地铁车站安全管理的风险及对策

近年来城市轨道交通已成为一种重要的客流运输方式,地铁车站的安全管理问题也日益引起人们对出行安全的广泛关注。本文首先分析了目前我国地铁车站安全管理方面存在的风险,接着针对这些风险与问题提出了有效的应对策略。     

浅谈地铁车站服务质量及车站日常管理

随着我国社会经济的不断发展,人们的出行越来越方便,而地铁作为城市中重要的公共交通之一,具有人流量大、管理难度大的特点,车站服务质量的好坏,直接影响地铁的运营效果。该文首先指出地铁车站服务工作存在的问题,然后介绍了提高地铁车站服务质量的相关措施,最后阐述了地铁车站日常管理的改善途径,以供业内相关人士参考。     

深圳地铁车站大客流组织策略研究

近年来，地铁逐渐成为了城市交通运输的骨干力量，有效缓解了城市交通拥堵，成为人们日常出行的优先选择。随着地铁线网的不断扩充，客流不断攀升，地铁车站运营过程中不可避免的要经受大客流的考验。本文以深圳地铁为背景，探讨了地铁车站大客流运营组织的策略。     

地铁车站设备监控系统与电机控制中心的统一设计

近几年来,我国各地区大中型城市中的轨道交通较快速地发展起来,国内地铁车站建设陆续展开,逐步完善整个地铁项目的基础设施建设及其各项功能,可以为人们的出行提供诸多便利。从我国一线城市的地铁车站建设状况来看,先进的技术以及较为系统的管理方案为项目的推进注入了充足的能量,地铁车站设备监控系统中引人了控制中心的理念,并将二者融为统一的系统,以此来重新整合构建一套新型地铁车站管理系统。实践表明,该系统的优势较为明显,集合了二者的突出功能。本文就从地铁车站设备监控系统与电机控制中心的统一设计的相关内容做以阐述,并进一步探究在该设计方案影响下的地铁车站管理效能的提升。     

地铁车站公共设施设计

目的 探索当前地铁车站公共设施的多元化设计思路与多样性设计实践。方法 地铁车站是当前人们在日常工作生活中的重要出行工具,也是外地旅客完成旅途的一种良好选择。从地铁车站的导向、文化和服务设施等方面进行类型总结,对城市交通和城市文化的积极意义进行总结,指出对相关设施进行设计研究的必要性。以原则为指引,分别列举了结构、功能和审美层面的具体原则。从整体性视角进行各个方面的系统协调设计尝试,从文化视角尝试将地域文化元素融入设施设计,从人性化视角分析各种设施对以人为本的尊重与表达。结论 地铁车站公共设施从受众的需求出发,从时代的发展出发,针对具体的审美和功能需求展开多元化的设计尝试,能够在实用价值的基础上,满足人们的心理诉求和审美诉求,给受众带来更加舒适的使用体验,让地铁车站变得更加富有生命活力。     

地铁车站设计主要原则及内部布局要素分析

伴随着我国路面交通状况的日益严峻,我国的交通部门也在积极地进行相关问题的分析和研讨。正是由于我国目前的交通状况以及我国的经济发展,我国的城市地铁交通建设取得了非常大的发展和提升。正是有了地铁交通出行方式,极大地方便了我国城市居民的出行,同时也在很大程度上减轻了我国路面交通的交通运输压力,极大地改善了我国的城市交通运行现状,因此地铁的建设对于我国的交通运输有着非常大的意义,同时也对我国社会的发展有巨大的意义。在城市地铁工程建设的过程中,有很多需要我们注意的问题,其中地铁车站的设计以及建设非常关键,需要我们在设计以及建设过程中加以重视。作为一项资金投入较大同时建设周期较长的工程,地铁工程中的车站设计关于地铁车站的类型,车站的布局等问题都要进行详细的分析和论证。本文主要针对地铁车站设计的相关内容进行详细的论述以及分析,希望能够有效地提升我国地铁车站的设计效率以及设计质量,同时也为我国交通行业的进一步提升以及创新贡献一份力量。     

浅谈地铁车站标准站建筑设计

在我国城市规模不断扩大化的进程中,城市人口数量不断增长,一方面是推动了城市经济的发展,另一方面是容易导致城市拥堵,很多一线城市的交通在上班高峰期经常会出现瘫痪,给人们的生活带来极大的不便。地铁作为一种新兴的交通方式,以其不受地面交通约束、安全舒适、行驶快速、班次密集等优势成为更多人的出行选择。本文主要以某地铁车站标准站的建设为例,分析地铁车站标准站的建筑设计。     

浅谈地下连续墙施工工艺及注意事项

1引言 随着城市交通的日益拥挤,地铁将逐渐成为全国各大城市人们出行的主要交通工具。目前国内地铁车站施工大部分还是采用明挖法,基坑围护结构主要是旋喷桩、地下连续墙等支护方式。在众多的支护方法中,地下连续墙以刚度大、整体性强、位移控制效果好等突出的优点和广泛的适用性而得到了越来越多的应用。     

地铁车站结构混凝土静力切割施工探讨

近几年随着我国经济的飞速发展,国家的经济实力大大的增强,由于城市化进程的加快,城市人口规模不断增加,城市土地日趋紧张,面对日益拥挤的交通,很多城市都选择了修建地铁作为改善城市现有交通状况的重要手段。文章就地铁车站结构混凝土静力切割施工展开探讨。     

地铁通信系统施工难点

随着信息技术的快速发展,人们生活水平不断提升,城市交通设施建设也在逐渐完善,人们在出行过程中所使用工具种类逐渐增加,交通负担愈加沉重,地铁在这个过程中应运而生,其不但缓解了人们出行产生的交通压力,在节省地面用地的同时更方便了人们的出行。随着通信技术的发展,其在各个领域中得到了更多的重视与推广应用,而随着地铁交通建设规模的不断拓展,人们对地铁通信施工工艺提出了更高的要求。该文分析了地铁通信施工过程中存在的难点,并进行归纳、分析和总结,综合实际情况提出合理有效的解决方案。     

地铁车站装配化设计研究

城市轨道交通是城市交通系统的血管脉络,是缓解交通拥堵、提高出行效率、促进城市交通绿色发展的有力帮手。在实际的地铁车站建设工程中,越来越重视装配化设计,在保证其使用功能的基础上,满足标准化施工的要求,尽量缩短施工周期,减少资金成本投入,提高整体设计效果。因此该文主要针对地铁车站装配式设计进行分析,从轨顶风道、出入口、供变电等关键要点出发,提出相关设计建议,推动地铁车站设计发展。     

地铁车站结构工程施工技术浅析

地铁是解决大城市交通拥堵的重要方式之一，地铁车站工程质量的好坏直接影响着人们日常生活的安全和交通效率，本文针对地铁车站结构工程的施工技术进行了必要的介绍与分析。     

地铁土建工程试验检测方案分析

地铁这一交通工具开始在人们的出行中扮演着越来越重要的角色,给人们的出行带来巨大的方便,在地铁土建工程中,试验检测是地铁工程技术管理中非常重要的一个组成部分。本文结合笔者多年来在试验检测方面的工作实践经验,主要对地铁土建工程试验检测方案进行了分析以及就现阶段地铁土建工程试验检测方面存在的一些问题简要阐述。     

地铁车站近距离上穿既有线区间的施工分析

近年来随着我国经济水平的提高,城市建设速度逐步加快,城市轨道交通愈加健全,给人们的出行带来极大的便利。但是在轨道交通网络的建设过程中,经常遇到很多节点车站,项目建设并不是同时进行的,因此既有区间和车站与新建车站必然会存在相互穿越的问题。由于城市建设速度较快,交通规划不固定,很可能没有为新建工程预留接口,即使有预留接口也可能不符合工程需求,因此新建车站与既有线区间的穿越施工存在很大困难,必须采取相关的施工措施,保证新建车站施工对既有线的影响尽可能小。本文将就地铁车站近距离上穿既有线区间的施工展开探讨。     

考虑地震动空间非一致性的地铁车站结构振动台试验研究EI北大核心CSCD

长度超过百米的地下结构受到地震动空间变异性的影响较大,为深入了解粉质黏土地基条件下地铁车站在非一致地震动激励下的动力反应规律,设计并完成了粉质黏土地基条件下非一致地震动激励下地铁车站模型的振动台试验。为模拟粉质黏土地基设计制作了刚性土箱,对模型材料配合比以及钢筋配筋设计等进行了分析研究,根据动力相似理论,开展了纵向非一致地震动激励下地铁车站结构模型的振动台试验,通过对实测加速度、土压力以及构件应力等试验结果的分析,得出地铁车站结构在地震波先后到达不同横截面的动力反应差异、同一横截面各构件的动力反应差异以及地铁车站结构与土体的动力反应差异,得到纵向非一致地震动激励下地铁车站结构的动力反应规律。     

地铁供电系统可靠性分析

随着社会的不断发展与进步,人们的出行不单单依靠公交、出租等传统的交通工具,随着地铁的进一步建立与完善,人们出行往往将方便快捷的地铁作为首选。因此,对于地铁电力系统可靠性的分析是十分有必要的。     

地铁事故照明电源装置的电池管理研究

地铁很大程度地方便了人们的出行活动,但是我们在享受地铁为人们带来的各种优势之余还应采取措施应对一些预期之外的紧急情况,例如火情及紧急突发性断电等,保证乘客的出行安全。笔者此次就专门针对现阶段我国地铁事故照明电源装置的电池管理问题展开了一系列的研究,希望能够为地铁事故照明系统的完善提供参考价值。     

地铁车站内爆炸引起的地面震动分析

地铁车站内部爆炸及产生的爆炸冲击波将在结构周围的土体中产生巨大的应力波,并向外传播,进而引起地铁车站周边地面的强烈震动,对地面建筑结构造成危害。该文以天津某典型地铁车站为例,对车站内发生意外爆炸后,应力波在周围土体内的传播过程,引起的周边地面震动的特性及其衰减规律进行了数值分析;同时针对国内典型地铁车站,研究了车站埋深、炸药量等参数对地铁车站周边地面震动的影响规律,进而提出了考虑车站埋深和比例距离变化的地铁车站周边地面典型位置的地面震动主要参数的计算公式。该文的研究成果可用于评估恐怖爆炸情况下地铁车站周边建筑的抗震安全性,也可为地铁车站抗爆设计中车站埋深的选取提供理论依据。     

考虑地震动空间非一致性的地铁车站结构振动台试验研究

长度超过百米的地下结构受到地震动空间变异性的影响较大,为深入了解粉质黏土地基条件下地铁车站在非一致地震动激励下的动力反应规律,设计并完成了粉质黏土地基条件下非一致地震动激励下地铁车站模型的振动台试验。为模拟粉质黏土地基设计制作了刚性土箱,对模型材料配合比以及钢筋配筋设计等进行了分析研究,根据动力相似理论,开展了纵向非一致地震动激励下地铁车站结构模型的振动台试验,通过对实测加速度、土压力以及构件应力等试验结果的分析,得出地铁车站结构在地震波先后到达不同横截面的动力反应差异、同一横截面各构件的动力反应差异以及地铁车站结构与土体的动力反应差异,得到纵向非一致地震动激励下地铁车站结构的动力反应规律。     

地铁车门门扇再装配的工艺研究

随着社会的发展,普通的出行交通工具已经不能解决城市人口增加带来的问题。地铁出行很好,可以解决这个问题,满足人们对旅行交通选择的要求。地铁所解决的,不光是人口拥挤导致的交通拥挤,更是为空气污染做出了很好的解决方案。地铁门扇的重新组装是必须解决的问题。地铁车门是保证乘客安全的基本。该文讨论了地铁门扇门扇再装配的过程研究。