平行流蒸发器制冷剂侧的换热性能研究

平行流蒸发器是紧凑型换热器,制冷剂在微通道扁管的传热与传质是一个复杂、但有应用价值的课题．本文针对某车38mm平行流蒸发器的实验研究发现：制冷剂体积流量为0．42L／min时,换热性能达到最佳;同时借助CFD（ComputationalFluidDynamics）数值模拟分析得知：在集流管处设置节流环,可以控制制冷剂在...     

两种蒸发器动态仿真建模方法的对比分析

制冷工质在换热管内流动时,伴随着复杂的相变过程,准确建立描述工质相变的换热器动态模型是制冷空调系统动态仿真的重点和难点.分析了两种蒸发器动态仿真建模方法——移动边界法、扩展移动边界法,并用扩展移动边界法的建模思想推导出蒸发器动态仿真数学模型.通过仿真分析,并与采用移动边界法的计算结果进行对比,表明两种建模方法都能对蒸发器动态响应过程进行描述,但在不同条件下应用时,会体现出各自的优越性.结论为制冷空调系统换热器的动态仿真提供了理论基础.     

仿真培训系统中动态参数确定

我们提出了用于进行对象动态参数实验的闭环衰减曲线法，并且提出了成熟的数据处理的方法。文章方法被成功地应用于辽阳化纤公司ＢＧ４１０电厂锅炉仿真培训系统中。     

冰箱蒸发器管路特性自动检测系统研制

介绍了冰箱中蒸发器和毛细管等管路器件特性自动测试系统的设计原理。运用管中气流的理论,分析了温度和压力对管路阻力综合参数的影响,提出了管路阻力综合参数和泄漏系数的检测方法。用差压、流量变送器和数字集成温度传感器,通过三星单片机进行数据采集和运算处理,研制了管路器件泄漏和阻力综合参数测试系统,样机运行的测试结果表明,该管路测试系统的设计是成功的。     

同轴流量放大液压转向系统动态特性参数化建模与仿真研究

文章采用的建模方法是基于状态空间变量描述的、参数化的数据模型,参数的设定采用建立和运行M文件的方式进行,便于深入研究系统各种参数的变化对系统性能产生的影响,从而使仿真结果具有更大的实用价值。     

FMS动态调度仿真模型的研究

提出一种用分级思想对柔性制造系统中机床故障进行处理的新方法,运用面向对象技术和高级Petri网,建立了一个含故障处理的柔性制造系统动态调度仿真模型,该模型层次分明,故障处理流程十分简洁．提出刀具预准备思想,使得刀具准备时间与机床加工时间充分重叠,并为工件流-刀具流综合系统中实时的刀具分配提供了解决途径,在该思想基础上进一步建立了刀具流调度的数学模型和含刀具流的柔性制造系统仿真模型．仿真模型较好地反映了系统的运行情况．     

汽车空调38 mm平行流蒸发器翅片参数研究

采用CFD数值模拟及实验研究相结合的方法,分析38 mm平行流蒸发器翅片开窗角度、翅片间距、翅片布置对换热性能的影响,为38 mm平行流式蒸发器的优化设计提供理论参考.     

液压系统动态特性数字仿真

从液压系统动态特性的数字仿真在实际工作中的重要意义入手,论述了在自动化生产中液压控制系统动态特性的性能直接影响设备的运转特性。提出研究液压系统动态特性的方法－采用古典控制中的传递涵数分析方法和状态空间分析法,对液压系统的动态特性进行计算机数字仿真。并系统地介绍了利用计算机对液压系统的动态特性进行数字仿真的过程以及动用计算机对液压系统的动态特性进行数字仿真的步骤和方法。     

水平对撞面内流场分布特性的研究

对撞流技术是具有广泛应用前景的新颖技术．采用自行编制的计算机程序研究上、下两股气流对撞所形成的水平对撞面内的速度、温度和相对湿度等的分布,并绘制了分布图．研究发现,对撞后的两股流体在径向向外的压力梯度推动下,在对撞面内形成辐射向外的速度场．流体在流出核心对撞区域的过程中因膨胀加速,产生热能向动能的转化,导致气流的温度乃至相对湿度等的变化,显示出对撞面内极不均匀的流场分布特性．     

杆系结构的动力稳定性及桩基基础动力非线性研究进展

阐述了杆系结构的动力稳定性及桩基础动力非线性研究的工程应用背景 ,详细论述了国内外这方面研究的发展概况 ,介绍了近年来作者所研究的成果内容 ,并对今后结构的动力稳定性能研究提出了设想和建议。     

关于某控制系统参数值的分析

本文通过对带有控制机械的一个自由度的运动系统［１］：的等价系统分析，得出调节参数Ｋ的上界的最优选择为：Ｋ＜８．２。     

齿轮动力互研法的工艺系统分析

研齿过程中机床主轴系统的设计以及主要工艺参数的选择是影响研齿效果的重要因素。通过主轴系统的动态分析,可以解决电机与主轴间连接刚度的选择以及飞轮尺寸的选择问题。研齿过程中,齿轮的中心距要做不断的变动,变动的方式以及变动的速度对研齿工艺的可行性以及研齿精度都有很大的影响。分析表明,采用运动方向与原中心距垂直的方向是合理的。运动速度可采用恒速,也可以通过步进电机控制变速运动方式。     

DS/SSMA扩频多址系统的容量及性能分析

给出在采用各种切普(Chips)波形时DS/SSMA系统的信号特点,并对它们在加性高斯白噪声信道下的多址容量及性能进行了分析,通过Monte—Carlo仿真得到了接收端信噪比随Chips波形、用户数变化的关系.     

汽车EPS动力学模型分析及控制系统设计

与传统的转向系统相比较，汽车电动助力转向系统(EPS)结构简单，灵活性好，能充分满足汽车转向性能的要求，在操作的舒适性、安全性和节能、环保等方面显示出显著的优越性。介绍了汽车电动助力转向系统的结构和工作原理，以方向盘转角为输入、输入轴扭矩为输出，推导出系统的传递函数和频率特性，定量地分析了参数对转向轻便性、稳态误差和跟踪性的影响。结果显示，在一定范围内选择不同的比例增益、积分增益和微分增益，可以使幅频特性和相频特性发生变化，达到优化转向系统的助力作用、控制助力稳态误差和提高响应的灵敏度的目的。同时给出了系统的控制电路图。     

非对称框架—剪力墙体系动力分析的分阶连续化方法

本文将框—剪体系中的各榀抗侧力结构均简化成刚度参数沿高度分阶变化的竖向悬臂构件,导出了体系的空间刚度矩阵和质量矩阵,并建立求解体系平扭耦连振动的特征值方程。本方法的概念简单,易于编制程序,计算结果也较精确。     

滚子齿式分度凸轮传动系统动力学模型的建立与分析

本文从理论上分析了滚子齿式分度凸轮传动系统的受力情况，用集中质量法建立了精确的五自由度等效动力学模型，推导出了该传动系统的五自由度非线性微分方程组，为进行计算机动态模拟奠定了理论基础     

具有软管连接电液伺服系统动态分析与辨识

本文对伺服阀与液压马达之间连有软管的电液伺服系统进行动态分析,并用频率法进行测试和系统辨识。     

轧管机主传动动力学分析

本文在工程实测的基础上,对某厂轧管机主传动系统进行了动力学分析,计算了传动系统的固有模态,编制了求解系统动态响应的状态空间法的电算程序。并将计算结果与实测数据进行比较,证明所建模型是准确的,可用作该设备的模拟计算型模,为设备改造提供了有用的数据。     

不正则广义系统动态分析

给出一典型不正则广义系统，对其动态特性作详细分析，指出非正则广义系统的一些本质属性。所得结果对于进一步研究广义系统理论中某些较差的问题有意义。