汽车后桥螺旋锥齿轮锻坯正火工艺对其组织和性能的影响

在对20CrMnTi钢锻造齿坯普通正火处理的缺陷分析的基础上,试验研究了等温正火工艺参数对锻造齿坯的组织和性能的影响。结果表明,齿坯采用等温正火可获得均匀细小等轴状的珠光体和铁素体组织,硬度HB165～187,且沿截面分布较均匀。同时具有良好的切削加工性,可使齿轮渗碳淬火变形减小且有规律性。     

20CrMo钢齿坯的锻造余热处理

本文研究了20CrMo钢的齿坯加热温度、两道次锻造对奥氏体晶粒的影响规律及其在随后冷却中所产生的组织变化对随后冷加工光洁度和最终渗碳淬火组织、硬度及变形量的影响。以此制定了齿坯用锻造余热处理取代原正火工艺,收到了较好的效益。     

20CrMnTi齿轮开裂分析

一、前言拖拉机变速箱齿轮多采用20CrMnTi钢制造,齿坯锻造后需经正火处理,以改善切削性能,为后来的工序做组织准备。但毛坯在正火后空冷时,常受环境温度的影响,而使其性能指标达不到工艺的目的。齿坯正火加热温度940±10℃,然后空冷。每逢冬季,就会出现经检验组织合格的毛坯中,在花键拉孔和涨孔工序中发生工件开裂,废品率高达6％左右。为此,我们对开裂原因进     

大型齿圈锻件晶粒和组织均匀性的改善

以局部4级粗晶的大型17CrNiMo6钢锻造齿圈为研究对象,对其进行扩散退火+等温正火处理,以改善其晶粒和组织不均匀。结果表明:采用1230℃保温20 h扩散退火+670℃等温正火可改善17CrNiMo6齿圈的晶粒和组织不均匀问题,扩散退火后形成的粗晶,通过后续的等温正火得到细化,说明17CrNiMo6材料的晶粒度没有遗传性。     

IPSEN连续等温正火炉及其应用

采用引进的德国IPSEN公司的连续等温正火炉解决了精锻齿坯正火的质量问题,消除了齿坯正火后出现的粒状贝氏体和带状组织,并满足了产品的产量要求。     

20CrMoH钢汽车渗碳齿轮件等温正火前冷却速度的控制研究

20CrMoH钢汽车轴齿锻造毛坯等温正火处理时,由于轴齿截面变化复杂,在奥氏体化后等温正火前的冷却过程中各截面冷却速度不一致,使显微组织差异性加大,各截面硬度不均匀,切削后表面状态也不一致,严重影响了产品质量.本文针对这一问题进行了工艺和理论方面研究,给出了确保各截面冷却条件一致的冷却速度及控制各截面的冷却速度的理论方程,采用最佳工艺处理后轴齿的组织均匀、力学性能稳定.     

桑车齿轮锻造余热等温退火工艺研究

对于Cr-Mn系桑车变速箱齿轮而言，锻后常规正火常见的弊病之一是形成粒状贝氏体，致使切削加工困难以及最终热处理变形趋于无规律。本文从提高生产率和节能出发，研究了桑车齿轮锻造余热等温退火工艺。研究表明，对于16MnCr5钢齿坯，通过控制锻后冷却速度、冷却时间和采用适当的等温温度和等温时间，可获得所需的硬度和组织，齿坯的切削性能及变形均能满足要求。该工艺具有良好的稳定性和重现性，并有显著的节能效果。     

渗碳钢齿坯锻后余热等温正火工艺探讨

渗碳钢齿坯锻后采用正火或者等温正火处理,存在冷却不均,工件组织、硬度存在差异,导致热处理变形大,同时需要再次二次加热,增加了能耗,提高了成本。本文利用锻后余热,直接进行等温正火处理:齿坯终锻结束后,直接浸入正火液中冷却,冷却至650～750℃出液,迅速转移到等温炉进行650～680℃等温,使之发生充分的珠光体转变,获得铁素体+珠光体平衡态组织,晶粒大小均匀,无明显混晶,有利于降低热处理变形;硬度可保证在160～175 HB,有利于机加工。     

螺伞齿轮热处理工艺的改进

模数为3.6583的20CrMnTiH螺伞齿轮要求进行渗碳和淬硬处理,但热处理时易产生畸变,尺寸精度难以保证。为此,对该齿坯在渗碳前分别进行了正火和调质处理。根据检验结果对齿坯的锻造和热处理工艺进行了改进:1150~1120℃始锻;渗碳前930℃保温3h分散空冷正火;渗碳后780℃油淬,油温80~100℃,或在160℃油中马氏体等温淬火。结果,齿坯平面度和接触区合格率均为99%,总合格率达98%。     

大型锻钢支承辊热处理工艺的探讨

针对大直径锻钢支承辊热处理调质困难问题，通过控制辊坯的冶炼、锻造、锻后热处理及辊身淬火前的预备热处理的工序质量，达到锻钢支承辊的设计要求。试验表明：正火处理既可调整辊坯组织，又可保证辊颈硬度及综合机械性能，工频感应-淬火可使硬度均匀性提高，满足了用户的使用要求。     

锻坯余热等温正火自动生产线

介绍了我厂研制的与引进瑞士ＡＭＰ７０热镦机配套的具有计算机集散式控制系统的锻坯余热等温火自动生产线（可兼作二次加热齿坯等温正火）。实践证明，自动线运行稳定可靠，生产的齿坯等温正火质量达国外同类产品质量标准，硬度波动范围不超过２５ＨＢ，显微组织为铁素体加片状珠光体，该线生产能力５ｔ／ｈ。     

齿轮轴坯步进式等温正火处理生产线的研制

研制了一款适用于齿轮轴坯等温正火处理的步进式智能型热处理生产线,并详细介绍了为实现齿轮轴坯“绿色化”、“精密化”、“智能化”等温正火热处理生产所采用的一系列措施。近两年的生产实践表明:该热处理生产线具有机械动作运行平稳、加热速度快、工件加热和冷却均匀、节能降耗、自动化程度高等优点。经该等温正火处理生产线后,齿轮轴坯的组织(铁素体和珠光体)细小且均匀,为后续渗碳淬火工序奠定了良好的组织基础;硬度值适中且散差小有助于机加工性能明显改善。     

齿轮锻坯等温正火预处理工艺方法探讨

本文主要阐述等温正火工艺参数对锻坯组织、硬度及其均匀性的影响。结果表明：均匀分布的组织、硬度及良好机械加工性的等温正火锻坯的获得，主要取决于工艺过程中速冷、缓冷区设计和等温温度、时间的确定。根据材料的奥氏体等温转变曲线，探讨了等温正火工艺拟订的一般思路。     

匀速冷却介质在18CrNiMo7-6齿坯锻后控冷中的应用

18CrNiMo7-6齿坯锻后采用堆冷,易出现粒状贝氏体,硬度高,难以切削加工;经等温正火处理后,硬度得以降低,但粒状贝氏体不能有效消除,且带状组织级别较高,生产周期长,能耗大。18CrNiMo7-6齿坯锻后直接浸入一种新型匀速冷却介质中冷却,配合低温球化退火工艺,可获得以下优势:有效消除粒状贝氏体,改善了二次带状组织;得到细小、均匀分布的粒状珠光体组织(伪共析组织),组织均匀性提高;同时大幅度缩短生产周期,降低能耗。     

变速箱零件毛坯等温正火工艺试验与应用

对变速箱零件毛坯进行了等温正火试验。结果表明，零件毛坯等温正火可以获得比普通正火更细的晶粒、更均匀的金相组织、更小的硬度散差。生产应用还表明，零件毛坯采用等温正火方法，有利于改善或消除锻坯中的带状组织、改善或杜绝由此而引起的混晶。     

风电齿轮轴带状组织的消除及工艺改进

对20CrMnTi钢风电齿轮轴热轧坯的热加工工艺进行了试验.通过工艺改进,增加预先热处理工艺消除了热轧坯中的带状组织,再将其锻造成风电齿轮轴的毛坯进行正火和回火,得到需要的正常组织.     

电磁搅拌熔体处理对回转轴组织和性能的影响

采用光学显微镜(OM)和扫描电镜(SEM)等研究了电磁搅拌熔体处理对回转轴铸件组织和性能的影响。结果表明,在铸造过程中施加电磁搅拌不仅能明显细化铸坯凝固组织,改变晶粒形态,增加等轴晶率,而且还能减少铸坯缩松、夹杂、气孔等缺陷。铸坯试样经锻造正火加工处理后,与常规铸造相比,电磁搅拌处理后铸坯的晶粒更加细小均匀,屈服强度、抗拉强度、断面收缩率分别增加了7%、3.7%和26.3%,铸件组织和性能得到明显改善。     

7050-T7452高强铝合金的开坯与锻造工艺研究

为了研究7050高强铝合金开坯工艺的变形均匀性及锻件的断裂韧性,采用数值模拟、微观组织分析及紧凑拉伸试样的KIC试验等,分析研究7050高强铝合金铸坯改锻和挤压坯锻造的变形均匀性、显微组织和断裂韧性,得到了两种开坯工艺条件下坯料的平均等效应变、变形均匀系数、晶粒尺寸大小及分布和断裂韧度值。结果表明:铸坯改锻工艺的变形均匀性较好,其平均等效应变约为7.2,变形均匀系数约为0.475;挤压坯锻造工艺的变形均匀性较差,其平均等效应变约为1.9,变形均匀系数约为0.954;铸坯改锻工艺的平均晶粒尺寸与挤压坯锻造工艺基本相当,约为7.5μm,但铸坯改锻工艺的晶粒尺寸比挤压坯锻造更均匀;铸坯改锻工艺下锻件的KIC满足AMS4108F标准要求,而挤压坯锻造工艺不满足,其原因是挤压坯锻造后脆性较大,并残留有挤压织构。     

30 CrNi3 MoVA钢的晶粒细化及组织均匀化研究

30CrNi3MoVA钢极易产生粗晶和混晶组织,且具有较强的组织遗传性,严重影响产品的综合力学性能。针对该问题,对30CrNi3MoVA钢的特性进行了分析,制定了30CrNi3MoVA锻件的生产工艺,通过预留锻比在780℃控温锻造、锻后预备热处理进行二次过冷,30CrNi3MoVA钢的组织均匀细化且充分转变,同时调质前增加一道正火工序,进一步均匀、细化组织。根据制定的工艺进行试验,结果表明,锻后正火+扩氢退火,进行二次过冷,30CrNi3MoVA钢的组织充分转变,且性能良好;调质热处理前增加一道正火工序,并加强淬火力度,30CrNi3MoVA钢的组织得到进一步均匀细化。该工艺解决了30CrNi3MoVA钢组织粗大及不均匀的生产难题,提高了其强韧性。     

SAE8620RH钢等温正火工艺

针对SAE8620RH钢在锻造过程中容易产生组织缺陷,提出了典型的等温正火热处理工艺,并分析了等温正火工艺中间冷却速度对其组织和性能的影响,同时阐述了实际生产中等温正火后工件的硬度均匀性、形状和环境对工件组织和硬度的影响以及过热组织的消除方法.