汽车用高性能齿轮钢的研究与开发

莱钢采用UHP电炉冶炼—LF精炼-连铸-热送-轧制短流程开发生产20CrMnTiH齿轮钢，采取了应用精料、加强脱氧、全过程保护浇注等工艺措施，使生产出的产品具有末端淬透性带窄、氧含量低、夹杂物少、晶粒细小的特点，较好地满足了当前汽车工业对高质量齿轮钢的要求。     

天钢保淬透性齿轮钢的生产实践

天钢在现有的装备条件下成功开发了保淬透性齿轮钢20CrMnTiH。根据淬透性要求,计算得出合理的成分控制范围,并设计了一套适用于现场控制的控制表。介绍了20CrMnTiH转炉—LF精炼—连铸—连轧流程生产线的关键工艺控制点。检测结果符合相关的标准要求。20CrMnTiH的成功开发完善了天钢的产品线,进一步提高了天钢产品的市场竞争力。     

31CrMoV9钢夹杂物和组织观察

正31CrMoV9最早是欧洲牌号的高淬透性中碳合金钢,该钢种研发出来时用于制作齿轮,后来还用于制作轴承等。冶炼31CrMoV9钢的流程为电炉冶炼或真空感应熔炼(EAF/EBT)→炉外精炼(LF)→真空脱气(VD),冶炼方法和德国其他类型的齿轮用钢冶炼工艺基本一致。德国的齿轮钢多为铬-锰钢,约有十多个钢种,为了改善钢的力学性能,德国     

转炉-矩形坯连铸生产20CrMnTiH齿轮钢工业试验

本溪钢铁集团有限公司采用"铁水脱硫预处理→复吹转炉冶炼→LF→RH→矩形坯连铸→热送步进式加热炉→24架高刚度短应力线连轧机组→保温→精整包装"的工艺路线成功地试生产了20CrMnTiH齿轮钢.其产品Φ90～180 mm齿轮钢化学成分均达到窄范围控制指标,各项物理检验指标完全满足技术条件要求.     

鞍钢齿轮钢20CrMnTi炼钢工艺生产实践

鞍钢股份有限公司炼钢总厂在冶炼齿轮钢20CrMnTi的过程中,采取了转炉钢水扒渣、LF精炼强脱氧剂脱氧、VD深真空与软吹相结合、低过热度和低拉速浇注等工艺措施,20CrMnTi齿轮钢的成分、全氧含量、带状组织、淬透性等均满足标准要求。     

美标SAE8620H齿轮钢的研制

莱钢特钢厂通过采取精料、电炉冶炼全程泡沫渣、LF精炼和VD真空脱气等措施,生产出的SAE8620H钢具有淬透性带窄、纯净度高、晶粒细小均匀、表面质量优良等优点,完全能够满足高性能汽车齿轮的需要.     

高档轿车齿轮用钢20CrNi2MoSH的研制

本钢采用EBT→LF→VD→连铸235mm×265mm方坯→缓冷→加热→棒材连轧机组→缓冷→精整→检验→包装缴库→发货的工艺流程,成功研制生产了高档轿车齿轮用钢20Cr Ni2Mo SH。产品化学成分均匀,有害元素及气体含量低,末端淬透性稳定,钢材组织均匀,纯净度高,致密度好,满足了高档轿车齿轮用钢的使用要求。     

莱钢齿轮钢新品开发硕果满枝

日前，在莱钢特殊钢厂，一种齿轮钢新产品20CrMnTiH5研制开发成功。经检验，该产品成分命中率达到100％，淬透性稳定控制在5HRC以下，各项技术指标达到国内先进水平。至此。莱钢齿轮钢产品已经拥有了20CrMnTiH、20CrMnTiHl、20CrMnTiH6、SCM822H、18CrMnTiH等系列新产品，可满足不同用户的使用要求，这是该厂为用户提供个性化、差异化服务结出的硕果。     

20CrMnTiH钢中残余硼对末端淬透性的影响及工艺控制

通过对特钢厂经110 t电弧炉+LF/VD精炼+连铸+热连轧工艺流程生产的400炉钢棒材的数据进行统计,利用末端淬透性实验[(920±10)℃50 min后空冷至室温,随后(880±5)℃30 min水淬]和光谱分析获得了 20CrMnTiH系列钢的淬透性和化学成分,发现淬透性与残余硼元素存在线性关系.通过对各冶炼工序...     

20CrMnTiH的研制与开发

介绍齿轮用钢20CrMnTiH的研制和开发，重点阐述了20CrMnTiH淬透性与化学成分的关系，对南钢试制20CrMnTiH的化学成分控制，连铸工艺措施，铸坯质量，淬透性指标和淬透性带作了全面分析。     

窄淬透性20CrMnTiH2齿轮钢棒材的研制开发

通过分析C,Si,Mn,Cr,Ti,S等元素对保淬透性齿轮钢的淬透性等的影响,设计了20CrMnTiH2典型齿轮钢钢种的化学成分,并通过试生产和检、试验得出了典型钢种最佳的窄成分控制范围,从而很好地满足了用户对齿轮钢产品窄淬透性带宽、细晶和高纯净度等的要求。     

17CrNiMo6齿轮钢生产实践

针对重载齿轮的热处理工艺以及使用特性,合理优化设计钢的内控成分以及各项关键工艺控制点,采用电炉+LF精炼+VD真空脱气+连铸+轧制+退火工艺成功开发17CrNiMo6齿轮钢,钢的成分波动小、淬透性带窄、洁净度高、晶粒细小均匀.     

化学成分回归分析预测20CrMnTiH网的淬透性和机械性能

利用逐步回归分析的方法得出了化学成分对20CrMnTiH齿轮钢淬透性（J9，J15）和机械性能（σb、σs、αk）影响的回归议程，以便控制钢冶炼时的化学成分。     

20CrMnTiH齿轮钢质量分析

通过实测数据对电炉和转炉生产的20CrMnTiH齿轮钢的质量情况进行分析对比,结果表明,钢的低倍组织优良,P含量控制0.019%以下,S含量0.010%,氧含量控制在20×10~(-6)以下,非金属夹杂物级别低,晶粒度7~8级,化学成分稳定,淬透性带宽≤8 HRC的比例达78.5%~82.9%,顶锻合格率99.50%以上。20CrMnTiH齿轮钢总体质量控制在较好水平,均能达到标准要求。     

高品质齿轮钢28MnCr5的开发

山东莱芜钢铁集团股份有限公司采用"EAF→LF→VD→CC"工艺开发了28MnCr5齿轮钢,通过精确控制钢中C、Si、S、P等元素,得到能够满足成分要求的钢水。试验结果表明:采用该工艺生产高品质汽车用28MnCr5齿轮钢铸坯w(T.O)≤15×10-6,夹杂物种类、形态和尺寸得到有效控制,淬透性满足要求。     

标准件用CrMo合金钢线材的研发

采用大电炉冶炼(EAF→LF)→连铸→高线轧材工艺生产4140钢及B7钢线材，其性能完全可以满足出口及国内用户的特殊要求。     

重载汽车齿轮用SCM822H钢的开发

介绍了重型卡车驱动桥齿轮用SCM822H钢的技术要求;石钢公司采用转炉初炼、LF＋VD精炼、连铸连轧、缓冷生产工艺,通过窄成分控制,满足了用户的窄淬透性带要求,钢的质量均达到标准要求。     

Cr-Mn-Ti系齿轮钢添加硼元素的试验研究

 采用电弧炉冶炼→LF炉精炼→VD炉真空精炼→方坯连铸→轧机轧制工艺流程,对Cr-Mn-Ti系齿轮钢添加微量硼进行了对比试验研究。每炉钢水量50～52t,硼的质量分数在0.0008%～0.0010%范围内,铸坯规格260mm×300mm,轧制成130mm的圆钢进行对比试验。试验结果表明,保持Cr-Mn-Ti系齿轮钢主体成分基本不变或锰、铬含量适当降低的情况下,添加微量硼元素,可稳定和显著提高其淬透性。     

8622H齿轮钢的开发

8622H系美国AISI标准钢种，主要应用于制造各种重型汽车、重型挖掘机、重型吊车及其他重型机械的传动齿轮。南京钢铁联合有限公司采用电炉－LF精炼炉－VD真空炉－320 mm×480 mm连铸工艺流程，制定了合理的内控成分，并强化电炉终点控制、LF铝脱氧造白渣、低过热度全保护浇铸等关键生产工艺，开发生产了8622H齿轮钢，钢材性能达到纯净度高、组织均匀和淬透性带窄的高质量水平。     

化学成分回归分析预测20CrMnTiH钢的淬透性和机械性能

利用逐步回归分析的方法得出了化学成分对20CrMnTiH齿轮钢淬透性(J9,J15)和机械性能(σb、σS、ak)影响的回归方程,以便控制钢冶炼时的化学成分。