电流变流体在调速风扇离合器中应用的试验分析

目的通过对中型卡车用调速风扇离合器进行改进设计,对电流变流体在调速离合器中的应用进行了试验研究．方法在三种输入转速下,当外加电场强度不同时,对风扇离合器的调速特性进行了分析．结果通过对不同的试验过程所得到的结果及与电流变流体在电流变仪中的测量结果的对比,证明了剪切率的作用对风扇离合器的调速性能有重要影响．这是由于在高剪切率下,分散相难于成为链（束）结构所致．成链（束）时间远远大于分散相的极化时间．结论所用电流变性,即流体的表观粘度成为常数．     

电流变阻尼器用于振动控制的理论及实验研究

简要介绍了电流变液及其力学特性，从理论和实验两方面研究了一种电流变阻尼器在振动控制中的应用。理论分析和实验研究得到了相似的结论：这种电流变阻尼器在低频具有显著的控制振动的效果，随着外加电场强度的增大控振效果更加明显，这种电流变阻尼器具有控制方便，瞬时可控，能耗小，结构简单的特点，为将来应用于实际结构和机械的振动控制打下了基础     

电流变流体及其应用前景

介绍电流变效应,以电流变液体和电流变效应的工作机理,着重探讨电流变效应和电流变流体在机电一体化工程中的应用前景。     

电流变减振器可调阻尼特性的研究

介绍了一种电流变流体新材料，建立了电流变减振器动力学模型及结构设计思想，并通过实验验证了电流变减振器的可调阻尼特性     

电流变流体可变阻尼对系统振动的影响

利用等效线性化的方法分析了电流变流体的等效阻尼、等效刚度及其对系统振动特性的影响。对具有电流变流体的阻尼器的振动响应进行了数值计算。结果表明:利用电流变流体的可变阻尼对系统的振动具有明显的抑制作用。控制电场强度可以控制系统的阻尼,电场强度的增加可导致峰值频率的增加及共振峰值的减小。     

一种新的液晶型电流变液的研究

电流变液是一种新型的智能材料，而液晶型电流变液是该领域研究热点。探索了用-O-C6H4-C6H4-OE1代替-O-C6H4-C6H4-CN作为弱极性侧链接于聚硅氧烷主链上，形成一种新的聚合物也具有液晶性。将上述合成的侧链液晶聚硅氧炕作为分散相，硅油作为连续相制得一种新的流体，测试它在电场下的流变性能，发现此流体具有液晶型电流变体的性质此外，还研究了该流体剪切应力与电场强度之间的关系．为进一步研究实用的液晶型均相电流变液提供了重要的参考依据。     

电流变隔振器的理论研究

介绍了一种新型的隔振器———电流变隔振器 .通过对系统的结构进行简化 ,建立起物理模型 ,推导出运动微分方程 ,在理论分析和性能曲线模拟的基础上 ,确定出影响电流变隔振器工作特性的主要因素 .理论研究表明电流变隔振器在低、高频段均能良好隔振 ,有效降低传递力的幅值和扩大隔振的频率范围 ,并具有防系统共振的性能 .     

电流变液及其性能研究

研制了两类不同重量比的电流变液,然后对基于硅油的几种配比的电流变液进行了微观结构研究,发现这一类电流变液的确存在链状结构,链的多少和粗细与液体的重量比和外加电场强度的大小有关。最后对两类电流变液分别进行了静态和动态特性实验,发现液体的重量比和外加电场强度对性能影响很大,所制得的电流变液可以认为是一种宾汉流体。     

黏滞阻尼器在某续建加固项目中的应用

对某续建加固项目进行了普通钢支撑方案和黏滞阻尼支撑方案的对比,给出了黏滞阻尼器的布置形式和设计参数,通过ETABS计算分析表明设置黏滞阻尼器能显著降低结构的地震响应,提高结构抗震性能,减小结构加固量。     

水工砼致老因素试验研究

通过对砼进行加速老化试验,测定其各种物理力学指标,结果表明：抗拉强度、抗渗、砼干容重等均与抗压强度关系很不明显,进一步明确了冲磨化等外伤与关系到的内伤的概念性区别;建筑物老化平价应以内部承载力、抗渗能力等试验性指标为依据。     

《液压传动与气动》课程的多媒体教学探讨

《液压传动与气动》课程是机械工程类学生必修的一门专业技术基础课。为了弥补传统教学直观性不强的缺陷,借助多媒体教学可收到良好的效果。本文重点介绍了液压传动课程多媒体课件的制作过程及教学方法。实际现场教学应用后,收到了良好的效果。     

抗冲击磁流变缓冲器原理及分析

目的　根据磁流变液体的粘度可在外加磁场的作用下变化的特性 ,探讨阻尼特性可控的抗冲击缓冲器的原理及工程可应用性 .方法　通过设计磁流变液体缓冲器结构、控制方法和理论分析 ,论述了磁流变缓冲器的有关理论和技术 .结果　磁流变缓冲器可获得良好的缓冲特性 .结论　利用磁流变液体的表观粘度随外加磁场可变的特性 ,可用主动控制的方法来控制缓冲器的抗冲击性能 .     

液压传动系统液压油泵的噪声分析

本文对液压传动系统中的噪声做了简述,对影响最大的因素——液压油泵中的噪声进行了分析,通过实例对目前国内外采用的在结构上消除定量叶片泵及轴向柱塞泵的噪声方法予以说明。     

MR阻尼器力学模型的性能试验研究

建立合理的MR阻尼器滞回模型是阻尼器应用于结构振动控制中的重要前提，根据以往学者提出的MR阻尼器的力学模型的优缺点，对2种性能优良而又应用方便的力学模型——修正的Bingham模型和修正的Dahl模型进行了力学性能试验，证明了这2种阻尼器力学模型的有效性与合理性。     

磁流变减振器的整车平顺性试验研究

磁流变减振器利用磁流变液体黏度的连续可控特性实现了减振器阻尼力连续可调,从而可以实现汽车半主动悬架的实时控制,基于此制作了一款磁流变减振器,按照汽车平顺性试验标准,对整车做了平顺性试验,试验结果表明汽车上各测点的振动加速度幅值明显下降,有效提高了汽车的平顺性。     

JY-SS-Ⅰ型金属软钢阻尼器试验研究

近年来全球范围内特大地震频发,中国抗震规范也随之进行了修正,其中加强了性能化设计要求,而消能减震控制理论即是这个问题的核心内容之一.在一些地震频发国家鉴于金属软钢阻尼器因性能优越、耗能能力强、施工方便快捷等因素将其作为了主要消能减震手段.但国外产品价格昂贵,国内一般工程难以承受.为此,中国建筑科学研究院在已有经验基础上结合中国国情开发出了JY-SS型金属剪切型金属软钢阻尼器,经过大量试验研究及理论分析表明成型产品性能稳定,性价比高,并已经应用于实际工程.     

多个溢流阀串联使用的可行性分析

论述了两个溢流阀串联工作的可行性，提出了用低压元件设计高压系统的有效途径，为高压元件的设计提供了理论依据。     

小型雷管输出威力的试验研究

采用符合GJB736.3-1989的试验方法,对小型针刺雷管进行装药量匹配、装药密度、雷管壳强度等对比试验,证明合理调整起爆药与猛炸药的装药量、增加猛炸药的装药密度是增强小型雷管轴向输出威力的主要措施.