变频空调系统特性的仿真研究

用仿真的方法着重研究了变频空调系统偏离最佳工况运行时的系统各参数特性,为进行系统的多变量控制设计提供了思路     

变频空调蒸发器变流量特性的理论研究

采用分布参数的方法，结合两相流和沸腾传热的理论，建立了空调用风冷管坡式蒸发器的数学模型，并用此模型对变频空调中蒸发器的变流量特性进行了稳态及动态计算，对于变频空调的开发研究具有一定的指导意义。     

基于Simulink的液压系统动态特性仿真研究

液压系统是新型液压式全可变配气系统中关键组成部分,其动态特性直接影响整个全可变配气系统的性能。以新型液压式全可变配气系统某工况下的液压系统为研究对象,建立数学模型,确定各液压元件的仿真参数,并利用MATLAB软件中的Simulink模块建立液压系统的仿真模型。对该液压系统进行动态特性仿真,分析了不同参数下液压系统动态特性的变化规律。结果表明：适当地提高气门柱塞及负载的黏性阻尼系数、降低气门柱塞及负载折算到气门柱塞上的总质量和降低气门弹簧刚度,可改善系统的动态特性。     

考虑进口特性的蓄能器吸收压力脉动动态特性研究

由于传统蓄能器吸收压力脉动频带与柱塞泵压力脉动频率不匹配,吸收效果不佳。为了研究制约蓄能器吸收效果的因素,该文首先考虑蓄能器入口管路特性,建立了蓄能器数学模型,研究了蓄能器不同入口参数对船舶操舵液压系统吸收压力脉动的影响。在此基础上,对蓄能器入口结构参数及安装形式进行了合理改进,并利用数值仿真的方法对改进结构前后蓄能器吸收压力脉动效果进行了对比分析。结果发现改进结构参数及安装形式后,蓄能器吸收压力脉动效果大大增强。该文为进一步研究具有更佳吸收效果的蓄能器有一定理论指导意义。     

皮带传动系统动态特性研究

针对皮带传动过程中平稳性较差及皮带容易磨损问题,在考虑皮带材料刚度和阻尼的条件下,利用数值分析方法,对皮带传动系统的动力学特性进行研究。分析结果表明:皮带在带轮表面上爬行时,会产生一定的角速度损失;皮带与带轮在考虑摩擦力时接触力呈现减小的趋势,随着摩擦因素的增加,接触力不断增加;不同摩擦因素下的接触力随着接触角增加呈现双峰趋势,峰值接触力在不同摩擦因素下出现位置不同。     

三相交流液压系统动态特性与仿真研究

首先对三相交流液压系统动态特性进行研究,选择管路集总参数模型推导出三相传输管道内的平均压力和输出阻抗的计算表达式;其次针对三相交流液压系统实验平台,根据单相交流液压系统理论基础建立三相交流液压系统管路数学模型,应用MATLAB软件进行仿真分析,得到三相传输管道瞬时压力和流量随频率的变化情况;最后对三相交流液压系统能量传递效率进行分析计算。分析结果表明：在一定的负载参数条件下,由于三组发生信号的初始相位互差120°,C相管路在压力方面幅值最高,B相和C相管路的压力和速度相位较A相管路都有一定的滞后;三相管路的能量传递效率基本相同,并且和单相交流管路的传递效率一致。该研究可为同类型多相交流液压管路设计提供参考。     

电液比例溢流阀动态特性研究

研究了一种普通的先导式电液比例溢流阀,建立了其动态数学模型,采用Simulink的动态仿真和试验研究的方法,对其动态特性进行了研究,根据其仿真和试验结果得到了具有良好动态特性的电液比例溢流阀设计参数,为液压仿真系统的研究提供了一种比较通用、快捷的方法.     

电站离心通风机动态特性分析

针对运用烟风系统模型进行动态特性研究时，通风机建模存在的不足，对离心通风机的动态特性进行了分析，给出了离心通风机动态仿真数学模型，并对其中稳态成分和动态成分的建模进行了分析。     

隔膜式浆体泵系统实验模型的建立与动态特性理论分析

叙述了隔膜式浆体泵实验室试验的方法与结果,建立了以清水泵流量为输入、以隔膜运动速度为输出的数学模型,并从系统的动态特性研究入手,讨论了结构参数对泵的隔离效果和系统性能的影响。     

基于移动边界模型的变频空调系统动态仿真

建立了变频空调系统的动态仿真模型.采用集总参数方法和移动边界模型分别建立蒸发器5阶和冷凝器7阶动态模型;压缩机和膨胀阀由于热惯性小,采用稳态模型求解.系统动态模型以压缩机和膨胀阀模型作为边界条件,通过联立两换热器动态模型,组合成12阶矩阵模型.仿真结果表明,此模型可对压缩机转速、膨胀阀开度、风量等阶跃变化时,系统的动态特性进行有效预测.     

湿能空调器的结构与性能分析

用湿能空调源可将户外空气除湿冷却后送入室内进行空调，采用的除湿剂可利用低品位热源进行再生，对环境不产生污染。本文较详细地介绍了湿能空调器的结构并对其性能进行了计算分析。     

非等温送风机柜空调的性能研究

机房设备具有发热量大、每个机柜发热量不同和个体机柜各个局部发热量不一致的特点。由于机房内不同发热量机柜摆放的不确定性,目前在用的机房空调不能满足降温要求。本文提出一种针对于个体机柜内部发热量不均进行点对点降温的机柜空调。通过试验研究可知,在一个机体上的多通路蒸发器,通过增加两个通路蒸发管长度,并与其它通路分开供液,可以实现非等温送风,且制冷系统具有较高的工作效率。另一种回气管路装有背压阀的系统虽能实现非等温送风,但制冷系统的效率较低。     

R1270在家用空调中应用的性能对比试验研究

对R1270和R22在家用空调中的制冷性能进行了对比试验研究,结果表明:在相同条件下,R1270和R22的系统制冷量基本相同,与R22制冷系统相比,R1270的能效比提高6.5%,充灌量下降了51%,压缩比下降27%。在满足制冷量的前提下,通过优化蒸发器,把蒸发器的管径从7mm变为5mm,并减少U型管数,改变流路布置,进行仅改变蒸发器的R1270样机试验,结果表明:R1270和R22的系统制冷量基本相同,R1270制冷系统的能效比为3.31,与R22制冷系统相比,能效比提高12.6%,充灌量下降了55%。这充分说明:在系统性能方面,R1270替代R22应用于家用空调中是基本可行的,同时也对R1270家用空调的安全性问题提出了一些建议。     

行车空调热工性能试验空气流量测量装置设计

根据高温行车空调器热工性能测试的特殊要求,提出了一套适用于空气焓值法试验系统的空气取样及流量测量装置设计方法,讨论了取样风机、温湿度测量箱、空气接收混合箱和循环风量测量箱的设计问题。该方法在提高特种空调热工性能测试精度方面作了一些尝试。     

VRV空调系统压缩机-冷凝器联合调节特性与控制策略研究

通过对影响VRV空调系统压缩机-冷凝器模块换热量的压缩机频率、室外空气温度、冷凝温度、冷凝器风量的模拟分析，得出了不同参数对系统的影响和调节特性，提出了压缩机频率控制制冷剂流量，室外机风量控过冷度的新的控制原理和方法。     

汽车空调平行流式冷凝器空气侧性能研究

建立了平行流冷凝器的数学模型,根据所建模型得到的计算结果和试验结果对比,其误差范围在5%内.并针对迎面风速对冷凝器性能影响进行了分析,为平行流式冷凝器性能优化设计提供了重要的参考.     

空调器空气焓差法性能测试不确定度分析

介绍了空调器空气焓差法测试的基本原理及方法,分析空气焓差法性能测试的不确定度,得出用空气焓差法测试空调器性能时引起不确定度的各种因素,以及各参数对制冷量测量值的影响。     

机械压缩和蒸发冷却复合新风空调器的研究

提出了一种新型新风空凋器——机械压缩和蒸发冷却复合的新风空调器，它是由机械压缩和蒸发冷却两大系统组成。具体介绍了其蒸发冷却器的工作原理以及该空凋器的优点，并对蒸发冷却器的性能进行了测试。     

水冷热电空调器性能的实验研究

设计搭建了水冷热电空调实验台,在冷却水进水温度为11℃、30℃两种工况下,研究了送风速度、送风温差、冷却水流量、进出水温差、工作电流、制冷量和制冷效率等参数之间的关系。实验结果表明,冷却水流量的变化对空调器性能影响更显著,水冷热电空调可在冷却空气同时制备热水,兼具制冷和热泵功能使其应用更具前景。     

柜式空调器室内机风阻的试验与计算研究

通过柜式空调器室内机KFR-70L两种不同进气状态下的整机风阻试验,拟合得出了一个计算整机风阻的公式,并用另一台柜式空调器室内机KF-60L的整机风阻试验数据对计算公式进行了检验和修正,公式可为类似柜机风阻的估算提供参考.同时也对KF-60L和KFR-70L产生风阻的各部件:进气面板、箱体、蒸发器,分别进行了风阻试验,结果表明:在较好的进气状态下,柜式空调器箱体的风阻占有最大的比例,依次是蒸发器与进气面板;进气状态的恶劣将会使整机风阻明显增高,性能变差.