高速钢轧辊在马钢CSP前机架应用研究

本文针对马钢CSP轧机的工作辊不均匀磨损严重影响出口板形质量的问题,对CSP轧机F3~F4不均匀磨损严重进行了分析,指出了使用高速钢轧辊的必要性。对高速钢轧辊的使用情况进行了大量的试验研究,并通过现场实际数据分析了高速钢轧辊情况下轧制力、轧辊温度、氧化膜情况,在大量现场试验的基础上制定了马钢CSP高速钢轧辊的使用工艺,并实现了工艺条件的长期稳定使用,通过现场实绩表明,使用高速港轧辊大大改善了机组的不均匀磨损,提高了机组的板形质量。     

高速钢轧辊在马钢CSP前机架应用分析

马钢CSP精轧机前段机架工作辊在线磨损量大且不均匀,造成了工作辊换辊频繁,成品带钢板廓不良,直接影响热轧产量。通过提高轧辊硬度和增加工作辊冷却的方法来降低轧辊在线磨损,进而提高带钢板形质量,跟踪分析高速钢材质轧辊在现场投用的过程及应用特点,总结并制定了高速钢轧辊的使用工艺。生产实绩证明,高速钢轧辊比高铬铁轧辊在线磨损量小、毫米轧制吨位高、热轧带钢的板形质量高。     

马钢CSP热连轧机末机架平辊轧制的研究与应用

为了提高马钢CSP带钢产品的板形质量,在马钢CSP热连轧机板形控制模型中常规工作辊窜辊策略的基础上,结合平辊轧制技术的相关理论,提出了马钢CSP热连轧机末机架平辊轧制方案。试验结果表明,在末机架使用平辊,并结合变行程变步长的窜辊策略,有效地改善了轧辊磨损状况,提高了带钢产品的板形质量。     

高速钢轧辊在带钢热连轧机上服役机架的最优匹配

针对带钢热连轧机生产中存在的轧辊磨损过大、易剥落、板形控制能力差等问题,结合高速钢轧辊的优缺点及实际上机服役情况,通过数值模拟分析了高速钢轧辊处于F1~F4不同机架服役时,热连轧机的板形调控能力。计算结果表明:当F4机架使用高速钢轧辊时,轧机的板形控制能力相对较强;而当F3机架为高速钢轧辊时,轧机的板形控制效果相对较好,上机试验验证了数值模拟结果的正确性,从而为高速钢轧辊在热连轧机上的应用提供理论依据。     

CSP热连轧机支持辊辊形研究

国内紧凑式热连轧带钢生产线(CSP)的精轧机均采用连续可变凸度(CVC)工作辊与常规支持辊的辊形配置,CSP轧机因具有轧制规格相对比较单一、宽度变化比较少、各机架换辊周期不同等特点,其轧辊磨损与常规热轧有所不同.通过对1800 mmCSP热连轧机支持辊磨损情况的跟踪测试与分析发现,支持辊具有2种不同的典型磨损特点,严重的支持辊磨损将影响轧机的板形控制性能,并增加辊耗.在理论分析的基础上,针对不同的磨损特点分别提出了不同的支持辊新辊形,经现场试验并通过有限元仿真计算,证明新辊形具有良好的自保持性,可在整个服役期内稳定发挥其性能.     

CVC轧机轧辊磨损评价

对CSP连轧生产线使用的CVC轧辊磨损进行了大量实测,得到CVC轧机精轧机架工作辊的不同磨损形式,F1～F4和F7机架工作辊磨损为对称形式,F5、F6机架工作辊磨损为一端大一端小的不对称形式.在此基础上求出各架轧辊的辊形自保持参数和辊形变化特征参数,对各机架轧辊的磨损进行了分析和评价.工作辊磨损沿辊身长度方向各点磨损比较均匀,辊形自保持性较好,说明该生产线目前采用的CVC辊形曲线比较合理,能保证良好的板形控制效果.     

热连轧机工作辊局部不均匀磨损的形成原因与控制方法

针对宽带钢热连轧机工作辊严重的“猫耳朵”磨损和局部低点磨损的现象,分析了局部不均匀磨损的特点、形成原因以及对板形的影响。通过1800mm热连轧机不同窜辊方式对不均匀磨损的作用分析,提出了适合热连轧机的窜辊方式,经过现场应用证明,该窜辊方式可以减小局部磨损,改善带钢板形质量。     

武钢CSP带钢断面局部缺陷产生原因与改进

以武钢条材总厂CSP分厂冷轧用热轧带钢的局部高点缺陷为研究对象,分析了局部高点产生的原因,并提出了采用轧制工艺控制手段的改进措施。改进后,工作辊窜辊范围更广,窜动位置分布曲线更合理,轧辊的磨损量和不均匀磨损明显减小,磨损曲线也趋于平滑;避免了带钢局部过冷现象,消除了带钢断面＂猫耳朵＂,提高了板形控制效果,延缓了局部高点缺陷的产生。     

武钢2250热轧平整机窜辊策略的研究

为了抑制或均匀武钢2250热轧带钢平整机在轧制服役过程中所表现出严重的W形工作辊磨损,降低磨损峰值,改善工作辊出现褶皱、光带等辊面缺陷,提高带钢的板形质量。根据现场轧制工艺条件及生产实际,通过建立热轧平整机工作辊的磨损预报模型,对工作辊的窜辊方式、窜辊步长和窜辊节奏等主要影响因素进行了研究,提出了改进的工作辊窜辊策略。通过现场试验发现,工作辊磨损峰值小于40μm,较改进前减小约20%;板形调控特性得到改善,弯辊力调节量较改进前减小约30%;降低了辊耗,延长轧辊服役时间,单位磨损量减小约20%。     

CSP工作辊的应用研究

介绍了邯钢CSP厂为了改善热轧带钢质量和降低生产成本进行的工作辊材质改进、高速钢轧辊使用、花纹板专用材质基辊应用研究以及工作辊辊型曲线等的优化工作,有效解决了原有材质工作辊耐磨性差、断辊、辊面剥落以及板形控制能力不足的问题。     

1 250 mm热连轧工作辊磨损控制策略

 国内大量的1 250 mm热轧机精轧机组普遍使用带有负凸度的凹形工作辊,由于轧机辊形配置及轧制工艺特点,工作辊出现严重“猫耳”型磨损,造成轧制带钢断面出现局部高点现象。为改善1 250 mm热连轧工作辊的磨损,提升带钢板形质量,提出了一种适用于1 250 mm热连轧工作辊磨损的控制策略,在保证板带稳定轧制的同时,通过轧辊辊形和工作辊窜辊策略优化来控制工作辊的磨损。本策略已应用于德龙钢铁有限公司轧钢厂,工业试验表明,该策略可减小工作辊磨损量,使轧辊磨损更加均匀,增加弯辊力调控能力,并使工作辊单位周期轧制带钢长度延长40%,对1 250 mm热连轧产线工作辊磨损控制具有研究价值和推广前景。     

CSP热板带轧机工作辊磨损对带钢质量的影响与控制

结合邯钢连铸连轧厂的生产实践,分析了CSP热板带轧机工作辊磨损的形成机理。通过采用板形自动控制系统、应用新型材质轧辊以及轧制润滑等工艺技术,减轻了工作辊的磨损,提高了热轧板带实物质量。     

六辊冷连轧机中间辊横移过程辊间接触压力分析

 为了使轧机板形控制性能适应带钢规格材质变化,用于连续轧制高档冷轧薄带钢的六辊冷连轧机大都采取中间辊可横移技术。但是,中间辊横移必定使辊间接触压力分布更不均匀,导致出现接触压力尖峰。在中间辊横移过程中,辊间接触压力和横移阻力都会随横移速度的变化而发生改变,并可能导致辊间接触压力在轧辊端部形成更大的压力尖峰,从而造成轧辊磨损不均匀并缩短轧辊的使用周期。通过建立有限元仿真模型,以仿真模拟获得中间辊横移过程中辊间接触压力的变化规律后,优化设计轧辊辊形,并且提出使用非对称弯辊力的方法,实现了辊间接触压力的分布均匀化,降低了辊间接触压力尖峰值,并延长了轧辊的使用寿命。     

VCL辊形在马钢一号镀锌机组光整机支持辊的应用

光整机的辊形设计和辊系弹性变形特性是光整板形控制研究的关键要素,也是冷轧带钢板形控制领域不可或缺的重要部分。针对马钢一号镀锌线光整机存在的板形不稳定、因板形缺陷造成的废品率或彩涂基料回退率一直较高的突出问题,从现场测试、理论分析、上机试验及应用方面开展了系统研究,发现了光整机在辊形加工、热辊形、轧辊磨损及弯辊使用等方面存在的问题;结合该光整机的设备工艺特点,研究了光整机的辊系弹性变形特性,提出了新的辊形配置方案,完成了从方案设计、比较实验到生产应用的全过程工作,取得板形改善、生产过程稳定性提高的明显效果。     

带钢热轧机支承辊磨损控制数学模型的开发

带钢平直度的精度取决于几个因素;轧辊磨损是影响带钢表面质量的主要变量之一。轧辊磨损源于复杂的摩擦条件,因为带钢不与支承辊接触,有时没有分析支承辊磨损;但几个轧制周期之后,因为压力分配不均匀,支承辊磨损就变得很危险了。研究带钢热轧机支承辊表面劣化对开发带钢热轧机板形自动控制系统而言是非常重要的。根据两个轴线平行的圆柱体之间的Hertz压力分布开发了一个数学模型。实时使用该模型来计算支承辊磨损,并据此来防止支承辊过度磨损造成成品返工或损坏设备的事故。     

CSP板形控制的研究

结合邯钢CSP生产线实际条件,从轧辊凸度、热凸度和磨损等方面对影响带钢板形的因素进行了分析。在现场设备条件允许的前提下,采取增大轧辊凸度调节范围、改变轧制顺序、应用新型设备和完善拄制程序等措施,改善了热轧带钢板形质量。     

热连轧高速钢轧辊对产品表面质量和板形控制的影响

基于首钢京唐公司1580热连轧生产线高速钢轧辊的实际使用现状,对高速钢轧辊在降低辊耗成本和提高产品表面质量方面的优势及使用特点进行了分析,并从原理上对高速钢轧辊对带钢板形控制的不利影响进行了研究.在此基础上,提出了抑制高速钢轧辊辊面氧化膜剥落和高速钢轧辊重复上机初始辊形预报等措施,使高速钢轧辊辊面氧化膜剥落发生率显著降...     

热轧带钢板形不规则与工作辊热凸度之间的关系

通过模拟热轧带钢轧机精轧机架工作辊的热条件，可以看出轧辊冷却模式和与轧机中心线的偏差会造成热轧带钢板形不规则。本文评述了证明这些发现的实验数据。     

CSP末机架支持辊辊形研究

针对CSP热连轧F7机架支持辊辊形高、窜辊分布不合理、轧制薄规格时出口板形易出现中间浪、下机磨损不均匀、磨损严重且CVC趋势比较明显等问题,提出与CSP热连轧工作辊辊形相匹配的支持辊新辊形VCR+,采用二维变厚度有限元模型对新辊形的板形控制性能进行了分析,并且在F7机架上进行工业试验。研究结果表明,新辊形VCR+使用后工作辊窜辊分布更加合理,使得出口板形中间浪问题有了明显的改善;轧辊的自保持性能有了显著的提高,从而延长了轧制公里数,降低了生产成本。     

马钢CSP工作辊CVC辊形优化与应用研究

针对马钢CSP热连轧机F2机架CVC工作辊窜辊行程总是窜到负极限、窜辊行程利用率低,以及CVC工作辊磨损不均等问题,通过大量统计分析F2机架工作辊的窜辊位置分布,根据CVC辊形的设计原理,针对F2机架设计了新的CVC辊形曲线,并进行了工业试验。试验结果表明:F2机架新CVC辊形的应用,提高了F2机架CVC轧辊的窜辊利用率,均匀了轧辊磨损。