新型波纹补偿器在莱钢煤气系统上的研发

波纹补偿器是煤气管网系统中的重要备件，目前煤气管网中的补偿器由于受高炉煤气中酸根离子的影响出现不同程度腐蚀，通过对补偿器失效分析，确认补偿器失效与其结构、材质和运行工况有关，并从补偿器失效影响因素出发进行改型研发。     

新型耐酸性不锈钢波纹补偿器在高炉煤气系统上的开发与应用

为解决高炉煤气系统原波纹补偿器因煤气酸性腐蚀使其使用寿命短、频繁损坏等问题,要求高温段膨胀节的最小内径不小于管道内径（要求通径）,并采用耐酸性的254SMo、800、825等不锈钢材质;在低温段采用聚四氟乙烯使其金属材料与腐蚀性介质完全隔离（内衬）。目前,该新材质补偿器应用的使用寿命已达19个月,运行效果良好,年节约费用420万元。     

管道波纹补偿器的受力分析

介绍了几种波纹膨胀器的工作原理及使用原则,并对波纹膨胀器的破坏原因进行了分析,提出了详细的设计安装注意事项。     

包覆技术在煤气主管波纹补偿器上的应用

对煤气主管上的波纹补偿器进行在线包覆,不影响高炉和用户生产,节约一半备件更换费用,补偿器使用寿命增加一倍,煤气管网运行更加安全可靠。     

波纹补偿器及其在炼铁系统中的应用

本文简要地介绍了波纹补偿器的种类、结构特点和技术性能,以及它在高炉、热风炉管(?)上的应用。     

煤气主干管金属波纹补偿器在线修复

介绍煤气主干管上的金属波纹补偿器出现泄漏之后,在不影响高炉生产的情况下,采取在线包覆的方法进行修复。对包覆补偿器的设计、制造进行理论验证,同时就包覆补偿器对原固定支架的推力控制、制造和安装过程中的变形控制、施工过程的安全控制等进行阐述。     

波纹管补偿器在煤气管道系统中的应用与研究

针对运行中的煤气管道主要存在点、晶间应力等腐蚀现象，从理论上定性地分析不锈钢波纹管补偿器其材质与腐蚀的关系．建议采用ＳＵＳ３１６Ｌ型材质，制造多层结构的补偿器较为合理。     

波纹补偿器在管系工程中应用

介绍了波纹补偿器在管系工程应用中的几大要点即补偿器的预冷紧、串联波纹补偿器的应用及施工中需注意的问题,并提出补偿器预冷紧的计算公式。     

高炉煤气管线波纹管补偿器的失效分析及对策

分析了莱芜钢铁集团有限公司1880m^3高炉煤气系统安装的波纹管补偿器的破裂失效原因，得出属于混合酸类介质环境下的应力腐蚀开裂，提出了有针对性的解决措施，取得了较好的效果。     

不锈钢在贵冶烟气制酸中的应用

总结了贵溪冶炼厂烟气制酸工艺的发展及技术进步情况,并介绍了硫酸的腐蚀特性以及各类不锈钢材料在贵溪冶炼厂烟气制酸工艺中的应用情况。     

不锈钢在中国应用的新领域--城市轨道交通客车

概述了国外不锈钢客车的发展状况,介绍了不锈钢客车对材料性能和种类的要求及我国不锈钢客车的设计制造技术,指出了国内不锈钢生产企业应与城轨车辆研制生产单位合作,开发不锈钢客车急需的专用不锈钢材以代替进口产品,加快城市轨道交通客车的国产化进程.     

一种新型耐高温浓硫酸用钢--"W-4"

研究与开发了"W-4"高强度铁基奥氏体型不锈钢材料.其应用条件H2SO4溶液,使用温度在90～130℃高温区内,均具有良好的耐蚀性.研究结果表明,"W-4"钢具有较好的抗氧化性能,且在一定的工艺下,可制作成棒、带、板及各类锻件等.     

我国不锈钢研究与应用的回顾和进一步发展的展望

不锈钢和高镍耐蚀合金是重要的耐蚀材料。扼要地回顾了近４０年来我国不锈钢和高镍耐蚀合金材料的研究与应用简况，并对我国不锈钢的进一步发展作了展望。     

不锈钢在高温高压釜乙酸溶液中耐腐蚀性能研究

在试验室中模拟不锈钢所处的高温高压生产环境,对两种牌号不锈钢在同种乙酸介质中的耐腐蚀性能进行对比实验研究,并且对同种不锈钢试样在不同方法制备的乙酸介质中的耐腐蚀性能进行对比研究。试验结果显示,送样316L不锈钢的耐腐蚀性能较00Cr17Ni14Mo2不锈钢的耐腐蚀性能差;316L不锈钢在乙醇制乙酸中的耐腐蚀性能低于在乙烯制乙酸中的耐腐蚀性能。上述试验为某化工厂生产设备的选材以及生产介质的选择提供了相应依据和参考。     

铜对奥氏体抗菌不锈钢性能的影响

 研究了不同铜含量的奥氏体抗菌不锈钢的抗菌性能、腐蚀性能和力学性能。样品经过热轧、抗菌热处理、冷轧、退火处理后,进行了抗菌试验、腐蚀试验等。试验结果表明,随着铜含量的增加,抗菌性逐渐提高;其耐点蚀性随着铜含量的增加呈提高的趋势;强度随着铜含量的增加先减后增,塑性先增后减。     

汽车尾气排放系统低温端用铁素体不锈钢开发

随着汽车工业的快速发展,以降低汽车自身重量和提高材料性能为目的的材料开发,得到了汽车部件制造厂商的重视.铁素体不锈钢因不含有贵重金属镍,明显降低材料成本,同时,铁素体不锈钢又具有比奥氏体不锈钢更好的抗点蚀、晶间腐蚀等性能,广泛用于汽车尾气排放系统中.介绍了宝钢超低碳、氮Cr17Mo汽车尾气系统低温端用铁素体不锈钢的开发过程.该钢种具备良好的力学性能、成型性能及耐腐蚀性能,可以满足汽车排气系统冷端部位的中管、消声器和尾管的使用性能要求.     

New Stainless Steel Solutions as Economic Alternatives to Classical 1.4301 Austenitic Grades

In the recent situation of a historically high nickel price, austenitic stainless steels, such as 1.4301, became too expensive compared to their actual technical value in many applications. This paper presents two new stainless steel grades developed by ArcelorMittal to replace 1.4301. The first one is a 20%Cr ferritic grade. The second one is a low‐Ni Cu‐bearing austenitic grade. The choices in the compositions are described as a function of the technical requirements, economical target and the production process limitations. The final properties are discussed as a function of the composition and compared with 1.4301 and other existing stainless steels. Finally, the complementarities of these two new grades are highlighted in regard to the different application markets considered.