供油量对全陶瓷轴承振动和温升的影响

为探究供油量对轴承振动及温升的影响,本实验对Si3N4全陶瓷深沟球轴承和钢制深沟球轴承开展控制变量实验,探究了深沟球轴承在干摩擦、湿润滑、持续供油条件下的振动及温升特性。结果表明,供油量对全陶瓷深沟球轴承振动及温升的影响程度随轴向载荷的增大而减小,随着轴向载荷增加,润滑后的陶瓷轴承表现出更优越的性能,适用的润滑油供油量范围也较钢制轴承更广,在相同的供油量条件下,陶瓷材质的轴承内圈比钢制轴承内圈的温升低约（5～8）℃,陶瓷轴承的外圈温升比钢制轴承外圈的温升低约（5～11）℃,但钢制轴承在较大供油量时温升下降幅度较大,与陶瓷材质轴承的温升差值减小。同时氮化硅全陶瓷深沟球轴承较钢制轴承在不同供油量条件下振动和温升均表现出更优越的性能。     

三大偶件磨损对供油量和供油压力的影响

柴油机三大偶件是整个系统的关键部件，磨损之后严重影响柴油机的工作性能。通过实验，分别测量三大偶件磨损后柴油机的供油量和供油压力波形，并对三大偶件对柴油机的供油量和供油压力的影响作了定性分析，为柴油机燃油系统的故障诊断提供了一个可靠的方法和依据。     

角接触球轴承外圈锁量的测量

通过对角接触球轴承外圈锁量测量的研究,确定角接触球轴承外圈锁量测量采用双支点在上、单点在下的定位方式,使套圈定位准确,是较理想的定位方式。以套圈锁点为测量基准是较好的测量方法。并对锁量测量仪的结构设计和仪器特点及技术规格做了简要介绍。附图5幅,表1个。     

循环供油量对发动机功率的影响

本文从发动机功率的定性表达式入手，实验分析了循环洪油量对发动机功率的影响及改善途径。     

油膜轴承供油量的一种理论计算方法

由于油膜轴承的供油量对轴承的性能影响很大,一种基于流体动力润滑理论同时又具有指导性的最大供油量的计算方法对于理论研究和实际应用十分有益,研究了轴承供油量与其负荷、几何参数及粘度等诸多因素之间的关系。为轴承的设计和校核提供了依据。     

球轴承球心窜动位移量的计算与分析

通过对球轴承钢球球心的窜动变化规律的研究,提出了对球心窜动量的计算在球轴承设计中应予重视的观点,并推导出了相应的计算式,为合理地制定球轴承设计方案和轴承设计的某些理论计算与检验测量提供了依据。附图４ 幅,参考文献４ 篇。     

深沟球轴承几何参数对其使用性能的影响

内外沟道的曲率半径和球直径作为主要几何参数，对轴承的使用性能起着至关重要的作用。分析结果表明，内沟道的曲率半径对其使用性能的影响比外沟道曲率半径的影响大，而球直径变化的影响较缓。     

转子耦合效应对高速角接触球轴承振动的影响分析

根据滚动轴承-转子之间的位移耦合关系以及载荷平衡关系,建立了基于轴承内部载荷-变形协调条件的滚动轴承-转子系统耦合动力学模型。以单转子系统中的对称布置的一对276927NK1W1(H)型角接触球轴承为例,分析了滚动轴承运转过程中转子耦合效应对其振动的影响以及轴承工况对耦合的影响规律。分析结果可为轴承失效分析提供更准确的参考依据。     

乏油润滑对球轴承摩擦发热影响研究

以QJS206三点接触球轴承为例,在摩擦磨损试验机上,测得乏油条件下轴承钢-轴承钢的滑动摩擦系数,将该系数带入轴承分析软件,计算出轴承的摩擦发热功率,根据能量守恒原理,最终得到轴承温升情况。     

实体保持架对球轴承性能的影响

分析了保持架引导间隙、兜孔间隙对轴承性能的影响和内外圈歪斜对保持架的影响。附图5幅，表1个。     

无需供油、无需润滑、高温环境下也可使用的球轴承

日本易格斯（Igus，总部：东京）推出了无需供油、无需润滑也可使用的球轴承“BB-A500-ES”系列以及“BB-A500-GL”系列。由于不需要润滑剂，因此适用于要求高清洁度的半导体清洗装置、化学药品制造装置等。两种球轴承系列产品的内、外轮材料均采用了该公司制造的聚合物“Iglidur A500”。这种聚合物的特点是可在最高150℃的高温下使用。该产品已取得FDA（美国食品及药品管理局）认证，可用于食品及医药品的制造装置。轴承保持架的材质分为聚酰胺（PA）以及聚醚醚酮（Poly-etheretherketone，PEEK）两种。球轴承两系列的区别为：ES系列配备的是不锈钢滚珠，而GL系列配备的则是玻璃滚珠。后者适用于与药品接触较多的场所。分别备有内径为3、6、8、10mm的4款产品并采用开放式价格。     

高速板材矫正机齿轮分配箱润滑方式及供油机构的分析—滚针轴承与推力球轴承组合的润滑方式、油路夹层板式供油机构

分析了目前板材矫正机齿轮分配箱的基本润滑方式,介绍了本例高速板材矫正机的齿轮分配箱中轴承组合的润滑方式和供油机构,并论述了油路夹层板的特点和工艺性。     

深沟球轴承沟边倒角车加工留量的计算

在加工深沟球轴承沟道时,发现部分套圈沟边存在黑皮现象,部分没有沟边倒角。不管是套圈沟边存在黑皮还是没有沟边倒角,都会对成品轴承的精度产生严重的影响。本文通过建立数学模型的方法,对车加工沟边角的留量进行了较精确的计算,并推导出计算公式,便于办公软件快速计算车工沟边倒角的准确数值。     

对装配最小修配量的探讨

一、问题的提出 用修配法解装配尺寸链,为了减少修配工作量,通常应使最小修配量为零。但对机床、仪器等,由于精度、配合等要求较高,或对修配面有平面空、粗糙度要求,或要求有良好的存油性,在装配时对修配面要进行副研或其它精加工,这时最小修配量就不应等于零?而应等于最小刮研量。     

柴油机供油提前角对曲轴主轴承动载荷的影响

针对柴油机曲柄连杆机构整体模型,采用多体动力学方法建立柴油机曲轴动力学模型,分析了不同供油提前角下曲轴主轴承动载荷的变化,仿真过程中对曲轴进行柔性处理,同时计入油膜的动力润滑作用,将不同提前角下曲轴主轴承载荷进行比较,得出供油提前角对柴油机的影响规律。