加工齿轮用的心轴的改进

一般在滚齿机、插齿机上加工齿轮时,齿轮毛坯的安装和对中心要花费很长的时间,影响生产效率。如果把心轴加以改进,使安装时容易对准中心,就能节约辅助时间。改进后的心轴如图1。把心轴分成两部分,即心轴主体1和套顶锥2。心轴主体1的下部装在工作台上,中部凸缘做成45°角的锥面。套顶锥2就套在心轴主体1上。工件放在心轴主体和套顶锥的两个锥面之间,再用垫圈3和螺帽4旋紧,工件的中心就对准了。     

剃齿心轴的改进

我厂原采用螺母心轴加工齿轮,劳动强度大、装卸时间长。为此,我们设计了固定套式剃齿心轴(见图)。把刺齿心轴1安装在剃齿机的后尾座上,齿轮3安装在心轴1上,压套4     

提高齿轮滚刀和滚刀心轴装夹精度的方法

在滚齿机的齿轮滚刀心轴上安装齿轮滚刀时,常常会产生一系列的误差: ①假如齿轮滚刀内孔是圆柱形时,可能出现由于心轴轴线与滚刀孔轴线不同心而产生的径向跳动,如图1所示;     

滚齿夹具的设计改进与应用

一、弹性套在滚齿中的应用传统的滚齿心轴大都采用实心轴。但是这种心轴的最大缺点是齿坯孔径与心轴之间安装间隙不易控制。由齿轮加工误差理论分析可知,几何偏心是造成齿轮运动误差的主要来源之一。在以内孔定心加工齿轮时,齿坯内孔与心轴之间的安装间隙又是引起几何偏心的主要原因。众所周知,齿轮齿固的径向跳动仅与几何偏心有关。剃齿工艺不但不能修正齿轮的公法终变动量,且部分地将径向跳动量转化到公法线变动量上来。因此,提高齿轮内孔与心轴的定位精度,减     

可调铣齿心轴

在滚齿机或铣床上加工齿轮时,通常需要按齿坯内径配制相应的铣齿心轴,同内径齿坯加工完后,心轴就无用了,造成了材料和工时的浪费。根据这种情况,我们设计了外径可调的铣齿心轴。从而,扩大了心轴的使用范围。铣齿心轴的结构如图所示。齿坯装入心轴主体1上,紧压主体     

圆棒式齿形定位夹紧心轴

带渐开线花键孔的齿轮大都是以渐开线花键孔齿形为定位安装基准,而这种工件的齿圈及基准面精度取决于加工时所使用的花键孔定位夹紧心轴的优劣。目前我国常用两种定位夹紧心轴为: (1)采用渐开线花键孔最小径定位的弹性心轴或锥度心轴。这种定位法的主要缺点是工艺定位基准与工件的安装基准不统一,不易保证定位精度。 (2)采用渐开线花键孔最大径来定位夹紧的锥度花键心轴和圆柱花键心轴。锥度花键心轴一般用在     

齿轮齿形加工用的心轴

(一)插齿心轴 三级精度以上齿轮,一般均采用插齿,因不但生产效率很高,且精度较之于铣齿更有保证,特别是多台式齿轮,其台相距较近,则在齿形加工中则非采用插齿不可。插齿心轴的作用是:正确地安装齿轮毛坯与均衡的压紧,使其毛坯与插齿刀具有正确的相对位置。过去由于我们对插齿心轴的设计不良,加工的结果总是无法达到应有精度;再加上工人敲打插齿心轴,不但直接损害了心轴与机床,而且也养成工人一种不文明的生产习惯。笔者经过苏联先进插齿心轴设计的学习与实际工作中的体会,提出下列几种典型,供大家研究参考。 图1是安装心轴与毛坯的肌来工作…     

普通车床加工圆球装置

我厂的主导产品轮胎硫化机中,球形心轴(见图1)一直是最难加工的零件之一。加工费时费力,质量难以保证。后来,我们在实践中得到启示,并加以改进,制造了一个加工圆球的装置。加工圆球装置如图2所示,在普通车床 C620中拖板的左侧装上一件齿条16,将加工圆球装置安装在车床的跟刀架部位、插入校正心轴9,校正纵向中心。在适当位置使齿轮5与齿条16相啮合。在齿轮5的上面     

巧磨斜齿轮内孔

在齿轮加工中,为确保齿圈的跳动精度,通常在磨齿前,用磨内孔的工序来保证。但由于淬硬后的斜齿轮变形,给磨齿带来困难。为此,我们采用先磨端面再磨内孔的方法,效果较好。将齿轮套装在专用心轴上,心轴装夹在外圆磨床两顶尖之间,并使心轴小端朝尾架方向(图1),磨出齿轮基准端面。磨内孔及磨齿时均以此端面为基准。 磨内孔用图2所示工装,先把法兰盘1与磨床接盘紧固,再将法兰盘外端及内孔     

无间隙定心齿轮夹具的应用

齿轮径向加工误差的主要影响因素有:(1)齿轮定位误差所引起的几何偏心,即由于滚齿心轴和工件之间的配合引起的间隙;(2)滚刀的安装误差是由于滚刀和滚刀刀杆轴之间的配合间隙而引起的滚刀歪斜。如何避免和消除夹具心轴几何偏心和滚刀歪斜对齿轮径向加工误差的影响,正是本文所要探讨的问题。     

沈阳第一机床厂试用“齿轮研磨具”改善了齿轮的质量

由於苏联专家布罗斯吉林同志的建议和「机床舆工具」刊物的介绍,沈阳第一机床厂制造了一套「齿轮研磨具」(参看本刊1953年第7期45页「精磨齿轮的夹具」),经试用结果,情况良好,对於齿轮质量的改善有很大作用。 实验证明,这种齿轮研磨具的制造,的确很简单且易於操作。注1.安装时用螺钉将底座固定在大刀架圆盘上即可。 2.油盅上盖应较牢固而严密,恐油舆金钢砂进去。 3.“8”取消采用底座固定。 这种齿轮研磨具,主要是利用两相啮合的齿轮互相研磨的作用。研磨时,在机床心轴上和齿轮研磨具的轴上各装以与被研齿轮内孔相适应的花键心轴和轴套,将被…     

利用自夹心轴进行齿轮高速多刀加工

零件的高速多刀车削是效率非常高的工作方法之一。“红色无产者”工厂推行高速多刀加工齿轮的方法後,减轻了六角车床的工作,由於多刀车床的操纵自动化而使工人同时可以管理三台机床。使用改良卡具(高速切削时用以缩短零件的安装,夹紧和取卸时间的心轴),得到了很大效果。除了缩短了机动时间以外,同时也缩短了辅助时间,因此单件工时减少了二至三倍。 “红色无产者”工厂使用了不同结构的自夹心轴进行齿轮的高速多刀车削,以齿轮圆孔做基面,圆孔可以是镗出的或钻出的,也可以是精镗的或以2级精度公差拉出的。 图1是多刀加工齿轮用自夹心轴。心轴…     

简单实用的座筒

精车齿轮坯一般在小锥度心轴上进行,而装卸一般采用撞击法,这种方法既费力又费时,并严重影响心轴的使用寿命。为此,我们做了一种便于装卸齿坯的座筒,它的特点是:省力省时,简单实用。装齿坯时(图示),用铜棒轻轻一敲心轴端面,即可装紧;卸齿坯时,把心轴调头放入座筒,也用铜棒轻轻     

标准齿轮径向综合偏差检测仪关键误差分析

标准齿轮在测量被测齿轮径向综合偏差时用作测量齿轮,但其自身的径向综合偏差用传统方法无法测量,因传统检测仪灵敏度、精度等达不到要求,且已没有更高精度的基准元件可用,需要设计超精密齿轮径向综合偏差检测仪对标准齿轮本身进行测量。由于测量的灵敏度与精度要求很高,应尽可能减小检测仪的系统误差,对此进行了分析、计算与补偿,其中安装心轴的径跳和平行度是系统误差中最关键的两项,心轴的测量基准面偏心与跳动将直接反映到径向综合偏差中,定位基准面的偏心会增大两心轴的平行度误差,该误差过大会导致齿轮啮合出现点接触,所以对以上系统误差分析与补偿是有必要的。     

心轴设计与制造的改进

目前在一般工厂中,心轴的使用极为普遍且结构简单,但往往不受设计、制造和使用者的重视,因而造成某些生产上的薄弱环节,尤其是最终精加工和最终检验所使用的心轴。今就我厂某些心轴设计和使用中存在的问题综述如下。一、心轴夹紧螺纹的制造工艺带有花键孔齿轮用滚齿心轴,以其锥面及带有螺纹端的中心孔与滚齿机联接。原工艺的心轴为整体淬火,以其中心孔为基准磨削锥面、外圆,而螺纹部分     

齿轮滚刀的安装和对刀

齿轮制造的精度,除了和使用的机床及刀具的精度有直接关系外,齿轮滚刀的安装是否适当,齿槽中心是否对正,对齿轮精度也有很大影响。为了提高齿轮制造的质量,现在把齿轮滚刀的安装及对刀方法介绍如下。在安装齿轮滚刀以前,必须先检查滚刀刀杆端面的(轴向的)及径向的偏摆。检查时,应用检验棒和千分表。典型的检验棒如图1所示,它的工作部分的长度,一般采用300公厘。     

齿轮滚刀的安装和对刀

齿轮制造的精度,除了和使用的机床及刀具的精度有直接关系外,齿轮滚刀的安装是否适当,齿槽中心是否对正,对齿轮精度也有很大影响。为了提高齿轮制造的质量,现在把齿轮滚刀的安装及对刀方法介绍如下。在安装齿轮滚刀以前,必须先检查滚刀刀杆端面的(轴向的)及径同的偏摆。检查时,应用检验棒和千分表。典型的检验棒如图1所示,它的工作部分的长度,一般採用300公厘。     

解决端面跳动的液压车削夹具

我厂在车削齿轮(图1)时,端面跳动经常超差,为此,我厂设计制造了CA7620半自动车床上使用的夹具(图2)。提高了质量,减轻了工人劳动强度。使用时首先将液压夹紧松开旋钮放在松开位置,通过油缸作用,与心轴4联在一体的定位销2向右伸出,同时心轴拉杆5松开工件卸料。新装上的工件以定位销2定位,再把旋钮放在夹紧位置,心轴拉杆5向左移     

顶尖快速紧固装置

我厂在生产手扶拖拉机花键齿轮时,需要用花键心轴与花键孔定位,精车齿轮外径。开始我们采用静配合,但由于经常压入、压出工件,心轴容易变形,端部表面粘结积瘤,失去精度。所以,必须不断补充心轴,很不经济。为此,我们革新了一种装在死顶尖上的快速紧固装置,效果很好,即能减少装夹时间,提高工效,又保证产品质量。     

精磨直齿圆锥齿轮基面的心轴

我厂在生产中模数直齿圆锥齿轮时,A、B面(图1),是加工、检验、装配的基准,内花键相对B面有径向跳动(0.08～0.15mm)要求,我们采用心轴装夹,精磨基准面A、B。 磨床心轴的圆柱销1(图2)与心轴体4为过盈配合,用来拨动心轴旋转。夹圈2与心轴体4过盈配合,保证了图示的圆跳动要求。锥套5在安装工件时卸下,锥套5与心轴体4有图示的配合间隙及60°锥面的跳动要求。钢球3与夹圈2可用多种方法联结,但须保证钢球3能灵活转动。一般选用三个直径相差不大于0.002mm的钢球,用黄油将钢球粘附在夹圈2中。