汽轮机调速系统失稳原因分析与处理

解决某N25-35-1型汽轮机调速系统长期失稳问题。通过对该汽轮机调速系统长期失稳现象进行分析、研究,发现机组润滑油油量过多,影响调速系统油量,是导致机组调速系统失稳的主要原因。通过重新分配、调整汽轮机润滑油油量,汽轮机调速系统运行稳定,在机组启动、升速、切换油泵、空载、并网和试带负荷阶段均能正常运行。     

汽轮机调速系统参数辨识软件设计

为了便于开展汽轮机调速系统仿真模型参数辨识工作,以MATLAB软件开发平台及差分进化算法为基础,研发了汽轮机调速系统参数辨识软件,通过仿真应用验证了该软件能够根据汽轮机负荷扰动试验数据快速计算出调速系统的各项性能参数,为电力系统稳定计算提供准确的仿真数据。     

汽轮机调速系统参数辨识方法研究

为使电网稳定计算中所用的汽轮机调速系统模型技术参数准确可靠,文中以MATLAB软件开发平台及差分进化算法为基础,研发出了一套汽轮机调速系统仿真建模及参数辨识软件。软件提供了BPA、PSS/E、PSASP三种标准调速系统仿真模型以及模型自定义功能,能够根据汽轮机负荷扰动试验数据快速准确地计算出调速系统的各项性能参数,为电力系统仿真计算提供准确的参考数据。     

B3-50/10型汽轮机负荷晃动的分析及处理

调速系统是汽轮机重要部件之一。我厂B3-50/10型汽轮机,在调速阀处于开始打开或开度不大位置,用同步器增减负荷或系统波动时,常常发生强烈的负荷晃动。在较长一段期间中迫使机组难以运行。因此消除调速系统缺陷成为我厂一个重要的技术课题。     

国产200MW汽轮机组调速系统故障试验分析与处理经验

针对国产２００ＭＷ汽轮机组液压式调速系统投产多年来经常发生卡涩、甩负荷不稳定运行的客观问题,对华能淮阴电厂２台２００ＭＷ汽轮机调速系统进行了综合治理和技术攻关取得了成功的经验,值得国产同类型机组借鉴。     

原动机调速系统参数对低频振荡的影响

应用MATLAB建立原动机调速系统和电力系统相互作用的机网耦合模型,分析机网耦合是否能引发电力系统低频振荡。仿真分析表明,如果水轮机调速系统微分增益偏大且水轮机输出功率对水头的偏导数随负荷变化时,在扰动下可能出现功率的低频振荡。对于汽轮机调速系统,在系统的阻尼不太强时,汽轮机控制器参数对小信号系统稳定性具有重要影响。采用比例积分微分(proportional-integral-derivative,PID)控制器时,系统在小干扰下振荡衰减;采用PI控制器时,系统小干扰下出现幅值增大的低频振荡。     

汽轮机调速系统的静态特性曲线和速度变动率

汽轮机的调速系统是汽轮机设备的重要组成部分,它能使机组适应电网负荷变化的要求,以确保机组持续安全运行。为了使调速系统动作正常,对调速系统静态特性提出了正常工作的要求,静态特性曲线和速度变动率是较重要的要求之一。1.调速系统的静态特性曲线(1)如图1所示,汽轮机转速和出力的关系曲线[即n=f(N_(?))]叫做调速系统的静态特性曲线,可以理解为:当一台汽轮机单独运行时,出力和转速问的关系。为了使调速系统作用平稳,静态特性曲线应是平滑的下降曲线,在接近空负荷和满负荷处,曲线还应陡一些,     

中间再热机组调速系统静态特性的试验方法

汽轮机功率与转速的关系曲线称为汽轮机调速系统的静态特性曲线。由该曲线图可求得调速系统速度变动率、迟缓率、同步器的调速范围,并可对机组调速系统的静态特性曲线形状是否合理,各负荷点能否稳定运行等方面进行分析。调速系统静态特性试验是在蒸汽额定参数下,进行机组空负荷和带负荷试验后,用四象限作图法得出功率(N)—转速(n)的特性曲线。但是中间再热机组均为单元制布置,故要在额定蒸汽参数下进行空负荷及低负荷试验困难较多,所以在电厂中难以采用上述一般的试验方     

汽轮机油压偏低的原因分析及处理

新疆拜城发电厂8号汽轮机在运行中出现了机组负荷不稳定,摆动幅度较大的问题.文中分析了8号汽轮机调速系统脉冲油压,调速油压不稳定的原因,并介绍了处理办法.     

低压纯电调在N55-8.83-1型汽轮机中的应用

就数字电液控制系统(DEH)在略阳电厂5号汽轮机调速控制系统改造中的应用进行详细说明.通过改造表明,低压纯电调能很好地消除汽轮机液压调速系统固有的缺陷,可以在小机组改造中推广应用.