应用PIMS模型优化蜡油加工方案

介绍了中国石化股份有限公司广州分公司运用PIMS模型优化蜡油加工方案。对影子价格的分析结果表明,在高油价下,增加外购蜡油及加氢裂化尾油的出厂量,可以提高整体加工效益。通过对不同案例的对比分析发现,蜡油催化裂化、加氢裂化和加氢处理的负荷变化存在联动关系,采用PIMS模型可以较为准确地计算出各个蜡油加工装置的原料分配比例,实现优化加工方案的目标。     

对新建炼油厂规划总加工流程的优化

通过建立PIMS模型,对新建炼油厂3种总加工流程进行了分析。各方案总体采用渣油加氢脱硫(ARDS)、重油催化裂化(RFCC)和加氢裂化(HCU)总工艺流程。三者主要区别在于各装置进料组合及HCU所采取工艺的不同。结果表明,方案二综合商品率、财务净现值和内部收益率最高,方案相对最优。     

PIMS软件在炼油厂总加工流程优化中的应用

根据PIMS软件的功能和炼油厂的实际情况，系统分析了炼油厂优化的技术特点和对规划模型的需求，提出了炼油厂从原料到产品各个主要加工过程所需建模的方法，主要二次加工装置产品分布及性质与原料性质关系的Delta—Base模型和硫传递模型。通过某炼油厂的总流程优化设计实例说明了该规划模型的应用效果，同时提出了目前模型存在的不足及改进的建议。     

塔河重质原油的加工工艺

塔河原油属重质含硫中间基原油,其镍和钒含量分别为20 μg/g及88.5 μg/g,残炭高达11.53％,其常压渣油不宜作为催化裂化原料。工业试验采用了原油常压闪蒸-延迟焦化-加氢精制流程。考察了原油电脱盐及防止延迟焦化加热炉炉管结焦的措施。一年多的工业运行表明该流程可行。     

PIMS软件在炼油厂总加工流程优化阶段进行原油优选的应用

以某新建千万吨级炼油厂总流程优化为例,通过建立PIMS模型,分别考察了采用沙特重质原油(简称沙重原油)和沙特中质原油（简称沙中原油）作为设计原油时对总加工流程和经济效益的影响。结果显示,沙中原油密度小、质量好,一方面可改善渣油加氢装置原料性质,重金属和沥青质含量显著降低,另一方面可获得较高的轻油收率和综合商品率,分别为79.81%和91.80%。但由于沙中原油采购成本较高,导致炼油利润较沙重原油工况时低53.50元/t。综合考虑,沙重原油既能获得较高的经济效益,也能适应加工沙中等中质原油的生产操作,同时考虑未来原油炼制的发展趋势,建议选择高硫劣质的沙重原油作为设计原油。     

利用PIMS软件优化炼油厂总加工流程

利用PIMS软件对某新建炼油厂总加工流程进行了模拟优化。该厂总加工流程采用渣油加氢脱硫(ARDS)+重油催化裂化(RFCC)+加氢裂化(HCU)的加工路线,根据ARDS,RFCC和HCU装置进料组合以及HCU工艺的不同,设计了3个方案并进行了对比。对比结果表明:方案1具有综合商品率、净现值和内部收益率较高,投资低的优势。     

高硫、高酸重质原油的优化采购及加工

针对国际原油市场高硫、高酸重质原油成本低廉的优势,应用中国石化长岭分公司PIMS模型和原油混炼技术,通过做好劣质原油配套加工油种选择优化,以及加工流程、化工轻油流向、运输计划等优化．成功实现对适量高硫、高酸重质原油的采购和安全平稳加工,产品出厂质量合格．炼油企业原油采购成本显著降低。     

委内瑞拉合成重质原油性质和加工方案研究

介绍了委内瑞拉API°16.0合成重质原油的生产过程和基本性质,其硫质量分数为2.62％,氮质量分数为4 860 μg/g,酸值为1.80 mgKOH/g,残炭为10.7％,沥青质的质量分数为9.1％,金属Ni＋V质量分数为385μg/g,常压渣油和减压渣油的收率分别为73.03％和40.82％.以规划设计加工能力为10.0 Mt/a合成重质原油的炼油项目为例进行研究,选择常减压蒸馏＋延迟焦化＋加氢裂化＋缓和加氢裂化/催化裂化的组合工艺,主要生产高品质的清洁汽油、喷气燃料和柴油.并通过石油焦气化制氢和循环流化床锅炉副产蒸汽和电的方法解决了副产1.39 Mt/a高硫石油焦的出路和廉价氢气的来源两个问题.项目的建设投资估算为265亿元,其税后的内部收益率达到12.35％,表明该项目具有一定的投资经济效益.     

海南炼油项目清洁化总加工流程的优化

总结了海南炼油项目加工8.0Mt/a含硫原油的清洁化总加工流程，着重论述了重油加工清洁化路线、装置大型化和国产化、全加氢炼厂、装置联合与集约化设计、清洁汽柴油生产、全厂轻烃集中回收和利用以及硫磺回收系统的优化等特点。该项目的运行对其它大型炼油项目的规划和建设有一定的借鉴意义。     

闪蒸分炼方案加工塔河中质原油的研究

以国内某炼油厂工业生产装置为背景,进行了闪蒸分炼塔河中质原油的加工方案研究。结果表明,该方案的轻油收率为75．7％,综合商品率为91．6％,与未加工塔河中质原油时的技术经济指标相比,轻质油收率下降了1．1个百分点,但综合商品率提高0．1个百分点,原油利用率得以提高,是塔河中质原油的适宜加工方案。     

俄罗斯轻质原油两种加工流程对比

通过建立炼油PIMS规划模型,对俄罗斯轻质原油的两种加工流程进行了模拟。这两种流程的主要区别在于减压渣油加工方法的不同,一种采用减压渣油加氢流程（流程Ⅰ）,主要重油二次加工装置为渣油加氢、蜡油加氢裂化和重油催化裂化;另一种采用减压渣油延迟焦化流程（流程Ⅱ）,主要重油二次加工装置为延迟焦化和蜡油加氢裂化。两种加工流程均按10．00Mt／a加工规模设计,流程Ⅰ包含16套加工装置,流程Ⅱ仅11套加工装置,后者比前者简单。模型运行结果表明,流程Ⅱ投资少,加工成本低,柴汽比高,但要考虑石油焦市场;流程Ⅰ产品多样,产出液化石油气较多。如何选择两种流程,取决于产品的价格体系。     

稠油加工工艺探讨

介绍了几种稠油加工工艺。利用CFB和IGCC技术加工稠油,虽然技术比较成熟,但从氢平衡和综合利用能源的角度看,并不是很合理;利用固定床加氢技术处理稠油会有反应器压力降和催化剂床层金属沉积问题;利用ROP技术处理稠油,可得到轻质组分,但加工工艺比较长,加工费用比较高;沸腾床加氢技术和悬浮床加氢裂化可得到更多的轻质组分,但催化剂和工艺技术还不是很成熟;采用延迟焦化工艺加工稠油,可得到比较多的轻质组分,高硫焦可作为CFB和IGCC原料,注入脱钙剂可缓解钙、铁造成设备结垢和后续工艺催化剂中毒问题,延迟焦化工艺是加工稠油工艺合理、简单、经济的加工工艺。     

增产化工原料的重油加工方案研究

对示例类型企业进行增产化工原料的转型发展方案研究,从经济效益、CO₂排放量、征收碳税等方面分析了重油加工采用沸腾床加氢裂化、浆态床加氢裂化和灵活焦化方案对企业的影响。结果表明：重油加工选择灵活焦化方案时经济效益最优,但其CO₂排放量高,征收一定碳税后,经济效益仍为最优;虽然灵活焦化技术有利于解决全厂燃料平衡问题,并能带来较好的经济效益,但在CO₂排放量配额受限的地区,宜优先考虑沸腾床加氢裂化方案,该方案经济效益较好,CO₂排放量较小,还可兼顾生产低硫船用燃料油;重油加工采用加氢裂化技术时,其转化率高,增产优质乙烯裂解原料多,CO₂排放量小,随着绿色能源发展,绿氢成本逐渐降低,加氢路线的优势将更加凸显。     

新建15 Mt/a俄罗斯原油炼油厂的总流程方案研究及设计优化

以新建加工15 Mt/a俄罗斯原油炼油厂的总流程方案研究及设计优化过程为例,说明了加工价格较高的俄罗斯原油的总流程方案配置.分析内容包括俄罗斯原油性质变化趋势,特别关注硫含量、芳烃潜含量和盐含量等指标,全厂高附加值产品确定.在关键工艺技术方案研究中列举了减压蒸馏装置、加氢裂化装置和烷基化装置的规模确定、重整原料选取及对二甲苯产品的合适规模、C6组分的去向等内容,提出了对二甲苯退守工况下总流程方案设置,以保证全厂汽油调合仍能满足质量要求.最终推荐的全厂总流程方案,能够取得较好的技术和经济效益,相关研究及分析结果可以为类似企业加工俄罗斯原油提供经验参考.     

低硫重质船用燃料油生产方案研究

对如何低成本生产低硫重质船用燃料油(硫质量分数不大于0.5％)进行了深入研究.研究结果表明:以固定床渣油加氢-催化裂化(催化)为代表的企业,通过调合加氢重油、脱硫脱固催化油浆和催化重柴油进行生产;以加工低硫原油为代表的企业,通过调合低硫减压渣油、加氢催化柴油和脱固催化油浆进行生产.生产过程中,需充分关注渣油加氢装置的脱...     

浅析克拉玛依重质稠油润滑油馏分的加工工艺

通过对重质润滑油馏分进行深加工，获得了锂料等调油组分，内燃机油组分，精制型汽缸油，１９＃普通压缩机油及橡胶填充油等。生产工序采用加氢脱酸→糠醛精制→加氢处理（精制）或白土精制。橡胶填充油方案生产工序复杂，成本高；得到的橡胶填充油颜色浅、碳型结构好、凝点低。减三线馏分油粘度指数很低，加氢处理后其粘度指数达４０～５０，可用于调制ＣＡ级柴油机油。由减四线馏分油生产的精制型汽缸油料，具有酸值低、颜色浅及安定性好的特点。由减四线馏分油生产的１９＃压缩机油只能调制普通压缩机油。轻脱油经深度糠醛精制及加氢处理后，可调制高档次内燃机油。     

Study of asphaltene deposition from Tahe crude oil

Borehole blockage caused by asphaltene deposition is a problem in crude oil production in the Tahe Oilfield, Xinjiang, China. This study has investigated the influences of crude oil compositions, temperature and pressure on asphaltene deposition. The asphaltene deposition trend of crude oil was studied by saturates, aromatics, resins and asphaltenes (SARA) method, and the turbidity method was applied for the first time to determine the onset of asphaltene flocculation. The results showed that the asphaltene deposition trend of crude oil by the turbidity method was in accordance with that by the SARA method. The asphaltene solubility in crude oil decreased with decreasing temperature and the amount of asphaltene deposits of T739 crude oil (from well T739, Tahe Oilfield) had a maximum value at 60 o C. From the PVT results, the bubble point pressure of TH10403CX crude oil (from well TH10403CX, Tahe Oilfield) at different temperatures can be obtained and the depth at which the maximum asphaltene flocculation would occur in boreholes can be calculated. The crude oil PVT results showed that at 50 , 90 and 130 o C, the bubble point pressure of TH10403CX crude oil was 25.2, 26.4 and 27.0 MPa, respectively. The depth of injecting asphaltene deposition inhibitors for TH10403CX was determined to be 2,700 m.     

炼油企业级PIMS模型在原油选购及生产优化方面的应用研究

主要介绍齐鲁分公司炼油企业级PIMS模型的管理方法及探讨模型在原油选购、生产计划安排、流程调整、瓶颈分析等方面的应用。