日本拟建第一套汽车燃料高效轮胎用SiO2装置

日本东曹(Tosoh)公司的日本二氧化硅工业子公司最近宣布计划在日本建设第一套专门生产汽车燃料高效(节省汽车燃料)轮胎用的二氧化硅装置.装置厂址设在日本山口县的东曹南阳总厂内.目前,日本二氧化硅工业公司的SiO2产能为2万t/a,是日本最大的TiO2生产厂家.     

TESPT制备的网状白炭黑对SBR胶料的有效补强

在二氧化硅粒子之间预先形成网状,然后用作橡胶补强剂.网状二氧化硅可改善轮胎的燃料热值,同时消除在使用偶联剂的传统补强体系中产生的早期硫化和乙醇产生的缺陷.以不同用量的3,3'双(3-乙氧基甲硅烷丙基)四硫化物(TESPT)偶联剂制备网状二氧化硅.网状二氧化硅补强的丁苯橡胶胶料显示出较低的填料-填料间相互作用和高的橡胶-填料间相互作用,同时降低胶料的滚动阻力,这会延长轮胎的使用寿命和提高汽车的燃料热值.     

赢创的Ultrasil二氧化硅/硅烷技术

正绿色轮胎已经证明可使汽车实现节约能源,赢创公司的二氧化硅/硅烷技术可以实现汽车燃料节约高达8%,使全天候轮胎达到最大抓着力和最小滚动阻力完美的平衡。赢创公司开发的新产品Ultrasil 7800 GR有大的比表面积, Ultrasil 7800     

西门子Tire Guard开局顺利

西门子VDO汽车配件公司(Siemens VDO Au-tomotive AG)已获得价值4亿欧元(3.5亿美元)的销售Tire Guard(轮胎哨兵)合同。Tire Guard是该公司最新研制的轮胎充气内压监测装置。分别来自欧洲、日本和美国的不愿暴露身份的四家汽车公司是在去年9月份举办的法国汽车博览会上相中Tire Guard，并与西门子签下上述合同。西门子称，第一批配备Tire Guard的欧洲汽车将在2002年出厂。西门子希望今后在轮胎充气内压监测装置市场占有主要份额。据估计到2005年，轮胎充气内压监测装置市场的年容量将超过2 500万套。美国新法规规定2003年起所有新车…     

普利司通/费尔斯通将召回其650万套轮胎

20 0 0年 8月 16日 ,福特汽车 (中国 )有限公司发表声明 :日本普利司通 /费尔斯通轮胎公司出于安全考虑 ,将召回 650万套在北美地区使用的费尔斯通轮胎 ,由于一些轮胎已随部分进口车辆流入中国 ,普利司通 /费尔斯通轮胎公司决定在中国也进行召回工作 ,福特汽车公司将协助完成这次轮胎的召回。据福特汽车 (中国 )有限公司介绍 ,这是该公司成立起第一次参与召回工作 ,召回车辆估计在 10 0 0辆以下 ,主要车型为Ｅｘｐｌｏｒｅｒ,这种车型多数在公安、武警系统使用。福特工作人员指出 ,此次召回的Ｐ2 35/ 75Ｒ15ＲａｄｉａｌＡＴＸ以及Ｐ2 35/ 7…     

埃及第二大汽车集团建设其第一家轮胎厂

正据英国消息,埃及汽车巨头Ghabbour汽车集团(Ghabbour Auto)正计划建设其第一家轮胎制造厂,选定建轮胎厂的区域为中东,具体地址尚未得知。该轮胎厂设计生产能力为年产100万套子午线载重轮胎和600万条乘用车轮胎。据悉,Ghabbour汽车集团成立于1984年,是埃     

日本旧轮胎的回收利用

日本旧轮胎的回收利用王建鑫摘译随着日本汽车工业的发展，１９９２年汽车轮胎产量已达到１６６００万条。为了更有效地利用天然资源，有必要回收利用旧轮胎，１９９２年日本轮胎的数量己达到９２００万条，即８５万吨。现在大约９２％的旧轮胎通过出口或作为燃料回收利用...     

市场信息

2011年美国轮胎销量同比仅增长1%美国橡胶制造商协会(RMA)预计2011年美国轮胎总销量为2.87亿条,同比仅增长1%,比上年增加200万条。受日本地震和泰国洪水等灾害影响,汽车产业供应链中断。原配轮胎市场增长对轮胎总销量作出了突出贡献,而由于汽车燃料成本持续走高和平均行驶里程变化,替换轮胎市场增长率同比低于2%。     

硅烷偶合二氧化硅代替炭黑制“绿色轮胎”

硅烷偶合二氧化硅将继续对炭黑工业构成最大的挑战。据称,80年代推出的“绿色轮胎”可减少轮胎滚动阻力和提高燃料燃烧的经济效益。Degussa公司的研究表明,改用“绿色轮胎”可使美国每年节省燃料80亿L,减少二氧化碳200亿kg。目前妨碍这种轮胎在美国广泛使用的因素有:一是消费者和生产者的费用问题;二是他比用炭黑掺混的轮胎耐磨损性稍差一些。     

GTR TYRE第21次会议围绕六大议题展开讨论

<正>2019年1月21～22日,轮胎全球技术法规(GTR TYRE)第21次会议在日内瓦召开。加拿大交通部、美国高速公路安全管理局(NHTSA)、俄罗斯国家汽车工程研究院(NAMI)、日本汽车标准化国际中心(JASIC)、中国汽车技术研究中心有限公司(CATARC)等政府及政府相关研究机构,以及美国轮胎制造商协会(USTMA)、欧洲轮胎轮辋技术组织(ETRTO)、日本汽车轮     

溶聚丁苯橡胶和低顺式聚丁二烯橡胶新品种开发和应用

汽车工业的发展,对轮胎使用性能要求越来越高,总的趋势是将安全性、节能性、舒适性、耐用性和环保性统一起来,集中表现在抗滑、耐磨、省油三个方面。传统的轮胎胎面用胶以乳聚丁苯橡胶(ESBR)、天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR)并用为主。用ESBR作为子午胎胎面胶,虽然轮胎的抗湿滑性能优良,但滚动阻力大、燃料消耗较高;用BR作为     

探密子午线轮胎及其发展

<正>子午线轮胎是轮胎的一种结构形式,区别于斜交轮胎,拱形轮胎,调压轮胎等,俗称为"钢丝轮胎"。子午线轮胎具有行驶里程高和节约燃料,乘座舒适等优点,综合社会效益显著。目前世界汽车轮胎市场上子午胎已占70%左右(其中轿车胎70%,载重胎30%)。法国米西林公司60年代初汽车轮胎生产已全部子午化,在西欧英国发展是较慢的,目前子午胎生产也占其轮胎产量的90%,日本是1965年开始销售子午胎,美国在1970年开始生产子午胎,1983年的轿车用子午胎均占产量的75%左右。随着我国巨大的汽车保有量和持续增长的汽车消费而迎来了又一发展阶段,带来了车用轮胎企业发展机会值得关注。     

赢创在美国南卡罗来纳州建造二氧化硅装置

正赢创工业集团近日宣布,正在美国南卡罗来纳州建造沉淀法二氧化硅生产装置,以供轮胎工业使用。该工业需要高品质的沉淀法二氧化硅,用于生产具有良好湿地抓着力性能的节油轮胎,与传统汽车轮胎相比,其可节省高达8%的燃料。在北美,对具有降低滚动阻力及提高燃料效率轮胎的需求正经历着高于平均增长率水平的增长。赢创正在南卡罗来纳州查尔斯顿附近建造新装置,它靠近     

绿色轮胎用白炭黑市场前景乐观

<正>海外市场调研机构"未来市场透视"(FMI)发布最新报告称,全球绿色轮胎用白炭黑的市场前景依然乐观,预计2018年～2028年期间,其市场价值将以7.2%的复合年增长率稳步攀升。白炭黑(即沉淀法二氧化硅)被用作补强填充剂,一直在取代传统上用于轮胎的炭黑。在溶聚丁苯橡胶(S-SBR)中使用白炭黑促成了轮胎滚动阻力的改善,进而导致车辆燃料效率提高5%～7%、二氧化碳排放量减少约20%。因此,以白炭黑与S-SBR胶料为主材制造出的轮胎被称为"绿色轮胎"或"节能轮胎"。白炭黑在现代乘用车轮胎胎面中被用作补强填     

期刊文摘

汽车燃料用双层软管　 (日 )《工业材料》　第 5 1卷　第 7期　第 9～ 10页　 2 0 0 3年由日本旭硝子公司和日本宇部兴产公司采用高性能树脂 ,共同研究开发汽车燃料用双层软管“SUNBESTA” ,其双层结构燃料软管内层使用日本旭硝子公司生产的氟树脂“FluonLM EFFEAH 2 0 0 0、AH 3 0 0 0” ,外层使用日本宇部兴产公司生产的PA12“UBESTA3 0 3 0J16L”。其主要特点是 :①汽车燃料用双层软管层间不使用黏接剂进行黏接 ,层间黏接强度高 ,使用寿命长 ,同时内层的氟树脂耐药品性能极佳。②双层软管燃料阻隔性能优异 ,其燃料透过量和蒸…     

轮胎用环氧改性苯乙烯—丁二烯橡胶

ＡｓａｈｉＣｈｅｍｉｃａｌＩｎｄｕｓｔｒｉｅｓ(Ａｓａｈｉｋａｓｅｉ)开发了Ｓ ＳＢＲ的新等级产品 (溶液聚苯乙烯—丁二烯橡胶 ) ,它主要有助于降低滚动摩擦阻力。其市场将针对新一代轮胎进一步降低燃料消耗的要求。该公司将积极从事市场活动以满足日本及海外轮胎生产的需要轮胎用环氧改性苯乙烯—丁二烯橡胶     

万达宝通BT212低滚动阻力轮胎通过美国SmartWay认证

正山东万达宝轮胎有限公司开发的BT212低滚动阻力轮胎通过美国环保署(EPA)的SmartWay认证。这款低滚动阻力轮胎主要应用于导向轮,不仅显著降低汽车尾气排放量,而且节约燃料,可使汽车燃料的燃烧效率提高2%~3%。此外,该轮胎抓着性能和胎面排水性能良好。     

我国汽车用塑料的开发方向

有关部门预测,到2000年,我国汽车工业需要塑料39.47万 t、各类橡胶材料(不含轮胎)199万t、轮胎(含维修用)4146万套、粘接剂及密封胶66130万t、铸造用树脂22000 t、涂料62400 t、玻璃2498万m~2、摩擦材料12.32万t、纺织品1941万t。 当今汽车行业突飞猛进,世界各大汽车公司竞相争夺汽车科技的制高点。我国微型家用汽车1997年中期已批量生     

发展轮胎工业前景广阔

<正> 随着汽车工业的不断发展,轮胎生产已具有相当规模。以1986年为例:美国1.9亿套,日本1.3亿套,西欧1.5亿套,苏联0.65亿套,我国0.2亿套。其中子午线轮胎的发展更快,生产能力为:美国1.5亿套,日本0.01亿套。而我国1986年生产仅为46.9万套。与发达国家相比,我国轮胎生产还有相当大的差距。我国的汽车工业将进入大发展时期。一汽、二汽将各上30万小辆轿车,上海桑塔纳轿车要国产化,同时还将兴建一些微型车、载     

轮胎与汽车的性能匹配分析

介绍轮胎在汽车整车系统中的作用，分析轮胎性能对汽车行驶性能的影响。汽车的行驶性能(动力性能、燃料经济性、制动性能、操纵稳定性、行驶平顺性和通过性等)与轮胎的与路面附着性能、滚动阻力、侧偏特性、垂直特性、包封性、振动性等动态力学性能及结构和尺寸密切相关。轮胎性能与汽车性能合理匹配，汽车的行驶性能好。