700MW级水轮发电机通风模型试验研究

本文叙述了如何采用相似通风模型试验的研究方法来模拟700MW级水轮发电机通风系统的特点和流体的流动状态,说明了这种方法可在检验真机通风系统设计的可行性和改进真机通风结构等方面发挥作用。     

五强溪电站水轮发电机通风冷却研究

研究了五强溪水轮发电机通风系统的设计方案,通风及温升计算方法,转子支架入口尺寸的选择和转子磁轭环形风沟的选择。通风及温升试验结果表明,该通风系统选择合理,通风和温升计算方法实用准确,可大大提高利用系数。     

铸铝转子通风孔灌铝问题的解决与分析

1前言为了增加电机散热性,在大中型电机转子中都设计了通风孔,通风孔有轴向通风孔和径向通风孔,由于轴向通风孔的存在给铸铝转子的铸铝带来了一定的难度。如图1为带通风孔铸铝转子,图2为转子冲片。这种大中型转子铸铝常用工艺为离心铸造和低压铸造,其工艺过程为：门）按产品要求将转子冲片叠压在假轴上;门）预热铁也～般预热温度为450C～500C;（3）将预热好的铁。已放人模具;（4）合模浇注。在生产中发现普遍存在着通风孔被铝堵塞现象,而且低压铸造比离心铸造严重,转子高度越高这一现象越严重。就Y315铸铝转子而言;通风孔灌铝…     

采用径、轴向混合通风发电机定转子绕组温度分布

对采用径，轴向混合通风系统发电机的定转子通风结构，建立积分形式热传导方程，给出了混合边界的求解区域，并构造出非线性节点热流方程组，以解算发电机定转子绕组温度分布和最热点位置。     

转子通风试验

对水氢氢300MW汽轮发电机付槽通风方式的转子和水氢氢600MW汽轮发电机气隙取气通风方式的转子分别进行了有塞头方式和全敞开方式的通风试验,并对两种试验方法所测数据进行了分析和汇总。通过比较证明了全敞开方式下的转子通风道检测方法对判断通风孔堵塞情况确定是有效的。     

基于转子轴向通风孔尺寸及拓扑结构的电机性能研究

针对传统路法在定量分析转子轴向通风孔尺寸对电机性能影响时表现出的狭隘性,以1台400 k W、6 000 V高压异步电动机为例,建立了场-路耦合的二维瞬态电磁场时步有限元模型,分别对不同的转子轴向通风孔尺寸拓扑结构下电机内的电磁场进行了计算,分析了转子轴向通风孔尺寸及拓扑结构对电机内气隙磁密、损耗、径向电磁力等电磁特征量影响的演变规律。以此为基础,探讨了转子轴向通风孔尺寸及拓扑结构对电机起动、运行性能的影响。最后,通过对比电机有限元计算结果与试验结果,验证了计算方法的准确性,为转子轴向通风孔尺寸及拓扑结构的设计和优化提供了理论依据。     

大型汽轮发电机转子通风系统流动特性分析

分析了大型汽轮发电机轴向-径向通风系统、槽底副槽通风系统和气隙取气斜流通风系统的特点,对这三种通风系统的转子通风进行了流动特性分析,指出了它们今后的发展和研究的方向。     

采用径、轴向混合通风发电机定转子绕组温度分布

对采用径、轴向混合通风系统发电机的定转子通风结构,建立积分形式热传导方程,给出了混合边界的求解区域,并构造出非线性节点热流方程组,以解算发电机定转子绕组温度分布和最热点位置。     

汽轮发电机转子副槽通风冷却系统流动特性研究

在转子副槽通风冷却系统中,副槽结构、径向风道分布、槽楔出风口直径等参数,直接影响转子风道冷却介质流动特性。为减少副槽通风系统转子轴向温差及热应力,必须使转子沿轴向各径向风道内冷却介质流量分配尽可能均匀。针对转子副槽通风系统的结构特点,建立转子绕组通风离散计算模型。并应用该模型对125 MW空冷汽轮发电机转子副槽通风系统进行计算。研究副槽结构、转子槽楔出风口直径、转子径向风道布置等对转子径向风道流量分配的影响。研究结果表明,在相同入口流量下,副槽截面积越大,径向风道流量偏差越小;转子槽楔直径越小,径向风道流量偏差越小;采用变径向风道间距,可使径向风道流量偏差减小。该文的研究结果对汽轮发电机转子副槽通风冷却系统的设计具有指导意义。     

交流牵引电机转子齿部新型轴向通风槽结构

针对目前交流牵引电机转子轴向通风孔存在散热效果欠佳的问题,提出一种新型的转子齿部轴向通风槽结构。通过建立交流牵引电机共轭传热分析求解域模型并对其开展传热分析,得到相应的流体场与温度场分布图,根据该分布图并针对其转子端环与齿部温度偏高的问题,提出一种新型的转子齿部轴向通风槽结构;分析了该新型通风槽结构参数对电机转子散热效果及电机相关性能指标的影响,研究了通风槽最佳结构参数的优化设计方法,并对其效果进行了仿真验证,同时与传统轴向通风孔结构进行了对比分析,结果表明：所提出的新型转子齿部轴向通风槽结构相对于传统轴向通风孔结构,在保持电机相关性能指标基本不受影响的情况下,其转子齿部与端环的温度得以明显降低,从而显著提升了其通风散热效果,对于降低电机总体温升从而延长其使用寿命具有重要意义。