海上浮式风力机变桨距控制研究

借鉴陆上风力机基于状态空间法的干扰自适应控制,在状态空间中考虑海上浮式风力机支撑平台运动自由度,采用状态观测器评估系统各状态量,研究不同干扰自适应变桨距控制对海上浮式风力机控制性能的影响,并与FAST基础控制对比分析.结果表明:海上浮式风力机变桨距控制设计应基于状态空间法的干扰自适应控制,同时在状态空间中应考虑平台纵荡...     

基于间接转矩控制的风电机组功率测控平台

首先分析了风电系统能量转换原理,得出最大功率控制的理论依据。在最大功率控制理论的基础上,采用脉宽调制技术控制发电机输出平均电压,从而以间接控制发电机转矩的方式实现最大功率追踪。研究工作根据理论分析,搭建了风力发电机组功率测控平台,平台具有测试和根据测试进行控制两大功能,为风电机组的设计和研发提供了试验手段。试验证明,该文所采取的控制原理方法正确,搭建的试验平台能够实现预期目标。     

风力机的新型变桨距自抗扰控制系统

采用高速浮点 TMS320F28335(DSP)芯片作为硬件核心控制器,运用自抗扰控制系统算法对风力机桨距角进行精确调整,实现了一种由新型软硬件相结合的风力机变桨距控制系统.结果表明:当风速高于额定风速或者瞬时输出功率大于额定功率时,通过对桨叶桨距角的精确调整,可使输出功率动态维持在额定功率附近.变桨距自抗扰控制系统算法实现简单,具有良好的动态响应特性,能有效保障风力机的安全运行.     

大型风力机变桨距加载系统流量补偿方法研究

对于大型风力机变桨距加载系统,由于变桨距负载位置的扰动产生了流量波动,文章对此进行了研究.采用压力伺服阀和流量伺服阀并联结构,补偿了产生的强迫流量,从而减小了加载系统产生的多余力.通过MATLAB仿真,在加载频率增大到10 Hz时,产生的多余力小于给定输入的10％,多余力的抑制效果明显,满足动态加载系统所要求的性能指标...     

风力机特性的直流电机模拟

分析了风力机运行特性及其最佳风能利用原理，通过仿真及实验验证了采用直流电机的输出特性模拟风力机的最大输出功率曲线的可行性，给出了模拟系统的硬件结构，为在实验室条件下模拟风力机的重要运行特性提供了一个实用的方法。     

Savonius风力机力矩特性的数值计算与风洞试验研究

利用数值计算和风洞试验相结合的方法对Savonius风力机的力矩特性进行了研究。首先在数值计算中选用了2种湍流模型,即单方程Splart-Allmaras湍流模型和双方程k-ε湍流模型,计算了Savonius风力机在不同攻角下的静力矩以及在不同转速下的输出力矩和输出功率,得到了风力机周围的流场,并对流场进行了分析;利用风洞试验对数值计算结果进行了验证,对比分析了不同湍流模型对Savonius风力机力矩特性和风轮周围流场的影响。     

变桨距提高升力型垂直轴风力机性能研究综述

风能是世界存量大、绿色无污染的可再生能源之一。由于风力机旋转工况复杂,翼型的相对攻角变化剧烈,导致翼型容易失速,风机的风能利用率低。变桨距主动控制技术是目前最常用的提高升力型垂直轴风力机性能的方法。针对近年来变桨距技术的最新研究进展情况进行了综述。通过全面的文献检索和阅读,总结和阐述了不同变桨距控制策略的设计与实现方法,并分析了不同变桨距技术的优缺点。     

基于LabVIEW的柴油机试验站测控系统的设计

介绍了柴油机试验站测控系统的软硬件组成、自动控制的实现、数据预处理的方法和基于LabVIEW软件设计。     

基于LabVIEW的燃气轮机发电机组测控系统设计

采用基于NI CompactRIO控制器开发的燃气轮机发电机组测控系统,利用LabVIEW语言开发了具有燃机启动控制、闭环式转速控制及温度保护功能软件,对开发的测控系统进行突增和突降燃机25%负荷的试验。结果表明,本测控系统在突增或突降负荷时,使燃机最大瞬时减速或增速不超过设定转速的7%,能够在负荷变化很短时间内恢复到与最终稳态转速的偏差小于1%,满足船舶燃气轮机通用规范的要求。     

全程变桨距风能转换装置的研究

为了实现风力机的最大能量转换，提出了在整个工作风速范围内采用风轮正面的风压作为变桨距的控制信号，实现最大功率跟踪变桨距。通过计算，设计制造出了风压式全程变桨距风能转换装置。试验结果显示：该风能转换装置的高效运行范围从一个极小的区间扩展为一个较宽的区间；当风速大于额定风速时，风力机仍然能够保持稳定的工作转速，在起动前使桨叶处于阻风状态，起动力矩增大了近20倍。     

风电机组偏航控制系统的新型算法—V-HC研究

为有效进行偏航迎风控制,提高对风精度,提出了一种新型的偏航系统控制算法--VANE-HILL CLIMB-ING,该算法的核心内容是在大范围风向变化时采用风向标控制算法,而在小范围风向变化时则采用功率控制算法.采用PSCAD仿真软件建立了双馈电机的仿真模型,给出了程序流程框图,进行了仿真实验.通过仿真,得到仿真曲线,并进行了分析,结果表明该算法有效可行,提高了对风精度,增加了系统的输出功率.     

风力发电机调向控制系统

对风力发电机风向标准和风向传感器、调向控制系统的设计进行了讨论。两年的运行表明，风力发电机调向平稳，工作安全可靠。     

200kW风力发电机控制系统研究

阐述了２００ｋＷ风力发电机控制系统的构成和特点，对风力发电机并／脱电网和自动跟风两项关键技术提出了相应的实现方法。     

水平轴失速型风力机主动非线性控制

讨论了大型主动失速型风力机在额定工况以上时的主动非线性控制问题。直接利用所推导的仿射性非线性模型．采用微分几何精确线性化理论,实现恒速风力机全局精确线性化控制,给出了反馈控制算法,并对闭环系统进行了数字仿真。     

液压型风力发电机组调速系统的DMC预测控制方法研究

以液压型风力发电机组调速系统为研究对象,针对变量马达的恒转速控制问题,结合动态矩阵控制(DMC)原理,提出一种基于DMC的液压型风力发电机组调速系统预测控制方法,并通过Simulink-AMESim联合仿真技术分析预测步长与控制步长对转速控制的影响规律.研究结果表明,与经典PID控制方法相比,基于DMC的预测控制方法提...     

并网式55kW风力发电机组控制系统研究与实现

介绍了国产５５／１１ｋＷ风力发电机控制系统的构成和特点，解决了小型ＰＬＣ精确测量风力发电机转速的难题，实现了长期无人值守情况下的安全运行。     

浓缩风能型风力发电机迎风及限速自动控制系统

浓缩风能型风力发动机具有起动风速低、发电时间长、风能利用率高等优点，该文针对其特有的形体流场设计了一套以可编程控制器IP1612为主控单元的自动迎风及限速控制系统，并通过大量实验证明了此系统能够实现运转平稳，自动切入，准确对风等功能，并且高效节能。     

大型风力发电机组独立桨叶控制系统

设计出独立桨叶控制系统的机构方案，依据空气动力学分析，提出模糊控制结合以桨叶空间方位角作为主体因素的加权系数的控制策略，建立了系统模型，仿真结果表明，在风速高于额定风速时，作用在桨叶上的负载波动大为减小，输出功率维持在额定功率附近。     

浓缩风能型风力发电机迎风自动控制系统

风力发电机的迎风控制对于保证其正常发电十分重要。根据浓缩风能型风力发电机的形体结构 ,设计了由风向标、PLC可编程控制器、小型直流继电器、直流减速电动机、蜗轮蜗杆减速机等组成的闭环控制系统。实验结果表明整个系统可在风向变化超过± 15°时自动迎风 ,达到了设计要求。在程序设计中考虑了电缆缠结及解缆 ,可以使风电场管理人员在较长的时期内不必检查电缆缠结情况 ,简化了风力发电机的维护过程。为浓缩风能型风力发电机组向中、大型并网发电机组发展奠定了基础     

浓缩风能型风力发电机自动迎风控制系统

浓缩风能型风力发电机具有起动风速低,单机输出功率大,风能利用率高,度电成本低,安全性好等优点,文章针对其特有的形体流场设计了一套可以编程控制器IP612为主控单元的自动迎风控制系统,并能过大量实验此系统能够实现运转平稳,自动切入,准确对风等功能,并且高效节能。