硝胺类推进剂用键合剂的研究进展

综述了各类适用于硝胺类推进剂的键合剂的研究情况,认为中性聚合物键合剂（NPBA）提高硝胺类推进剂的力学性能效果较好,需根据具体配方情况合成具有适当溶度积参数的NPBA,并根据NPBA的临界温度确定合适的推进剂制备温度条件。酰胺类和硼化物类键合剂具有成为优良键合剂的潜力,应加强对其合成与应用的研究。通过文献分析,认为键合剂的作用效果是官能团因素和分子结构因素共同作用的结果。对今后用于硝胺类推进剂的键合剂的发展提出了一些建议。     

硝胺推进剂用聚合物键合剂的分子设计

针对硝胺推进剂能量提高与力学性能降低的矛盾,阐述了硝胺推进剂产生"脱湿"现象的原因和键合剂的选择原则,设计了聚醚环酰胺类和中性聚合物2类聚合物键合剂,为用于硝胺推进剂键合剂的研究提供一条新途径。     

固体推进剂用键合剂研究进展

介绍了键合剂的设计理论,各种类型键合剂的研究应用情况及其对推进剂性能的影响,并对未来键合剂发展提出了若干建议。     

硝胺推进剂用聚合物键合剂的研究进展

综述了硝胺推进剂产生"脱湿"现象的原因及改善力学性能的方法,介绍了目前国内外用于改善硝胺推进剂力学性能的三种聚合物键合剂的作用机理和效果。     

双基推进剂硝胺脱湿及其键合剂分子设计

针对双嘶推进剂的能量的民力学性能降低的矛盾，阐述了ＲＤＸ、ＨＭＸ等环硝胺的脱湿现象。键合剂的选择与设计的难度，键合剂的分子主主其相关技术，键合剂的合成探索等问题。     

键合剂对HTPE推进剂力学性能的影响

采用单向拉伸试验研究了小分子键合剂(JX01、JX02)、大分子键合剂(ZX01、ZX02)对端羟基共聚醚(HTPE)推进剂力学性能的影响。结果表明:采用JX01时,HTPE推进剂的高温(70℃)、常温抗拉强度偏低,高温最大伸长率30%,低温(–45℃)出现"脱湿"现象;采用JX02时,HTPE推进剂可获得较佳的常温、低温力学性能,但高温伸长率偏低;采用ZX01时,HTPE推进剂高温伸长率有所提高,最大伸长率约为40%,但高温抗拉强度350 k Pa;采用JX02与ZX01复配,HTPE推进剂可获得较佳力学性能,高温抗拉强度600 k Pa、最大伸长率50%,常温抗拉强度1 000 k Pa,低温最大伸长率70%。     

硝胺推进剂用键合剂的研究新动向

综述了硝胺固体推进剂中氧化剂-粘合剂间粘附的有关问题,讨论了脱湿现象及其后果,介绍了近几年国内外有关适用于硝胺推进剂体系的键合剂及其作用机理。     

复合固体推进剂用键合剂的研究进展

键合剂是改善黑索金(RDX)、奥克托金(HMX)等硝胺和氧化剂填料与黏合剂间界面作用的关键功能材料,也是提高推进剂力学性能的有效、方便、实用的策略。综述复合推进剂中硼酸酯(BEBA)与中性聚合物(NPBA)等键合剂的研究进展,归纳了键合剂的作用机理,梳理了当前和未来高性能推进剂用键合剂的发展动向,针对不同的黏合剂体系和新的固化方式等发展趋势,设计具有多种功能基团的键合剂结构,积极开发可同时与硝胺、氧化剂及黏合剂相匹配的键合剂,进一步完善补充键合机理,以满足高新武器系统对高力学性能推进剂的需求。     

高能固体推进剂的新型键合剂NPBA

综述了国外在研究高能固体推进剂新型键合剂一中性聚合物键合剂方面所取得的主要进展，并介绍其物化特性、结构式、应用以及ＮＰＢＡ对改善高能推进剂力学性能的作用机理。     

含相稳定硝酸铵CMDB推进剂的机械感度和燃烧性能

通过测试撞击感度、摩擦感度和燃速,研究了含相稳定硝酸铵(PSAN)的改性双基(CMDB)推进剂的燃烧性能和机械感度。结果表明,PSAN可改善CMDB推进剂的机械感度;用PSAN作氧化剂,其推进剂的燃速低于RDX作氧化剂的燃速,压强指数高于后者的压强指数;1～5MPa压力范围内随PSAN在配方中含量的增加,推进剂的燃速降低,压强指数升高。     

键合剂对RDX/HTPB推进剂界面粘结效能的影响

应用接触角测定仪测试了几种键合剂对ＲＤＸ／ＨＴＰＢ界面粘结效能的影响。选择了两种键合剂制备了ＲＤＸ／ＨＴＰＢ推进剂，测定了推进主 单轴拉伸力学性能和单拉伸破坏能。结果表明，键合改善ＲＤＸ／ＨＴＰＢ推进剂力学性能的主要原因在于它们改善了ＲＤＸ颗粒与ＨＴＰＢ粘结剂基体间的界面粘结效能。     

改善高能硝胺发射药力学性能研究

为满足高膛压火炮对高能发射药力学性能的应用要求,优化了RGD7高能硝胺发射药基础配方的黏结剂体系,分析了高能固体填料RDX和NQ与黏结剂体系的界面粘结性能.用配方体系中加入键合剂方法改善了高能硝胺发射药的力学性能.     

含CL-20 NEPE推进剂的力学性能

采用光电子能谱(XPS)和显微红外光谱(M IR)研究了4种键合剂(M APO,22#,HX-752,T 313)与CL-20的相互作用。结果表明,键合剂可以作为CL-20的包覆剂;由于海因和三聚异氰酸酯键合剂(22#)的环状结构以及具有较多的极性基团,对CL-20的包覆性最好。含CL-20的NEPE推进剂力学性能测试结果表明,22#键合剂对提高含CL-20的NEPE推进剂体系的力学性能非常有利,其拉伸强度和断裂延伸率均有较大的提高,分别增加了18.8%和103.4%。     

CL-20、DNTF和FOX-12在CMDB推进剂中的应用

首次在螺压CMDB推进剂中对CL-20、DNTF、FOX-123种高能量密度材料进行了应用研究,发现这3种材料能在螺压工艺中安全地制成样品。当添加量为50%时,4～22MPa压力指数小于0.3～0.6;添加50%CL-20或DNTF时,改性双基推进剂的能量(爆热)高于添加50%HMX的改性双基推进剂。添加3种新材料后,改性双基推进剂的安定性与同类推进剂相当。     

含CL-20的NEPE固体推进剂的性能

用高能氧化剂六硝基六氮杂异伍兹烷(CL-20)部分代替NEPE推进剂基础配方中的RDX,研究了CL-20含量、粒度大小对NEPE推进剂能量性能、燃烧性能、力学性能的影响规律。结果表明,在低铝含量NEPE推进剂中加入CL-20后,比冲可提高约54N.s/kg;加入CL-20后,NEPE推进剂在各压力点下的燃速明显比含RDX的NEPE推进剂燃速高,但压力指数差别不大;随着CL-20粒度的增加,燃速呈现先增后降的趋势,在105~125μm时达到最大值,燃速压力指数则表现为先降后增的趋势,105~125μm时最低,最低值为0.423;随CL-20粒径的变化,NEPE推进剂的力学性能有大幅度的变化,粒径为125~154μm时,其综合力学性能最佳。     

丁羟推进剂/衬层粘接界面材料力学性能研究

比较了目前测试推进剂/衬层粘接界面性能的方法。针对丁羟推进剂/衬层粘接界面,采用国内外关于推进剂与金属材料粘接界面性能的微型拉伸试验方法,设计并开展了微型拉伸试验,得出该推进剂材料在粘接界面处的受影响区域范围及相应的材料性能特征。     

提高溶剂压伸复合改性双基推进剂力学性能研究

力学性能是推进剂在固体发动机中应用的重要参数之一,为有效提高溶剂压伸复合改性双基(CMDB)推进剂力学性能,研究了吸收药种类、溶剂比、增强材料、黏合剂相对分子质量等对推进剂力学性能的影响。结果表明,吸收药种类对推进剂低温力学性能影响较大,溶剂比对推进剂力学性能影响不明显,加入增强材料后CMDB推进剂-40℃冲击强度可达4.06 kJ/m2。