基于信息融合技术的无损检测缺陷模式识别

依据Dempster—shafer理论，分析了超声检测中信息融合的方法以及分类决策策略，并对信息融合系统的工作原理做了研究，在此基础上进行了基于信息融合的缺陷分类与识别的初步试验研究。实验结果表明，该方法是有效的。     

基于信息融合技术的水轮机组温度监控系统

提供了一种基于多传感器信息融合的监控方法，该方法在传感器层采用分布式判断，即先产生一个局部判断结果，再送到全局决策融合中心。由中心做出最终判断结果。将此方法用于水轮机组的温度监控系统中，试验结果表明：系统的误报警率比常规判断方法降低了85％～95％。有效地提高了监控系统的可靠性。     

面向CAPP系统的零件信息模型的描述和信息输入

零件模型设计应为CAPP系统提供完整、准确和精炼的信息，描述和输入的详细程度要与工艺内容深度相适应以及应尽可能与CAD和CAM的连接创造条件。因此，以回转体为例，介绍了面向CAPP系统零件信息模型的描述方法和信息输入方式，该描述方法和信息输入简明、快捷、形象，具有一定的实用性．     

基于移动机器人的多超声波传感器信息融合

本文利用多超声波传感器系统获得移动机器人的环境信息，并使用人工神经网络对多传感器信息进行融合，从而达到对被测物体影像比较准确的认识，试验表明效果良好，具有很好的使用价值。     

基于贝叶斯信息融合的制造执行系统可靠性增长分析

以企业制造执行系统(MES)工程为背景,以复杂系统可靠性增长模型与评估方法为研究内容,围绕制造执行系统的任务可靠性及其目标值和系统可靠性增长试验进行分析。针对MES功能复杂和试验数据不易获得等特点,根据试验信息以及工程咨询专家的经验,利用基于共轭型先验分布的贝叶斯信息融合方法,对MES各功能模块可靠度进行评估。利用模糊先验信息下的可靠性增长分析方法,对MES功能模块失效率的Bayes点估计值进行研究,解决了复杂系统在故障原因不易确定等条件下对复杂系统及其功能模块进行可靠性增长试验的问题。     

机械产品信息基因模型

采用产品信息基因模型的概念对出现在产品生命周期不同环节的机械产品信息进行建模；通过产品信息的分类和系统化，提取产品信息中的对先进制造系统有重要意义的遗传基因，并将各种现代产品模型和先进设计方法组织在产品信息基因模型中，在产品信息基因模型的基础上对先进制造系统中的产品信息模型的特点和发展方向进行讨论。     

筑路机械机群基于时间序列的信息融合研究

工程机械筑路机群系统是由多机种、高性能机械联合作业施工构成的复杂系统。筑路质量受多种因素影响，且难以在线监测和预测。选择影响筑路质量的关键因素，提出一种基于时间序列的信息融合方法，对筑路质量进行在线学习和预测。仿真试验表明了这一方法的有效性。     

综合单元验前信息的系统可靠度Bayes评估

针对目前可靠性评估方法的不足，提出了综合单元验前信息的系统可靠度Bayes评估方法。该方法根据验前信息确定各单元的验前分布，将寿命型单元等效为成败型单元，将混联系统等效为串联系统，从而将复杂系统转化为成败型单元串联系统，在此基础上利用各单元的验后前两阶矩进行系统可靠度综合，能够较好地解决传统方法对数据依赖性过强、不能有效综合验前信息等缺陷。最后通过仿真示例验证了该方法的合理性与有效性。     

零件-设备特征匹配的信息描述方法

分析了信息描述对CAPP系统通用性的影响，提出了零件信息和企业设备制造能力信息的描述是构建通用CAPP系统的，为此，针对各种零件和企业设备的制造能力，构建了零件－设备特征匹配的信息描述模型，详细介绍了该模型的零件信息和设备制造能力信息描述的方法。     

模块化机床制造系统信息模型的建立

论述采用ＩＤＥＦＩＸ建立模块化机床制造系统的信息模型的方法。通过建立系统的信息模型，为建立系统的共享数据库打下基础。     

蠕变试验炉温的微机控制软件设计

介绍了一套适用于高温持久强度试验所用的炉温微机集散控制系统.该系统软件是多任务、多界面的操儋作系统,能同时对32台加热炉控制管理,实现了对高温持久试验全过程的计算机监控和控制.介绍了高温持久试验意义和方法.系统采用专家PID控制,能对系统作出预测,减少系统振荡和超调量,还可处理带有误差或不完善的一类数据,所用集散式控制吸取了群控和分立控制的优点,大大提高了高温持久试验的自动化程度.     

Automated Grain-Metric and Morphological Testing of Diamond Grinding Powders

The paper considers basic aspects of automation of morphological and grain-metric tests of diamond micropowders. The problem of automation of such tests has been solved. An optical package for an automated testing system and an algorithm for image processing have been suggested. Some information concerning fabrication and operational characteristics of experimental samples for the automated system for grain-measuring and morphological tests of diamond grinding powders is given.     

Development of a low-cost steering system simulator

The Steering system is the most important system for a vehicle, in terms of safety and driving feel. But in many cases, experiments to improve the steering feel using a real vehicle are very difficult in the aspects of repeatability, safety and money. Repeatability in testing steering systems is very important because the steering feel for a driver varies according to the environmental conditions. In addition to that, steering tests using vehicle are so dangerous that the driver might not concentrate on the tests. In this paper, a new steering system simulator using the front part of a steering and suspension system is described. This simulator allows cheap, safe, and repeatable testing of the steering system compared with the real vehicle test.     

一体化框架在某型民机疲劳试验中的设计与应用

在以往的全机静力/疲劳试验中,常采用立柱-龙门架加载框架.该加载方式不便于设计检查平台,不适用于疲劳试验.针对疲劳试验周期长、试验加载设备反复使用、经常检查试验件等特点,设计了一体化加载框架,主要包括整体框架式加载系统、检查平台、油路线槽系统.一体化加载框架可以一次安装到位,减轻了试验人员的重复劳动,有利于试验件的损伤...     

某医院住院楼地源热泵热水系统性能测试与研究

简单介绍了某医疗建筑的能耗情况和医院的工程概况,并对本医院的供热水系统——地源热泵系统的运行情况进行测试和性能研究,包括对机组冷冻水的进/出温度的测试、土壤换热器吸热效率的测试、机组的能效测试等,并分析冷冻水的进/出温度、流量及其他因素对系统能耗产生影响情况,并得出系统冷冻水流量在4.3～4.8kg/s范围内为最佳流量段,此时土壤换热器的吸热效率较高,土壤换热器单位管长换热量在35.5W/m左右,机组的能效比值达4.0及以上,系统的能效比达3.7及以上;最后对本系统进行了节能计算及效益分析,可看出此系统节能效益非常可观。     

基于弹性体车身的驾驶室液压悬置动特性匹配

针对液压悬置特殊的非线性弹性特征及其动特性匹配的复杂性，建立了驾驶室的弹性体模型。在试验验证模型的正确性后导入多体动力学软件中，建立了以弹性体驾驶室为基础的液压悬置系统模型。通过驾驶室悬置系统的振动响应试验验证了系统模型的正确性，确定了系统的响应峰值，并在这些峰值频率下对悬置的动刚度和相位角曲线进行优化匹配。根据优化结果，调整液压悬置的结构参数，并试制了悬置样件，进行了整车试验验证。     

Antiskid control of railway train braking based on adhesion creep behavior

In modern trains wheelset skidding leads to the deterioration of braking behavior,the degradation of comfort,as well as a boost in system hazards.Because of the nonlinearity and unknown characteristics of wheelset adhesion,simplifications are widely adopted in the modeling process of conventional antiskid controllers.Therefore,conventional antiskid controllers usually cannot perform satisfactorily.In this paper,systematic computer simulation and field tests for railway antiskid control system are introduced.The operating principal of antiskid control system is explained,which is fundamental to the simulation of antiskid brakes,and the simulation model is introduced,which incorporates both the adhesion creep curve and a pneumatic submodel of antiskid control system.In addition,the characteristics of adhesion curves and the simulation target are also provided.Using DHSplus,the pneumatic submodel is created to analyze the performance of the different control strategies of antiskid valves.Then the system simulation is realized by combining the kinematical characteristics of railway trains and the pneumatic submodel.The simulation is performed iteratively to obtain the optimized design of the antiskid control system.The design result is incorporated in the hardware design of the antiskid control system and is evaluated in the field tests in Shanghai Subway Line 1.Judging by the antiskid efficiency,the antiskid braking performance observed in the field tests shows the superiority of the optimized design.Therefore,the proposed simulation method,especially in view of its ease of application,appears to be a useful one for designing railway antiskid control systems.     

亚干式深孔钻削系统及其试验分析

将亚干式切削技术与深孔加工技术相结合,在BTA内排屑深孔加工系统的基础上,采用风冷雾化排屑系统代替BTA系统中的切削液排屑系统,形成亚干式深孔加工系统,从而实现风冷雾化切削液对刀具进行冷却润滑和排屑的功能,以减少切削液的使用及环境污染。并在不同的切削用量条件下对亚干式深孔加工与BTA深孔加工的切削力进行了对比试验及分析。试验证明该系统在合理的切削条件下切削力和排屑情况要比BTA系统具有优越性。     

ABS/ASR集成系统中ASR制动干预试验测试分析

基于JETTA-GTX轿车液压ABS系统,在保持原车ABS功能的前提下,开发出ABS/ASR集成控制系统.为了检验所开发的集成控制器中ASR系统控制效果,在干燥的沥青路面和模拟低摩擦系数的对开路面上,针对行驶加速和起步加速2种典型工况进行了有ASR制动干预控制和无ASR制动干预控制的试验测试.通过对试验结果进行对比分析表明,所开发的ABS/ASR集成控制系统达到了设计目标.     

Segmentation of Computer-Processed Images of Tested Surfaces Obtained Using the Dye-Penetrant Testing

A segmentation method for analyzing images of tested surfaces obtained by computer processing results of penetrant-dye tests with the help of the technical vision system is suggested. The method is based on the processing of the recorded images using color filtering and the basic criteria used in visual analysis of tested surfaces after penetrant-dye tests.