微型汽车保险杠专用料的研制

利用双螺杆挤出机,通过熔融共混工艺制备了微型汽车保险杠改性聚丙(烯PP)专用料,研究了线型低密度聚乙烯(LLDPE)和填料的添加量对复合材料性能的影响。研究结果表明:以均聚PP和共聚PP(2:1)为基体树脂、5%LLDPE7042为增韧剂、15%经活化处理的无机复合矿粉为增强剂制备的汽车保险杠专用料,其性能可满足微型汽车保险杠的要求。     

微型汽车仪表盘专用料的研制

微型汽车仪表盘专用料的研制周春怀杨军忠（洛阳石化总厂研究所，４７１０１２）汽车仪表盘是一种表面积较大，形状复杂的薄型制品，如果用金属加工则费时、耗能、而且价格高、重量大，最终影响汽车性能。由于聚丙烯（ＰＰ）是一种结晶性高、力学性能好、具有良好加工性的...     

聚丙烯汽车仪表盘专用料的研制

采用共聚丙烯为基础树脂,POE为增韧剂,滑石粉为填料制得性能符合要求的汽车仪表盘转用料,研究了POE和填料的添加量对共混材料性能的影响,结果表明,与EPDM相比,POE使共混体系的冲击韧性提高最大,而弯曲弹性模量,拉伸强度和流动性降低最小,滑石粉的加入能提高共混材料的弹性模量,且对液动性影响小,因此,选择适当用量的POE和滑石粉,可制得各项性能俱佳的汽车仪表盘专用料。     

加相容剂的聚丙烯汽车仪表盘专用料的研制

以聚丙烯（PP）为基础树脂,聚烯烃热塑性弹性体（POE）为增韧剂,马来酸酐接枝聚丙烯（PP－g-MAH)为相容剂,滑石粉为填料制得性能符合汽车仪表盘要求的专用料,并研究了相容剂含量对共混体系性能的影响。结果表明,相容剂的加入能有效地改善聚合物与滑石粉的相容性,增强两相界面的粘结;当相容剂的用量为9份时,共混体系的拉伸强度和冲击强度达到最大值,与未加相容剂的共混体系相比提高20％－30％。相容剂的加入使共混体系的熔体粘度上升,但熔体流动速率有所下降。     

微型汽车仪表板专用料研制

本文介绍了以橡胶为增韧剂，并利用无机复合增强的方法，研制微型汽车仪表板专用料，并对专用料的各种流变性能作了详尽论述。     

小型家电专用料的研制

利用双螺杆挤出机,通过熔融共混工艺制备了改性聚丙烯（PP）小家电专用料,研究了聚烯烃弹性体POE和无机复合矿粉的添加量对共混体系性能的影响。研究结果表明：以均聚PP为基体树脂、质量分数10％POE为增韧剂、质量分数25％经活化处理的无机复合矿粉为增强剂制备的改性聚丙烯（PP）专用料,其性能可满足小家电专用料要求。     

高加工稳定性LLDPE专用料的研制

在理论计算的指导下 ,用某种过氧化物改性通用的吹膜级LLDPE树脂 ,改性后专用料的分子量分布变宽 ,熔体强度提高 ,加工稳定性得到了改善 ,可以在稳定加工的基础上吹制超薄薄膜。吹制的地膜和包装用薄膜性能好 ,用料少     

摩托车仪表托盘专用料的研制

采用双螺杆挤出机熔融接支方法制备了ＰＰ－ｇ－ＡＡ、ＰＰ－ｇ、ＭＡＨ和ＰＰ－ｇ－ＢＭ,比较了４种接枝物的用量用ＰＰ／滑石粉体系专用料的增容效果,并探讨了对专用料性能的影响。结果表明：ＰＰ－ｇ－ＭＡＡ对ＰＰ／滑石粉体系增容效果最佳,ＰＰ／滑石粉／ＰＰ－ｇ－ＭＡＡ为６０／３０／１０时,材料的拉伸强度和冲击强度最大,符合摩托车托盘用料要求,其主要性能达以或接近围外同类产品的水平。     

LDPE粉末涂料专用料的研制

对ＬＤＰＥ粉末涂料的基础树脂、助剂、颜料及填料的选择等进行了研究。并将所研制的ＬＤＰＥ粉末涂料与国外样品进行比较。结果表明性能相当。     

汽车仪表板专用聚丙烯料的研制

作者研究了不同增韧剂，填料，偶联剂，交联剂等助剂对仪表板专用料性能的影响，考查了专用料的结晶行为，微观结构，表观粘度与温度及剪切速度的关系，采用ＡＳＴＭ标准和方法，测试了专用料的机械性能，均已达到国内外同类产品的先进水平。     

小本体聚丙烯共混改性汽车专用料的研制

以小本体聚丙烯（PP）为基料,通过与共聚丙烯9CPP）、聚烯烃弹性体（POE）、硅灰石以及其它且剂共混改性,制得保险杠、门板汽车专用料。检测分析表明,PP／CPP／POE／硅灰石共混体系配方设计合理、工艺路线、参数正确。当PP：CPP：POE：硅灰石质量比为45－48：26－29：19－22：4－6时,共混料完全可以满足汽车保险杠性能要求,当PP：CPP：POE：硅灰石质量比为45－50：27－29：3－6：17－20时,共混料完全可以满足汽车门板性能要求,研究中发现,POE改性PP的综合性能好于EPDM等传统增韧剂;硅灰石也有一定的增韧功能,部分起到了玻璃短纤维的作用。     

夏利汽车内饰件专用料的研制

采用双螺杆挤出加工,通过添加不同组分的改性助剂,制得夏利汽车聚丙烯内饰件专用料。对聚丙烯专用材料的综合性能进行了测评;并比较了聚丙烯品种、增韧剂、填充材料及聚乙烯对内饰件材料的改性效果;分析了生产工艺对材料性能的影响。据此确定了材料的最佳工艺参数和配方,并成功应用于夏利汽车内饰件。     

聚丙烯汽车保险杠专用料的研制

采用配比合适的均聚和共聚ＰＰ为基础树脂,以ＥＰＤＭ为增韧剂,自制无机填充料Ａ为填料制得性能符合要求的保险杠料。研究了工艺路线、ＥＰＤＭ添加量和填料对物料性能的影响,结果表明,采用密炼机双螺杆工艺制得的物料性能比采用双螺杆二次法和单螺杆二次法的要好,ＥＰＤＭ能增加料的冲击强度,填料Ａ能提高模量,并对流动性影响较小。     

汽车零部件用聚丙烯塑料的开发

综述了国内外汽车用PP塑料现状与发展趋势,重点介绍了改性PP在汽车零部件中的应用     

煤粉填充聚丙烯流变性能的研究

研究了煤粉的热处理,马来酸酐接枝聚丙烯,以及接枝物、接枝率的高低对煤粉填充聚丙烯（ＰＰ）流变性能的影响。结果表明,对煤粉进行热处理后,共混物的表观粘度有所降低,在同一剪切速率下,经过热处理的煤粉填充ＰＰ的表观粘度要高于为未经热处理的煤粉填充ＰＰ,并且都大于纯ＰＰ的表观粘度;接枝物ＰＰｇＭＡＨ的加入,对共混物流变性能影响不大,表观粘度稍微有所降低;接枝率高的釜接枝物比双螺杆接枝的ＰＰｇＭＡＨ更能改善共混物的流变性能。     

汽车风扇用聚丙烯专用料的研制

采用玻璃纤维、橡胶与聚丙烯共混的二次造粒方法,制备了刚韧适度的汽车风扇专用料。