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双轴来复传动圆柱齿轮减速器齿轮传动强度的模糊可靠性设计 总被引：1，自引：0，他引：1
采用改进模糊可靠性设计方法对双轴来复传动圆柱齿轮减速器齿轮传动强度进行了模糊可靠性设计，并对采用一般模糊可靠性设计方法和改进模型可靠性设计方法获得的结果进行了比较，结果表明，改进模型可靠性设计方法使设计结果更加科学合理。 相似文献
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通用圆柱齿轮减速器的优化设计 总被引：1，自引：0，他引：1
李钊钢 《江苏机械制造与自动化》1999,(2):16-18
本文介绍了通用圆柱齿轮减速器的优化设计方法,并对其优点,步骤等举例介绍。 相似文献
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本文利用弹性流体动力润滑理论，探讨了渐开线圆柱齿轮传动的ＥＨＬ计算，分析了大型圆柱齿减速器的流体动力润滑状况，为减少齿面的点蚀，磨损指明了途径。 相似文献
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为了比较圆弧齿线圆柱齿轮与传统齿轮传动性能的优劣,根据ZQA50型渐开线斜齿轮减速器结构参数,对圆弧齿线圆柱齿轮减速器进行了结构设计,并建立了ZQA50型渐开线斜齿轮减速器和圆弧齿线圆柱齿轮减速器三维模型。利用UG/Open grip,二次开发了圆弧齿线圆柱齿轮三维模型;通过圆弧齿线齿条和毛坯之间的运动,完成了齿轮的切制,进而利用有限元分析了两种减速器传动性能的优劣。研究结果表明:圆弧齿线圆柱齿轮接触区域在齿宽中截面附近,重合度大;圆弧齿线圆柱齿轮接触最大应力比传统齿轮最大应力小;传动轴上应力的大小满足强度设计要求,即圆弧齿线圆柱齿轮传动性能比传统齿轮优越。 相似文献
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二级斜齿圆柱齿轮减速器优化设计 总被引：1，自引：0，他引：1
优化设计(opt)是近二十年来发展起来的一种现代设计法,应用十分广泛。本文针对二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器啮合参数的优化,通过实例,在PC/AT286微机上运行,寻求了啮合参数的优化解和优化值,进而探索了优化设计的一些基本技巧。 相似文献
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在考虑了设计参数的随机性的基础上,本文提出了一个单级圆柱齿轮减速器的概率优化设计数学模,并对实例进行了分析计算,其结果符合实际情况。 相似文献
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传动比的分配是二级减速器设计中的一个重要问题,同一总传动比的减速器若高速级和低速级的传动比分配不同,它的尺寸和重量差别较大。图1所示为三轴线展开式二级圆柱齿轮减速器的传动简图。图中A_1和A_2分别为高速级和低速级传动轴的中心距;b_1、b_2、 相似文献
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本文对二级圆柱齿轮减速器,以各级大齿轮的浸油深度大致相等为目标函数分配传动比。同时,指出了传统设计方法按i_1=(1.2～1.3)i_2分配传动比的不妥之处。 相似文献
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同轴式两级圆柱齿轮减速器的优化设计 总被引：2，自引：0，他引：2
本文针对同轴式两级圆柱齿轮减速器提出了以重量最轻,高速级和低速级间承载能力之差最小的优化设计方法,建立了优化设计数学模型,并给出了优化方法和实例分析。 相似文献
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朱俊秋 《江苏机械制造与自动化》1999,(2):19-20
本文介绍了用四台圆柱齿轮减速器以积木式组合设计形成一个完整的减速器群体,并分析了该减速器的结构特点以及积木式组合设计时的注意事项。 相似文献
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本文通过对圆柱齿轮传动的动态分析,建立了轮齿动态计算的动力学模型,并以振动最小为优化目标,以渐开线斜齿圆柱齿轮为例建立了优化设计教学模型,得出了优化结果。 相似文献
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本文通过对影响双级圆柱齿轮减速器中传动比分配的等强度原则、润滑原则、最小外廓尺寸原则（或最小重量原则）等多种因素的分析，指出了传统设计方法中传动比分配存在的一些问题和误解，推导出满足上述原则的传动比分配公式。 相似文献
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本文介绍的圆柱齿轮减速器设计专家系统(CYLINDRICAL GEAR REDUCERDESIGN EXPERT SYSTEM简称CGRE-ST)是利用人工智能、专家系统技术开发的一个实用的设计型专家系统,是国家“七五”重型机械基础件CAD的一个子项目。本文对专家系统技术在圆柱齿轮减速器设计中的应用理论和实用技术进行了深入的探讨和研究。在设计思想、实现策略、知识采集、知识描述、知识运行等方面,在模拟人类设计专家的思维方面,在机械设计及机械绘图方面进行了尝试,并取得了令人满意的结果。 相似文献
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斜齿圆柱齿轮减速器模糊可靠性优化设计 总被引：3，自引：0，他引：3
运用模糊数学和机械可靠性优化设计理论,提出了一个通用的同轴式三级斜式齿圆柱齿轮减速器模糊可靠性优化数学模型,并对实例进行了计算,结果表明具有可行性和实用性。 相似文献
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在考虑了设计参数的随机性的基础上, 本文提出了一个单级圆柱齿轮减速器的概率优化设计数学模型, 并对实例进行了分析计算, 其结果符合实际情况。 相似文献