有限元计算在尾矿库回水井设计中的应用

针对目前尾矿库回水井结构计算复杂且无法反应动力特性的问题，利用有限元方法进行静动力计算分析，并与传统结构力学计算方法进行对比。计算结果表明：有限元方法应用在尾矿库回水井设计中是完全可行的，计算精度完全满足设计要求，可以成为尾矿库回水井结构设计的重要辅助手段，对尾矿设施的优化设计、安全评价具有重要的指导意义。     

转运站结构的动力分析与振动控制

为进一步探明转运站结构的实际工作状态,本文对某通廊转运站建立不考虑通廊水平支撑作用和考虑通廊水平支撑作用两种模型分别进行了动力分析,并现场进行了振动测试,通过试验测试和动力分析结果的验证对比和讨论,得出了较为合理的分析模型.针对振动问题对建筑物结构、机器设备、人体等三个主要影响的方面,结合现有振动容许限值标准及对结构的动力分析和振动测试结果,对本通廊转运站的现状进行了全面评估,对存在的问题提出了可行的改良化建议.     

MZ型埋刮板输送机设计计算问题的研究

在散体结构力学理论的基础上,分析了埋刮板输送机水平和垂直稳定输送物料的条件,同时推导出刮板间距与其他结构参数之间的关系。利用这一关系建立水平刮板间距与垂直刮板间距的联系,为MZ型埋刮板输送机刮板间距的设计提供方法。同时,也对埋刮板输送机计算的关键因素—物料层高度做了进一步研究。     

无动力抑尘转运站结构中的气固两相流分析

基于CFD-DEM耦合方法对新型无动力抑尘转运站中两相流运动进行数值模拟,以优化转运站系统的结构,提高系统的抑尘能力。得到转运站中煤粉颗粒及气体在任意时刻的运动特征:包括煤粉颗粒运动形态、气流速度云图、气体流动轨迹。计算结果表明:无动力抑尘转运站结构中能形成稳定的旋涡气流场,这能有效地将细小的燃煤粉尘颗粒束缚住,防止粉尘的四处逃逸;在布置了挡帘的结构中,一部分旋涡气体与挡帘作用后回流,回流气体能进一步减小气流的速度,且含尘气流有更多的时间与挡帘和物料接触,从而使粉尘进一步沉降。     

开采沉陷区桥梁结构变形和内力分析

为了指导处于开采沉陷区的桥梁结构尺寸和配筋的设计和验算,在开采沉陷区引起的岩体移动变形和地表移动变形规律的基础上,阐述了采动区桥梁结构的变形破坏规律,并着重利用结构力学的方法系统地研究了主要构件的内力计算,从定性和定量两个方面为采动区桥梁设计提供参考.     

基于板结构力学模型的工作面来压步距计算分析

通过对某一高瓦斯煤矿的首采工作面进行煤层老顶力学分析,建立老顶的板结构力学模型.基于板结构计算的Marcus简算式修正结果得出老顶初次来压步距,结合现场实际,对老顶板结构初次来压步距影响因素进行了分析计算.     

基于EDEM的转运站落料管转运物料的离散元分析

说明了转运站落料管的作用及按传统设计的落料管在实际应用中所带来的一些问题,建立了组合型落料管的转运站三维几何模型;采用离散元数值模拟颗粒流的方法,分析了物料在落料管中的运动机理,建立了离散单元模型;使用EDEM平台模拟了物料在转运站中的运动,取得了物料脱离给料带和进入受料带时的速度,比较了同一结构落料管不同转载角时物料的运行情况,得到了转载角影响物料间的碰撞作用和物料的碰撞可降低物料流动速度的结论,对今后的设计及实际生产都有着一定的指导意义。     

岩质边坡可靠性响应面法分析及其在露天矿山的应用

应用结构可靠度分析的响应面法进行边坡稳定性的可靠度计算，方法具有简化迭代过程和减少迭代次数，有效地提高计算精度和计算效率等优点。通过对雪峰露天矿山顺层岩质边坡的岩体结构力学参数进行分析，应用响应面法计算边坡可靠度，结果与实际情况基本相符。     

极限状态法在深孔全液压岩心钻机桅杆结构系统设计计算中的应用

通过对岩心钻机稳定性因素的系统研究,总结出了钻机工作工况,为桅杆结构力学模型的建立打下基础.根据项目要求,桅杆的稳定性分析和优化建议为结构没计提供理论依据,本文足基于极限状态法对桅杆结构系统进行分析计算,将其作为本文的主体部分.最后,得出有实际意义的结论.     

钢管桁架在输煤栈桥中的应用

该文结合龙口矿井储煤基地输煤系统中栈桥的设计,对钢管桁架结构形式在输煤栈桥中的应用进行分析研究。通过在设计前期分析结构布置和计算荷载取值,优选并制定结构方案,采用VSAP计算程序进行三维建模,利用有限元进行计算和分析,然后对比计算结果优化结构布置,确定了钢管桁架在输煤栈桥中的具体优势。