水平圆弧梁在竖向均布荷载作用下的内力计算

本文通过对水平钢筋混凝土圆弧梁在竖向均布荷载作用下内力计算的结构分析,推导出结构内力的近似理论计算公式,并根据近似的结构内力计算公式编制成内力计算表格,便于查用,节省计算工作量。文末还附有根据近似计算公式编制而成的内力计算程序,仅供参考。     

任意垂直荷载作用下带直线段水平圆弧曲梁的内力计算

利用力法原理建立了带直线段水平圆弧曲梁在单位垂直荷载作用下的内力影响线方程，利用叠加原理可用于计算任意垂直集中荷载作用下的曲梁内力、及任意垂直分布荷载作用下曲梁内力的近似计算。     

单跨圆弧梁的设计与计算

介绍了圆弧梁在均布荷载作用下的内力计算和配筋计算。     

均布荷载作用下矩形悬臂板弯曲新解法

本文提出了一种能满足悬臂板自由角点条件的挠度表达式及均布荷载作用下的弯曲解，计算表明这种解法收敛速度快，计算精度高。     

集中荷载下水平弹性约束圆弧拱的屈曲分析

支承于其他结构上的拱结构的拱脚常受到弹性约束而出现水平位移,进而影响拱的力学性能.本文得到了水平弹性约束圆弧拱承受面内跨中竖向集中荷载作用的内力及位移的解析解.通过构造无量纲化柔度系数这个参数提出了计算拱跨中轴力和拱脚支座位移的理论公式和近似表达式.根据跨中轴力大小在线性计算范围内得到了拱与拱形梁的划分标准.使用有限元程序分析了拱的分支屈曲模态、临界荷载及跨中临界轴力与支座刚度的关系,得到了拱由反对称屈曲转变为对称屈曲时柔度系数的界限值,提出了临界荷载和临界轴力的计算表达式.     

组合工字型梁在偏心荷载作用下的有限元分析

对于钢结构工程中的组合梁，利用有限元技术，分别计算了不设置腹板加劲肋与设置腹板加劲肋时，梁截面上的最大等效应力分布情况。得出了设置腹板加劲肋可以显降低偏心荷载作用下粱截面上应力峰值的结论，并提出了在设计时应注意的具体事项。     

多层建筑水平荷载作用下内力计算模型研究

多层建筑在水平荷载作用下的内力计算问题是结构设计中的关键问题,本对此作了研究。中首先列出各种计算方法的基本原理和计算假定,然后用具体数值算例进行了对比计算,计算结果表明：结构矩阵位移法计算精度高,应广泛使用;D值法概念清晰,适合于手算,且计算精度满足工程设计要求,在一般框架结构内力计算中可以应用;反弯点法可作为计算机计算的校核使用。     

对均布荷载作用下轻骨料混凝土简支梁抗剪强度的探讨

本文利用有腹筋集中荷载简支梁抗剪试验结果，通过演绎，着重分析了均布荷载有腹筋支梁的抗剪强度。分析表明了《轻骨料混凝土结构设计规程》（以下简称《规程》）所建议的抗剪强度计算公式及其上，下限值是合理的，也是可行的。文章还特别指出了配箍特征值εsv是影响均布荷载梁抗剪强度，破坏形态及斜裂缝位置的唯一因素。本文的结论为目前《规程》中均布荷载简支梁的抗剪强度计算公式提供了一个理论分析的依据。文本提出的论点也可供均布荷载梁的试验和设计参考。     

在均布荷载作用下外伸梁最佳支座位置问题探讨

外伸梁受均布荷载作用时，其支座位置的变化会影响到梁的受力和变形。着重探讨了使梁在受力和变形方面最合理时的支座位置。     

泰勒公式在建立梁初参数法方程中的应用

本文利用泰勒（Taylor）公式论证了梁的初参数一般方程，并得到了该方程的更普遍形式．     

水平及抗弯约束对梁抗爆动力响应的影响分析

边界约束的差异会直接影响结构的抗爆动力响应及承载能力,建立了水平弹性约束和抗弯约束条件下抗爆梁在弹性阶段的数值差分计算方法和塑性阶段的理论解析方法,并计算分析了水平约束刚度、荷载形式以及屈服弯矩动力强化系数对动力响应的影响。计算结果表明,在塑性阶段,水平约束和抗弯约束影响结构的动态响应显著,水平约束使梁截面在变形过程中产生横向压力,抗弯约束直接限制刚体转动,均有效降低了梁位移动力系数,相对提高结构的承载力。相同约束刚度和荷载峰值条件下,平台荷载下结构的位移动力函数均高于三角形荷载下位移动力函数,说明动力荷载的作用时间越长,对结构承载越不利。另外考虑屈服弯矩的动力增强系数时,可提高结构的抗爆潜力。     

移动荷载下Winkler梁稳态动力响应分析

运用傅立叶变换和留数理论得到了变速移动荷载下无限长Winkler梁稳态动力响应的解析表达式。与KenneY的经典解求解过程相比，文中给出的求解过程具有更加明确的物理意义。进一步探讨了阻尼在求解过程中的作用，并指出了经典解在处理阻尼时存在的问题。     

车流作用下简支桥梁的随机振动分析

考虑到过桥汽车的重量具有随机性，给出了车流对桥梁作用的随机分布力模型，导出了相应的空间－时间相关函数及空间相关功率谱密度函数。针对简支型桥梁，推导出随机车流作用下桥梁挠度响应的数字特征函数。     

斜向水平荷载作用下钢筋混凝土框架柱受剪性能分析

利用三维非线性有限元方法,对矩形截面两个主轴方向上配箍量不等的钢筋混凝土框架柱在斜向水平荷载作用下的受剪承载力进行了分析研究,并与试验结果进行了比较分析,得出了斜向水平荷载作用下钢筋混凝土框构件受压侧的两个角边,容易发生钢筋与混凝土的粘结破坏及在柱截面短边适量增加配箍量有利于提高斜截面受剪承载力的结论.     

加劲肋对简支钢梁整体稳定性影响分析

运用有限元ANSYS程序,重点分析了在均布荷载下,横向加劲肋对钢梁的整体稳定承载力的影响。通过对横向加劲肋不同布置情况的钢梁构件的计算,将得到的钢梁整体稳定临界承载力数值与同条件下没设加劲肋时的钢梁承载力进行对比,得出了加劲肋与钢梁整体稳定承载力提高系数η的规律,提出了考虑横向加劲肋影响时简支钢梁在均布荷载作用下整体稳定性计算公式。     

基于APDL的水平定向钻机大梁自动分析系统设计

目的 建立帮助设计师完成钻机主要部件设计工况的自动获取和快速设计系统,提高设计效率.方法 以水平定向钻机大梁为研究对象,结合优化设计理论、模块化和封装技术,基于先进成熟的商用软件ANSYS和内嵌的APDL研制了钻机大梁的自动设计系统.结果 将钻机大梁的自动设计系统应用于GD2800-L钻机大梁设计,获得大梁的最佳倾斜角度为8°的设计工况;在满足稳定性和强度的前提下,得到了大梁的最佳板厚为10.65 mm,此设计结果较原设计减少了33.4％,使其总体结构质量减少了13％.结论 实现了钻机大梁的建模、分析和优化等过程的自动设计,为实现节能节材的设计理念提供了依据;系统界面友善,易于操作;提供了一种解决复杂机械构件设计的思路和手段;提高了设计师的设计效率和设计水平,并经实例验证了系统的合理性和可靠性.     

均布荷载下深梁设计的压杆-拉杆模型

为使钢筋混凝土深梁的设计建立于合理的理论基础之上,研究了基于压杆-拉杆模型的深梁设计方法。通过将均布荷载下的钢筋混凝土深梁简化为多个具有同一拉杆的简单桁架,建立了均布荷载下深梁的压杆-拉杆模型,推导出了拉杆拉力、压杆压应力的计算公式,并用一个实例验证了该方法。研究结果表明：在该模型中,与拉杆夹角为26．5°的斜压杆控制混凝土的强度,与拉杆夹角为90°的斜压杆控制限制裂缝的最小配筋量。     

集中荷载作用下钢-轻骨料混凝土简支组合梁变形试验研究

分析了2根集中荷载作用下钢-轻骨料混凝土简支组合梁的滑移规律和变形的试验结果．对相同条件下普通混凝土组合梁和轻骨料混凝土组合梁的延性进行了对比．实验分析表明,轻骨料混凝土组合梁的延性指标高于普通混凝土组合梁．     

低渗气藏中分支水平井的产能预测公式

采用齐成伟的环形裂缝群复势通式,重复陈小凡等人的推导过程,得出了低渗气藏中分支水平井的产能预测公式。该预测公式可以严格退化为陈小凡等人的低渗气藏水平井产能修正公式。