具有录像功能的数码相机

日本日棉公司推出能够记录图像和声音的新型数码相机。这种数码相机配有一个５０万像素的CMOS传感器，能够记录最多３０分钟的声音和视频图像，使用１２８MB的多媒体卡。该数码相机使用正常模式分辨率为３２０×２４０像素，最多能够记录１０分钟声音和视频图像；使用低模式分辨率为１６０×１２０像素，最多可以记录３０分钟的声音和视频图像。该数码相机视频的帧速度为每秒２４帧，以高模式可拍摄１６张照片，以正常模式可拍摄５６张照片，以低模式可拍摄１５０张照片。此外，该数码相机还有“电脑照相机”的功能，通过一根USB电缆将…     

车载（手持）式微光夜视仪

中国兵器工业集团公司所属河南平原光电有限公司生产的车载（手持）式微光夜视仪，采用超二代微光像增强器，设有视频输出端口，通过监视器进行观察，可与计算机联接，能拍摄、存储目标图像。     

分离式书画相机投影仪

日本东芝公司为企业和教育领域推出了高亮度、高分辨率的可投影手写资料和立体物的分离式书画相机投影仪。该投影仪的输出、输入端子型号相同,主机尺寸为358mm×84mm×206mm、重量2.8kg。投影仪配备RGB图像输入接口和RGB输出接口、复合视频和S视频;声音输入接口配备立体声MiniJack。投影画面尺寸在40～300英寸之间,可在另一台监视器上显示投影画面。书画相机(63万像素CCD)安装在主机侧面折叠臂的前端,可拍摄桌上的物体,在拆下后,连接电缆线还可拍摄远离主机的物体。配备无须对焦的泛焦(PanFo-cus)功能,每秒可拍摄最高30帧的动态图像。…     

苹果状“眼球R1”光电监视器

据报道,以色列ODF公司在积极研制观察和监视用的“眼球”全视角电光系统。这种名为“眼球R1”的可伸缩的光电监视器,体现了最新科技成果,而且非常实用,能在神不知鬼不觉间滚到目标旁边进行监视。     

多维数据访问监视器的设计与实现

为了在数据仓库系统中跟踪、评估对多维数据的访问,提出了一个访问监视器的概念。通过它可以实时监督系统中正在发生的多维数据操作,并能根据需要强制终止访问会话。此外,该监视器能够将详尽的历史记录保存起来,可用于对访问控制做进一步的分析处理。     

便携式折叠数码相机

日立公司推出便携式折叠数码相机“ iNC35”。该款相机采用了类似折叠式手机的外形设计，可在光照度相当于一根蜡烛的条件下拍摄。 　　该相机采用像素为 31. 8万的 CMOS传感器，聚焦方式为固定式，内置 8MB存储器，像素为 640× 480点阵时可拍摄 26张， 320× 240点阵时可拍摄 107张；配备接驳电脑的 USB接口，相机所拍摄的图像采用 BMP格式储存。将图像存入电脑时，须用随相机捆绑销售的图像加工软件将图像转换为 JPEG格式。 　　该相机可进行 1秒钟 7张的连续拍摄，采用 3节 7号碱性干电池时，可连续拍摄 1000张照片。 (W. RJ) …     

出租车异常视频图像信号检测

为确保出租车摄像头处于正常的拍摄状态,提出了一种出租车异常视频图像信号检测算法。先通过图像帧的平均亮度值检测拍摄环境光照;接着利用亮度密集度判定图像帧亮度值是否过于集中;随后,依据车顶偏移度和前挡风玻璃偏移度判定图像帧是否为偏转图像信号。当图像帧的拍摄环境光照正常、图像帧亮度不密集、车顶和前挡风玻璃不偏移时,判定为正常图像信号,反之为异常图像信号。对某市出租车视频图像数据进行仿真验证,试验结果表明:出租车异常图像信号所占比例较大,为71.1%,表明算法具有较强的工程应用价值;异常信号检测算法鲁棒性好,检测准确率达94%;算法运行速度快,在Matlab仿真环境下耗时0.34 s/帧。     

用光盘直接存储照片的相机

索尼(Sony)公司为数字相机推出了大容量、可通用的存储介质——156MB的3.5英寸可录式光盘。最先采用这种光盘的相机是210万像素的DigitalMavicaMVC—CD1000。这种光盘每张可以存储160张1600像素×1200像素的图像，这种相机带有具备影像稳定功能的10倍光学变焦镜头、可拍摄1000张图片的锂电池以及MPEG摄像功能。用光盘直接存储照片的相机     

DLP超大屏幕数字监视器

深圳市展视科技有限公司成功开发出100英寸DLP（数字光处理）超大屏幕数字监视器。该监视器采用国际先进的数字光学处理技术．图像灰度等级达256～4096级、色彩达2563～10243种．图像噪声消失。同时．它利用超短程广角镜头及独特的光路设计使机身厚度降低到最小．能使用户得到超高亮度、高清晰度、真彩大画面的投影显示效果．可展现出极具震撼力的显示画面。     

提高黑白监视器画面质量的措施

黑白监视器的画面质量是监视器的一个很重要的指标，它体现了黑白监视器的等级。本文从几个方面介绍了提高黑白监视器画质的措施，给出了具体的设计电路和设计参数，理论联系实践，讨论了在监控系统中监视器和系统连接时的注意事项。     

基于DSP和GPS的车辆监控系统设计

在车辆监控系统中,利用GPS能够全天候、连续、实时地获得高精度的三维位置航向和速度信息.但是,GPS卫星信号在隧道和山谷容易受到遮挡,通过GPS接收机不能获得连续准确的导航信息.为解决此类问题,讨论了利用滤波算法辅助GPS进行定位,弥补了GPS的缺陷.介绍了车辆监控系统的原理和数学模型,给出了基于DSP的车辆监控系统的硬件组成和软件编程,实现了车辆监控的组合方法.     

基于GPS/GSM和电子地图的车辆定位系统设计与实现

介绍了一个基于电子地图和GPS/GSM的车辆定位系统的设计原理、系统组成、功能、主要技术特点及其应用。系统融全球卫星定位系统、地理信息系统、全球移动通信系统以及计算机数据处理技术和数据通讯技术于一体,可实现全天候卫星定位、电子地图显示和车辆实时监控、历史记录回放、发送监控命令、数据查询等功能;能够及时迅速回传车辆基本定位信息和报警信息,以图形和数据两种方式显示车辆运行状态,简便快捷发送监控命令,一车运动多方监视及自动报警等。实际应用表明,该系统能够实现车辆智能监视、调度与管理,能够满足定位与导航的需求。     

高速公路监控系统的研制

建立了高速公路监控系统,该系统由视频监控子系统和车辆检测子系统构成;视频监控系统将收费亭、收费车道、收费广场、财务室和反监控的图像送到监控分中心或绕城中心;车辆检测系统在分中心显示车辆的速度、车流量和道路占有率;同时可将上述参数传送到绕城中心.     

基于组合导航的高速公路全程监控系统研发

针对现有的高速公路监控系统不能很好地实现全面、全程监控目标的缺点,利用组合导航技术,结合GPRS网络,研发了一种既具有导航功能,又能全程全面了解车辆运行信息的高速公路监控系统。系统仿真及通讯实验表明,本文中所设计的系统切实可行,该系统不仅具有定车、定位、测速、定时的功能,而且使监控中心真正做到了实时、连续、全程的监测,因而具有很强的优越性。     

基于CAN总线的汽车监控仿真系统

从实际应用出发,以CAN2．0B协议规范为基准,设计并实现基于CAN总线的汽车监控仿真系统。完成了仿真系统的全部硬件和软件的设计及实现。在此基础上,将仿真系统应用于实际车辆中,通过仿真系统监测并采集车辆中多种CAN总线上的数据流并进行分析。利用平台测试、CANOE测试、实车测试等多种手段验证了系统性能。仿真系统必须拥有良好的安全性、灵活性、可靠性和稳定性。     

ADAMS在汽车操纵稳定性仿真中的应用研究

运用ADAMS软件建立了C型车多自由度整车多体动力学仿真模型,详细分析了前悬架系统、后钢板弹簧系统和轮胎模型,同时提出了一种建立钢板弹簧多体模型的新方法———中性面法,并对不同方向盘转角及改变整车质心位置下的操纵稳定性进行了动力学仿真.经过与实际车型性能比较,该模型与分析结果是准确、可靠的,可应用于汽车平顺性研究中.     

基于WebGIS车辆监控系统软件的设计与实现

本文介绍了基于WebGIS车辆监控系统的整体结构。系统基于B/S网络体系结构,采用VisualC＋＋作为开发工具,结合MapInfo组件技术和地图匹配算法,实现对车辆状态的监控功能。     

可监控多台电动机过载的单片机保护方案

异步电动机长时间过载会造成电动机损坏,本文研究的是一种可同时监控、保护八台的单片机保护方案。该方案通过传感器、单片机等器件可实施实时监控、实时保护,且可根据需要实现多台同时控制。     

在DOS下创建多任务内核的方法

给出了一种在ＤＯＳ环境下实现多任务切换的方法,基于线索的方法创建一个多任务管理器,它可以同时运行多个任务,从而提高系统运行的效率。     

基于AMESim的工程车辆液压悬架系统仿真

为研究液压悬架系统中各主要参数对控制车体垂直位移的影响,在建立的单轮1/4车液压悬架数学模型基础上,运用AMESim软件进行了1/4车液压悬架建模与仿真分析.通过仿真,将液压缸和伺服阀不同规格参数对液压悬架在阶跃激励下车体垂直位移的影响结果进行了比较,结果表明,AMESim在液压悬架系统仿真中的有效性为整车液压悬架仿真研究提供了参考.