一种适用于变电站蓄电池组的管理提升方案

变电站蓄电池组作为变电站紧急状态下的应急电源,其运行环境、特性要求与常见的频繁充放电的蓄电池组有较为明显的区别。根据变电站蓄电池组的运行现状及特性要求,总结了提高变电站蓄电池组使用寿命的方法,并提出了适用于变电站蓄电池组的充放电管理系统及相应保护方案。     

空间锂离子蓄电池组智能管理模块设计与实现

针对高容量锂离子蓄电池组的管理要求,提出了一种自主智能化管理模块设计方案,通过自主硬件均衡技术、By-pass驱动技术分别实现了对锂电池定值线性均衡控制和失效的某节单体旁路剔除,采用混合集成电路技术,大幅度降低了产品体积质量,增加了产品过程控制的稳定性。该设计可为卫星上高容量电池管理设计提供参考。     

实用新型蓄电池组在线检测维护系统设计

蓄电池组作为设备的后备电源,长期处于备用状态致使电池容量和性能不均。本实用新型系统可以解决由于电池容量不均所导致的整个电池组放电容量下降的故障,主要应用于电池组的检测与维护领域。     

蓄电池组的自动测试系统

蓄电池组性能好坏的监测及判定是当前急需解决却尚未很好解决的难题.文章介绍了一种专利技术:"浮地式电压温度监测探头"实现的蓄电池组自动监测系统.系统采用了串行总线结构,由电压温度探头、嵌入式控制器和主控制器组成,实现了全数字化测试.该设计可实现对蓄电池组中单体蓄电池的电压、电流、温度及内阻的在线监测,能及时发现失效电池,改善了蓄电池的维护效果,提高了电池的可靠性,并且主控制器可以与远端的控制中心相连,实现了对蓄电池组的远程实时在线监测.     

变电站蓄电池组回路电缆截面的选择

依据相关规程规范及工程实际,综合考虑各种影响因素,提出变电站蓄电池组回路电缆截面的选择计算方法及过程。     

变电站蓄电池组存在的问题及处理

根据现场工作中掌握的情况,针对变电站蓄电池组的运行管理和维护方面存在的问题,提出了相关解决方案.     

铅酸蓄电池组电压自动平衡仪

针对铅酸蓄电池组在浮充电过程中，单体电池的端电压会出现不平衡问题，简要分析了其产生的原因，重点阐述了“铅酸蓄电池组电池电压自动平衡仪”的电路组成、工作原理、技术指标，以及控制主程序图。该仪器具有自动循环测量每个电池的端电压，“主动补偿”充电；实时显示实时评估电池容量；储存、记录和打印当月电池组工作情况；与PC通讯等功能。是智能化比较高的蓄电池组测量维护设备。     

新型锂电池组智能管理模块的介绍

智能动力锂离子电池组能源管理模块安装在动力锂离子电池组内部,以微处理器作为各种功能控制的核心,除了对锂离子电池组提供过充、过放、过流保护外,还可有效地对锂离子电池组内各单节锂电池的充、放电提供平衡保护、温度保护、短路保护,并提供了通信接口。     

智能铅酸蓄电池充电器的设计

介绍了一种可对铅酸蓄电池实现三段式充电的低成本智能充电器设计方案,结合主电路和MCU控制电路较为详细的阐述了其控制和保护策略。     

并联电池模块用磁性元件优化设计

为了有效地利用有限的占用蓄电池电能,直流变换模块的电能转换效率成为直流模块认证的关键参数之一。直流模块的能量损耗主要集中在功率开关管、磁性元件、整流管三方面。其中磁性元件的设计方式决定了变换器的转换效率,在提高模块效率方面起着关键作用。本文从磁性器件的几个关键设计点进行分析,实现了变换器的最高电能转换效率。     

电力机车用蓄电池组故障原因分析

通过对铁路退返的电力机车用DLM-170蓄电池进行充放电测试和解剖分析,并结合机车用蓄电池的使用方式和运行环境,对主要为蓄电池组容量不足和蓄电池鼓胀的故障原因进行了分析和探讨。     

汽车EPS系统用电动机综述

电动机是汽车电动助力转向（EPS）系统中的关键部件。本文综述了在汽车EPS系统中所用到的若干电动机,包括直流电动机、伺服电动机、力矩电动机、开关磁阻电动机及交流电动机等,描述了它们的原理、助力效果和优缺点。     

基于便携式锂离子电源真空开关真空度测量仪的研制

真空开关是在低压及中压领域应用广泛的电力开断器件,真空度是决定真空开关开断性能的主要因素之一。为实现真空开关真空度的在线测量,笔者介绍了基于磁控放电法的真空开关真空度测试仪的研制方法,分析了磁控放电法的基本原理,利用开关电源技术设计并研制了高压电场电源和励磁系统,实现了离子电流的测量及控制电路设计等,同时为了实现户外的便携式操作,完成了锂离子电池电源的研制。利用研制的测量仪对一款12kV的真空开关进行测试,获得了离子电流-真空度曲线。     

电池储能单元群参与电力系统二次调频的功率分配策略

大规模电池储能电站响应频繁的电力系统二次调频小额功率需求时,面临二次调频功率在电池储能单元群之间分配的问题,分配不当会劣化储能电站运行效率。文中分析了电池储能单元充放电功率对其能量转换效率的影响,构建了电池储能单元充放电功率-效率模型,提出使电池储能电站整体能量转换效率最大化的电池储能单元群功率分配策略。该策略可以提高电池储能电站运行效率、减小功率损失,同时在小额调频功率需求场景下可以减少电池储能单元响应数量和延长电池储能电站寿命。仿真分析验证了所提功率分配策略的有效性,与按比例功率分配策略和最大充放电功率分配策略对比结果表明,所提出的功率分配策略在提升电池储能系统运行效率以及减缓电池寿命衰减方面均具有优势。     

一种变电站蓄电池电压智能测量装置的研制

目前,变电站蓄电池电压主要是采用万用表测量,存在步骤繁琐、测量费时费力、无法存储数据、测量空间受限制等诸多问题,并且该工作需要三人配合才能完成。研制一种单人操作的便携式变电站蓄电池电压智能测量装置,将测得的数据存储并导出到PMS2.0系统上,可以高效完成蓄电池电压测量工作。     

电动车辆动力电池组电压采集电路设计

为保证电动车的正常和安全行驶,电池管理系统必须实时监测电动车电池的电压数据,为了避免电池电压的不均衡性带来的局部电池过充/过放引起的安全问题,要求检测系统必须对电池单体电压进行精确测量.设计了基于压控恒流源法的电池组电池单体电压采集电路,该电路以运算放大器为核心,将被检测的电压信号转换成电流形式,提高了电池单体检测模块的抗干扰性和工作稳定性,并且该检测电路在某电驱动车辆上得到了成功的应用,电压采集精度在0.5%以内.     

链式电池储能功率转换系统研究

风力发电出力具有间歇性、波动性和随机性的特点,风功率直接并网可能给电网的电压、频率稳定带来消极影响,这就需要在风电场中安装储能系统来平抑风力发电输出功率波动。介绍了电池储能功率转换系统的发展现状,给出了一种链式电池储能功率转换系统方案和功率控制方法,推导了通过零序电压注入和在各H桥单元交流输出电压附加相应的分量来实现相间电池簇和相内电池组荷电状态均衡的原理,在MATLAB/SIMULINK环境下进行仿真验证。