液压冲击机构工作参数调节机理与控制策略

针对目前国内外液压冲击机械工作参数调节方法的局限性,提出了行程无级调节原理,设计了一种新型的行程无级调节装置,并对该装置进行了数字仿真研究;在此基础上设计了一种基于微机控制的无级调节工作参数的液压冲击机构,论述了其设计原理、结构特点、技术性能和控制策略.     

被动式液压冲击波形发生器动态特性的数学建模与仿真

基于液压节流耗能原理，提出一种被动式液压波形发生器，其设计思想是采用缝隙和小孔节流产生的阻尼来吸收消耗高速运动负载的动能，并对其紧急制动以获得设定的加速度波形；缸体上开设的可调节流孔能方便地实现对缓冲过程阻尼力的调节。通过对波形发生器内部流体动态特性的分析，建立了波形器工作机理的数学模型，其数值仿真结果表明波形发生器具有以下特点：①缓冲制动效果好；②加速度波形调节简单；③适用于动量变化大、无法用主动方式控制冲击波形的场合，尤其适合作为模拟水下爆炸环冲击境的双波冲击试验机加速度负波的产生装置。     

新型打桩锤电液控制系统研究

为提高打桩锤的打桩质量和工作效率,提出一种基于插装阀设计的新型大流量液压打桩锤。通过分析该打桩锤电液控制系统的结构组成和工作原理,建立了液压系统驱动桩锤打桩的动力学模型。基于AMESim平台构建了打桩锤电液仿真系统,同时搭建了实验平台,对桩锤锤击过程动态特性进行仿真和实验研究。仿真和实验结果表明该系统在满足液压打桩锤基本性能的前提下,还具有实现打击能的无级调节、打桩锤控制效率高、换向压力波动小,以及能保证打桩能量和打击重复精度等优点,为优化桩锤参数和开发新型液压打桩锤产品提供了重要依据。     

钢丝绳罐道张钢紧装置液压系统设计

针对一种钢丝绳罐道液压张紧装置,详细介绍了其组成及工作原理。通过对该装置特点的了解,确定了该钢丝绳罐道张紧装置液压系统的设计思想和设计原理,并设计了由外啮合齿轮泵作为动力源的液压系统,保证了张紧装置运行的稳定性和可靠性。     

混合动力轿车踏板行程模拟器的研究

本文研究设计了专门针对于混合动力轿车基于电磁阀控制的踏板行程模拟器。通过仿真和实验分析了重要参数对踏板特性、液压调节单元的影响规律。通过数据采集,仿真分析确定了踏板行程模拟器的尺寸。     

冲击波形调节器的原理分析

在碰撞试验中,一般的阻尼制动器对制动加速度的波形调节并无特殊要求,对有特殊要求的阻尼制动器需要使用额外的波形调节装置。文章对一种波形调节器的结构及其工作原理进行介绍与分析,通过对设计参数的仿真研究,证明调节器的设计在原理上是可行的,可方便地通过调节阀芯的运动速度来改变制动过程中冲击波形的脉宽和幅值,从而满足不同的冲击试验要求。     

液压控制堵水开关的设计

 研制了一种新型液压控制可循环调层的堵水开关． 介绍了单元开关和组合液压开关的基本结构和工作原理，说明了开关的设计特点和应用场合，给出了几何参数和力学参数的计算公式，从而为该类井下工具的设计提供了参考．     

无级变速传动液压系统设计及仿真分析

无级变速传动是汽车的一种理想传动方式。介绍了一种常用的无级变速传动VDT液压系统,在此基础上设计了一种新型的无级变速传动DPC液压系统,对这两种液压系统压力关断时的安全性以及换档切换性能进行了仿真比较分析。分析结果表明,DPC液压系统压力关断时安全性优于VDT液压系统,DPC液压系统的换档切换性能也明显优于VDT液压系统。     

HM2000型Argo浮标浮力调节机构测试平台设计

HM2000型Argo浮标是一种新颖的国产海洋观测仪器设备,本文在分析HM2000型Argo浮标浮力调节机构工作原理的基础上,设计了一种测试平台,能够模拟浮标在水下随深度变化时,液压驱动装置受到的外压变化,在浮标生产过程中检验驱动装置工作的性能。本文给出了测试平台硬件组成和软件流程,经测试平台检验的驱动装置已成功应用于多批次HM2000型Argo浮标,提高了浮标的可靠性。     

马达驱动在加药装置中的应用研究

针对煤矿井下对加药装置中电气设备的高标准要求，设计了一种利用液压马达驱动液压泵的液压系统，对关键部件如单作用叶片泵、轴向柱塞式马达进行了参数计算和选型设计。该液压系统采用井下乳化液泵站为动力源，液压支路采用一用一备的串、并联结构设计，并加有压力报警仪。该液压系统具有结构简单、便于操作、工作效率和经济效益高等特点，具有极高的使用价值。     

材料多冲碰撞试验机新型旋转换向控制阀设计

针对液压式材料多冲碰撞试验机中的电磁换向控制阀换向频率低，流量小等不足，设计了一种新型旋转换向控制阀，可使换向频率和流量得以大大提高。对旋转换向控制阀的结构、工作原理进行了设计和分析。     

反向回转双激振器振动机控制同步的理论研究

本文对两激振器作反向回转的振动机控制同步进行了理论研究和计算机仿真。推导出了考虑质心偏移时两主轴的转矩差方程，在此基础上建立了控制系统的数学模型，设计了具有鲁棒性的非线性变结构滑模控制器．仿真结果表明，控制同步不仅可以消除由质心偏移、电机特性差等原因引起的稳态相位差，同时还能大大降低瞬态相位差，从而使机体的振动方向保持不变，减小起、制动过程中机体的摇摆振动．     

过水围堰施工导流联合泄流管理决策支持系统

过水围堰施工导流联合泄流管理是典型的半结构化决策问题，为此设计开发了过水围堰施工导流联合泄流管理决策支持系统（CDDSS）。系统地介绍了CDDSS的结构框架、设计原则、开发思路、决策模式和基本功能，该系统由数据库子系统、模型库子系统、图形库子系统和人机界面四部分组成，此系统是建立在数学模型的基础上，综合利用系统科学、管理科学、施工导流的理论及方法的人机交互系统。工程实例分析表明，系统友好的用户界面帮助决策者/用户充分利用系统的功能做出有效的实时决策。     

Toughness of fibre reinforced hydraulic lime mortar. Part-1: Quasi-static response

The seismic rehabilitation of historical masonry buildings necessitates a quantitative understanding of the repointing mortar under variable strain rates. In Part-1 of this paper, plain and fibre reinforced hydraulic lime mortar specimens were examined under compression, flexure and direct shear to evaluate the post-crack response under quasi-static loading. It was seen that although the fibres enhance the flexural toughness of hydraulic lime mortar, the material is weakest in Mode I fracture. In Part-2 of this paper, the authors describe the strain rate sensitivity of hydraulic lime mortar on the basis of impact testing of notched beams. The mixes were identical to those examined in Part-1, and the dynamic response was evaluated using a drop-weight impact machine for strain rates in the range of 10⁻⁶ to 10 s⁻¹. The authors found that compared to fibre reinforced Portland cement-based mortar and concrete, the flexural response of hydraulic lime mortar is more sensitive to strain rate.     

Toughness of fibre reinforced hydraulic lime mortar. Part-2: Dynamic response

The seismic rehabilitation of historical masonry buildings necessitates a quantitative understanding of the repointing mortar under variable strain rates. In Part-1 of this paper, plain and fibre reinforced hydraulic lime mortar specimens were examined under compression, flexure and direct shear to evaluate the post-crack response under quasi-static loading. It was seen that although the fibres enhance the flexural toughness of hydraulic lime mortar, the material is weakest in Mode I fracture. In Part-2 of this paper, the authors describe the strain rate sensitivity of hydraulic lime mortar on the basis of impact testing of notched beams. The mixes were identical to those examined in Part-1, and the dynamic response was evaluated using a drop-weight impact machine for strain rates in the range of 10^?6 to 10 s^?1. The authors found that compared to fibre reinforced Portland cement-based mortar and concrete, the flexural response of hydraulic lime mortar is more sensitive to strain rate.     

基于LabVIEW的车体静强度试验台测控系统

车体静强度试验需要通过液压缸对车体进行作用力加载。针对传统车体静强度试验台手动调节液压缸作用力操作复杂、精度低以及试验台信息化程度低、监管困难等问题，基于LabVIEW设计了车体静强度试验台测控系统。基于LabVIEW开发了该测控系统上位机软件，在控制算法上，针对液压缸加载特性和系统安全性、鲁棒性的要求，对PID（proportion integration differentiation，比例积分微分）算法进行改进并基于自适应算法对PID参数进行调整；选择S7-200 SMART PLC（programmable logic controller，可编程逻辑控制器）作为下位机来对液压泵站进行控制，上、下位机间采用OPC（object linking and embedding for process control，过程控制中的对象链接和嵌入）技术进行通信；基于以太网开发了试验台信息化系统，并设计了信息化流程。试验结果证明：该测控系统实现了对液压缸作用力的快速、准确控制，具有较强的安全性和鲁棒性；达到了对液压泵站远程操作、数据实时采集及对试验台信息化管理的目标。该测控系统可推广至需对液压缸作用力进行自动控制和对系统信息化要求较高的实际应用中。     

利用LabVIEW实现机械式万能试验机的智能化

传统机械式、液压万能试验机的实验分析能力有限，只能测得一些基本的实验数据，已经不适应现代化测试的需求。以低碳钢拉伸实验为例，利用LabVIEW软件对传统机械式万能试验机的拉伸实验进行了数字化改造，使试验机上测量的数据可以在计算机上实时显示、分析和处理。通过实验表明，该方法具有较好的适用性。     

1.2m缩尺实验盾构机械结构与液压系统设计

 为研究盾构掘进时各物理参数之间的相互影响,进而确定相适应的工作参数,设计开发了全断面盾构掘进机综合模拟试验台．其中,用于模拟真实盾构掘进的缩尺盾构主要由刀盘系统、推进系统、螺旋输送机系统等组成．根据实验的需要,设计了缩尺盾构的机械结构,详细说明了结构设计的思想以及缩尺盾构的工作过程．设计了缩尺盾构的液压系统,详细说明了液压系统的工作原理、功能特点和选型计算．利用AMESim软件对刀盘液压系统和推进液压系统进行仿真分析.仿真结果显示,刀盘转速和缩尺盾构的推进速度都可以实时控制,所设计的液压系统能够满足实验需要.     

瓦楞纸板螺旋横切机弹性除侧隙叠装齿轮的结构设计

论述了瓦楞纸板螺旋横切机叠装除侧隙齿轮的一种新型弹性叠装调整结构,用以解决瓦楞纸板螺旋横切机上下刀辊间1∶1传动无侧隙啮合齿轮的调整侧隙问题。通过研究近年来国外业界提出的螺旋式电脑横切机的设计构思的基本原理,清楚得出了齿侧间隙是影响横切机高质量工作的重要因素,从而创新性的提出了该新型弹性叠装调整结构。弹性叠装齿轮调隙结构一定程度上解决了螺旋横切机上调隙齿轮工作部分噪声较大、寿命较低的问题,且该结构还适用于所有需要调整侧隙的场合。     

冲击与振动参数可用数字化电视制作系统测量

随着计算机技术、多媒体技术、数字压缩技术、网络通信技术等引入视频制作系统后，使数字化电视制作显示出前所未有的巨大威力。本文介绍了用数字化电视制作技术作为基本手段，将摄像机捕捉的图象信号通过技术处理，实现对物体的大小、距离、形状、高度、温度、冲击与振动参数进行定性或定量测量、分析的方法。