未来炼油和车用燃料的展望

 对2010年HART能源会议内容进行了综述。从2010年HART能源会议看,随着全球经济复苏,石油产品需求将会反弹,2015年将有明显增加。全球炼油能力在亚洲和中东地区的带动下将不断增长,产能会出现产能过剩。新的可再生燃料标准（RFS2）和低碳燃料标准（LCFS）的实施及人们对燃料经济性的追求,将使未来炼油转向多产柴油。为了减少汽车尾气排放,满足尾气处理催化剂要求,对汽油和柴油硫含量的要求将更加严格。温室气体减排已成为制定全球燃料政策的主要驱动力。由于石油资源的有限性以及对未来可持续发展的要求,未来燃料和汽车动力将多样化,使用生物燃料以及混合动力等低碳运输方式将有发展前景。     

经济衰退改变全球能源需求

尽管有迹象显示,韩国经济正在从2008～2009年的经济衰退中快速复苏,但韩国炼油工业仍然面临着重重的困难。炼油毛利的低迷导致韩国各大炼油商在2009年交出了一份令人失望的答卷。虽然当前石油需求正在恢复,但分析人士认为,当前韩国炼油工业面临着石油需求停滞不前、更为严格的生物燃料和燃料效率规定、政府鼓励竞争以及燃料规格日趋严格四大困境。     

到2015年欧洲柴油可能短缺20％

据《世界炼油》2005年10月刊报道，Wood Mackenzie管理顾问Aileen Jamieson表示，欧洲很有可能到2015年在柴油供应方面面临短缺，缺口大约20％。Jamieson在最新完成的预测报告中指出，欧洲中间馏分油需求将继续快速增长，将比目前甚至规划建设的供应能力增速更快。到2015年欧洲的柴油需求将达到280Mt／a，但是来自欧洲本土炼油厂的供应能力缺口可能达到50Mt。最近几年欧洲燃料生产能力增速有所放缓，因为炼油商投资蕈点都集中于生产清洁燃料。     

经济能源新形势下世界炼油工业发展动向

综述了全球经济形势及能源结构调整情况,分析了炼油工业发展新动向。全球经济增长缓慢,能源消费增速下降。炼油格局继续调整,产业集中度进一步提高。石油供需宽松、油价低位促使炼厂开工率及利润上升,炼油业整体发展前景良好。指出炼油技术发展将继续侧重清洁燃料生产、催化裂化、节能减排等热点问题,与其他能源技术、网络技术相融合的多元化、跨学科能源集成技术将是未来炼油技术的创新方向。     

第五届（2011）国际炼油技术进展交流会在北京召开

随着低碳经济时代的到来,世界炼油行业正面临清洁燃料标准不断提高和劣质油增多的挑战。受环保法规的日益严格和汽车工业发展的推动,炼油行业面临油品质量不断升级和原油劣质化的压力,     

炼油，冬至

摘要2019年,对炼油行业来说也许不算是一个好年景。一季度,国内炼油利润同比大幅下滑62.7%。然而,这还没有结束。上半年,炼油利润同比下降62.7%;前三季度,利润降幅较前8月小幅缩窄1.3个百分点,同比下降59.4%。炼油业利润因何跌跌不休?利润跑哪儿去了?本刊记者在采访中了解到,炼油利润持续下降的背后,有上年同期基数较高的原因,也有石化行业自身发展的一些复杂和深层次的原因。     

增设喷气燃料生产设施及扩能改造项目工业应用

国内喷气燃料需求的增长促使炼油企业喷气燃料加氢能力的提升,中国石油化工股份有限公司安庆分公司于2015年将催化加氢装置改造为喷气燃料加氢生产装置,使用原有的FGH-21/FGH-31催化剂,生产满足3号喷气燃料技术要求的精制喷气燃料产品.2019年底实施扩能改造项目,喷气燃料加氢装置生产能力由400 kt/a提升至80...     

生物燃料产业发展面临巨大压力

<正>据美国《世界炼油商务文摘周刊》2015年3月23日报道,由于油价下跌及美国环保署(EPA)实施的可再生燃料标准(RFS)未及时修订,导致美国生物柴油贸易停滞不前,可再生燃料身份码(RINS)、燃料油交易量均下降,部分生物燃料生产商开始减产并关停工厂。目前,美国生物燃料生产商、美国石油学会(API)及美国燃料及石化生产商协会(AFPM)均对EPA可再生燃料标准的     

航空生物燃料变奏曲

<正>到2015年年底,绝大部分英国航空公司(British Airways)从伦敦城市机场起飞的航班都将以有机垃圾(纸、食物残渣、废草和其他有机残渣)为燃料。负责此项目的生物燃料工厂——伦敦绿色天空目前正在紧张施工中。建成后,该厂每年将接收约50万吨城市垃圾,并将它们转化为6万吨喷气燃料。尽管生物燃料这一新事物的产能与传统炼油巨头无法相提     

炼制商面临油品供应组成变化的挑战

美国剑桥能源研究会（CERA）2008年2月中旬发布研究报告，认为炼油工业面临新的结构调整和投资挑战，旨在避免柴油、取暖用油和喷气燃料的短缺，并最大限度减小炼制能力利用率下降的风险。     

立法和经济双重挑战下炼油技术的进展——2011年NPRA年会综述

介绍了2011年NPRA年会报道的立法和经济因素对美国炼油工业发展的影响和主流炼油技术的进展,包括炼油工业面临的政策法规和市场问题、催化裂化技术和生产、加氢和制氢技术、可再生燃料生产技术等方面的内容。相关法规的日趋严格和全球经济发展的持续低迷使炼油工业面临更加严峻的挑战,同时也推动了炼油技术的发展。     

Tesoro公司将提高炼油厂柴汽比

<正>美国独立炼油商特索罗(Tesoro)公司表示将优化公司的炼油厂以生产更多盈利较多的柴油燃料(主要是超低硫柴油,ULSD),而削减盈利较低的汽油产量。2013年美国墨西哥湾沿岸炼油商的柴油利润与汽油利润的差值已经扩大到10美元/bbl(1bbl≈159L)以上,几乎是2008—2012年间的2倍,据特索罗公司估计,2014—2016年间柴油与汽油的利润差值很可能在4~8美元/bbl之间徘徊。而对于美国的西海岸炼油商,生产     

数字新闻

正25%2015年中国对化石燃料的投资较2014年下降了25%。104.8%1-7月份,我国非常规天然气产量96.4亿立方米,增长10 4.8%,其中,页岩气产量50.1亿立方米,增长7.3倍。70%中国石化炼油事业部副主任崔光磊9月4日表示,在国际石油价格大跌的背景下,国内炼油行业产能过剩等问题进一步凸显,目前行业产能利用率已低于70%。     

行业聚焦

<正>石化行业上半年营收6.35万亿元2015年中国石油和化学工业经济运行会议透露,上半年全行业实现主营业务收入6.35万亿元,同比下降5.7%,比前2个月、前4个月分别收窄2.4个百分点和1个百分点。而利润总额虽然同比下降25%达3132.1亿元,但炼油业利润同比增速达75.6%,化工行业利润同比增长11.1%。此外,全行业存货多年来首次出现下降,其中,炼油业下降27.8%,化工行业小幅增长3.1%,均为国际金融危机以来最低水平。但上半年石油和天然气表观消费总量为3.51亿吨(油当量),增长3.6%,同比回落     

面向从劣质原料清洁高效生产高价值产品的挑战——第18届ERTC年会综述

介绍了2013年ERTC年会关注的欧洲炼油工业面临的挑战和应对策略,以及旨在提高欧洲炼油工业竞争力的炼油技术应用和进展,包括装置和原料灵活性以及扩大产品范围、劣质原油、渣油和重油加工技术、提高利润、排放控制和捕集、提高能效、生物燃料和生物质、增产石化产品、资产优化利用、技术和工艺进展等。尽管欧洲炼油工业前景黯淡,但人们还是希望能通过技术投资来提高炼油利润。     

炼油厂生产生物燃料将脱颖而出

美国炼油工业正在执行2007年能源独立和安全法的有关要求，法令要求2008年在运输燃料中调入90亿加仑可再生燃料（主要是乙醇），到2022年增加到360亿加仑。炼油厂的目标是将生物加工组合到常规炼油厂之中。     

炼油利润增加使油企游刃有余

<正>生意社4月29日讯,BP和道达尔在4月28日公布了高于预期的利润,主要是归功于急剧增加的炼油利润,也显示了全球原油公司在面对油价暴跌时的弹性。由于产能过剩,大型的原油公司在过去几年里已经关闭了几十个炼油厂,而炼油,用行业术语来说是下游产业,相比利润更丰富的原油和天然气的生产,长期以来一直被视为是拖累盈利的。但是近期油价暴跌,布伦特原油2015年一季度相比2014年已经跌掉了近一半,只有55美元/桶,这意味着炼油厂可以处理相对便宜的原油而在燃料方面比如柴     

美国东北部半数炼油产能闲置

美国能源信息署（EIA）2011年12月23日发布的分析报告指出，美吲东北部地区炼油活性的下降将影响产品的供应，尤其是超低硫柴油、汽油和航空燃料。     

亚太炼油业在压力下酝酿变局

2014-2017年，在中东、印度、中国和越南，一批新的炼制能力将会形成，增加幅度甚至会超过2008-2009年，多数是由国家石油公司建设的。预计从2015年起，炼油毛利将会明显减少。 在苏伊士运河以东的亚太地区，未来不仅馏分加工能力会增加，而且会大量增加汽油生产能力。运输燃料（汽油、柴油、航空燃料）将在该地区出现过剩，燃料油不足将会加剧。     

未来几年全球炼油催化剂市场前景看好

炼油催化剂公司表示，受新一轮低硫燃料标准实施、炼油商增加劣质原油加工量和新增炼油产能的影响，炼油催化剂业务正在强劲增长。据美国Freedonia集团分析师Ned Zimmerman的最新研究报告显示，未来几年全球炼油催化剂市场需求有望以年均2．8％的速度增长，到2010年全球炼油催化剂市场份额将达到35亿美元。若按消费量计算，全球炼油催化剂需求有望以年均2．1％的速度增长，到2010年的消费量将达到410万t。