产品。自重约２８ｔ,履带长约５ｍ履带板宽度约０．７ｍ这种外型设计大大增强了其作业能力和稳定性能。ＰＣ２７０ＬＣ—６型液压挖掘机的动力系统采用的是功率为１２９．７５ｋＷ的小松涡轮增压发动机。铲斗容量为１２５ｍ３,最大挖掘力约为１１８．３３ｋＮ,有５种不同的工作模式,该挖掘机特殊的液压系统使操作变为便利有效。PC270LC-6履带式液压挖掘机     

履带式推土机电传动系统选型及改进分析

根据履带推土机在不同路面状况下的负载工作特性,对D320E型履带推土机的电传动系统进行分析,提出发动机、电动机选型改进建议。利用220 kW驱动电机替换原来180kW驱动电机,经仿真分析表明,改进后的履带式推土机能够满足在最大负载工况下的各项动力特性要求,可以适应不同路面状况工作需要。     

不同横截工况下掘进机驱动处焊接疲劳寿命分析

针对掘进机横截工况下履带架驱动处焊接残余应力对疲劳断裂的影响,建立了掘进机横截时系统的力学模型,采用Matlab汇编语言计算出不同横截角下履带架所受侧向力;应用有限元方法,模拟了履带架驱动处焊接残余应力的分布规律。基于以上分析,并结合等效结构应力法对不同横截角下驱动处疲劳寿命进行了分析比较。结果表明当横截角为5°时,履带架所受侧向载荷最小,驱动处焊缝的疲劳寿命最大。     

大型矿用液压挖掘机行走系统建模及仿真研究

大型液压挖掘机履带行驶系统的传统计算方法精度低、仿真计算的难度大,针对这种状况,提出了一种改进的仿真方法。该方法通过数据表将动力学软件仿真得到的力学参数导入到系统仿真软件SimulationX中进行液压系统仿真计算,对履带前进和后退两种基本工况下的动力学机构仿真结果和液压系统仿真结果进行分析。通过对仿真结果与理论计算结果的比较,证明该方法得到了较好的履带行走系统整体仿真计算精度和较快的仿真计算速度,为大型液压挖掘机履带行走系统的精确设计提供了一种较为实用的方法。     

基于Ansys的高效转向履带结构强度分析

在不平路面条件下,与轮式车辆相比,履带式车辆具有更好的通过性以及机动性~([1]),但传统意义上的履带式平台转向功耗大、磨损严重。针对这一问题提出了一种新型履带,利用Solidworks建好履带模型,对其进行受力分析,得知此履带存在两种极限工况,其一为在不平地面上行驶时,个别负重轮不承受重力的工况,其二为在30%斜坡上行驶时的工况。针对此两种极限工况,基于Ansys对履带单元主要零件进行了受力分析及仿真,与其各自材料属性进行对比后得知,各零件最大变形及最大应力均满足各自材料属性要求,故此新型履带结构安全可靠。     

履带式液压挖掘机松软土质无法行走原因及改进措施

正本文针对某新型履带式液压挖掘机在松散土质地面出现无法行走故障,通过分析、计算,排查出故障原因,提出了改进措施,为挖掘机行走系统的设计、试制提供了有益帮助。1.故障现象今年我们在对1台6t级小型履带式液压挖掘机样机进行工业性试验时,发现该机在松软土质地面无法行走。检查其履带张紧度适中,履带下垂量在合理范围内,说明履带调整正常。仔细检查发现,当履带下半部分被黄土淹没、履带及链轨齿槽中有明显积土时,履带     

基于行驶仿真试验的履带式车辆行星架结构优化

行星架是履带式车辆侧减速器的重要传动机构,由于测试手段及试验方法的限制,行星架在设计时采用静强度设计理论,故无法准确反映其在不同的复杂任务工况下的动态特性,给动载荷作用下构件的寿命预测分析带来了极大困难,结果导致构件的实际寿命与设计寿命有较大差距。针对该情况,基于ADAMS.ATV建立了履带式车辆侧减速器虚拟行驶试验平台,仿真获得了行星架在不同工况条件下承受的动态载荷谱。基于MSC.Fatigue软件建立了侧减速器的疲劳分析模型,获得了行星架的疲劳寿命,进而通过改变行星架的结构,仿真预测其疲劳寿命随行星架不同结构参数的变化规律,为行星架的结构优化做了一定的探索研究。     

基于APDL的单臂架门座起重机臂架结构有限元分析

利用有限元分析软件ANSYS的参数化设计语言APDL,对单臂架门座起重机臂架结构进行有限元分析,通过定制用户化图形交互界面,实现臂架的任意幅度参数化建模,静力学分析及模态分析,为该型臂架的设计提供一种简便可靠的方法。