矿井提升机控制屏磁力站节电无声运行

矿井提升机是矿山生产的主要设备之一,在交流拖动中提升机的调速主要靠接触器短接串入电机转子回路中的调电阻来实现。当提升机按加速原则逐级切除调速电阻,电机运行在自然特性曲线时,短接调速电阻的八级或五级接触器,只有最后一级起作用。而这时其它各级接触器仍处于通电状态,增加了电能耗费,     

矿井交流提升绕线电机变频调速系统

矿井提升机是矿山企业的大型机电设备之一,目前,矿山交流提升系统普遍采用"异步电机+转子串电阻加速+高压接触器换向+动力制动(或低频拖动)减速+PLC逻辑操作"的控制方式。在转子回路串入多级电阻,通过逐级切断电阻实现调速。此调速方式能耗大、运行效率低;调速性能差、可靠性低;机械冲击大,安全性差;控制方式陈旧、技术落后。采用变频调速系统将使不经济的工况运行转变为最佳的工况运行,控制精确、简洁,节能十分可观,同时也提高了系统的可靠性。     

隔爆型变频调速在主提升绞车中的应用

丰城煤业公司建新矿主暗斜井绞车改造前使用的是交流异步电机转子串电阻调速，因而属于有级调速，开环运行，调速精度低，特别是在出现负力提升时，要由司机判断速度来人为投入低频动力制动装置，很不安全。转子串入附加电阻后，电机机械特性很软，低速运行时负载稍有变化转速波动很大，效率低。电动机电磁功率中的转差功率全部转化为转子回路中的铜耗以发热的形式消耗掉，浪费了大量的电能。     

矿井提升机交流拖动系统并联起动电阻调速方法

国内矿井提升机拖动系统中,交流拖动占大多数,用绕线式电机拖动。起动时,将电机定子与电源接通,将转子回路中串入全部起动电阻,通过磁力控制站逐级切除起动电阻,使电动机的拖动转矩在尖峰转矩与切换转矩之间变化,提升机按规定的速度图加速。最后,切除全部起动电阻,当电动机的拖动转矩等于负载转矩时,提升机过渡到等速运行状态。     

斜坡卷扬感应电动机的可控硅串级调速

矿井卷扬机的每一次运行,均需经过加速、等速和减速等几个阶段,操作比较复杂。当前,中小型矿山一般采用绕线型异步电机拖动,调速方法有两种:一种是在转子回路串入附加电阻,改变其阻值(即调节不同的转差率);另一种是串级调速,改变回馈电网转差功率的大小。目前,国内非金属矿山的矿井卷扬机大都采用前者。利用金属电阻调速(图1),改变了电机的机械特征曲线的形状,降低了特性硬度(低速时很软),故速度不稳、操作困难、电阻元件和接触器等电气设备易损,常发生事故。同时,转子回路的转差功率完全以发热方式消耗在电阻上,耗电量大、效率低。如四川石棉矿     

矿井提升机无触点开关启动方法探讨

交流绕线式异步电动机转子回路串电阻的启动方式,既可提高启动力矩,又能限制启动电流,实现满负荷启动和调速;分析交流绕线异步电机转子回路串电阻3种启动控制的线路、原理,探讨用交流无触点开关实现矿井提升机启动控制的方法、电路、原理。     

TMdrive-MVe2高压变频器在本溪思山岭铁矿1800kW/10kV矿井提升机上的成功应用

矿井提升机是立井建设、生产过程中最重要的运输工具,提升系统的好坏,不但直接影响矿井的生产,而且还影响矿井的安全和人身安全,是矿井建设的关键设备。提升机系统里,最关键的部分是液压制动、电控系统和电机变频驱动三大部分,而电机变频驱动部分是对电机原转子回路串电阻调速驱动系统的升级换代,也是本文将要介绍的重点部分。本文详细介绍MVe2系列四象限提升机专用高压变频器在本溪思山岭铁矿矿井提升机上的成功应用。     

串级调速系统在矿井通风机上的应用

传统的风量调节一般采用调整风门的开启量大小 来进行，此时电机从电网吸收的有功功率基本不变，电机输出的机械功率有一部分消耗在“节流阀门”上，所以用“闸门”控制风量既不方便，又浪费能源。同样，采用在电机转子回路串电阻调速也可控制风量，但电机从电网吸收的功率一部分将消耗在转子回路所串电阻上，以热能方式白白浪费掉。采用品闸管串级调速技术，风量既得到调整，转差功率又能由有源逆变器回馈给电网，晶闸管串级调速的应用使生产工艺更容易实现，矿井通风机属２４ｈ连续运转机械，所用 电量约占矿井总电量的 １５％，经济效益…     

矿井提升机电控系统的技术改造

在我国,采用交流电气控制方式的矿井提升机约占85％以上。其中大部分目前仍是采用继电器接触器控制的电控系统,这种传统的电控系统经过多年的发展,已经形成了自己的控制特点,如采用绕线式异步电动机转子回路串电阻调速系统,采用继电器一接触器有触点式电控系统,采用机械式或机电式行程调节器实现运行状态的控制,采用晶闸管制动电源装置实现直流动力制动或低频发电制动等。然而,这种控制的缺陷也是非常明显的：     

平煤八矿副井提升机直流电控系统改造

结合平煤八矿副井提升机直流电控系统改造项目,介绍了该提升机的电气传动主回路与控制回路的改造方案。改造后的直流电控系统与原有的交流电机转子串电阻调速方式相比,调速性能有很大提高,并且更加安全、可靠。     

DTC变频调速装置在井下架线式电机车上的应用

直流架线式电机车是井下主要的运输设备,一般采用两台直流串激电动机作为牵引动力。为了减不起动电流,在刚起动时把两台电机串联,并在回路中串上最大的起动限流电阻。随着转速的增火,司机逐步把电阻切除,然后再把两台电机接成并联。这时叉必须把起动电阻接入,再慢慢切除电阻,直至电阻全部切除,电机车以全速运行。而制动采用能耗制动。就是将电动机从电源上断开。把它接成串激发电机并串入一定的制动电阻,通过调节制动电阻的大小来改变制动力矩,     

电动机转子接入不对称电阻的运行

矿井提升机用绕线式异步电动机拖动时,一般都在电动机转子回路串电阻作起动和调速。当这些电阻发生故障或控制系统接触不良时,常造成转子三相接入不对称电阻,给电动机运行带来一系列的影响,直接关系到拖动系统的正常工作。下面分析电动机在这种条件下的运行情况。一、定子、转子的电流和磁势设加在电动机三相定子绕组上的电源电压对称,则三相绕组就会流入对称三相电流     

电动机同步化在矿井提升中的应用探讨

目前，我国国内矿井提升机仍以交流拖动为主，基本占全部生产矿井的70％以上．其拖动电机大部分都是绕线式异步电动机，通过改变转子凹路串接的电阻来实现电动机的调速。显然这种调速方式是有级调速，而且调速时的转差功率都消耗在电阻上，能耗大，效率较低。此外，由于在同步转速下无法产生制动力矩，因此必须采用其它方式（动力制动或低频制动）来完成矿井提升机减速的电气制动。由于绕线式异步电动机一般运行轻负载或变化负载，功率因数低或功率凶数随着负载的变化而变化．     

交流提升机正力减速中的动态切电阻技术

<正>传统的交流提升机串电阻调速方式一向被认为调速性能差,无法实现全程自动化运行。笔者在多年的实践中,通过不断研究其在正力、负力、带动力制动及带低频制动等工况下的不同特点,结合无触点转子电阻切换技术、数字化直流变流器和数字化变频器技术,充分运用PLC强大的控制功能,形成了一套全面的交流提升机控制技术,使交流提升机切电阻方式控制也达到了接近直流和变频传动的速度闭环效果,并实现了提升机自动化运行。该系统可根据不同工况,如正力提升、负力动力制动提升及负力带低     

提升机全数字化控制自动化系统的研制与应用

杨村矿副井提升机原为交流异步电动机驱动的TKD系统,这种控制系统是采用继电器有触点的逻辑控制,以切换串入交流电机转子的电阻来达到调速的目的,以磁放大器为核心组成模拟量可调闸闭环调节。调节精度很难保证,稳定性差,线性度差,设备老化,已经影响了矿井的生产。     

矿井交流提升机调速控制系统的研究

针对矿井提升机电动机难以实现平滑调速,调节性能差,调速过程中损耗了大量的转差功率等不足,提出了将斩波串级调速应用于矿井提升机电控系统的方案。相对于常规串级调速系统,系统在转子直流回路中加入了直流斩波器。利用整流桥和由IGCT构成的直流斩波电路来连续无级改变电机转子回路电阻以实现平滑调速。控制方式运用具有电流负反馈与转速负反馈的双闭环控制,可以提高静态调速精度,并获得较好的动态特性。系统软件主要对电流环和转速环进行了描述。现场应用证明,该方案节能效果好,调速性能大大改善,不但有效地提高了系统的功率因数,而且还减少了装置体积和生产成本。     

KDG低频装置在JKMK/J-E提升机中的应用

针对提升机使用交流绕线式转子串电阻调速控制系统,在爬行阶段速度控制性能差及电阻回路频繁启动元件损坏率高的问题,选用KDG型可控硅低频电源装置接在提升机控制回路,使提升机在爬行阶段更好地获得稳定低速,运行更安全可靠.     

提升机高压电动机转子串电阻调速系统的现代化改造

<正>矿井提升机电控系统主电动机调速方式有交流调速和直流调速2种,目前都有大量应用。2005年以前,提升机交流调速系统是以转子串电阻调     

低频电控系统在矿井提升机减速点的应用及日常维护

矿井提升机是完成井下与地面之间输送物料和人员的主要设备,对矿井的生产及安全起着非常重要的作用。在矿井提升系统中,电路控制方式是决定性控制因素。王庄煤矿副立井提升机电拉系统主要采用的是"异步电动机+转子串电阻调速+高压真空接触器换向+低频制动减速+PLC"控制方式,在此低频电控系统中,低频制动减速是通过提升机运行至减速点,减速开关动作后,进入减速阶段,高压真空换向接触器释放,切断高压对主电机的供电,低频接触器吸合,拖动减速爬行直至终点停车来完成的。     

矿井提升机变频节能运行实验系统设计

设计了一套矿井提升机变频节能运行系统,此系统由提升机、数据采集卡、变频器、RS232-485转换器和上位计算机监控程序组成,实现了矿井提升机节能运行及远程监控。系统采用变频调速及上位机精确控制等措施,与传统的电机转子串电阻调速方式相比,有效降低了能耗。实际测算节能约20%。